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發表人 內容

(u#12899)
 文章主題 : Re: 【10月焦點】在路面配額的制度下,流水綫是否仍有必要生存?有否需要重組?
文章發表於 : 2008年11月17日 22:08:09  (p#1519167)
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註冊時間: 2007年12月31日 20:42:41
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文章: 231
va53 :
社清春 :咁樣唔太得
繁時我見914客量未到富榮時已經唔係好夠

睇唔明,請解釋或稍作修訂 :?

sorry,打少左個字
我朝朝搭905
去到奧海城之前個燈口
成日都見到架914都係冇乜人
繁時都係咁


文章#46
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(u#2763)
 文章主題 : Re: 【10月焦點】在路面配額的制度下,流水綫是否仍有必要生存?有否需要重組?
文章發表於 : 2008年11月18日 14:06:50  (p#1519384)
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註冊時間: 2003年12月28日 22:25:22
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文章: 5,248
來自: 古德里安第二裝甲兵團第四十六裝甲軍第十八裝甲師師部
社清春 :sorry,打少左個字
我朝朝搭905
去到奧海城之前個燈口
成日都見到架914都係冇乜人
繁時都係咁

講緊幾點先......
七點半前相對少人就正常,而且仲有914X神出鬼沒
之後福利街要企,新九龍廣場頂閘喎 :shock:
富榮同八文樓o既朋友多數只能望車興嘆......


文章#47
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(u#12899)
 文章主題 : Re: 【10月焦點】在路面配額的制度下,流水綫是否仍有必要生存?有否需要重組?
文章發表於 : 2008年11月23日 12:08:28  (p#1521979)
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註冊時間: 2007年12月31日 20:42:41
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文章: 231
va53 :
社清春 :sorry,打少左個字
我朝朝搭905
去到奧海城之前個燈口
成日都見到架914都係冇乜人
繁時都係咁

講緊幾點先......
七點半前相對少人就正常,而且仲有914X神出鬼沒
之後福利街要企,新九龍廣場頂閘喎 :shock:
富榮同八文樓o既朋友多數隻能望車興嘆......

8點幾果時
過完新九龍之後勁少人搭
返之905就載得滿滿


文章#48
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(u#2850)
 文章主題 : Re: 【10月焦點】在路面配額的制度下,流水綫是否仍有必要生存?有否需要重組?
文章發表於 : 2008年11月23日 19:46:29  (p#1522282)
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註冊時間: 2004年2月10日 22:33:53
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文章: 9,493
來自: 本來係富豪,而家被人話係丹尼士....
社清春 :
va53 :
社清春 :sorry,打少左個字
我朝朝搭905
去到奧海城之前個燈口
成日都見到架914都係冇乜人
繁時都係咁

講緊幾點先......
七點半前相對少人就正常,而且仲有914X神出鬼沒
之後福利街要企,新九龍廣場頂閘喎 :shock:
富榮同八文樓o既朋友多數隻能望車興嘆......

8點幾果時
過完新九龍之後勁少人搭
返之905就載得滿滿
914之死因,
乃為905在其最大客倉,
用3倍之班次吸客抽水.... banghead


文章#49
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(u#12899)
 文章主題 : Re: 【10月焦點】在路面配額的制度下,流水綫是否仍有必要生存?有否需要重組?
文章發表於 : 2008年11月30日 00:05:34  (p#1525931)
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文章: 231
1032~HW1045 :914之死因,
乃為905在其最大客倉,
用3倍之班次吸客抽水.... banghead

但依家仲起緊西鐵
905過了奧海城那個站後下下都塞返成個字
加上朝早多人
計埋落車時間
905行晒成條德輔道西都要成三個字
咁914又未至於冇吸引力
係衰在唔知點解西隧港島出口時塞時唔塞


文章#50
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(u#2763)
 文章主題 : Re: 【10月焦點】在路面配額的制度下,流水綫是否仍有必要生存?有否需要重組?
文章發表於 : 2008年11月30日 10:24:11  (p#1526085)
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文章: 5,248
來自: 古德里安第二裝甲兵團第四十六裝甲軍第十八裝甲師師部
社清春 :但依家仲起緊西鐵
905過了奧海城那個站後下下都塞返成個字
加上朝早多人
計埋落車時間
905行晒成條德輔道西都要成三個字
咁914又未至於冇吸引力
係衰在唔知點解西隧港島出口時塞時唔塞

一條干諾道中同禮頓道已經送914安心上路...... sosad
趕條905走好過......


文章#51
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