KL9327 :

1032~HW1045 :講開呢個問題......

某天忽發奇想.....其實呢D線行東隧仲有SO....

起碼唔洗塞港島，但客量好極有限 sosad

算吧啦，荃葵青一定要用平吸引乘客 (當然一定要行三幹)，
減價之後一定好客好多 (930)

[純粹吹水]
開條630
太古坊起步，
經東隧、觀塘道、龍翔道、呈祥道後跟原930返荃灣，
一可抽38水，二又可解決葵涌邨好多交通黑點，
三更可避埋中環塞車.....

1032~HW1045 :[純粹吹水]
開條630
太古坊起步，
經東隧、觀塘道、龍翔道、呈祥道後跟原930返荃灣，
一可抽38水，二又可解決葵涌邨好多交通黑點，
三更可避埋中環塞車.....

係吹水就盡 D ,
天后起車 , 跟 307P 咁走到落西灣河落東隧 ,
九龍東只停東隧收費廣場 , 觀塘法院/觀塘遊樂場 , 駿業里/ 創紀之城 , 九龍灣地鐵站 , 黃大仙中心/黃大仙地鐵站
直出葵芳 , 荃葵跟 930 行
(抽水抽銅記外圍 , 都算係咁啦)

不過最怕係龍翔道近彩虹天橋塞車 sosad

^ 不過只係吹水 , 唔好當真

-
回正題 , 如果 962B 非繁時上長青長康(經青康路)又如何 ?

天空之神 :

1032~HW1045 :[純粹吹水]
開條630
太古坊起步，
經東隧、觀塘道、龍翔道、呈祥道後跟原930返荃灣，
一可抽38水，二又可解決葵涌邨好多交通黑點，
三更可避埋中環塞車.....

係吹水就盡 D ,
天后起車 , 跟 307P 咁走到落西灣河落東隧 ,
九龍東只停東隧收費廣場 , 觀塘法院/觀塘遊樂場 , 駿業里/ 創紀之城 , 九龍灣地鐵站 , 黃大仙中心/黃大仙地鐵站
直出葵芳 , 荃葵跟 930 行
(抽水抽銅記外圍 , 都算係咁啦)

不過最怕係龍翔道近彩虹天橋塞車 sosad

^ 不過只係吹水 , 唔好當真

-
回正題 , 如果 962B 非繁時上長青長康(經青康路)又如何 ?

觀乎962B客量之高，
個人認為絕對可行....

天空之神 :

1032~HW1045 :[純粹吹水]
開條630
太古坊起步，
經東隧、觀塘道、龍翔道、呈祥道後跟原930返荃灣，
一可抽38水，二又可解決葵涌邨好多交通黑點，
三更可避埋中環塞車.....

係吹水就盡 D ,
天后起車 , 跟 307P 咁走到落西灣河落東隧 ,
九龍東只停東隧收費廣場 , 觀塘法院/觀塘遊樂場 , 駿業里/ 創紀之城 , 九龍灣地鐵站 , 黃大仙中心/黃大仙地鐵站
直出葵芳 , 荃葵跟 930 行
(抽水抽銅記外圍 , 都算係咁啦)

不過最怕係龍翔道近彩虹天橋塞車 sosad

^ 不過只係吹水 , 唔好當真

葵涌邨 ... ... 算罷啦
係抽不如抽荃觀快線，經華員村或葵芳邨去荃灣

ck38 :

天空之神 :

1032~HW1045 :[純粹吹水]
開條630
太古坊起步，
經東隧、觀塘道、龍翔道、呈祥道後跟原930返荃灣，
一可抽38水，二又可解決葵涌邨好多交通黑點，
三更可避埋中環塞車.....

係吹水就盡 D ,
天后起車 , 跟 307P 咁走到落西灣河落東隧 ,
九龍東只停東隧收費廣場 , 觀塘法院/觀塘遊樂場 , 駿業里/ 創紀之城 , 九龍灣地鐵站 , 黃大仙中心/黃大仙地鐵站
直出葵芳 , 荃葵跟 930 行
(抽水抽銅記外圍 , 都算係咁啦)

不過最怕係龍翔道近彩虹天橋塞車 sosad

^ 不過只係吹水 , 唔好當真

葵涌邨 ... ... 算罷啦
係抽不如抽荃觀快線，經華員村或葵芳邨去荃灣

城仔做既冇咩所謂...

1032~HW1045 :[純粹吹水]
開條630
太古坊起步，
經東隧、觀塘道、龍翔道、呈祥道後跟原930返荃灣，
一可抽38水，二又可解決葵涌邨好多交通黑點，
三更可避埋中環塞車.....

如果真係有客量既話就唔好淨吹水
試下可以繁時開幾班

KL9327 :

1032~HW1045 :[純粹吹水]
開條630
太古坊起步，
經東隧、觀塘道、龍翔道、呈祥道後跟原930返荃灣，
一可抽38水，二又可解決葵涌邨好多交通黑點，
三更可避埋中環塞車.....

如果真係有客量既話就唔好淨吹水
試下可以繁時開幾班

個人觀點：
因為呢條線基本上可以篤定抽幾度水，
真係有作為架....

1032~HW1045 :個人觀點：
因為呢條線基本上可以篤定抽幾度水，
真係有作為架....

如果跟天空之神既建議，做到少少銅鑼灣、天后、北角等等，
我相信過海既客量唔會太差
但如果淨係抽 38,42C 水既，
麻煩唔好浪費隧道費、燃油費同車 sosad

我的意見
948的總站拉去長亨/長宏，長亨往青衣跟42A行法繼而青衣往港島跟現有948行法。
同時
開多條949，總站和行法跟原948相同，

不知有無異議

KG1428 :我的意見
948的總站拉去長亨/長宏，長亨往青衣跟42A行法繼而青衣往港島跟現有948行法。
或者
開多條949，總站和行法跟原948相同，

不知有無異議

Quota 呢 ?
邊度黎 ?

其實我幾欣賞上面 630 o既 建議 ~

KG1428 :我的意見
948的總站拉去長亨/長宏，長亨往青衣跟42A行法繼而青衣往港島跟現有948行法。
同時
開多條949，總站和行法跟原948相同，

不知有無異議

其實一條 948 已經夠，
開兩條真係唔夠客同車

其實運輸處/九巴跟本莫視青衣居民,為何 青衣沒有全日隧巴服務,又沒有41A/42A轉乘102/118/905優惠....

dKK :其實運輸處/九巴跟本莫視青衣居民,為何 青衣沒有全日隧巴服務,又沒有41A/42A轉乘102/118/905優惠....

呢條問題太易答
因為個堆隧道線都可以有聯營作為藉口

唯有學我之前講咁
全部聯營線分配返俾兩大集團做獨營線
或者咁為左搶客 又無拆帳問題
巴士公司可能會肯搞轉乘

天空之神 :

1032~HW1045 :你話另一d聯營送俾老九獨營都尚且有d可能
(eg:914)

可能送條 904 比新巴都有可能 sosad
(等 904 同 971 打生打死 , 不過可能係好事 )

692 都唔差 banghead

其實起初我又誤導左你地 ,
樓主只係話獨營線,
701, 796X 個 D 都係獨營......

PS. 就算而家聯營線, 都唔見得邊條線有前途
104, 106, 112, 116 等線,
九巴大可以自己加 D (偷雞) 班次 ~

dKK :其實運輸處/九巴跟本莫視青衣居民,為何 青衣沒有全日隧巴服務,又沒有41A/42A轉乘102/118/905優惠....

有轉乘都無用啦

你估真係時間多咩