大家都知 九巴第一個八達通轉乘計劃 係87A及88K之轉乘
推出嘅時候 兩線均提供冷熱混合服務
先畀D有關兩條路線嘅數據畀大家
紅字為非冷氣巴士收費 藍字為冷氣巴士收費
87A 博康←→大角咀(1999年8月5日遷往維港灣，再於2000年7月9日遷往旺角柏景灣)
全程$4.20 $5.50(過獅子山隧道後往博康$3.50 $4.70) 2006年5月20日改為全冷 冷氣巴士收費維持不變 2008年6月8日改為全程$5.80 過獅子山隧道後往博康$5.00
88K 顯徑←→駿景園 全程$3.00 $4.20
2006年7月29日改為全冷 全程收費減至$3.90
2008年6月8日改為全程$4.10
88K線曾提供分段收費 火炭火車站往駿景園$3.20 但不在本話題討論範圍內

我有個朋友同我講 用同一張八達通卡 乘坐往顯徑之88K 再於新翠邨站轉乘往九龍之87A 次程免費 即衹收第一程價錢
接下來提供另一堆數據 有關88K轉乘87A用同一張八達通卡兩程合共車費 由於推出是項計劃時兩線均以冷氣及非冷氣巴士混合行走 故提供之數據包含乘坐非冷氣巴士之數據
紅字表示該程為非冷氣巴士 藍字表示該程為冷氣巴士 括號內數字為與淨乘坐87A用八達通/輔幣繳費之差額
88K往顯徑+87A往大角咀/維港灣/旺角柏景灣
88K+87A=$3.00(-$1.20)
88K+87A=$3.00(-$2.50)
88K+87A=$4.20(0.00)
88K+87A=$4.20(-$1.30)
2006年5月20日起
88K+87A=$3.00(-$2.50)
88K+87A=$4.20(-$1.30)
2006年7月29日起
88K+87A=$3.90(-$1.60)
2008年6月8日起
88K+87A=$4.10(-$1.70)
88K往駿景園+87A往大角咀/維港灣/旺角柏景灣收費方法同88K往顯徑+87A往大角咀/維港灣/旺角柏景灣一樣 不再詳述

以上數據希望各位睇得明啦
暫時衹講呢兩個組合 其他有關88K及87A之轉乘組合稍候再談
各位睇完呢堆數據 係咪睇到O曬嘴眼都凸埋？小弟就真係睇到眼都凸啦 簡直難以置信 難怪載通今年終於發出盈警啦 用$3.00($4.20，全冷後$3.90，加價後$4.10))可以由火炭出旺角 分分鐘慳$2.50 大公司又會唔理？

又想問問高人們 87A有冇試過全程收$3.00？有嘅話係幾時嘅事？如果冇嘅話 請給我一個超過而又最接近$3.00嘅全程收費與及實行日期

亦歡迎各位提供任何您曾經試過的 或曾經實行過的 或現時仍存在嘅荒誕八達通轉乘
多言了 不喜勿看

當年頭幾炮轉乘既野 ,
算吧啦 sosad

老實講 , 可能未攪得掂個加減數 :roll:

不過用呢個取消條 87 又的確經濟實惠
(當時 87 25-40 分鐘一班, 蝕死)

87A 好似而家收緊 $5.8 ,
都唔算話什麼既 :wink:

-
照你咁講 , 66 荃灣(往深水埗 & 屯門)分段都係一大笑話 :roll:

荃灣 -> 旺角
66 -> 33A / 37
又快 D 又平 D (對比 33A)
$3.7/$5.0(66) vs $4.4/$5.5(33A)

旺角 -> 屯門
33A -> 66
爆個 $6.2 比你睇都得(全熱車)
$4.4 + $1.8

不容許任何人命令 :88K往駿景園+87A往大角咀/維港灣/旺角柏景灣收費方法同88K往顯徑+87A往大角咀/維港灣/旺角柏景灣一樣 不再詳述

首先想問
88K往駿景園+87A往旺角柏景灣，有轉乘架咩？

其實我又唔特別覺得呢個八達通轉乘係荒誕
反而有新翠上車既朋友，即上即落88K以獲取優惠荒誕d

有咩咁驚訝呢
我間唔中都用九巴轉乘(尤其獅隧同將軍澳線)執返唔少

以下呢幾個係我試過既

威院後 > 九龍城
85A 5.8
82M + 85A 5 + 5.8 - 5.6 =5.2

大圍 > 尖沙咀
81c 5/6.8
81M/88M 九龍塘轉271/81c 3.2/4.4 + (5.5-3.7) = 5/6.2
表面上81c坐熱狗係同81M/88M熱打和既
但係邊條線多熱狗呢 自己諗下喇


紅磡<>觀塘
15x2 = 11.6
11X/215X x2 = 13

15>296A>15 = $8.6
215X>296A>215X = $10

紅磡<>將軍澳
297/98D x2 17.2
93K x2 11.2/13.4/15.6

93K>98A>15 = 9.2 / 11.4
93K>98A>15 = 9.9 / 12.1

嘩,原來係呢個原因而令載通發出盈警
真係驚世大發現呀 banghead ONISE sosad
快 d 打電話去投訴啦

咁果d93A,93K,93M,95,95M轉298E既叫咩..

根本就駁唔到腳..

我真係唔明
有冇人可以大約解釋下? banghead

無番啲甜頭，一開始點氹你班人用轉乘

不容許任何人命令 :又想問問高人們 87A有冇試過全程收$3.00？有嘅話係幾時嘅事？如果冇嘅話 請給我一個超過而又最接近$3.00嘅全程收費與及實行日期

三年前
果陣仲係搭緊FA9671
的確係收$3出到奧海

當然有BBI係咁..
但係有幾多人係知呢??
我之前工返旺角,次次都係行去大圍搭88K兩個站轉87A..
全程都係$4.10
係新翠我有一次係門口到睇八仔扣幾錢...
平均每次都只不過係30%至50%的人會知(又或耆之前搭88K但係唔知有呢個優惠啦~)
-->$4.10出旺角,如果多啲人知,我諗會多啲人搭呢部車出X豪坊(搭港鐵都要$4.90啦 )

其實如果話荒唐荒誕的八達通轉乘,咁不如話211轉任何線...
第一程只係俾$3.30,第二程點都會平全程收費$0.40(唔計熱狗)

九巴o既轉乘除左呢個始祖外, 個人認為普遍劃一$3.7o既優惠都係有問題
沙田入將軍澳比多幾毫就得, 獅隧時限內回程都有得減
對乘客來講當然好, 不過理想d黎講將d優惠合理化再回贈所有乘客好過淨係對部份乘客有好處
但係對面海o既除左d彌補原有服務同通宵線o既優惠外真係無眼睇...

530 :沙田入將軍澳比多幾毫就得, 獅隧時限內回程都有得減
對乘客來講當然好, 不過理想d黎講將d優惠合理化再回贈所有乘客好過淨係對部份乘客有好處
但係對面海o既除左d彌補原有服務同通宵線o既優惠外真係無眼睇...

合理化就會少咗吸引力...

PS.佢就係想拉高市區果腳嘅載客率
所以佢唔介意蝕駁腳畀你

其實十分合理
好明顯係為左塞住我地果邊把口
幾實唔係好多市民知道有咁既優惠
只係見到平左就開心晒

仲有既係
九巴應該調低轉乘優惠既時間
由其是獅隧既
大圍區某D市民用得好開心(包括我在內)
行過去搭89B/直搭80,返去大圍既時候搭80/89B
差唔多有成兩個鐘時間你轉

講蝕得多既..
91,92,91m呢3條線遠比87a多喇..
斷估假日10個至少5個用$2.7/$2.1/$1.4上車

Snoopy@S3BL :由其是獅隧既
大圍區某D市民用得好開心(包括我在內)
行過去搭89B/直搭80,返去大圍既時候搭80/89B
差唔多有成兩個鐘時間你轉

獅隧轉乘真係幾正
有時去威院85a去82m番..(乙明)
咁樣又有轉乘
有時出深水"步" 87a/86a去 87a/86a番..又有
官塘既..74a(就岩時間)
89b..

ps.我試過 過左 3個鐘 都重有轉乘..
轉乘係180分鐘..
我試過7點52上車..
11:30再轉車都重有轉乘..
中間有成接近4個鐘..
(我記得咁準時間因為我番學車同果日我早退..)

我試過38>3M>42C
免費轉左3M,之後再搭42C又減多$3.7