上個禮拜去左 APTA 2008, o係會場見到 Hybird 版本o既 Enviro 500H 12.8m,
o係會場o既人介紹, 呢架 E500H 係 Phototype,
比加拿大卑斯省o既 BC Transit 試驗,
我亦同職員討論過, o係香港有冇可能用 Hybird E500,
因為o係香港呢D亞熱帶地方, 又有唔少暗斜甚至需要上斜o既路面,
睇柏麗灣o既 Olympus, 單層車都似乎表現唔多好,
更何況仲要o係雙層大車用 Hybird,
不過 Hybird 似乎已經係大勢所趨o既發展,
在場已經見到唔少巴士係用 Hybird,
而且依家英國亦都有 Hybird 雙層巴士,
或者香港用 Hybird E500 甚至 Hybird 版o既 B9TL 只係遲早問題呱...

大家又認為香港有冇可能用 Hybird 巴士呢?

咩叫Hybird ?

ps58p :咩叫Hybird ?

簡單D講即係雙動能, 即係可以用柴油/天然氣引擎同電行車

我想知比行車摩打用的電池擺係邊？

我反而覺得咁大架車行Hybrid，仲係好靠個引擎不斷發電，雖則引擎係可以用細些少，係香港咁高載客量的環境，副Hybird系統可能只係部車的負擔，未必真係慳到好多油，係外國個種又唔太講求速度客量又唔大的路線，用Hybrid就會著數

香港都係行無軌電車最好

NeoMan-Centro-APM1 :...香港都係行無軌電車最好

但最後俾人band左呢 banghead 城巴架701無緣出街載客 sosad

NeoMan-Centro-APM1 :我想知比行車摩打用的電池擺係邊？

我反而覺得咁大架車行Hybrid，仲係好靠個引擎發電，雖則引擎係可以用細些少，係香港咁高載客量的環境，副Hybird系統可能只係部車的負擔，未必真係慳到好多油，係外國個種又唔太講求速度客量又唔大的路線，用Hybrid就會著數

香港都係行無軌電車最好

留意上面車尾張相, 下層車尾有一隻窗封起左, 其實果個位同另一邊同一位置都可以打開,
入面就係果D組件o既位置所在, 不過亦因為咁而要犧牲左一D載客人數

NeoMan-Centro-APM1 :我想知比行車摩打用的電池擺係邊？

我反而覺得咁大架車行Hybrid，仲係好靠個引擎不斷發電，雖則引擎係可以用細些少，係香港咁高載客量的環境，副Hybird系統可能只係部車的負擔，未必真係慳到好多油，係外國個種又唔太講求速度客量又唔大的路線，用Hybrid就會著數

香港都係行無軌電車最好

hybrid係可以用momentum去差電
(你果d係純EV, 叫hybrid有d... :? )
如果你有方法可以有無限P.E.=>K.E.
真係可以一世免入油 sosad

不過除非好似91M, 92(甚至51)咁大上大落
又或2號仔咁停多過行
否則hybrid真係冇用, 甚至有反效果 sosad

PS.而家有d系統好似上鍊車仔咁剎車時儲起K.E.
反而果d先叫有用...
http://en.wikipedia.org/wiki/Hydraulic_Launch_Assist

tridentenviro :

NeoMan-Centro-APM1 :...香港都係行無軌電車最好

但最後俾人band左呢 banghead 城巴架701無緣出街載客 sosad

不過一向上望見到成個天都係電網就......
雖然香港島而家有電車, 不過都算小 ~

其實Fuel Cell巴士好似停滯不前咁，得Benz出過下同以前溫哥華、倫敦、荷蘭試過，以現在的技術發展落去，取代Hybrid做最環保的巴士唔難

無可能...電器佬己經多野搞
再D..Hybird 巴士....工程部擺工

如果香港真係想引入Hybrid 我唸巴士既長度限制都有必要改改
以上面12.8 米 E500為例 放電池既位足足要一隻窗位咁多既空間
座位連企位足足載少左十五人左右 咁計法好難應付高客量既路線

KV5952 :如果香港真係想引入Hybrid 我唸巴士既長度限制都有必要改改
以上面12.8 米 E500為例 放電池既位足足要一隻窗位咁多既空間
座位連企位足足載少左十五人左右 咁計法好難應付高客量既路線

又要行 Hybird, 又要有位放電池之類o既雜架冷野,
而且呢架係雙層大巴士唔係豐田 Prius 啵, 點都一定要用多D空間放相關組件,
載客量就一定要犧牲一部份, 呢個就係 Trade-off...

Volante-KA8657 :hybrid係可以用momentum去差電
(你果d係純EV, 叫hybrid有d... :? )
如果你有方法可以有無限P.E.=>K.E.
真係可以一世免入油 sosad

就算剎車回電, 都唔能夠百分百回收動能..
磨擦力, 風阻有能量散失
再者, 現時反饋制動既效能都唔夠 50%

GV :

Volante-KA8657 :hybrid係可以用momentum去差電
(你果d係純EV, 叫hybrid有d... :? )
如果你有方法可以有無限P.E.=>K.E.
真係可以一世免入油 sosad

就算剎車回電, 都唔能夠百分百回收動能..
磨擦力, 風阻有能量散失
再者, 現時反饋制動既效能都唔夠 50%

最慘就係套摩打本身都有重量(prius咁細規模都多咗100k..)
結果就好似飛機入後備油, 跟住又要入support果d後備油重量嘅後備油...

PS.照咁講, 似乎只係差在eco-driveline仲未cater到100%市區嘅環境...

我們香港鄰近的城市--廣州都開始引入HYBIRD BUS 啦, 不過成果如何?有待下回分解