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[政策] 明報新聞：政府擬削彌敦道巴士路線

(t#239989)

未來規劃．綜合討論

板主: GX7271

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Re: [政策] 明報新聞：政府擬削彌敦道巴士路線

由 ck38 » 2008年10月19日 00:01:01 (p#1502232)

ryan17172003 :編新聞有d野係錯,

67X幾時變左去佐敦(匯翔道)? banghead banghead banghead

230X 亦唔係跟 212 行
　
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nathannc
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Re: [政策] 明報新聞：政府擬削彌敦道巴士路線

由 nathannc » 2008年10月19日 10:30:59 (p#1502401)

最唔明係點解d區議員唔肯俾6同6a合併?
合併左班次穩定d...
最多往尖咀方向兜入美孚巴總lor...
班次一定可以維持得好d(6-15分鐘), 好過6非繁時20-25分鐘仲要連住6a一齊到 banghead
好似7b同8都係啦... 非繁主要客源係何文田<>紅磡, 但係收費相差$0.6之餘仲要成日都一齊黎...
其實2/6/6a可唔可以重組一下?

eg. 一條蘇屋經青山道 / 一條海麗村or南昌站 / 一條美孚(去行長沙灣道/回尖咀行西九龍走廊)
配合埋41a/42a/60x/68x等線美孚分段$4.6, 咁可以唔慳d資源, 畢竟e家美孚都唔少人搭41a0個d而唔搭6...

最好彌敦道分段變番$4.2, 好果唔係, 有d搭2個站既都改搭mtr啦
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社清春
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Re: [政策] 明報新聞：政府擬削彌敦道巴士路線

由 社清春 » 2008年10月19日 12:09:05 (p#1502467)

其實咁多人提42A改特快
係因為佢有較大空間比佢改
同68X比
起碼青衣山上仲有條43C
只要43C拉長少少上埋長亨或長宏
42A整個美孚至太子的路段都可以cover曬
但68X就真真正正要拆做兩條線
個服務唔係拉疏班次就係要加車
不及整42A方便

依家242X唔吸引人
我覺得最大問題係價錢
放工時間上冇咁趕
很多人都會選條平D GE慢車
話曬都差成兩蚊
所以我建議42A索性價錢唔變轉特快啦！
42A若果以依家個價錢變做特快
加上係獨市(以242X個CASE比，有條42A同佢競爭)
雖然唔係話快好多
但其實已經可以慳到QUOTA慳到油
42A有時去到旺角都滿
但又要行長沙灣道停燈
咁不如比佢上公路慳返D油
多多指教
阿社~~
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Re: [政策] 明報新聞：政府擬削彌敦道巴士路線

由 nathannc » 2008年10月19日 12:52:16 (p#1502490)

社清春 :其實咁多人提42A改特快
係因為佢有較大空間比佢改
同68X比
起碼青衣山上仲有條43C
只要43C拉長少少上埋長亨或長宏
42A整個美孚至太子的路段都可以cover曬
但68X就真真正正要拆做兩條線
個服務唔係拉疏班次就係要加車
不及整42A方便

依家242X唔吸引人
我覺得最大問題係價錢
放工時間上冇咁趕
很多人都會選條平D GE慢車
話曬都差成兩蚊
所以我建議42A索性價錢唔變轉特快啦！
42A若果以依家個價錢變做特快
加上係獨市(以242X個CASE比，有條42A同佢競爭)
雖然唔係話快好多
但其實已經可以慳到QUOTA慳到油
42A有時去到旺角都滿
但又要行長沙灣道停燈
咁不如比佢上公路慳返D油

非常贊成...
其實可以先試下繁時不經深水埗區, 非繁照經, 因為非繁去到旺角可能唔係好夠客...
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Re: [政策] 明報新聞：政府擬削彌敦道巴士路線

由 KL9327 » 2008年10月19日 12:56:19 (p#1502493)

社清春 :依家242X唔吸引人
我覺得最大問題係價錢
放工時間上冇咁趕
很多人都會選條平D GE慢車
話曬都差成兩蚊
所以我建議42A索性價錢唔變轉特快啦！
42A若果以依家個價錢變做特快
加上係獨市(以242X個CASE比，有條42A同佢競爭)
雖然唔係話快好多
但其實已經可以慳到QUOTA慳到油
42A有時去到旺角都滿
但又要行長沙灣道停燈
咁不如比佢上公路慳返D油

242X 我諗真係唔關價錢問題，
而係同班次有關
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Re: [政策] 明報新聞：政府擬削彌敦道巴士路線

由 1032~HW1045 » 2008年10月19日 13:36:03 (p#1502519)

GTA :
我諗你真係甚少坐甚至可能未坐過 242x
242x 既班次係好準既
佢開線咁耐 不論係青衣睇 定我前排成日係彌敦道等佢
個班次通常都好準 前後差頂多係三分鐘
我有心較岩時間去坐佢 都未試過等到發難既
反而有次遲左一兩分鐘去到站 搏佢遲到
見有 42A 到站問司機佢過左未 先知班車不過岩岩早過佢一枝燈出匯翔道
呢條線係好偶爾佐敦道真係塞到飛起先遲成個字
但呢個情況真係好日都唔見

如果個班次真係講到好似你咁亂
根本就唔會有班固定客專等佢
搭開就會認得有幾個客係專等佢坐
唔係一日半日 係幾乎日日都見
真係咁唔準 你自己都唔會等啦

仲有 你自己都自相矛盾
一方面話條線無速度保證
但另一方面又話旺角街市至青衣確係快
無錯 我都認 242x 回程落山係敗筆作
但我諗成個山上唔係淨係得長亨長宏先有人去旺角佐敦掛
42A 成條青康路批客呢? 呢度佔成條 42A 超過一半客量
242X 都經青康路喎 咁 D 客去晒邊?
兜落山唔會影響到佢地掛?
242X 初開頭一年 常有新客坐完臨落車(青康路)都讚口不絕話好快
我自己都聽過好多次
但點解開咁耐客量一直保持偏低?


敢問一句 呢度一個二個嘈話想 42A 改旺角特快
有邊個係用 42A 收費偏高呢個原因?
絕大部分包括你都一直係話條線唔需要行埋長沙灣道停站
相反有人仲話 五個八落到佐敦係化算添
我就未見過有人特別專指 42A 收費跟路線不相配

講大話都唔該俾個譜丫 banghead

竟然可以同講大話扯上關係....ok you win...

我該番言論重點乃指若42A執意要跟流水線一般定線，
倒不如認認真真收人流水線，
如果42A定位係流水線，
我唔會打要42A改特快既主意。

畫公仔要畫埋腸唔係唔得，肉突啫.... sosad

你識計班次係一件事，
但係咪個個都要計到先坐到呢？
咁呢d咪user unfriendly囉....
今天開始，決定帶書上路
http://book_on_road.xanga.com
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Re: [政策] 明報新聞：政府擬削彌敦道巴士路線

由 中東呼吸中級呼綜合症 » 2008年10月19日 14:52:13 (p#1502561)

社清春 :依家242X唔吸引人
我覺得最大問題係價錢
放工時間上冇咁趕
很多人都會選條平D GE慢車
話曬都差成兩蚊

如 果 係 價 錢 的 話 相 信 大 把 人 搭 新 巴 8 號 而 唔 會 理 8P sosad 一 眾 7 字 頭 特 快 綫 都 應 該 死 曬
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Re: [政策] 明報新聞：政府擬削彌敦道巴士路線

由 va53 » 2008年10月19日 15:31:33 (p#1502573)

B438 :如 果 係 價 錢 的 話 相 信 大 把 人 搭 新 巴 8 號 而 唔 會 理 8P sosad 一 眾 7 字 頭 特 快 綫 都 應 該 死 曬

朋友,請指出該言論有效期 sosad
怪論連車載,歪理用斗量。
人未言策已知劣,神奇至此復何言;唯望日後汝長成,毋將神奇胡亂用。
遠望龍獅獵獵揚，千百徒眾自癲狂。
略有異同稱寇讎，天下無人不通共！
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Re: [政策] 明報新聞：政府擬削彌敦道巴士路線

由 中東呼吸中級呼綜合症 » 2008年10月19日 15:32:20 (p#1502576)

va53 :
B438 :如 果 係 價 錢 的 話 相 信 大 把 人 搭 新 巴 8 號 而 唔 會 理 8P sosad 一 眾 7 字 頭 特 快 綫 都 應 該 死 曬

朋友,請指出該言論有效期 sosad

講 緊 流 水 vs 特 快 ， 咁 梗 係 改 路 前 8 仔 啦
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Re: [政策] 明報新聞：政府擬削彌敦道巴士路線

由 va53 » 2008年10月19日 15:35:03 (p#1502580)

GTA :佢個 d 擺明係不切實際既建議

係想佢流水o既,請安心收返流水價
響度話人不切實際o既同時又有冇諗過俾現實綁死都係死路一條? 8)
怪論連車載,歪理用斗量。
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Re: [政策] 明報新聞：政府擬削彌敦道巴士路線

由 2110 » 2008年10月19日 15:39:38 (p#1502582)

va53 :
GTA :佢個 d 擺明係不切實際既建議

係想佢流水o既,請安心收返流水價
響度話人不切實際o既同時又有冇諗過俾現實綁死都係死路一條? 8)


但係而家咁做基本上死唔去 8)
死既頂多係 43C , 242X :wink:

繼續屈你迫爆架 42A 都仲得 sosad
.
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Re: [政策] 明報新聞：政府擬削彌敦道巴士路線

由 va53 » 2008年10月19日 20:52:27 (p#1502806)

天空之神 :但係而家咁做基本上死唔去 8)
死既頂多係 43C , 242X :wink:

繼續屈你迫爆架 42A 都仲得 sosad

仍然係果句,逼冇所謂
但請收返個我要逼又唔快o既價 8)
怪論連車載,歪理用斗量。
人未言策已知劣,神奇至此復何言;唯望日後汝長成,毋將神奇胡亂用。
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Re: [政策] 明報新聞：政府擬削彌敦道巴士路線

由 AVD1 » 2008年10月20日 02:14:39 (p#1503122)

nathannc :最唔明係點解d區議員唔肯俾6同6a合併?
合併左班次穩定d...
最多往尖咀方向兜入美孚巴總lor...
班次一定可以維持得好d(6-15分鐘), 好過6非繁時20-25分鐘仲要連住6a一齊到 banghead
好似7b同8都係啦... 非繁主要客源係何文田<>紅磡, 但係收費相差$0.6之餘仲要成日都一齊黎...
其實2/6/6a可唔可以重組一下?

eg. 一條蘇屋經青山道 / 一條海麗村or南昌站 / 一條美孚(去行長沙灣道/回尖咀行西九龍走廊)
配合埋41a/42a/60x/68x等線美孚分段$4.6, 咁可以唔慳d資源, 畢竟e家美孚都唔少人搭41a0個d而唔搭6...

最好彌敦道分段變番$4.2, 好果唔係, 有d搭2個站既都改搭mtr啦

其實如果係因合併後入唔到美孚巴士總站,
來回程都經都好過而家拆開兩線,
一係冇車黎, 一係兩架車一齊黎 ~
想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。
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Re: [政策] 明報新聞：政府擬削彌敦道巴士路線

由 2110 » 2008年10月20日 02:19:18 (p#1503123)

va53 :
天空之神 :但係而家咁做基本上死唔去 8)
死既頂多係 43C , 242X :wink:

繼續屈你迫爆架 42A 都仲得 sosad

仍然係果句,逼冇所謂
但請收返個我要逼又唔快o既價 8)


震撼價 $5.8 :lol:

* 我想講所謂既特快 , 收你 $7.8
平左 2 蚊架啦(死未)
.
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Re: [政策] 明報新聞：政府擬削彌敦道巴士路線

由 ck38 » 2008年10月20日 02:25:53 (p#1503126)

AVD1 :
nathannc :最唔明係點解d區議員唔肯俾6同6a合併?
合併左班次穩定d...
最多往尖咀方向兜入美孚巴總lor...

其實如果係因合併後入唔到美孚巴士總站,
來回程都經都好過而家拆開兩線,
一係冇車黎, 一係兩架車一齊黎 ~

有d人只係focus於改動後既壞處
而好似完全無理會當中既好處
亦好自私地唔肯作出少少讓步去達至一個雙贏局面
　
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