天空之神 :將 46 搬去同 6 , 6A 同站(如同路)
再整 2 個分段(美孚往佐敦 , 九龍中郵往荔景)

但依然未完全解決入美孚總站問題
唔知可唔可以過到區議會呢？

ck38 :

天空之神 :將 46 搬去同 6 , 6A 同站(如同路)
再整 2 個分段(美孚往佐敦 , 九龍中郵往荔景)

但依然未完全解決入美孚總站問題
唔知可唔可以過到區議會呢？

美孚總站既問題....其實睇老九識唔識玩....

GTA :

va53 :

GTA :你都識講 都係死路一條
咁搞黎做乜? 得閒得滯? 為改而改?

閣下中文能力之低劣無可救藥
連分句都唔識,安心去吧 sosad

分句? 咁可能我中文太差勁 完全睇唔明你 d 超勁既中文寫作技巧
亦睇唔出點樣拆會影響個"都係"既意思
你最好睇返你自己寫過 d 乜

va53 :係想佢流水o既,請安心收返流水價
響度話人不切實際o既同時又有冇諗過俾現實綁死都係死路一條?

多謝讚賞喎
「響度話人不切實際o既同時又有冇諗過俾現實綁死都係死路一條」呢句有無數分法
但係點分句都分唔到閣下之前所作的定論
學好中文喇 banghead

GTA :1.如果你以旺角做界線去分
我完全睇唔到慳到乜 quota 喎
假設客就咁多 你一樣要用返咁多車去做
但唔好忘記你一樣要拉返條 43c 上長亨
再睇返 42A 43C 行車時間
唔見得係班次不變時 用車數目少得去邊
講穿就係根本旺角上落公路慳唔到幾多時間

若42A轉特快
班次一定會約略縮減
始終少了美孚至太子那段客
跟據之前版友的經驗所得
行西九龍走廊單程可以節省6分鐘
咁假設來回都係6分鐘
那每架車來回一程就已經慳了12分鐘
每車計呢個數就絕對唔少
唔好忙記停少左長沙灣道的燈位同站
都可以慳唔少加減速的油
雖然依家油價回落
但依家市道唔好
應慳得慳
零件GE損耗亦可以減少

當然43C會加車
但總體上車數絕對有得減
QUOTA方面都有得減
雖然唔多
但依家呢個時勢
慳得一個就一個
去作其他區域的發展
賺取最大的利潤
不是更好嗎？

如果43c拉上長宏/長亨的話, 咁都有得做!

42A d班次密. 客都多, 不過唔知點解好易拖卡...
尋日先見到42a去青衣 長荔枝角拖卡, 仲要後車得10-20人... =='
如果42A特快, 43C取代42A太子至美孚, 42A班次疏少少(eg 4-8 > 5-9), 43c密少少(7-15)
咁都有得行...

現時非繁美孚至旺角12-15分鐘車程
繁時太子旺角唔塞的話都係12-15分鐘, 塞的話45分鐘都仲得! sosad

1032~HW1045 :

ck38 :

天空之神 :將 46 搬去同 6 , 6A 同站(如同路)
再整 2 個分段(美孚往佐敦 , 九龍中郵往荔景)

但依然未完全解決入美孚總站問題
唔知可唔可以過到區議會呢？

美孚總站既問題....其實睇老九識唔識玩....

大大條 5 號做好榜樣 , 點解唔學下佢

來回兜美孚總站啦

天空之神 :大大條 5 號做好榜樣 , 點解唔學下佢

來回兜美孚總站啦

我一早話就算兩線合併之後,
兜入美孚
仲著數 ~

最小唔會一係唔黎, 一係兩班車一齊黎先 ~

天空之神 :來回兜美孚總站啦

其實我覺得可以直程唔兜入去都得，
出尖咀係美孚鐵路站加站已經解決問題

1032~HW1045 :

ck38 :

天空之神 :將 46 搬去同 6 , 6A 同站(如同路)
再整 2 個分段(美孚往佐敦 , 九龍中郵往荔景)

但依然未完全解決入美孚總站問題
唔知可唔可以過到區議會呢？

美孚總站既問題....其實睇老九識唔識玩....

唔知閣下有咩解決方法、認為應該點玩呢？

KL9327 :

天空之神 :來回兜美孚總站啦

其實我覺得可以直程唔兜入去都得，
出尖咀係美孚鐵路站加站已經解決問題

兜或者唔兜，相信大多數版友都無所謂，搞掂左佢就算（估計prefer唔兜既版友會多d）
只不過當區區議員唔接受嘛
兜／唔兜，佢地仲未有共識

ck38 :兜／唔兜，佢地仲未有共識

莫非d區議員唔覺得現在6同6a有好大問題? 班次同路線方面

nathannc :

ck38 :兜／唔兜，佢地仲未有共識

莫非d區議員唔覺得現在6同6a有好大問題? 班次同路線方面

唔係大唔大問題
而係大家選擇左最低水平的處理方式

即係無視一切理由，先由自己角度投票

大 家 對 將 會 興 建 渡 華 路 巴 士 總 站 有 何 看 法 ?

我 覺 得 將 巴 士 總 站 調 入 渡 華 路 只 會 延 長 路 程 ， 不 過 是 仍 然 會 影 響 佐 敦 一 帶 的 交 通 ，

仍 然 未 能 紓 緩 彌 敦 道 的 交 通 。

不 過 可 將 往 尖 沙 咀 的 特 快 路 線 改 經 此 地 ， 甚 至 以 渡 華 路 為 總 站 ， 不 過 客 量 方 面 會 影

響 甚 高 。

38置富花園~VA63 :大 家 對 將 會 興 建 渡 華 路 巴 士 總 站 有 行 看 法 ?

我 覺 得 將 巴 士 總 站 調 入 渡 華 路 只 會 延 長 路 程 ， 不 過 是 仍 然 會 影 響 佐 敦 一 帶 的 交 通 ，

仍 然 未 能 紓 緩 彌 敦 道 的 交 通 。

不 過 可 將 往 尖 沙 咀 的 特 快 路 線 改 經 此 地 ， 甚 至 以 渡 華 路 為 總 站 ， 不 過 客 量 方 面 會 影

響 甚 高 。

如果唔興建渡華路總站既話 , 拆左佐匯之後巴士去邊度停 ??

38置富花園~VA63 :大 家 對 將 會 興 建 渡 華 路 巴 士 總 站 有 行 看 法 ?

我 覺 得 將 巴 士 總 站 調 入 渡 華 路 只 會 延 長 路 程 ， 不 過 是 仍 然 會 影 響 佐 敦 一 帶 的 交 通 ，

仍 然 未 能 紓 緩 彌 敦 道 的 交 通 。

不 過 可 將 往 尖 沙 咀 的 特 快 路 線 改 經 此 地 ， 甚 至 以 渡 華 路 為 總 站 ， 不 過 客 量 方 面 會 影

響 甚 高 。

延長小小唔係問題
最多相差幾分鐘路程

但係搬去渡華路會唔會更方便去九龍站 ?

天空之神 :如果唔興建渡華路總站既話 , 拆左佐匯之後巴士去邊度停 ??

我 指 是 興 建 渡 華 路 總 站 後 ， 會 否 紓 緩 油 尖 旺 區 的 巴 士 總 站 的 問 題 ?