會員註冊資訊
歡迎來到香港巴士論壇。本壇是香港其中一個主要的交通討論區，亦是全港最具規模的 Der Omnibussimulator (OMSI) 討論區。請隨便瀏覽各板面，體驗討論。若有興趣加入本壇參與討論，歡迎隨時註冊帳戶，既簡單又方便。

[ 申請方法 ]

其實NE0PLAN/MAN真係唔適合係香港行走？？

(t#240670)

漫談．細說．巴士圈

板主: Volvo 5204, HN8597

重要事項 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔
圖檔 圖檔
圖檔
發表新主題
主題已鎖定
頭像
GH5169
(u#12208)
會員
文章: 191
註冊時間: 2007年1月13日 21:35:22
錢包: 0 明彩

其實NE0PLAN/MAN真係唔適合係香港行走？？

由 GH5169 » 2008年10月19日 21:54:43 (p#1502870)

之前聴過有人話NE0PLAN/MAN唔適合係香港行走！
我郷下D巴士唔係用SETRA底盤,就係用NE0PLAN/MAN底盤!!(只限大巴）
但係我係我郷下D好差既環境,班NE0PLAN/MAN又行到,
點解係香港又唔適合行走？？
THX！
最後由 GH5169 於 2008年10月19日 22:23:29 編輯，總共編輯了 2 次。
香港愛車:FC6469,KX1072
大陸愛車:闽EY0082,闽EY0172,闽EY0585
Top
頭像
Snoopy@J&H
(u#13001)
會員
文章: 2,461
註冊時間: 2008年1月6日 15:01:01
錢包: 167.75 明彩
獅子銀行: 441.64 明彩

Re: 其實NE0PLAN/MAN真係唔適合係香港行走？？

由 Snoopy@J&H » 2008年10月19日 21:57:15 (p#1502871)

GH5169 :之前聴過有人話NE0PLAN/MAN唔適合係香港行走！
我郷下D巴士唔係用setra底盤,就係用NE0PLAN/MAN底盤!!
但係我係我郷下D好差既環境,班NE0PLAN/MAN又行到,
點解係香港又唔適合行走？？
THX！

你鄉下係邊...?
我自己認為係香港D路有問題
仲有經常頂閘都係一個問題
巴士路線車程資料庫~
http://www.hkbf.org/t659306.htm
每天更新中

仲有得GPS Track換明彩
http://www.hkbf.org/t659802.htm
Top
頭像
GH5169
(u#12208)
會員
文章: 191
註冊時間: 2007年1月13日 21:35:22
錢包: 0 明彩

Re: 其實NE0PLAN/MAN真係唔適合係香港行走？？

由 GH5169 » 2008年10月19日 22:20:50 (p#1502900)

Snoopy@S3BL :
GH5169 :之前聴過有人話NE0PLAN/MAN唔適合係香港行走！
我郷下D巴士唔係用SETRA底盤,就係用NE0PLAN/MAN底盤!!
但係我係我郷下D好差既環境,班NE0PLAN/MAN又行到,
點解係香港又唔適合行走？？
THX！

你鄉下係邊...?
我自己認為係香港D路有問題
仲有經常頂閘都係一個問題
福建！
我郷下用緊/用過/行經既車差唔多唔係用SETRA底盤,就係用NE0PLAN/MAN底盤!!
少數有大宇底盤同V0LV0BXM底盤！
一係就係D國産既雜牌車！！
而個D所謂既「國道」差過香港D路差好多倍都行到,點解香港會行唔到？
香港愛車:FC6469,KX1072
大陸愛車:闽EY0082,闽EY0172,闽EY0585
Top
int[]
(u#1114)
會員
文章: 10,985
註冊時間: 2003年1月2日 20:06:11
錢包: 427.26 明彩
來自: HMS G&T

Re: 其實NE0PLAN/MAN真係唔適合係香港行走？？

由 int[] » 2008年10月19日 22:29:28 (p#1502919)

德國車唔係話差
但香港都係英國地方, 用開英國技術好難返轉頭
好似Olympian咁, 佢係講緊由城巴初初開山所買嘅版本, 直到AVW, 大體都冇大轉變
哩樣德國人冇可能容許自已做得出...
圖檔
for those who loves picture, from today onwards as always,
Nikon will continue to be at your side-as the picture professionals. :)
Top
頭像
Snoopy@J&H
(u#13001)
會員
文章: 2,461
註冊時間: 2008年1月6日 15:01:01
錢包: 167.75 明彩
獅子銀行: 441.64 明彩

Re: 其實NE0PLAN/MAN真係唔適合係香港行走？？

由 Snoopy@J&H » 2008年10月19日 22:33:59 (p#1502928)

GH5169 :福建！
我郷下用緊/用過/行經既車差唔多唔係用SETRA底盤,就係用NE0PLAN/MAN底盤!!
少數有大宇底盤同V0LV0BXM底盤！
一係就係D國産既雜牌車！！
而個D所謂既「國道」差過香港D路差好多倍都行到,點解香港會行唔到？

你地D車都唔係雙層,或者較少
又唔會時常頂閘
巴士路線車程資料庫~
http://www.hkbf.org/t659306.htm
每天更新中

仲有得GPS Track換明彩
http://www.hkbf.org/t659802.htm
Top
GZG50
(u#4477)
會員
文章: 8,538
註冊時間: 2004年9月12日 16:47:59
錢包: 1,539.18 明彩
攝影器材: Nikon D750

Re: 其實NE0PLAN/MAN真係唔適合係香港行走？？

由 GZG50 » 2008年10月19日 22:57:45 (p#1502982)

Volante-KA8657 :德國車唔係話差
但香港都係英國地方, 用開英國技術好難返轉頭
好似Olympian咁, 佢係講緊由城巴初初開山所買嘅版本, 直到AVW, 大體都冇大轉變
哩樣德國人冇可能容許自已做得出...


即係話其實係Neoplan太複雜太新穎，巴士公司適應唔到佢地？

不過我坐開行元朗線個批Neoplan，都幾行得走得，268C/269C的一代AP成日行長途都行了8年，我覺得都算係咁
10年都唔過一萬文@@
Top
int[]
(u#1114)
會員
文章: 10,985
註冊時間: 2003年1月2日 20:06:11
錢包: 427.26 明彩
來自: HMS G&T

Re: 其實NE0PLAN/MAN真係唔適合係香港行走？？

由 int[] » 2008年10月20日 00:11:14 (p#1503064)

NeoMan-Centro-APM1 :即係話其實係Neoplan太複雜太新穎，巴士公司適應唔到佢地？

不過我坐開行元朗線個批Neoplan，都幾行得走得，268C/269C的一代AP成日行長途都行了8年，我覺得都算係咁

or indeed, German cars of all sorts
(除非你話寶馬E12呀, 第一代golf呀, 或者190E咁)
一有電腦的話, 普通野好似換油都可以超麻煩
德國車肯定比英國車好, as far as你後勤負擔得起
偏偏香港就係負擔唔起, 下下都用土炮方式去搞保養
結果就係而家堆虧車..

行長途對部車嚟講肯定舒服過行市區
咁係理所當然的說 :lol:
圖檔
for those who loves picture, from today onwards as always,
Nikon will continue to be at your side-as the picture professionals. :)
Top
teaelle
(u#2778)
會員
文章: 623
註冊時間: 2004年1月3日 20:07:29
錢包: 0 明彩
來自: 羅便臣道

Re: 其實NE0PLAN/MAN真係唔適合係香港行走？？

由 teaelle » 2008年10月20日 01:10:15 (p#1503098)

技術上德國的巴士比Dennis同Volvo先進得多﹐但係耐用性﹐維修成本同經濟效益都遠遠不及Dennis同Volvo...

Neoplan的車用上全碟型煞制﹐損耗高﹐令到維修成本大大上升﹐ 車重影響耗油﹐特闊輪呔又要經常換﹐後軸又搞到神龍擺尾炒大鑊

Man的車用的避震唔錯﹐唯獨引擎係用德國貨﹐維修點都係貴同埋零件唔夠普及

相反Dennis同Olympian車系的底盤真係經得起考驗﹐行超過20年都無事﹐所以經濟效益來講點都係英國車化算D
Top
頭像
鬼谷組 ∼ Hiace
(u#13)
會員
文章: 4,157
註冊時間: 2002年11月18日 20:59:01
錢包: 55.19 明彩
來自: Trident 真係ai.....

Re: 其實NE0PLAN/MAN真係唔適合係香港行走？？

由 鬼谷組 ∼ Hiace » 2008年10月20日 01:23:49 (p#1503103)

teaelle :技術上德國的巴士比Dennis同Volvo先進得多﹐但係耐用性﹐維修成本同經濟效益都遠遠不及Dennis同Volvo...

Neoplan的車用上全碟型煞制﹐損耗高﹐令到維修成本大大上升﹐ 車重影響耗油﹐特闊輪呔又要經常換﹐後軸又搞到神龍擺尾炒大鑊

Man的車用的避震唔錯﹐唯獨引擎係用德國貨﹐維修點都係貴同埋零件唔夠普及

相反Dennis同Olympian車系的底盤真係經得起考驗﹐行超過20年都無事﹐所以經濟效益來講點都係英國車化算D

MAN ge 避震....我覺得麻麻.....令到架車有種好唔穩定ge 感覺.....
大家同樣係軟避震ge Volvo .....反而冇MAN 咁飄.....
Top
teaelle
(u#2778)
會員
文章: 623
註冊時間: 2004年1月3日 20:07:29
錢包: 0 明彩
來自: 羅便臣道

Re: 其實NE0PLAN/MAN真係唔適合係香港行走？？

由 teaelle » 2008年10月20日 01:39:45 (p#1503112)

鬼谷組 ∼ Hiace :
teaelle :技術上德國的巴士比Dennis同Volvo先進得多﹐但係耐用性﹐維修成本同經濟效益都遠遠不及Dennis同Volvo...

Neoplan的車用上全碟型煞制﹐損耗高﹐令到維修成本大大上升﹐ 車重影響耗油﹐特闊輪呔又要經常換﹐後軸又搞到神龍擺尾炒大鑊

Man的車用的避震唔錯﹐唯獨引擎係用德國貨﹐維修點都係貴同埋零件唔夠普及

相反Dennis同Olympian車系的底盤真係經得起考驗﹐行超過20年都無事﹐所以經濟效益來講點都係英國車化算D

MAN ge 避震....我覺得麻麻.....令到架車有種好唔穩定ge 感覺.....
大家同樣係軟避震ge Volvo .....反而冇MAN 咁飄.....


劈彎始終係巨龍正

我坐單層Man多﹐避震都係偏軟浮浮地﹐不過乘坐感比Dart好D (細輪呔同大輪呔的分別)
Top
頭像
LA SEYNE FRANCE
(u#105)
會員
文章: 6,675
註冊時間: 2002年11月18日 22:26:24
錢包: 84.14 明彩
來自: 通力電梯

Re: 其實NE0PLAN/MAN真係唔適合係香港行走？？

由 LA SEYNE FRANCE » 2008年10月20日 01:40:51 (p#1503114)

Volante-KA8657 :or indeed, German cars of all sorts
(除非你話寶馬E12呀, 第一代golf呀, 或者190E咁)
一有電腦的話, 普通野好似換油都可以超麻煩
德國車肯定比英國車好, as far as你後勤負擔得起
偏偏香港就係負擔唔起, 下下都用土炮方式去搞保養
結果就係而家堆虧車..

行長途對部車嚟講肯定舒服過行市區
咁係理所當然的說 :lol:


其實德國車係要一套完善既維修系統同設備去修理, 唔係普通一般技術去維護

不過最要命既係 contractor 既知識同技術 handle 唔到, 睇佢地點噴車底膠已經 ROFL :lol:
圖檔
Top
頭像
鬼谷組 ∼ Hiace
(u#13)
會員
文章: 4,157
註冊時間: 2002年11月18日 20:59:01
錢包: 55.19 明彩
來自: Trident 真係ai.....

Re: 其實NE0PLAN/MAN真係唔適合係香港行走？？

由 鬼谷組 ∼ Hiace » 2008年10月20日 02:07:43 (p#1503119)

teaelle :
鬼谷組 ∼ Hiace :
teaelle :技術上德國的巴士比Dennis同Volvo先進得多﹐但係耐用性﹐維修成本同經濟效益都遠遠不及Dennis同Volvo...

Neoplan的車用上全碟型煞制﹐損耗高﹐令到維修成本大大上升﹐ 車重影響耗油﹐特闊輪呔又要經常換﹐後軸又搞到神龍擺尾炒大鑊

Man的車用的避震唔錯﹐唯獨引擎係用德國貨﹐維修點都係貴同埋零件唔夠普及

相反Dennis同Olympian車系的底盤真係經得起考驗﹐行超過20年都無事﹐所以經濟效益來講點都係英國車化算D

MAN ge 避震....我覺得麻麻.....令到架車有種好唔穩定ge 感覺.....
大家同樣係軟避震ge Volvo .....反而冇MAN 咁飄.....


劈彎始終係巨龍正

我坐單層Man多﹐避震都係偏軟浮浮地﹐不過乘坐感比Dart好D (細輪呔同大輪呔的分別)

其實我想問.....點解MAN 同Volvo 都係軟避震.....
但點解見D MAN 一Brake 果時.....個頭就向下坐...好遲先升返高....但Volvo 又唔會gar 呢....?
Top
GZG50
(u#4477)
會員
文章: 8,538
註冊時間: 2004年9月12日 16:47:59
錢包: 1,539.18 明彩
攝影器材: Nikon D750

Re: 其實NE0PLAN/MAN真係唔適合係香港行走？？

由 GZG50 » 2008年10月20日 08:30:35 (p#1503146)

teaelle :相反Dennis同Olympian車系的底盤真係經得起考驗﹐行超過20年都無事﹐所以經濟效益來講點都係英國車化算D


有時我覺得英國車的工程好似精準過德國車，起碼Trident、舊Olympian個d唔駛成日夠電子調節個被震，德國車感覺上太依賴電子附肋

同埋大陸車始終係大陸做工程，照返大陸的環境去搞，當然適合大陸用
10年都唔過一萬文@@
Top
teaelle
(u#2778)
會員
文章: 623
註冊時間: 2004年1月3日 20:07:29
錢包: 0 明彩
來自: 羅便臣道

Re: 其實NE0PLAN/MAN真係唔適合係香港行走？？

由 teaelle » 2008年10月20日 15:37:20 (p#1503210)

鬼谷組 ∼ Hiace :
teaelle :
鬼谷組 ∼ Hiace :
teaelle :技術上德國的巴士比Dennis同Volvo先進得多﹐但係耐用性﹐維修成本同經濟效益都遠遠不及Dennis同Volvo...

Neoplan的車用上全碟型煞制﹐損耗高﹐令到維修成本大大上升﹐ 車重影響耗油﹐特闊輪呔又要經常換﹐後軸又搞到神龍擺尾炒大鑊

Man的車用的避震唔錯﹐唯獨引擎係用德國貨﹐維修點都係貴同埋零件唔夠普及

相反Dennis同Olympian車系的底盤真係經得起考驗﹐行超過20年都無事﹐所以經濟效益來講點都係英國車化算D

MAN ge 避震....我覺得麻麻.....令到架車有種好唔穩定ge 感覺.....
大家同樣係軟避震ge Volvo .....反而冇MAN 咁飄.....


劈彎始終係巨龍正

我坐單層Man多﹐避震都係偏軟浮浮地﹐不過乘坐感比Dart好D (細輪呔同大輪呔的分別)

其實我想問.....點解MAN 同Volvo 都係軟避震.....
但點解見D MAN 一Brake 果時.....個頭就向下坐...好遲先升返高....但Volvo 又唔會gar 呢....?


MAN用的係電子避震﹐前後左右傾側過後﹐要部車停定的時後先會自動調校返原本的高度﹐英文係auto-leveling﹐你見MAN停低時成日都會自己係度升降

Super Olympian都係要部車停定的時後先會自動調校返原本的角度﹐但只限左右﹐並不包括前後
Top
頭像
GH5169
(u#12208)
會員
文章: 191
註冊時間: 2007年1月13日 21:35:22
錢包: 0 明彩

Re: 其實NE0PLAN/MAN真係唔適合係香港行走？？

由 GH5169 » 2008年10月20日 20:27:31 (p#1503422)

Volante-KA8657 :德國車唔係話差
但香港都係英國地方, 用開英國技術好難返轉頭
好似Olympian咁, 佢係講緊由城巴初初開山所買嘅版本, 直到AVW, 大體都冇大轉變
哩樣德國人冇可能容許自已做得出...
不過徳國車又會用係大陸？？
香港愛車:FC6469,KX1072
大陸愛車:闽EY0082,闽EY0172,闽EY0585
Top
下一頁
發表新主題
主題已鎖定
回到 巴士閒談

誰在線上

正在瀏覽這個板面的使用者：沒有註冊會員 和 6 位訪客

關於我們

歡迎來到香港巴士論壇。本壇是香港其中一個主要的交通討論區，亦是全港最具規模的 Der Omnibussimulator (OMSI) 討論區。請隨便瀏覽各板面，體驗討論。若有興趣加入本壇參與討論，歡迎隨時註冊帳戶，既簡單又方便。

現在的時間是 2025年1月16日 01:11:26

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group

正體中文語系由 竹貓星球 維護製作
phpBB SEO

Valid XHTML 1.0 Strict

phpBB Metro Theme by PixelGoose Studio