FU482 :

38置富花園~VA63 :如 果 將 69M 以 元 朗 為 總 站 ， 輔 助 68M 又 如 何 ?

你之前既建議即係... 咁 (大致區域)
#1 天恆 天瑞 天耀 荃灣 葵芳 (加特車 天公園特車) / 可以拉去天中,行過邊少燈位D (同天空之神建議差唔多)
#2 天恆 天澤 三湖 天慈 荃灣 葵芳 (加特車過三湖後上天慈路)


如果係討論 69 265 269M 三 M線做題目 , 你既建議我覺得唔錯,再執執(班次/用車/特車/回程既細節) 應該都 OK

但咁仲需要 69M 呢 , 將 69M 既車分落上述兩線仲好
68M 而家用車數目都夠用啦

天恆冇咁多位
一係擺天恩(預左踢 264M)
一係擺天中(預左踢 269M 或 混合車輛處理)

最好就可以慳短金(指 264M , 269M)
對其他較低客量路線都好有處

* 不過其實政策變了 ,
個人相信 263M 會被屯公轉車站取代
由 68A 一線頂哂轉車客工作 , 而 63X 有可能只維持繁時服務

咁到時 , 就冇可能搵到位取消條又長又兜既 264M

以下路線藍本為板友們建議

以上建議只提供參考

係用車數目只係大約 +/- , 歡迎糾正
大家有咩意見呢

1+2.非繁直接ko 269M同264M
其他時間可以由69M同265M代替及下pt既新線替代
69M當然要拉去天水圍市中心
繁時將269M同264M既車開繁時線
即係現時既269M
265M過左三湖後上天祥路走
69M加班
3.屯公轉車站可以解決
4.係上面建議既新線希望可以做到
268M 朗屏-祖堯
經鳳池路<>媽橫路/媽廟路,宏達路<>青山公路元朗段<>錦田路<>跟264M<>坦杆山交匯處<>長安巴士總站<>青荃路<>葵青路<>葵富路<>荔景山路<>祖堯巴士總站

FU482 :以下路線藍本為板友們建議

以上建議只提供參考

係用車數目只係大約 +/- , 歡迎糾正
大家有咩意見呢

你好忘記左 69P 既存在

建議整幾班車於天瑞總站開出

其實我只係將大家之前提出較可以既走線畫一次出黎 , 圈中地方為該線預料服務既區域
至於班次其實都差不多返現時九記既班次 (如 265P 0640-0820 / 69P 0645-0830)

我只係在用車數量分配一下 , 由 3 條線既 59 部車 合併 2 線 56 車 (我原意係想可滕出 5 部車出黎或以上 )
但由於本人對以上路線既柯打不太清楚 , 加上如私牌既補水等問題又要計算
(如 69M 柯 63X , 268B 等 ...)

如果 69M 269M 合拼後 , 繁時都應該唔駛有 269M 既存在啦

除 了 68M ,69M 264M , 265M , 269M 之 外 ， 我 認 為 可 以 直 接 取 消 68M ， 並 且 加 強 265P , 69P

晨 早 特 別 路 線 的 服 務 。

以 69M 取 代 68M ， 並 以 元 朗 西 及 葵 芳 鐵 路 站 為 總 站 ， 這 樣 便 能 夠 減 低 成 本 ， 也 可 增 加

班 次 ， 縮 短 侯 車 時 間 。

另 外 可 重 組 68A 及 263M 路 線 ， 彌 補 之 間 的 不 足 ， 不 過 我 暫 時 未 有 具 體 方 案 。

38置富花園~VA63 :除 了 68M ,69M 264M , 265M , 269M 之 外 ， 我 認 為 可 以 直 接 取 消 68M ， 並 且 加 強 265P , 69P

晨 早 特 別 路 線 的 服 務 。

以 69M 取 代 68M ， 並 以 元 朗 西 及 葵 芳 鐵 路 站 為 總 站 ， 這 樣 便 能 夠 減 低 成 本 ， 也 可 增 加

班 次 ， 縮 短 侯 車 時 間 。

另 外 可 重 組 68A 及 263M 路 線 ， 彌 補 之 間 的 不 足 ， 不 過 我 暫 時 未 有 具 體 方 案 。

我想問下荃灣既朋友點上車去元朗？
以前去葵盛圍都已經搞到亂晒龍

仲有去埋葵芳搞到回車慢 ..
都係果句 善用大欖隧道轉站吧

38置富花園~VA63 :除 了 68M ,69M 264M , 265M , 269M 之 外 ， 我 認 為 可 以 直 接 取 消 68M ， 並 且 加 強 265P , 69P

晨 早 特 別 路 線 的 服 務 。

以 69M 取 代 68M ， 並 以 元 朗 西 及 葵 芳 鐵 路 站 為 總 站 ， 這 樣 便 能 夠 減 低 成 本 ， 也 可 增 加

班 次 ， 縮 短 侯 車 時 間 。

另 外 可 重 組 68A 及 263M 路 線 ， 彌 補 之 間 的 不 足 ， 不 過 我 暫 時 未 有 具 體 方 案 。

就咁睇明顯係一個 cut & paste 既理想方案

部分人士權益全部去哂堆填 sosad
(指天瑞邨)

迫人地搭果架又兜又慢既 264M
等同迫佢地投入港鐵懷抱

天空之神 :
就咁睇明顯係一個 cut & paste 既理想方案

部分人士權益全部去哂堆填 sosad
(指天瑞邨)

迫人地搭果架又兜又慢既 264M
等同迫佢地投入港鐵懷抱

可 由 269M 線 取 代 69M ，並 建 議 265M / 269M 其 中 一 線 行 走 天 瑞 路 ，

服 務 天 耀 、 天 瑞 、天 華 為 主 。

另 外 ， 265P 可 直 接 行 走 天 影 路 ， 以 便 天 水 圍 北 居 民 前 往 荃 灣 、 葵 青 區 。

個人意見：
1.將69M改繁時,非繁時由269M經天瑞、天耀取代,將69M車隊入哂落269M。
2.269M延長去荔枝角吾經敬祖路（配合69M長車加入269M）,收$10。
加設以下分段：
天瑞去荔枝角 $9.6(只限非繁時）
天耀/天慈去荔枝角 $8.8
瑪嘉烈醫院去天水圍市中心 $9.6
3.加設269M>904,905,171,6A既轉乘。吸引乘客搭269M轉車去旺角、西環、灣仔及南區。
4.264M加兩班特別車（配合948P係長安既開出時間,方便乘客轉乘948P。）去長安,直入天瑞、天耀,然後上欖隧,同948P加轉乘。

JX7452@69M :個人意見：
1.將69M改繁時,非繁時由269M經天瑞、天耀取代,將69M車隊入哂落269M。
2.269M延長去荔枝角吾經敬祖路（配合69M長車加入269M）,收$10。
加設以下分段：
天瑞去荔枝角 $9.6(只限非繁時）
天耀/天慈去荔枝角 $8.8
瑪嘉烈醫院去天水圍市中心 $9.6
3.加設269M>904,905,171,6A既轉乘。吸引乘客搭269M轉車去旺角、西環、灣仔及南區。
4.264M加兩班特別車（配合948P係長安既開出時間,方便乘客轉乘948P。）去長安,直入天瑞、天耀,然後上欖隧,同948P加轉乘。

咪玩啦好唔好??
如果你係天水圍居民,你會唔會咁搭法??
264M轉948P?????
晨早969系會唔會方便得多呢??
sosad

坤仔 :
咪玩啦好唔好??
如果你係天水圍居民,你會唔會咁搭法??
264M轉948P?????
晨早969系會唔會方便得多呢??
sosad

佢根本就係住天瑞 ..

如此一來 , 有人好有野心想自立為王
將 69X , 969 等路線重疊之路線(或方法)將之收歸其下

38置富花園~VA63 :可 由 269M 線 取 代 69M ，並 建 議 265M / 269M 其 中 一 線 行 走 天 瑞 路 ，

服 務 天 耀 、 天 瑞 、天 華 為 主 。

另 外 ， 265P 可 直 接 行 走 天 影 路 ， 以 便 天 水 圍 北 居 民 前 往 荃 灣 、 葵 青 區 。

265P 直接行走天影路 ?? 似乎有人無視三湖帝國既實力
相信佢地第一個走出黎抗議都似 (因為 265P 係佢地上車既希望)

天慈就算了吧 , 265M 過天水圍天小後上公路吧

69M 延長至天水圍市中心 , 經天華同閣下建議類同 , 唔講咁多

天空之神 :如此一來 , 有人好有野心想自立為王 8)
將 69X , 969 等路線重疊之路線(或方法)將之收歸其下

38置富花園~VA63 :可 由 269M 線 取 代 69M ，並 建 議 265M / 269M 其 中 一 線 行 走 天 瑞 路 ，

服 務 天 耀 、 天 瑞 、天 華 為 主 。

另 外 ， 265P 可 直 接 行 走 天 影 路 ， 以 便 天 水 圍 北 居 民 前 往 荃 灣 、 葵 青 區 。

265P 直接行走天影路 ?? 似乎有人無視三湖帝國既實力
相信佢地第一個走出黎抗議都似 (因為 265P 係佢地上車既希望) :wink:

天慈就算了吧 , 265M 過天水圍天小後上公路吧

69M 延長至天水圍市中心 , 經天華同閣下建議類同 , 唔講咁多

直上天影路相信會吉車遊街,天恩之後就上公路拉　 8)

坤仔 :
咪玩啦好唔好??
如果你係天水圍居民,你會唔會咁搭法??
264M轉948P?????
晨早969系會唔會方便得多呢??
sosad

好,就當264M>948P轉乘行吾通,其他意見又點？

ck38 :

FU482 :至於 264M 兜路 ? 係咪元天兩區冇客坐 , 先兜埋落高埔呢 ?

我覺得客量唔係主因
而係如果要拉落高埔，應該拉邊條好？
另外，好似話要做博愛<>天水圍
可能因為多個因素，最後選擇 264M

我知道主因
高埔<>大欖 sosad