香港巴士論壇

A350 XWB :東隧應收最平
因為東九龍同港島東都比較不繁忙

呢個方案可以令位處中間既紅隧減少車流
令更多車行東西隧

1032~HW1045 :香港(尤其市區既朋友)既市民養部車既成本，
根本好多係轉嫁左俾其他市民。

jak :
我見 1032~HW1045 既觀點 , 你覺得有機會攞「諾貝爾獎」經濟學獎 ~

收人 $50 ~ ... 甘大前提你要攪好 d 公共交通先 ... 以運吉近年既政策 , 佢似打壓交通工具 ( 主要係巴士、小巴) , 從而默認更多私家車既增長多 d wow ~ ...

你有冇理據証明市民養部車既成本係轉嫁左俾其他市民?

jak :

teaelle :今年財赤咁多﹐要用80億買返兩條隧道會有好多反對的聲音﹐並唔係咁容易

甘請政府收番捐 100 億去四川 ~ ....
呢個政府真係好 funny ~ ... 用十幾億加生果金又話考慮 , 自己又用成百億去擦阿爺鞋 ~ ....

jak :

曾蔭權根本點緊香港人 ...
有咩可能 forecast 25 年後既 budget ~ ...

25 年後既野 who knows ??

不過唔該先顧好香港 d 貧苦大眾先 ~ ...

Volante-KA8657 :

1032~HW1045 :香港(尤其市區既朋友)既市民養部車既成本，
根本好多係轉嫁左俾其他市民。

政府唔畀我地普羅大眾入油渣
美其名係油渣污糟
實際上係政府收咗你一年幾千蚊(甚至過萬)路費之後仲要抽你半缸電油做稅
英國加road tax十世都追唔到香港
何況英國老爺車拎行車證係免費嘅
你咁鐘意congestion charge, Boris Johnson一上埸就決定唔加...

絕大部份motorist都係政府嘅老板
油渣稅未取消之你坐小巴, 叫貨車都成為咗間接嘅納稅人
何來"轉嫁左俾其他市民"?


PS.please note 0:47
http://hk.youtube.com/watch?v=nlwYfVbV8bM

(星島)10月24日 星期五 10:47
對於近日有議員建議，政府向中信泰富 （00267）回購東隧及西隧的股權，解決隧道流量不均問題，運輸及房屋局 局長鄭汝樺 表示，這是良好意願，惟她表示，倘若認為回購隧道等於解決塞車問題，是過於簡化的看法。她表示，解決隧道塞車，亦要考慮如何分流，及配合交通配套。鄭汝樺又指，中信泰富現時擁有35%西隧股權，即使政府向中信泰富回購股權，亦不能控制收費水平。而中信泰富擁有70%東隧股權，如政府向對方購入全數股權，亦要與餘下股東商討購入股權，存在一定複雜性，而且即使中信泰富有意出售股權，也可選擇其他買家，政府並無優先權，但她承諾，政府會採取積極態度，亦會把握時機，與隧道公司商討解決方案。

1032~HW1045 :每年塞車所帶來既經濟損失，
絕對遠比油稅收益為高。

teaelle :

jak :

曾蔭權根本點緊香港人 ...
有咩可能 forecast 25 年後既 budget ~ ...

25 年後既野 who knows ??

不過唔該先顧好香港 d 貧苦大眾先 ~ ...

阿JAK教授﹐D數字唔係曾生隨口up出來架﹐咁你就當全香港的會計師﹐精算師﹐經濟學師死Q晒啦...HAHA

不如你得閒又睇下香港的人口問題﹐ Baby Boomer(即二次大戰後生的一族)的年齡已到60﹐人口老化問題急劇嚴重﹐ 而家的老人家唔算好多﹐但係20年後就會有25%的人口係老人家...(太多唔使講)

我絕對支持加生果金﹐但係你想香港照顧邊D貧苦大眾先? 炒膿股票定負資產???

香港幾時開始係咁注重D貧苦大眾呀? 由英國時代一向都係咁架啦...你又要求阿爺照顧我地﹐又話我地好去捐100億做擦鞋仔...你連資產主義同共產主義都未識分...

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3357。KS8450 :
小小意見
我看 jak 兄 似乎忘記了量入為出, 未雨綢繆的 methology 應是每一個政府財政工作中滲雜的元素
雖然說 25 年後的事是過於虛無, 不過透過社會現象, 仍可以據某些合理處作出初步的打算和路向
如否怎樣渡過一年又一年? 香港政府的財政工作不是短期的, 而理應是長期的
說一句公道話, 財政工作可以想到 25 年後的問題, 單憑這一點就不能忽視曾蔭權政府的安全意識

當然曾蔭權的說法合理性建基於全球人口的普遍老化 (?)
但也仍有一些盲點, 例如供養比例應該牽涉到 收入分佈和人口年齡比, 現階段的說法我看來倒像是在穩定情況下的推論
但 25 年後是否真的如此還真有疑問

HF3204 :贊成
而家東西隧做得太過份
一係就三條都係差唔多價
唔同價就會變咗分流

jak :

3357。KS8450 :
小小意見
我看 jak 兄 似乎忘記了量入為出, 未雨綢繆的 methology 應是每一個政府財政工作中滲雜的元素
雖然說 25 年後的事是過於虛無, 不過透過社會現象, 仍可以據某些合理處作出初步的打算和路向
如否怎樣渡過一年又一年? 香港政府的財政工作不是短期的, 而理應是長期的
說一句公道話, 財政工作可以想到 25 年後的問題, 單憑這一點就不能忽視曾蔭權政府的安全意識

當然曾蔭權的說法合理性建基於全球人口的普遍老化 (?)
但也仍有一些盲點, 例如供養比例應該牽涉到 收入分佈和人口年齡比, 現階段的說法我看來倒像是在穩定情況下的推論
但 25 年後是否真的如此還真有疑問

仲有我想 point out 一個問題係 ...
收支平衡我都覺得合理 .... 不過政府經常將人口老化掛係口邊 ... 但係有冇考慮距離宜家仲有成 25 年 , 一代人 , 佢有冇新既生育政策去配合番 , 如果有實質鼓勵生育既人口政策 , 出生率人番 d , 根本唔會有甘一面倒既人口老化 .... 再者 , 早年居港權問題其實可以某程度上填補同解決勞動人口不足既問題 , 不過當時老董加葉劉一齊 pop 低呢個終審法院既決定 ... 誇大 167 萬會擁黎香港既說法 ..

總之如果曾蔭權識睇得甘全面 , 就唔會 omit 呢一點啦 ~

HF3204 :贊成
而家東西隧做得太過份
一係就三條都係差唔多價
唔同價就會變咗分流

至於回購東西隧既問題 , 睇黎政府宜家都係冇咩可以做到 ~ .... 一來金融海潚佢要守財 , 二來中信泰富都未必肯用合理既價錢賣 , d 商家佬有咩可能唔搵政府笨 ~

而我同意 , 三條海隧收相同既價錢可係最快既時間解決紅隧堵塞太嚴重既問題 ~
不過政府會唔會考慮加快起「 7 號幹線」去配合 , 因為宜家九龍經西隧去中西區時間佢係有優勢 , 不過去南區時間上就真係冇咩著數 , 有左 7 號幹線入香港仔 , 應該可以吸引南區人士去大西北、甚至新界中部時 ( 用尖山入 ) 用西隧 ~