頭先係荃灣搭尾二班930出中環﹐趕住上車都無望係邊一部豪

一開車...嘩...部車好肯去!!! 又好力...望一望...係469...即係D虧晒的TD豪? 點解突然咁勁?

全程得3個乘客﹐部車真係好鬼爽...跟住我落左樓下同司機傾計﹐原來部車尋日先入完廠﹐所以今日咁爽...

3號幹線上到80km/h@2300rpm, 落橋時上到2400rpm, 不過佢話部車無得再去啦...

一路傾到返金鐘﹐正...好耐無坐過D咁爽的城記豪

是司機講話 tune 過定入廠做例行檢查抖左一日出翻黎？

今日見架車行 171
堅拿道上橋表現毫無驚喜
只可以話係中規中舉 ( 以 4xx 黎講)

不過城記執過既車
真係會令人一世難忘
坐係導航位上驚歎

不過即使 tune 過，亦要其他方面配合
副偈本身既性能、轉數既速度等都好緊要
否則兩個月內已足夠令你大跌眼鏡

本人 04 年中就遇過 9037 9038
當中 9037 一開車已感覺不妥
轉數升得又快又高
成架車好似特別輕咁
好輕鬆咁 1波直結盡 2000轉以上上炮台山道

當年 9038 起步頭段亦甚有推背感
行 529 上山亦是非常好力

近期既有 06 年尾既 1344 1346
當年架 1344
一起步個轉數即刻扯著去
4 波行完域多利道 ( 出市區)
個感覺又係好似架車特別輕咁
同一般 B6 好唔同

架 1346
起步唔快但後勁好勁
行 M47、76 等如履平地
年幾前搭過架野係瀑布灣道巴士站起步可以 3 波 1900 轉上華富中
接近 5字頭
比起大部分連 2波都捱唔到既 9xx 好得多

當年 9037 同九巴 3AV 一樣起步去到 1800轉以上
2 波油壓拖到直埋 2波直結先落 3波
同時架 9038 一起步得 1600轉
極早轉落 2直，得 1100轉左右
結果 9037 之後年幾都非常強勁

但 9038 一到暑假就謝晒
亦因為太早轉波
甚至比起好多無執既 90xx 更差

而 1344 同 1346 個 case
1344 起步係快
但同大部分 B6 一樣好早轉波
架車狀態亦唔係特別好
結果竟然可以一年內由最好變成同批最慢個一兩部

1346 雖然起步無咁喪
但勝在較高轉先轉波 ( 近幾個月好似又再整高左)
表現係架車日夜上落山下都尚算保持到

換完油部車一定爽﹐過左一個月就打回原型