其實呢個似辯題多 D , 不過算啦 , 照去

前言 :
由於某些車輛法定企位人數超出現實實際情況
而企滿乘客時又嚴重影響下層尾部 或/及 上層乘客 下車

同一時間 , 鐵巴既 E200 Dart 卻有驚人之企位人數 - 50
主要做區內客 , 尤其係有書包的學生 , 一抽二抽的家庭主婦
50 呢個數字有沒有可能呢 , 是否與現實不符合?

到底 , 應否修正以減少 巴士法定企位人數

請大家發表言論 ,
但請圍繞 "巴士法定企位人數" 討論 , 盡量少談巴士設計問題

否。

本身現時巴士路線設計都令企位問題惡化

我覺得係啲人唔願企得入車廂內...
*想問問如果係AM或者係AA車的路線會唔會無咩人企(即係無位坐就唔上車)

Tak Lam :我覺得係啲人唔願企得入車廂內...
*想問問如果係AM或者係AA車的路線會唔會無咩人企(即係無位坐就唔上車)

唔會
每朝見到A73用3xx都有人企的
但係d人淨係會企近車門
而唔會行入去

Tak Lam :我覺得係啲人唔願企得入車廂內...
*想問問如果係AM或者係AA車的路線會唔會無咩人企(即係無位坐就唔上車)

53 係被迫迫上車都有 sosad

不過 AM 地台咁高 , 重心咁高走去叫人企
真係冇野好講 sosad

天空之神 :

Tak Lam :我覺得係啲人唔願企得入車廂內...
*想問問如果係AM或者係AA車的路線會唔會無咩人企(即係無位坐就唔上車)

53 係被迫迫上車都有 sosad

不過 AM 地台咁高 , 重心咁高走去叫人企
真係冇野好講 sosad

所 以 得 10 個 企 位 , 經 驗 之 中 唔 止 企 到 10 個

你減十個人d人見有位咪照上車，唔好唔記得喎，
黃線外不准站立，但係朝朝都實有頂閘
所以冇需要減，因為本身呢個規定都係名存實亡

減左都無用
就算車長唔想俾人上車，d人一樣照上
就如上文版友所講，d人會唔會咁聽話黃線外唔企？

唔只空間問題，連扶手都好有問題
好似九鐵架E200Dart咁，你點睇得出果50個企位可以個個有野扶？
冇野扶實咁點企呢？

其實我反而想問.
其實企位係點樣定出黎

AVD1 :其實我反而想問.
其實企位係點樣定出黎

我估除出黎掛
巴西呢D發展中地區就每平方米企4個人
先進地區美國就好似係每平方米企2個人

社清春 :

AVD1 :其實我反而想問.
其實企位係點樣定出黎

我估除出黎掛
巴西呢D發展中地區就每平方米企4個人
先進地區美國就好似係每平方米企2個人

我覺得係以底盤可承受幾多重量,再扣除車身本身重量同座位人數而定
所以有D車明明下層仲有唔少空間,但法定企位數量較少就係咁解,例如:9巴康偈12米豪只有26個法定企位

正係多客既線,有幾多人真係睇住法定企位人數左上車架呀... 所以減少左法定企位人數,架車企既人都未必會少左架喎...
除非你話好似旅遊巴咁無企位... 唔通真係慢慢數企左幾多個咩... 要捉佢地超載都難啦,真係慢慢一個一個客咁數咩...

好似AM咁,佢話就話企10個位... 但係耐唔耐284出左架AM既時候,一定唔只企果10個客啦... 自己數一數都數到20~30個客企啦...

獅子山下 :我覺得係以底盤可承受幾多重量,再扣除車身本身重量同座位人數而定
所以有D車明明下層仲有唔少空間,但法定企位數量較少就係咁解,例如:9巴康偈12米豪只有26個法定企位

香港(英國地方)係計

GVW-(座位數目*75)

再將餘數除75, 就係許可企位

如果想減少企位(eg.turbo M), 只要入紙時寫明你想開幾多企位就可以
但如果超載就成架車都冇燕梳

其實減黎都冇用
我日日搭7B,8
跟本冇可能到個企位人數
d 人好鬼鐘意塞住係個車頭到

有次明明冇頂閙，仲有條長龍，但係個司機居然開車