想問問呢,係學車的時候,有冇講過CUT線係可以連CUT幾多條?
而如果CUT多過一條(例如係屯門公路快線CUT去慢線)係一下即CUT去慢線定係要打燈快CUT中,完成打燈再打燈CUT慢呢?
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有關巴士(或其他汽車)CUT線問題
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道路設備 及 其他交通工具Re: 有關巴士(或其他汽車)CUT線問題
由 Joe » 2008年11月1日 20:50:42 (p#1509837)
Tak Lam :想問問呢,係學車的時候,有冇講過CUT線係可以連CUT幾多條?
而如果CUT多過一條(例如係屯門公路快線CUT去慢線)係一下即CUT去慢線定係要打燈快CUT中,完成打燈再打燈CUT慢呢?
我聽過既係唔可以連CUT
EG.快線去慢線
先CUT入中線
適應到個環境之後
先再CUT入慢線
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Re: 有關巴士(或其他汽車)CUT線問題
由 int[] » 2008年11月1日 23:02:37 (p#1509989)
冇錯
如果畀差人叔叔見到你連cut多過一條線
差人叔叔會請你去交學費 sosad
另
如果你學車係for真正做motorist的話
最好記埋長虛線同短虛線嘅分別
長虛線係代表"不建議在此過線"(之類)
通常响交通燈前有7條長虛線, 當然有長有短(>7 or <7)啦
或者雙線雙程嘅路中心都有
如果你响長虛線過線而又不幸地食住差人叔叔"嚇親"佢的話
你都要去交學費 sosad
如果畀差人叔叔見到你連cut多過一條線
差人叔叔會請你去交學費 sosad
另
如果你學車係for真正做motorist的話
最好記埋長虛線同短虛線嘅分別
長虛線係代表"不建議在此過線"(之類)
通常响交通燈前有7條長虛線, 當然有長有短(>7 or <7)啦
或者雙線雙程嘅路中心都有
如果你响長虛線過線而又不幸地食住差人叔叔"嚇親"佢的話
你都要去交學費 sosad
最後由 int[] 於 2008年11月1日 23:09:04 編輯，總共編輯了 1 次。
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Re: 有關巴士(或其他汽車)CUT線問題
由 int[] » 2008年11月1日 23:07:57 (p#1509993)
3ASV467 :但我搭親98C（夜晚）返將軍澳
上繞道前都係連cut咁多條線
巴士係比較例外
公司會衡量返夠唔夠位畀員工合法咁過線
但巴士本身都比較大份
如果佢唔係離唒大譜咁過線(eg.同traffic成60度咁cut)
未必個個咁有時間去追究責任
PS.cut線係愈早做愈好...情況許可的話
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Re: 有關巴士(或其他汽車)CUT線問題
由 L. C. » 2008年11月2日 12:14:17 (p#1510187)
如果話唔可以連CUT的時候
九巴分站設計未有問題??
因為例如係美田路「美林邨」283同埋81S的分站中
部巴士係要慢線CUT三線去快線(即共4線)
咁如果警察係咁叫佢上堂未死 sosad
另外係龍翔道如果豐力樓方向往獅子山隧道未中線(二線)唔可以CUT慢線,要去到分支路先無咗
咁講係唔係如果要入獅子山隧道就必定要行慢線...(如果前車開20KM/H就死 )
另外想問問,如果如圖所示(有色為工程)
咁理論上過工程之後都唔CUT得的時候,如果慢線有支路,咁未唔可以入支路囉…
定係可以CUT返去慢線呢?
*宜家學嘢好過學車嗰時先學啦~
九巴分站設計未有問題??
因為例如係美田路「美林邨」283同埋81S的分站中
部巴士係要慢線CUT三線去快線(即共4線)
咁如果警察係咁叫佢上堂未死 sosad
另外係龍翔道如果豐力樓方向往獅子山隧道未中線(二線)唔可以CUT慢線,要去到分支路先無咗
咁講係唔係如果要入獅子山隧道就必定要行慢線...(如果前車開20KM/H就死
)另外想問問,如果如圖所示(有色為工程)
咁理論上過工程之後都唔CUT得的時候,如果慢線有支路,咁未唔可以入支路囉…
定係可以CUT返去慢線呢?
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Re: 有關巴士(或其他汽車)CUT線問題
由 Joe » 2008年11月2日 13:21:38 (p#1510234)
理論上有工程時,路面畫線一定會有相應改變
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Re: 有關巴士(或其他汽車)CUT線問題
由 int[] » 2008年11月2日 22:41:25 (p#1510639)
Tak Lam :如果話唔可以連CUT的時候
九巴分站設計未有問題??
因為例如係美田路「美林邨」283同埋81S的分站中
部巴士係要慢線CUT三線去快線(即共4線)
咁如果警察係咁叫佢上堂未死 sosad
你可以去信九巴
但如果係佢嘅極限, 你可以做嘅係有限...
另外係龍翔道如果豐力樓方向往獅子山隧道未中線(二線)唔可以CUT慢線,要去到分支路先無咗
咁講係唔係如果要入獅子山隧道就必定要行慢線...(如果前車開20KM/H就死
通常劃線同實際情況冇可能會一齊cater
但如果真係有車只係去到20的話
應該會有差人叔叔請佢去秤車站...
PS.真係由巴士站劃到去路口?
另外想問問,如果如圖所示(有色為工程)
咁理論上過工程之後都唔CUT得的時候,如果慢線有支路,咁未唔可以入支路囉…
定係可以CUT返去慢線呢?
如樓上所講, 佢一定會畀位你入返去
但如果佢唔記得改的話
你抬個"前往此區者"都冇用 sosad
不過都係on paper嗟, 真實應該唔會咁樣捉蟲 :lol:
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未考筆試的話就出街果陣求其搵塊路牌考下自已
再記下d數字野
你都好難唔pass
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Re: 有關巴士(或其他汽車)CUT線問題
由 int[] » 2008年11月2日 22:53:12 (p#1510650)
剛剛發現少少野
"連續過線"係罪行表(抄牌果陣夾埋果張蓝色紙)入面係冇嘅
如果佢真係當"雜項"咁抄你
你要上埋court見埋官先可以埋尾...
"連續過線"係罪行表(抄牌果陣夾埋果張蓝色紙)入面係冇嘅
如果佢真係當"雜項"咁抄你
你要上埋court見埋官先可以埋尾...
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Re: 有關巴士(或其他汽車)CUT線問題
由 Joe » 2008年11月3日 18:50:32 (p#1510993)
Volante-KA8657 :Tak Lam :如果話唔可以連CUT的時候
九巴分站設計未有問題??
因為例如係美田路「美林邨」283同埋81S的分站中
部巴士係要慢線CUT三線去快線(即共4線)
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咁講係唔係如果要入獅子山隧道就必定要行慢線...(如果前車開20KM/H就死
通常劃線同實際情況冇可能會一齊cater
但如果真係有車只係去到20的話
應該會有差人叔叔請佢去秤車站...
PS.真係由巴士站劃到去路口?
另外想問問,如果如圖所示(有色為工程)
咁理論上過工程之後都唔CUT得的時候,如果慢線有支路,咁未唔可以入支路囉…
定係可以CUT返去慢線呢?
如樓上所講, 佢一定會畀位你入返去
但如果佢唔記得改的話
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不過都係on paper嗟, 真實應該唔會咁樣捉蟲 :lol:
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你都好難唔pass
唔係喎
隧道俾開20KM/H
不過低過20就唔得
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Re: 有關巴士(或其他汽車)CUT線問題
由 L. C. » 2008年11月4日 14:08:51 (p#1511467)
我諗20KMH都係一個估數姐…
唔洗咁大反應…
另外呢,有時如果係雙白線(來回一線行車),咁如果前方有車停係到,咁後車過雙白線「手八」頭又得唔得呢?
唔洗咁大反應…
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Re: 有關巴士(或其他汽車)CUT線問題
由 Joe » 2008年11月4日 18:21:20 (p#1511582)
Tak Lam :我諗20KMH都係一個估數姐…
唔洗咁大反應…
另外呢,有時如果係雙白線(來回一線行車),咁如果前方有車停係到,咁後車過雙白線「手八」頭又得唔得呢?
好似係唔得..
過雙白線好似要警察指揮先OK..
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