新界綠小 89 系 將於 11 月 16 日起增加收費



據區議員 blog 指出，

新界綠小 89 , 89A , 89B (包括葵涌村特車),, 89P ,將於 11 月 16 日調整收費

照推測同公司營運的 89M , 89S ,98 亦將會於同日調整收費。



89,89A,89B , 89B 特別車
全程收費 : 3.1 > 3.4
分段收費 : 2.9 > 3.2



89M , 89P , 89S , 98
全程收費 : 2.9 > 3.2



報告完

就算加左都係咁多人搭 ...
不過我希望佢改善下服務會更好 ( 89B 班次 )

KL9327 :就算加左都係咁多人搭 ...
不過我希望佢改善下服務會更好 ( 89B 班次 )

呢個就係拆線既惡果
不如合併 89A/89B 啦

ck38 :

KL9327 :就算加左都係咁多人搭 ...
不過我希望佢改善下服務會更好 ( 89B 班次 )

呢個就係拆線既惡果
不如合併 89A/89B 啦

拆左 89A... 河背街 D 客只會走返去 89 度...個負擔可能會仲大...
89P 可能又要因地鐵站批客要加車加班..

依家 89B..落荃灣就比紅小 1 分鐘一班搶緊..再加埋 89A..
上葵涌村就 313 .... 根本個主要客源得返葵盛..
同早上既返工返學客

佢加左價..個差距就會細左..
當你見住三四部 313 響你面前掠過...你就唔會為果 0.5 等 89B

JU2541．FD5520 :拆左 89A... 河背街 D 客只會走返去 89 度...個負擔可能會仲大...
89P 可能又要因地鐵站批客要加車加班..

依家 89B..落荃灣就比紅小 1 分鐘一班搶緊..再加埋 89A..
上葵涌村就 313 .... 根本個主要客源得返葵盛..
同早上既返工返學客

佢加左價..個差距就會細左..
當你見住三四部 313 響你面前掠過...你就唔會為果 0.5 等 89B

就算宜家未加價既 89 系，我都見到有唔少人上貴九毫子既 313 落荃灣 ...
加價後只係平 313 六毫，加上 313 班次都唔差 (10mins)，
我諗會有更加多人轉投 313 懷抱，因為 313 起碼一定有位坐

JU2541．FD5520 :依家 89B..落荃灣就比紅小 1 分鐘一班搶緊..再加埋 89A..
上葵涌村就 313 .... 根本個主要客源得返葵盛..
同早上既返工返學客

其實我有少少懷疑 89B 上葵盛既用處，好似作用唔太大

如果 89A/89B 改組為
　89A　河背街<>葵涌村
　89B　大會堂<>葵興站（經秋葵樓）
主打 89A，做一大班葵涌村客（輔助 89）
可行嗎？

ck38 :

JU2541．FD5520 :依家 89B..落荃灣就比紅小 1 分鐘一班搶緊..再加埋 89A..
上葵涌村就 313 .... 根本個主要客源得返葵盛..
同早上既返工返學客

其實我有少少懷疑 89B 上葵盛既用處，好似作用唔太大

如果 89A/89B 改組為
　89A　河背街<>葵涌村
　89B　大會堂<>葵興站（經秋葵樓）
主打 89A，做一大班葵涌村客（輔助 89）
可行嗎？

UM...有難度..
始終89b ok多客係高盛臺上車..
即係將d客送哂比34同37m??

ck38 :其實我有少少懷疑 89B 上葵盛既用處，好似作用唔太大

如果 89A/89B 改組為
　89A　河背街<>葵涌村
　89B　大會堂<>葵興站（經秋葵樓）
主打 89A，做一大班葵涌村客（輔助 89）
可行嗎？

其實 89B 根本唔好學人玩循環，
甩班甩到傻 ...
同埋麻煩唔好再兜入葵涌邨巴士總站

至於葵盛得返 89 一條線去大窩口葵涌邨等地，
似乎唔係咁好，同埋 89B 可以去埋大會堂
呢點都係 89 做唔到

KL9327 :

ck38 :其實我有少少懷疑 89B 上葵盛既用處，好似作用唔太大

如果 89A/89B 改組為
　89A　河背街<>葵涌村
　89B　大會堂<>葵興站（經秋葵樓）
主打 89A，做一大班葵涌村客（輔助 89）
可行嗎？

其實 89B 根本唔好學人玩循環，
甩班甩到傻 ...
同埋麻煩唔好再兜入葵涌邨巴士總站

至於葵盛得返 89 一條線去大窩口葵涌邨等地，
似乎唔係咁好，同埋 89B 可以去埋大會堂
呢點都係 89 做唔到

入總站係為左掩飾條特別車比佢陰乾既手段
同埋... 佢為左霸返個總站
順便比埋 2303 7617 同 7602 呢三部車有個比較安全既地方過夜

依家佢咁少車..好難話做到 D 乜重組
89B 只去到葵興..89A 取消...98 入一入高盛台可能會好 D ..
(我唔熟葵盛個情況..有錯勿插)

JU2541．FD5520 :

KL9327 :

ck38 :其實我有少少懷疑 89B 上葵盛既用處，好似作用唔太大

如果 89A/89B 改組為
　89A　河背街<>葵涌村
　89B　大會堂<>葵興站（經秋葵樓）
主打 89A，做一大班葵涌村客（輔助 89）
可行嗎？

其實 89B 根本唔好學人玩循環，
甩班甩到傻 ...
同埋麻煩唔好再兜入葵涌邨巴士總站

至於葵盛得返 89 一條線去大窩口葵涌邨等地，
似乎唔係咁好，同埋 89B 可以去埋大會堂
呢點都係 89 做唔到

入總站係為左掩飾條特別車比佢陰乾既手段
同埋... 佢為左霸返個總站
順便比埋 2303 7617 同 7602 呢三部車有個比較安全既地方過夜

依家佢咁少車..好難話做到 D 乜重組
89B 只去到葵興..89A 取消...98 入一入高盛台可能會好 D ..
(我唔熟葵盛個情況..有錯勿插)

98..唔好郁喇...
夠哂做..
e+都係arm arm好...
取消89b唔經葵盛..
即係送哂d高盛荃灣客比34...
同埋做死89s..
已經唔係好夠車...
送埋地鐵客比37m... sosad

取消89p好過...
跟本無乜人搭...
89,89a,89b 3架夠哂... sosad

LE8684 :取消89p好過...
跟本無乜人搭...
89,89a,89b 3架夠哂... sosad

89 系冇位機會都好低 ...
89P 安心繁時服務啦

KL9327 :

LE8684 :取消89p好過...
跟本無乜人搭...
89,89a,89b 3架夠哂... sosad

89 系冇位機會都好低 ...
89P 安心繁時服務啦

um...繁時都唔使佢啦...=]
放番架車出黎好過..

LE8684 :UM...有難度..
始終89b ok多客係高盛臺上車..
即係將d客送哂比34同37m??

KL9327 :至於葵盛得返 89 一條線去大窩口葵涌邨等地，
似乎唔係咁好，同埋 89B 可以去埋大會堂
呢點都係 89 做唔到

以葵盛既地形，又好難做到面面俱圓
就算唔計高盛臺，葵盛東商場去大窩口都係搭 89B 快過 89
所以要改線就一定有犧牲，睇下大家要密d車定點

的確，當時我建議時未有考慮高盛臺問題，但係可以點做好？
如果計落葵興站，搵 89S, 37M 接都可以接受
但落荃灣就麻煩少少，可唔可以 89 做埋？

至於話大會堂，我就覺得放俾 34 算數
搞好山下（葵涌邨等地）好過攬住無幾多個既大會堂客

同埋根據我建議，２線路線都短左，回車又快左
應該可以抽到車去受影響路線（例如 89S 多左葵興站客、89 多左葵盛客）

LE8684 :

KL9327 :

LE8684 :取消89p好過...
跟本無乜人搭...
89,89a,89b 3架夠哂... sosad

89 系冇位機會都好低 ...
89P 安心繁時服務啦

um...繁時都唔使佢啦...=]
放番架車出黎好過..

你點計佢繁時有一部車？

你咁做..只係再次送客比紅小..
唔理電梯塔..繁時落葵興... 其中一部 $3 都夾走左一兩車客
之前就係因為紅小響兩班 89p 中間搶落葵興客先再加多部車

上葵興...d 人唔係咁介意比多 $1.2 上 44M/43 架..
當你見住有三四部都未上到既時候...

LE8684 :

KL9327 :取消89p好過...
跟本無乜人搭...
89,89a,89b 3架夠哂... sosad

89 系冇位機會都好低 ...
89P 安心繁時服務啦

咁樣非繁時89/89A/89B都可以多番D車
何況89系葵涌邨往來葵興都係有2.9分段...
繁時就俾番89P...
葵涌邨D人落葵興(綠小)都係有咩車坐咩車
不過佢都真係唔係幾夠車 sosad