前言:
66x 非繁時客量稀少 , 而繁忙時間又不算多
是否有需要改動路線 , 避免塞車 及 增加客源呢?
( 個人認為 , 66 應該併入重組之列 )

討論範圍:
1. 屯門路線
a 非繁時應否改經田氐 / 新墟 / 市中心 ?
客量不足下 , 可以順手取締 66 服務
(其他乘客請使用 60M<>57M , 57M/60M <>234X)
b 繁時應否改經田氐 / 新墟 / 市中心 ?
改動下 , 相對影響較大 , 包括南豐工業城通勤客需要

2. 九龍路線
a 應否全面改經荔枝角道 / 上海街 ?
旺角道 及 亞皆老街車流應該盡避
但最大影響係太子地鐵站一帶既乘客

b 回程應否繼續迫入櫻桃街(東行) , 新填地街
最大影響係新填地街果個站既乘客 , 要改比較困難

歡迎討論
但希望避免離題吧

66X 行市中心已經夠做了
成日聽到有人搭 66X , 以為屯門路線同 66M 一樣經市中心 , 點知到屯門先中招

建議 66X 改經 -
往九龍 -
屯門區 - 嗚琴路左轉杯渡路 , 不停屯門西鐵站 , 由杯渡路右轉直往屯門市中心 [ 62X 坑前方 ] , 然後依 66M 路線往屯門公路
九龍區 - 不建議改經荔枝角道 , 因為荔枝角道與長沙灣道距離不短 , 加上 66X 於該處客量佔有率不低
往屯門 -
九龍區 - 不建議改經旺角道 [ 即 32 路段 ] , 因為新填地街相對上比旺角道少擠塞 , 及該處非擠塞時比旺角道較順燈
屯門區 - 屯門公路後左轉屯興路 , 右轉停屯門公園站 , 左轉停 506 之屯門西鐵站 , 直行往杯渡路依 66M 路線 , 不經仁政街

66 主打葵涌，我又覺得同 66X 關係唔太大
新墟/市中心既朋友，要快可以搭 58X
而 66X 改行杯渡路，又會令 IVE 果邊無車到

其實呢，如果可以，就 58X 行嗚琴路，66X 行虹橋／市中心，或者可以令兩線客量平均d
不過就好似唔係咁順路，會令良景客慢左

而九龍路線，似乎無太大必要改
去程：感覺上現有路線會方便d
回程：我又唔覺得行福全街有一定著數，兩邊好似差不多，甚至新填地街會快d（至少都方便d）

如果想救 66X 就一定要放棄 IVE 客 ..
改經市中心吧，順手搶下 60X 既客
而且 IVE 既朋友行去鳴琴路或者杯渡路都唔洗太耐

66 就最好縮到葵涌吧

KL9327 :如果想救 66X 就一定要放棄 IVE 客 ..
改經市中心吧，順手搶下 60X 既客
而且 IVE 既朋友行去鳴琴路或者杯渡路都唔洗太耐

66 就最好縮到葵涌吧

其實 66 非繁時不需出現
轉乘已經足夠了
繁時大可以用 260C 改往西鐵屯門站代替

如果 66x 一唔做 IVE 的話 ,
所要的是 57M 一系列轉乘 (文中的 234x)

* 就係打正旗號 搶 58X,60X,66 客
達致搶 60X 既車 , 減慢 66x cut 車壓力 及善用資源

P.S. 234x 好似變左本人手上既一條得寵路線

-
主要既內容

60x
減班 及 加停葵涌交匯處
66x
改經新墟 及 加停葵涌交匯處
66
取消非繁時 及 假日服務
如果乘客量持續下降 , 請取消路線(待 57M 入主大興後之動作)

(其他 57M 延長至大興嘛 , 260c 改往西鐵屯門站就慢慢來吧)

要66X經巿中心？
不如60X拉去大興送條66X上路算數喇.... banghead

我覺得咪減班囉....20分鐘，
當係維持個基本服務，
又唔駛左兜右兜....

要開拓客源.....不如同52X合併....

天空之神 :66x 非繁時客量稀少 , 而繁忙時間又不算多

恕我唔同意你呢句喇
唔知版友有冇睇過66x 朝早客量呢???
我就見到大約朝早7點幾係大興商場(即係第2個站)開出黎都無位坐,第3個站已經頂曬閘
我想知咁既情況係咪叫做"客量繁忙時間又不算多"呢??

ps:上述情況只是個人觀察

1032~HW1045 :要66X經巿中心？
不如60X拉去大興送條66X上路算數喇.... banghead

我覺得咪減班囉....20分鐘，
當係維持個基本服務，
又唔駛左兜右兜....

要開拓客源.....不如同52X合併....

你估大興班客會咁得閒同你遊花園嗎?

KU6514 :

1032~HW1045 :要66X經巿中心？
不如60X拉去大興送條66X上路算數喇.... banghead

我覺得咪減班囉....20分鐘，
當係維持個基本服務，
又唔駛左兜右兜....

要開拓客源.....不如同52X合併....

你估大興班客會咁得閒同你遊花園嗎?

你講得岩丫....

根本成個TOPIC都係搲講，
66X減班就是了。

1032~HW1045 :要66X經巿中心？
不如60X拉去大興送條66X上路算數喇.... banghead

我覺得咪減班囉....20分鐘，
當係維持個基本服務，
又唔駛左兜右兜....

要開拓客源.....不如同52X合併....

咁收得工
因為諗住用 66x 食 66

* 60x 根本旺角以南一段通常都唔會超過半車客
減少資源浪費姐

-
不過 66x 好易比條旺角道攪到拖哂卡入屯門
試過朝早見過後面果班冇人搭(前面拖緊另一班)

朝早 8 點左右見過(往九龍方向) , 好少人企

如果對比旺火三寶 , 60x
佢真係唔算多

如果改經新墟市中心 , 要用多 10 分鐘左右
但如果改經安友 , 需要再用多 10-15 分鐘

* 其實我有諗過 52x 同 66x 交換總站 , 不過影響太大 sosad

天空之神 :

1032~HW1045 :要66X經巿中心？
不如60X拉去大興送條66X上路算數喇.... banghead

我覺得咪減班囉....20分鐘，
當係維持個基本服務，
又唔駛左兜右兜....

要開拓客源.....不如同52X合併....

咁收得工
因為諗住用 66x 食 66

* 60x 根本旺角以南一段通常都唔會超過半車客
減少資源浪費姐

-
不過 66x 好易比條旺角道攪到拖哂卡入屯門
試過朝早見過後面果班冇人搭(前面拖緊另一班)

朝早 8 點左右見過(往九龍方向) , 好少人企

如果對比旺火三寶 , 60x
佢真係唔算多

如果改經新墟市中心 , 要用多 10 分鐘左右
但如果改經安友 , 需要再用多 10-15 分鐘

* 其實我有諗過 52x 同 66x 交換總站 , 不過影響太大 sosad

其實.....66X一早食得66乾乾凈凈....

1032~HW1045 :其實.....66X一早食得66乾乾凈凈....

仲有新墟客未食

就係想佢落去食乾淨佢

只係繁時比較麻煩

1032~HW1045 :

天空之神 :咁收得工
因為諗住用 66x 食 66

其實.....66X一早食得66乾乾凈凈....

其實我唔係好明點解會諗住用 66x 食 66

大興上車計，搭 66X 出九龍比 66 應該可以快 20min 或以上
新墟既朋友，搭 58X 出到美孚，搭 66 先到荃景圍，而且 58X 又密車好多
大興/新墟既朋友，搭 66 出九龍既人有限

論新墟，拉 60X 都可以，無需要改 66X
而且你話 IVE 既朋友可以用 57M 轉乘
咁新墟既朋友都尚算有條 58X，點解唔叫佢地用 66M 轉乘？

ck38 :

1032~HW1045 :

天空之神 :咁收得工
因為諗住用 66x 食 66

其實.....66X一早食得66乾乾凈凈....

其實我唔係好明點解會諗住用 66x 食 66

大興上車計，搭 66X 出九龍比 66 應該可以快 20min 或以上
新墟既朋友，搭 58X 出到美孚，搭 66 先到荃景圍，而且 58X 又密車好多
大興/新墟既朋友，搭 66 出九龍既人有限

論新墟，拉 60X 都可以，無需要改 66X
而且你話 IVE 既朋友可以用 57M 轉乘
咁新墟既朋友都尚算有條 58X，點解唔叫佢地用 66M 轉乘？

問題在於 : 58X/60X 你知唔知新墟要行幾耐先到最近既車站 ??

66x , 非繁時仲有位剩 , 所以先諗住用盡佢
至於繁時 , 有得煩下 , 不過大方向想處決左 66 先

66M 唔係一般人等到的
以前密少少仲話會諗下 ? 而家又少緊架車 , 咪攪

不過都係假設性討論來的
個人唔太建議大改動 , 始終已經冇人敢做太大改動既野

天空之神 :

ck38 :

1032~HW1045 :

天空之神 :咁收得工
因為諗住用 66x 食 66

其實.....66X一早食得66乾乾凈凈....

其實我唔係好明點解會諗住用 66x 食 66

大興上車計，搭 66X 出九龍比 66 應該可以快 20min 或以上
新墟既朋友，搭 58X 出到美孚，搭 66 先到荃景圍，而且 58X 又密車好多
大興/新墟既朋友，搭 66 出九龍既人有限

論新墟，拉 60X 都可以，無需要改 66X
而且你話 IVE 既朋友可以用 57M 轉乘
咁新墟既朋友都尚算有條 58X，點解唔叫佢地用 66M 轉乘？

問題在於 : 58X/60X 你知唔知新墟要行幾耐先到最近既車站 ??

66x , 非繁時仲有位剩 , 所以先諗住用盡佢
至於繁時 , 有得煩下 , 不過大方向想處決左 66 先

66M 唔係一般人等到的
以前密少少仲話會諗下 ? 而家又少緊架車 , 咪攪

不過都係假設性討論來的
個人唔太建議大改動 , 始終已經冇人敢做太大改動既野

我又唔會建議新墟既朋友行去搭 60X
不過 58X 都唔算遠
當然，如果你要用 66 德政圍個站去比就一定無得比啦

其實除左 58X，仲有 67X 可以選擇
近屯門診所、街市果邊，行去搭 67X 唔比 66 個站遠

66 大部份時間班次都接近 20min
而 58X/67X 班次密d，往返九龍車程比 66 快 15-20min，前後夾埋可快 30min
其實搭 66 出九龍既人有限

而繁時可以開 60X 西鐵站特班 ＆ 拉 260C 過去補返
非繁時用轉乘 or 58X/67X 都可以

我會覺得 66 就咁 cancel 已經可以，唔需要拉 66X 去補