側聞 692 既非繁時客量慘不忍睹 , 派 dart 仔仲有位剩

咁我想問埋繁時客量同埋到底 692P 既客量又如何呢

-
到底有冇需要改善一下某些時間的客量不足情況呢

歡迎討論

天空之神 :側聞 692 既非繁時客量慘不忍睹 , 派 dart 仔仲有位剩

咁我想問埋繁時客量同埋到底 692P 既客量又如何呢

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到底有冇需要改善一下某些時間的客量不足情況呢

歡迎討論

692P：o係601P頂閘既時候，692P係未坐滿的 sosad

692繁時番將軍澳都唔少客, 可以有7成滿, 但真係慢過港鐵好多(灣仔起計慢30min以上), 主要因為將軍澳道塞車. 而且仲貴過港鐵, 唯一好處係唔駛迫
692P早上o係尚德都唔少客, around 6~7成滿, 不過都係驚塞車遲到所以明知舒服過迫港鐵都唔敢搭 sosad

至於非繁時...lunch時o係灣仔見到架50xx車上都唔知有冇5個人

ps 如果692P有回程既話我會試下, 有得坐而又唔係慢港鐵太多(15min以內)既話貴少少都ok. 而且將軍澳港鐵站繁時太多人喇...如果692系做好d既話應該可以分流到港鐵既客.

聞仲 :ps 如果692P有回程既話我會試下, 有得坐而又唔係慢港鐵太多(15min以內)既話貴少少都ok. 而且將軍澳港鐵站繁時太多人喇...如果692系做好d既話應該可以分流到港鐵既客.

如果有回程，應該用邊個方案？
a. 373 (尾站入境大樓)
b. 690P (電車路，尾站維園)
c. 641 (經金鐘、灣仔碼頭)
d. 307 (經入境大樓，尾站維園)
e. others

個人總覺得東隧繁時線下午回程比早上慢好多

天空之神 :側聞 692 既非繁時客量慘不忍睹 , 派 dart 仔仲有位剩

咁我想問埋繁時客量同埋到底 692P 既客量又如何呢

-
到底有冇需要改善一下某些時間的客量不足情況呢

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如果想止血既 , 可以考慮改兩味 ~ ..
不過其實非繁時大部分路線都係甘架啦 , 296D 呢 d 繁時大線都係得小貓三幾隻架 jar ~ ..

真係甘時時都多人 , 都係得 1A , 2 , 5C , 6 呢 D 老牌線多人支持 ~

其實
- 縮短 692 落銅鑼灣 , 改為繁時線
- 加開 692P 回程及
- 增加坑口開既 692P 特快線出中環

有冇作為?
quota 方面真係唔洗驚 , 692 手上大把
2 間公司差唔多成廿架車

jak :如果想止血既 , 可以考慮改兩味 ~ ..
不過其實非繁時大部分路線都係甘架啦 , 296D 呢 d 繁時大線都係得小貓三幾隻架 jar ~ ..

真係甘時時都多人 , 都係得 1A , 2 , 5C , 6 呢 D 老牌線多人支持 ~

就連 296D 繁時都唔算好多客，至少同同區既 98D 都有一段距離....

講返個主題，其實 692 將軍澳方向邊度最多人搭？英皇道前（中環至銅鑼灣）定係英皇道一段（天后至北角）？

天空之神 :其實
- 縮短 692 落銅鑼灣 , 改為繁時線
- 加開 692P 回程及
- 增加坑口開既 692P 特快線出中環

有冇作為?
quota 方面真係唔洗驚 , 692 手上大把
2 間公司差唔多成廿架車

大家諗法似乎差唔多，不過銅鑼灣邊度有位泊？況且692行告士打道喎....
我就覺得，如果 692 係中環無咩客，可以考慮縮去金鐘，甚至灣仔碼頭（港島方向跟 18，將軍澳方向跟 2A ）。當然，692P 要開多兩三班，而中環剩返既配額可以畀 601 。

vilo :

天空之神 :其實
- 縮短 692 落銅鑼灣 , 改為繁時線
- 加開 692P 回程及
- 增加坑口開既 692P 特快線出中環

有冇作為?
quota 方面真係唔洗驚 , 692 手上大把
2 間公司差唔多成廿架車

大家諗法似乎差唔多，不過銅鑼灣邊度有位泊？況且692行告士打道喎....
我就覺得，如果 692 係中環無咩客，可以考慮縮去金鐘，甚至灣仔碼頭（港島方向跟 18，將軍澳方向跟 2A ）。當然，692P 要開多兩三班，而中環剩返既配額可以畀 601 。

601 可能唔夠快 , 可能 601P 會著數 D
如果成條 601 既話夠唔夠 quota 入中環 ??
(雖然以我所知 , 成個北岸可能都係同一個系統)

不過 692 最好連銅鑼灣都唔好入, 天后 / 跑馬地尾站 , 專做北角客
如果可以既話最好就有得變返做市區線票價

692P 一定要大增發 + 回程 , 否則幾難過區議會

其實692行走廊無壞o既
對條P......我諗到條循環天后至北角段 sosad

ccicoltd :如果有回程，應該用邊個方案？
a. 373 (尾站入境大樓)
b. 690P (電車路，尾站維園)
c. 641 (經金鐘、灣仔碼頭)
d. 307 (經入境大樓，尾站維園)
e. others

個人總覺得東隧繁時線下午回程比早上慢好多

373咁行好d, 因為692最大缺點係慢.
繁時692部份班次可私去銅鑼灣先載客減少路線重疊

vilo :

jak :如果想止血既 , 可以考慮改兩味 ~ ..
不過其實非繁時大部分路線都係甘架啦 , 296D 呢 d 繁時大線都係得小貓三幾隻架 jar ~ ..

真係甘時時都多人 , 都係得 1A , 2 , 5C , 6 呢 D 老牌線多人支持 ~

就連 296D 繁時都唔算好多客，至少同同區既 98D 都有一段距離....

講返個主題，其實 692 將軍澳方向邊度最多人搭？英皇道前（中環至銅鑼灣）定係英皇道一段（天后至北角）？

夜晚七點左右，交廣一個站可以上廿人，之後就唔知嘞

天空之神 :其實
- 縮短 692 落銅鑼灣 , 改為繁時線
- 加開 692P 回程及
- 增加坑口開既 692P 特快線出中環

有冇作為?

其實可唔可以直接放棄東區客，692 跟 603 行？
或者，東區路線只開繁時

ck38 :

天空之神 :其實
- 縮短 692 落銅鑼灣 , 改為繁時線
- 加開 692P 回程及
- 增加坑口開既 692P 特快線出中環

有冇作為?

其實可唔可以直接放棄東區客，692 跟 603 行？
或者，東區路線只開繁時

[又到左掘墳時間]
當年692有類似建議係俾東區區議會反對，
其實北角一帶又確係有人上692既，
個人建議利用GMB18延線解問題。

1032~HW1045 :

ck38 :

天空之神 :其實
- 縮短 692 落銅鑼灣 , 改為繁時線
- 加開 692P 回程及
- 增加坑口開既 692P 特快線出中環

有冇作為?

其實可唔可以直接放棄東區客，692 跟 603 行？
或者，東區路線只開繁時

[又到左掘墳時間]
當年692有類似建議係俾東區區議會反對，
其實北角一帶又確係有人上692既，
個人建議利用GMB18延線解問題。

18 延長 ?
不如送哂比地鐵好過

692 繁時縮落天后做北角客算啦
非繁根本唔夠地鐵鬥