OT 一問
如果兩架單層可以一架雙層車
倒轉又得唔得

一架雙層換兩架單層

AVD1 :OT 一問
如果兩架單層可以一架雙層車
倒轉又得唔得

一架雙層換兩架單層

以 TD 近年對巴士的限制 , 現時應該無咩可能 ~ ...

jak :另外 enviro200dart 應該係長過 B10M (K65 主力) 唔少 ~ .... 我諗應該有 1 米左右 ( 今晚查番書先 ) .... 對流浮山一帶既路 , 如果 2 架車碰頭 , 1 架多左 1 米出黎都可能好麻煩 ~ 所以 K65 暫時都未用過 9XX ~ ... 可能位又少 , 我見 K65 都好多老人家坐 ~ ....

我覺得似係坐位少的問題多，個條路行11米車應該唔難，因為中途都有唔少貨櫃車出入，而且我以前跟教會去流浮山，都係用61座車去

NeoMan-Centro-APM1 :

jak :另外 enviro200dart 應該係長過 B10M (K65 主力) 唔少 ~ .... 我諗應該有 1 米左右 ( 今晚查番書先 ) .... 對流浮山一帶既路 , 如果 2 架車碰頭 , 1 架多左 1 米出黎都可能好麻煩 ~ 所以 K65 暫時都未用過 9XX ~ ... 可能位又少 , 我見 K65 都好多老人家坐 ~ ....

我覺得似係坐位少的問題多，個條路行11米車應該唔難，因為中途都有唔少貨櫃車出入，而且我以前跟教會去流浮山，都係用61座車去

如果行都我都想坐下 k95 行 901-911 呀 .... 夠長途可以慢慢享受下 ~ ...
不過睇番 , 原來 B10M 都成 10.7 米 ( 有 d 又寫 11 米 , 都唔知邊個啱 , 希望熟悉大西北既版友可以幫忙提供下 b10m 既長度 , thank you ~ ) , 同 9XX 11.3 米都係差少少 ~ ...

唔知係唔係架車高度婑左產生既錯覺 , 所以 d car 佬們覺得批 e200dart 長左好多甘 ~ ...

而屏廈路都應該問題不大 ...

其實E200/..係長小小..10米就合識
but e200 維修成本貴

都唔明點解要入咁長...
點解唔入10米e200 dart

jak :

NeoMan-Centro-APM1 :

jak :另外 enviro200dart 應該係長過 B10M (K65 主力) 唔少 ~ .... 我諗應該有 1 米左右 ( 今晚查番書先 ) .... 對流浮山一帶既路 , 如果 2 架車碰頭 , 1 架多左 1 米出黎都可能好麻煩 ~ 所以 K65 暫時都未用過 9XX ~ ... 可能位又少 , 我見 K65 都好多老人家坐 ~ ....

我覺得似係坐位少的問題多，個條路行11米車應該唔難，因為中途都有唔少貨櫃車出入，而且我以前跟教會去流浮山，都係用61座車去

如果行都我都想坐下 k95 行 901-911 呀 .... 夠長途可以慢慢享受下 ~ ...
不過睇番 , 原來 B10M 都成 10.7 米 ( 有 d 又寫 11 米 , 都唔知邊個啱 , 希望熟悉大西北既版友可以幫忙提供下 b10m 既長度 , thank you ~ ) , 同 9XX 11.3 米都係差少少 ~ ...

唔知係唔係架車高度婑左產生既錯覺 , 所以 d car 佬們覺得批 e200dart 長左好多甘 ~ ...

而屏廈路都應該問題不大 ...

9XX睇過佢塊鐵版...11.3m
長過B10M...但揸開大車既...冇乜分別...
9XX冇 B10M咁好睇位...攞位要盡D...就有分別lu...
可能係關軸距事....所以感覺上...冇咁好去劈

另外...
揸B10M好似揸Coach咁...Volvo錶版又易用
揸9XX冇咁方便...個電腦錶版又容按錯...對車門又冇乜效率
對鏡又難睇...司機同鏡成70度以上...
所以有 carlo 對 9XX冇太大好感...=_="

天空之神 :

↙NＤSｌ．Km↗ :龍鼓灘夠轉先算 ...
呢批車行 K53 K58 係最岩
K75 唔係要行屏廈路咩 ..

K75P 咪又係行 4xx , 6xx

一樣咁用既姐

9xx車身會唔會太闊而行唔到田廈路/屏廈路?

KU6514 :

天空之神 :

↙NＤSｌ．Km↗ :龍鼓灘夠轉先算 ...
呢批車行 K53 K58 係最岩
K75 唔係要行屏廈路咩 ..

K75P 咪又係行 4xx , 6xx

一樣咁用既姐

9xx車身會唔會太闊而行唔到田廈路/屏廈路?

聽講呢個係原因之一
所以唔會俾車落K65
因為一入屏廈路
去到中段係有機會令對面車過唔到

如 過 真 係 要 換 車 , 九 巴 同 鐵 巴 換 大 吾 大 ?
會 吾 會 搵 AA 呢?
因 為 AM 換 過 去 都 係 做 3XX , AA 可 吾 可 以 取 代 9XX ? 咁 做 九 巴 都 有 新 嘅 單 層 車 , **鐵 巴 可 以 搵 批 車 去 做 K / A 線
** 以 上 全 部 愚 問 , 有 錯 請 指 正 。

祐希 :如 過 真 係 要 換 車 , 九 巴 同 鐵 巴 換 大 吾 大 ?
會 吾 會 搵 AA 呢?
因 為 AM 換 過 去 都 係 做 3XX , AA 可 吾 可 以 取 代 9XX ? 咁 做 九 巴 都 有 新 嘅 單 層 車 , **鐵 巴 可 以 搵 批 車 去 做 K / A 線
** 以 上 全 部 愚 問 , 有 錯 請 指 正 。

換批 AA 入黎咪只係同 501 502 503 一樣下場 ... - -
而家 9XX 都叫用到唔少線 , A73 K58 K53 K51-短途
A73 除左天水圍有陸運會都唔會多客
K58 就不嬲咁少客 , 朝早用單層都嫌多
K53 就路段問題
K51-短途 可當加班車 [ 不過我怕條陣唔掂 - - ]

同埋 AA 載人少 .. 加上 9XX 得 9 架 .. 換得幾多 .. banghead

↙NＤSｌ．Km↗ :

祐希 :如 過 真 係 要 換 車 , 九 巴 同 鐵 巴 換 大 吾 大 ?
會 吾 會 搵 AA 呢?
因 為 AM 換 過 去 都 係 做 3XX , AA 可 吾 可 以 取 代 9XX ? 咁 做 九 巴 都 有 新 嘅 單 層 車 , **鐵 巴 可 以 搵 批 車 去 做 K / A 線
** 以 上 全 部 愚 問 , 有 錯 請 指 正 。

換批 AA 入黎咪只係同 501 502 503 一樣下場 ... - -
而家 9XX 都叫用到唔少線 , A73 K58 K53 K51-短途
A73 除左天水圍有陸運會都唔會多客
K58 就不嬲咁少客 , 朝早用單層都嫌多
K53 就路段問題
K51-短途 可當加班車 [ 不過我怕條陣唔掂 - - ]

同埋 AA 載人少 .. 加上 9XX 得 9 架 .. 換得幾多 .. banghead

不要睇小A73的客量
早上繁時就算冇陸運會班客都可以頂死一部3頭,4頭在冇陸運會班客頂閘都見過,往屯門方向就唔多清楚
下午繁時往屯門方向客量雖然麻麻,但往天水圍方向都見過3,4,5頭頂哂閘咁經過天慈
個人覺得A73 D客量的確好唔穩定 banghead

↙NＤSｌ．Km↗ :K58 就不嬲咁少客 , 朝早用單層都嫌多

K58 富泰開唔少客架 , 係過左大興某學校(青田路) 先少哂客 , 跟住就開始慢碌返青山灣 sosad

天空之神 :

↙NＤSｌ．Km↗ :K58 就不嬲咁少客 , 朝早用單層都嫌多

K58 富泰開唔少客架 , 係過左大興某學校(青田路) 先少哂客 , 跟住就開始慢碌返青山灣 sosad

呢個站可以清到差唔多半車客
不過去到良景又上番唔少人
前一排下段青山灣開第二班車用4xx行，結果成日去到兆康企到近乎頂閘，所以呢排呢班車都用番雙層

宇通客車 :

↙NＤSｌ．Km↗ :

祐希 :如 過 真 係 要 換 車 , 九 巴 同 鐵 巴 換 大 吾 大 ?
會 吾 會 搵 AA 呢?
因 為 AM 換 過 去 都 係 做 3XX , AA 可 吾 可 以 取 代 9XX ? 咁 做 九 巴 都 有 新 嘅 單 層 車 , **鐵 巴 可 以 搵 批 車 去 做 K / A 線
** 以 上 全 部 愚 問 , 有 錯 請 指 正 。

換批 AA 入黎咪只係同 501 502 503 一樣下場 ... - -
而家 9XX 都叫用到唔少線 , A73 K58 K53 K51-短途
A73 除左天水圍有陸運會都唔會多客
K58 就不嬲咁少客 , 朝早用單層都嫌多
K53 就路段問題
K51-短途 可當加班車 [ 不過我怕條陣唔掂 - - ]

同埋 AA 載人少 .. 加上 9XX 得 9 架 .. 換得幾多 .. banghead

不要睇小A73的客量
早上繁時就算冇陸運會班客都可以頂死一部3頭,4頭在冇陸運會班客頂閘都見過,往屯門方向就唔多清楚
下午繁時往屯門方向客量雖然麻麻,但往天水圍方向都見過3,4,5頭頂哂閘咁經過天慈
個人覺得A73 D客量的確好唔穩定 banghead

早上繁時屯門方向頂死一部2XX or 7XX 先係，下午往天水圍方向坐滿姐
同埋9XX有11架 banghead