早幾日 , 我呢個市區人買左張 $20 既新界通 , 入大西北周圍坐下車 ...

去鐵巴既時候 , 原來佢地 d car 佬都幾 friendly , 可能又悶啦 , 會走黎同你吹水 , 言談間 , 原來佢地對果批新 e200dart 有 d 疑惑 , 公司仲咩入甘大架車黎行 ....

原來佢地講 , 鐵巴退三菱時 , 本來想入雙層既 , 之不過運吉唔俾 , 單換單 , 雙換雙 ... 甘九鐵先入左最大型既 e200dart 番黎 , 諗住唔好蝕啅 , 點知 car 佬們異口同聲話甘長架車 , 行好多線都好麻煩 ..

仲指出 , 原來 901 / 902 係想派去行流浮山 , 點知掛牌既 car 佬都話 9 系唔行得 , 因為路太窄 , 9 系車又太長 , 一定花哂甘話 ... 所以先踢去行其他線 ... 佢地仲話邊關海水鹽份高事 , 如果甘都有關 , 好多地方都唔洗行巴士 ... 佢地見上網甘講好話呢個說法好有「創意」添 ~ ..

其實鐵巴係唔係唔應該入甘長既巴士黎行大西北既 k 線同 a 線呢 ?
因為取代既 3 系都係 10 米樓下 ...

而佢地講 , B10M 應該都好快退 , 你地又覺得仲應該唔應該入 11.3 米既 enviro200 dart 黎取代 ?

MTR 已 經 買 了 E200 Dart ，既 然 不 符 合 路 面 所 需 ， 那 就 停 止 購 入 這 批

車 ， 改 購 其 他 車 型 。

只 好 將 這 批 車 好 好 使 用 ，又 或 者 將 這 批 車 交 給 東 鐵 線 巴 士 ， 供 他 們 使 用 。

如 果 要 繼 續 留 在 西 鐵 線 的 話 ， 行 走 A73 、K76 、506 就 較 為 理 想 。

38置富花園~VA63 :MTR 已 經 買 了 E200 Dart ，既 然 不 符 合 路 面 所 需 ， 那 就 停 止 購 入 這 批

車 ， 改 購 其 他 車 型 。

只 好 將 這 批 車 好 好 使 用 ，又 或 者 將 這 批 車 交 給 東 鐵 線 巴 士 ， 供 他 們 使 用 。

如 果 要 繼 續 留 在 西 鐵 線 的 話 ， 行 走 A73 、K76 、506 就 較 為 理 想 。

我反而驚佢會行506
一黎506班班都爆晒，用呢兩部長E200實畀人插 (座位不足30+載客量少)

jak :早幾日 , 我呢個市區人買左張 $20 既新界通 , 入大西北周圍坐下車 ...

去鐵巴既時候 , 原來佢地 d car 佬都幾 friendly , 可能又悶啦 , 會走黎同你吹水 , 言談間 , 原來佢地對果批新 e200dart 有 d 疑惑 , 公司仲咩入甘大架車黎行 ....

原來佢地講 , 鐵巴退三菱時 , 本來想入雙層既 , 之不過運吉唔俾 , 單換單 , 雙換雙 ... 甘九鐵先入左最大型既 e200dart 番黎 , 諗住唔好蝕啅 , 點知 car 佬們異口同聲話甘長架車 , 行好多線都好麻煩 ..

仲指出 , 原來 901 / 902 係想派去行流浮山 , 點知掛牌既 car 佬都話 9 系唔行得 , 因為路太窄 , 9 系車又太長 , 一定花哂甘話 ... 所以先踢去行其他線 ... 佢地仲話邊關海水鹽份高事 , 如果甘都有關 , 好多地方都唔洗行巴士 ... 佢地見上網甘講好話呢個說法好有「創意」添 ~ ..

其實鐵巴係唔係唔應該入甘長既巴士黎行大西北既 k 線同 a 線呢 ?
因為取代既 3 系都係 10 米樓下 ...

而佢地講 , B10M 應該都好快退 , 你地又覺得仲應該唔應該入 11.3 米既 enviro200 dart 黎取代 ?

B10M 應該都好快退 ?
如果計 3xx 既年期的話 , 大約 4-5 年後啦 , 要死就同 Dart 一齊架啦應該
(不過九記頭批都未動手 , 有排啦 , 況且九鐵既保養真係出哂名 8) )

K65 而家都有 4XX 行架 ,
車長同 9xx 差唔多 , 只係可能個車底有問題姐 :roll:

至於現時長期有 3xx 行既線得番 K53 , K75
呢 2 條真係用咩車都冇所謂 :roll:

其實拎 9xx 行 A73 , 堆 5xx 行番 K75 / K53
K53 用雙層行都冇問題 , 4xx 又冇問題 , 要搵車頂唔係問題
K58 周不時都有單層行 , 應該可以調到的 :wink:

K75 方面 , 行過 dart 仔(定係已經用緊 ?) , 冇問題

如果 9xx 行 K68 , K74 應該 ok 既 , 客量唔算太高 , 空返幾架車出黎
而且新界東 K 線 2xx 都差唔多換車期 , 可以一試既 :roll:

-
其實單換雙應該可以的

當年九城新都係咁做
MK117J/217J , Dart 通通 拎去換雙層
(至少 DC1-20 -> 3341-3360 已經係例子)

為 何 這 批 車 只 有 不 多 於 30 個 座 位 ？

甚 麼 原 因 會 導 致 這 批 車 有 太 長 的 長 度 ？

38置富花園~VA63 :為 何 這 批 車 只 有 不 多 於 30 個 座 位 ？

甚 麼 原 因 會 導 致 這 批 車 有 太 長 的 長 度 ？

呢兩部車載客量有77，但有50個係企位，即係得27個座位
唔知呢個係邊個提出既設計
如果部車有35個座位或以上，應該會比而家實用好多

呢批車行K52都冇問題~~

仲應付到客量

天空之神 :當年九城新都係咁做
MK117J/217J , Dart 通通 拎去換雙層
(至少 DC1-20 -> 3341-3360 已經係例子)

當年新巴 3341-3360 好似係同 TD 傾過 , 2 架單層換 1 架雙層換番黎 , 仲出過新聞稿話自己咩咩為環保出分力果 D 語句 ~ ....

而且近年 TD 對巴士既 Quota 執得比以前緊左好多 ~ .... 單換單雙換雙都不毛道理 ~ ...
你睇下宜家下下要歐 3 出旺區 , 都同以前唔同左 .. 好多時政策會變既 ~ ...

鐵巴 car 佬甘講咪甘聽 law ~ ....

另外 enviro200dart 應該係長過 B10M (K65 主力) 唔少 ~ .... 我諗應該有 1 米左右 ( 今晚查番書先 ) .... 對流浮山一帶既路 , 如果 2 架車碰頭 , 1 架多左 1 米出黎都可能好麻煩 ~ 所以 K65 暫時都未用過 9XX ~ ... 可能位又少 , 我見 K65 都好多老人家坐 ~ ...

其實批 E200DART 得 27 個位 , 用黎行九巴 216M , 273 / 新巴 84M 呢 D 線就啱 , 一行多過 15 分鐘既路線都好麻煩 ~ ....

jak :

天空之神 :當年九城新都係咁做
MK117J/217J , Dart 通通 拎去換雙層
(至少 DC1-20 -> 3341-3360 已經係例子)

當年新巴 3341-3360 好似係同 TD 傾過 , 2 架單層換 1 架雙層換番黎 , 仲出過新聞稿話自己咩咩為環保出分力果 D 語句 ~ ....

而且近年 TD 對巴士既 Quota 執得比以前緊左好多 ~ .... 單換單雙換雙都不毛道理 ~ ...
你睇下宜家下下要歐 3 出旺區 , 都同以前唔同左 .. 好多時政策會變既 ~ ...

鐵巴 car 佬甘講咪甘聽 law ~ ....

另外 enviro200dart 應該係長過 B10M (K65 主力) 唔少 ~ .... 我諗應該有 1 米左右 ( 今晚查番書先 ) .... 對流浮山一帶既路 , 如果 2 架車碰頭 , 1 架多左 1 米出黎都可能好麻煩 ~ 所以 K65 暫時都未用過 9XX ~ ... 可能位又少 , 我見 K65 都好多老人家坐 ~ ...

其實批 E200DART 得 27 個位 , 用黎行九巴 216M , 273 / 新巴 84M 呢 D 線就啱 , 一行多過 15 分鐘既路線都好麻煩 ~ ....

同埋呢好似A73呢D在港鐵入面已經算係較為長途,所以應該用D座位數量較高既車行,同埋我覺得頭門至中門之後既位置不妨採用4頭的設計,同時因為9XX係低地台同埋雙門上落,使用4頭的設計可以較4頭更加實用,4頭由車尾行到車頭落車,都要用一定的時間 banghead

jak :仲指出 , 原來 901 / 902 係想派去行流浮山 , 點知掛牌既 car 佬都話 9 系唔行得 , 因為路太窄 , 9 系車又太長 , 一定花哂甘話 ...

其實班 car 佬係咪怕渣 9xx 要成日偷位 , 又驚 "hi 花" 部新車 , 所以先同上面講咋

睇其他板的板友說批 e200 行 A73 有當年批 B10M 去到 7x 以上 , 係網上短片網都睇到部車起步好有力好快

jak :

天空之神 :當年九城新都係咁做
MK117J/217J , Dart 通通 拎去換雙層
(至少 DC1-20 -> 3341-3360 已經係例子)

當年新巴 3341-3360 好似係同 TD 傾過 , 2 架單層換 1 架雙層換番黎 , 仲出過新聞稿話自己咩咩為環保出分力果 D 語句 ~ ....

當年路邊社消息指係要3部換1部........ banghead

而且近年 TD 對巴士既 Quota 執得比以前緊左好多 ~ .... 單換單雙換雙都不毛道理 ~ ...
你睇下宜家下下要歐 3 出旺區 , 都同以前唔同左 .. 好多時政策會變既 ~ ...

鐵巴 car 佬甘講咪甘聽 law ~ ....

另外 enviro200dart 應該係長過 B10M (K65 主力) 唔少 ~ .... 我諗應該有 1 米左右 ( 今晚查番書先 ) .... 對流浮山一帶既路 , 如果 2 架車碰頭 , 1 架多左 1 米出黎都可能好麻煩 ~ 所以 K65 暫時都未用過 9XX ~ ... 可能位又少 , 我見 K65 都好多老人家坐 ~ ...

其實批 E200DART 得 27 個位 , 用黎行九巴 216M , 273 / 新巴 84M 呢 D 線就啱 , 一行多過 15 分鐘既路線都好麻煩 ~ ....

216m唔敢講，但84m行既話....繁時可以既.....

NF3567 :呢批車行K52都冇問題~~

仲應付到客量

平日非繁都得既
假日同平日繁時冇可能

非專利車除咗要一換一，新車載客量亦要同被換走的相若，新車載客量略高都未必畀換

NF3567 :呢批車行K52都冇問題~~

仲應付到客量

龍鼓灘夠轉先算 ...
呢批車行 K53 K58 係最岩
K75 唔係要行屏廈路咩 ..

↙NＤSｌ．Km↗ :

NF3567 :呢批車行K52都冇問題~~

仲應付到客量

龍鼓灘夠轉先算 ...
呢批車行 K53 K58 係最岩
K75 唔係要行屏廈路咩 ..

K75P 咪又係行 4xx , 6xx

一樣咁用既姐