Snoopy@S3BL :

愛車KR2701 :我無記錯之前電視都訪問過部份行大埔道既貨櫃車司機,
佢地都話轉用尖山既機會唔細,因為同獅隧收費一樣(有無記錯?.)
又一出就係長沙灣..同大埔道一樣較經獅隧方便..

不過平均既車流量真係唔係好高...
一時可以成分鐘都冇一架車經過

Snoopy@S3BL :182唔得182P都得掛..
講真唔明P線班九龍客硬要留係到..
182P係快沙田區內,
佢地果頭上都無特快既作用
182朝早又密..有182同113夠喇..
送182P去西隧喇..
其實182行西隧係港島總站擺邊頭都有D困難(搵總站..)
要COVER番原路線既最近應該係天后(重有無位?)
不過去到天后又食埋170客..
雖然16對14.8
不過或多或少都對170有影響..(一直覺170大客源之一既地方係銅鑼灣..)

再題外話講多少少..
其實都有D想係北碼開.
飛銅鑼灣(好似619/962c咁)
去到灣仔先入番內街..

冇解...
事實佢地又真係有用182
連九龍返沙田都搭182...

170快快手手一係送佢上西天
一係就唔該去北角
搵總站確實係一個問題...
唔知有冇港島區既板友俾D意見呢?

1032~HW1045 :北角碼頭歡迎你...
車唔多既，嘉亨灣都可以...

Snoopy@S3BL :

1032~HW1045 :北角碼頭歡迎你...
車唔多既，嘉亨灣都可以...

如果182去都咁遠既...
會唔會有D危險呢?
*你定係講170?
170既我覺得嘉亨灣都可以

1032~HW1045 :

Snoopy@S3BL :

1032~HW1045 :北角碼頭歡迎你...
車唔多既，嘉亨灣都可以...

如果182去都咁遠既...
會唔會有D危險呢?
*你定係講170?
170既我覺得嘉亨灣都可以

假設182行西隧，
菲林明道已經係極限。

170去到西灣河，
總有好事之徒會問點解唔落埋柴灣....

AL1@73x :

KL9327 :

愛車KR2701 :只想講唔好單向巴士方面睇..
我朝早番學見唔少私家車,貨車都經城隧公路去尖山隧道..
對巴士泥講可能未必起到作用(唔開新線既話)
但對私家車/貨車客真係快唔少..

無錯，
新界東既朋友出深水埗長沙灣同埋駁其他幹線一定係用尖隧最快。

同埋都係$8

同埋政府起8幹的時候有沒想過d車可以經尖山落荔枝角道同呈翔道?
如果現在起又會唔會有問題??

OriYuen.1802 :170 對沙田既人黎講，應該最主要用途係去香港仔一帶，
如果將佢放係港島北部，只會攪到九唔搭八，倒不如執左條線開過條好過。

愛車KR2701 :

Snoopy@S3BL :

愛車KR2701 :只想講唔好單向巴士方面睇..
我朝早番學見唔少私家車,貨車都經城隧公路去尖山隧道..
對巴士泥講可能未必起到作用(唔開新線既話)
但對私家車/貨車客真係快唔少..

其實係較多既貨van同貨櫃車用...
剛剛望出十sec.內
已經有三架貨櫃車經過

我無記錯之前電視都訪問過部份行大埔道既貨櫃車司機,
佢地都話轉用尖山既機會唔細,因為同獅隧收費一樣(有無記錯?.)
又一出就係長沙灣..同大埔道一樣較經獅隧方便..

Snoopy@S3BL :

1032~HW1045 :老老實實....
推條182行西隧喇.....

再全面屠宰沙田m線同170、70等一眾等候上路路線....

如果唔係，
獅隧單俾巴士行都可以塞死

沙田M線?
除左81M肯定要堆佢上路外
其他線好似都冇咁既需要

182行尖山落西隧都有人講過
不過會唔會怕九龍果邊ban?

182唔得182P都得掛..
講真唔明P線班九龍客硬要留係到..
182P係快沙田區內,
佢地果頭上都無特快既作用
182朝早又密..有182同113夠喇..
送182P去西隧喇..
其實182行西隧係港島總站擺邊頭都有D困難(搵總站..)
要COVER番原路線既最近應該係天后(重有無位?)
不過去到天后又食埋170客..
雖然16對14.8
不過或多或少都對170有影響..(一直覺170大客源之一既地方係銅鑼灣..)

再題外話講多少少..
其實都有D想係北碼開.
飛銅鑼灣(好似619/962c咁)
去到灣仔先入番內街..

AVD1 :如果有路落呈翔道
將沙田一半去九龍東 o既 路線經八幹,
其實都疏導唔小 ~

Snoopy@S3BL :

OriYuen.1802 :170 對沙田既人黎講，應該最主要用途係去香港仔一帶，
如果將佢放係港島北部，只會攪到九唔搭八，倒不如執左條線開過條好過。

當真???
對沙田人來講,170既最大用途係銅鑼灣...
假日來講才多D人搭去海洋公園
搭東鐵線出紅隧口轉107/171仲好過...

OriYuen.1802 :

Snoopy@S3BL :

OriYuen.1802 :170 對沙田既人黎講，應該最主要用途係去香港仔一帶，
如果將佢放係港島北部，只會攪到九唔搭八，倒不如執左條線開過條好過。

當真???
對沙田人來講,170既最大用途係銅鑼灣...
假日來講才多D人搭去海洋公園
搭東鐵線出紅隧口轉107/171仲好過...

同樣「道理」，去銅鑼灣搭１７０，倒不如紅隧轉好過。
就係因為咁，１７０多人用黎去銅鑼灣，應該都係返工，又或者想一程車到先會走去搭
我就除左約人去香港仔先會搭１７０，從來唔會搭佢去銅鑼灣，我亦未聽過我 d frd 咁搭。

OriYuen.1802 :同樣「道理」，去銅鑼灣搭１７０，倒不如紅隧轉好過。
就係因為咁，１７０多人用黎去銅鑼灣，應該都係返工，又或者想一程車到先會走去搭
我就除左約人去香港仔先會搭１７０，從來唔會搭佢去銅鑼灣，我亦未聽過我 d frd 咁搭。

Snoopy@S3BL :

OriYuen.1802 :同樣「道理」，去銅鑼灣搭１７０，倒不如紅隧轉好過。
就係因為咁，１７０多人用黎去銅鑼灣，應該都係返工，又或者想一程車到先會走去搭
我就除左約人去香港仔先會搭１７０，從來唔會搭佢去銅鑼灣，我亦未聽過我 d frd 咁搭。

又不同
170要經銅鑼灣
但係若果要170放棄銅鑼灣即係要佢轉兩味
既然你都知道持170都係求方便既
咁兜多個銅鑼灣唔會有大問題
但係而170現時既客量來看
南區係唔係真係有咁大需求去沙田?

1032~HW1045 :170去東區，
東鐵線同東區隧巴好大機會可以減輕壓力。

1032~HW1045 :

Snoopy@S3BL :

OriYuen.1802 :同樣「道理」，去銅鑼灣搭１７０，倒不如紅隧轉好過。
就係因為咁，１７０多人用黎去銅鑼灣，應該都係返工，又或者想一程車到先會走去搭
我就除左約人去香港仔先會搭１７０，從來唔會搭佢去銅鑼灣，我亦未聽過我 d frd 咁搭。

又不同
170要經銅鑼灣
但係若果要170放棄銅鑼灣即係要佢轉兩味
既然你都知道持170都係求方便既
咁兜多個銅鑼灣唔會有大問題
但係而170現時既客量來看
南區係唔係真係有咁大需求去沙田?

170去東區，
東鐵線同東區隧巴好大機會可以減輕壓力。