獅子山下 :我情願九巴係270A,271各加兩架車,並分別增設270A繞經大窩西支路,271增設繞經大埔公路既特別班次,每半小時一班
以及７３Ａ繞經源和路及乙明邨一帶

總好過整一大堆咁煩複既轉車優惠

270A經大窩西同送客比況鐵無分別
271開線經大埔公路都唔會有咩成效

我寧願有轉乘好過

kmb71k :

獅子山下 :我情願九巴係270A,271各加兩架車,並分別增設270A繞經大窩西支路,271增設繞經大埔公路既特別班次,每半小時一班
以及７３Ａ繞經源和路及乙明邨一帶

總好過整一大堆咁煩複既轉車優惠
sosad banghead

270A 一路想改路好耐
但區議員又反對
唯有用八達通轉乘

一條 70 取消
換來 12 個八達通轉乘
我覺得好壯觀 sosad

HV7287 Trident～ :

獅子山下 :我情願九巴係270A,271各加兩架車,並分別增設270A繞經大窩西支路,271增設繞經大埔公路既特別班次,每半小時一班
以及７３Ａ繞經源和路及乙明邨一帶

總好過整一大堆咁煩複既轉車優惠

270A經大窩西同送客比況鐵無分別
271開線經大埔公路都唔會有咩成效

我寧願有轉乘好過

270A/271只有特別班次先改路,其餘班次照舊

總好過整一大堆咁煩複既轉車優惠,叫d人點去明白點轉車至去到目的地同唔會使多左d冤枉錢

睇完哂個轉乘
簡直就係一頭霧水 .....
太多, 太混亂

轉乘優惠多到, 但係睇完根本就唔明解

其實我就建議九巴索性用區域分,
如
北區 - 中文大學 (坐咩車, 收費)

佢而家係將所有北區路線搞埋一齊,
咩 270 (咩方向) 轉 270A (咩方向)
睇完都唔知講乜

其實可唔可以學72改往長沙灣？

獅子山下 :

kmb71k :

獅子山下 :我情願九巴係270A,271各加兩架車,並分別增設270A繞經大窩西支路,271增設繞經大埔公路既特別班次,每半小時一班
以及７３Ａ繞經源和路及乙明邨一帶

總好過整一大堆咁煩複既轉車優惠
sosad banghead

270A 一路想改路好耐
但區議員又反對
唯有用八達通轉乘

一條 70 取消
換來 12 個八達通轉乘
我覺得好壯觀 sosad

HV7287 Trident～ :

獅子山下 :我情願九巴係270A,271各加兩架車,並分別增設270A繞經大窩西支路,271增設繞經大埔公路既特別班次,每半小時一班
以及７３Ａ繞經源和路及乙明邨一帶

總好過整一大堆咁煩複既轉車優惠

270A經大窩西同送客比況鐵無分別
271開線經大埔公路都唔會有咩成效

我寧願有轉乘好過

270A/271只有特別班次先改路,其餘班次照舊

總好過整一大堆咁煩複既轉車優惠,叫d人點去明白點轉車至去到目的地同唔會使多左d冤枉錢

搭開就唔會煩架啦，絕對唔需要唔搭開既人操勞
何況，如果真係咁多人牽涉，70就唔需要取消....
整埋d 咩特別班次咪仲令人混淆.....

想問問有啲BBI未有即日來回嘅…
咁想問問
假設A->B(有BBI)->B(有即日來回)->A(有BBI)
咁我唔搭A,由B開始搭,咁回程又有冇優惠呢?

teddybus :搭開就唔會煩架啦，絕對唔需要唔搭開既人操勞
何況，如果真係咁多人牽涉，70就唔需要取消....
整埋d 咩特別班次咪仲令人混淆.....

其實坐270A/271特別班次原有既乘客都一樣去到目的地,原有既乘客都唔怕搭錯車去左第二度,唔見得會令人混淆
101/104/111等夠有開短程特別班次,只往金鐘,中環等地都係咁

獅子山下 :

teddybus :搭開就唔會煩架啦，絕對唔需要唔搭開既人操勞
何況，如果真係咁多人牽涉，70就唔需要取消....
整埋d 咩特別班次咪仲令人混淆.....

其實坐270A/271特別班次原有既乘客都一樣去到目的地,原有既乘客都唔怕搭錯車去左第二度,唔見得會令人混淆
101/104/111等夠有開短程特別班次,只往金鐘,中環等地都係咁

但係慢好多呢....
又係送客比MTR之舉 banghead

S3N232 :

金家潘 :我只係想知道.
"一條線被取線, 對你黎講真係咁值得去感動?" 只係咁多, 同個人利益無關

我唔覺得一條咁既線係值得 d 人去留戀囉 sosad sosad

條線點樣呀

話哂條線都係全個kmb入面行車時間最長既線,而且都係一條遊河線(對巴迷黎講),況且,70呢條線都為好多人帶黎好多集體回憶,都唔明你d人點會因為70取消咁開心

無聲鈴鹿 :

S3N232 :

金家潘 :我只係想知道.
"一條線被取線, 對你黎講真係咁值得去感動?" 只係咁多, 同個人利益無關

我唔覺得一條咁既線係值得 d 人去留戀囉 sosad sosad

條線點樣呀

話哂條線都係全個kmb入面行車時間最長既線,而且都係一條遊河線(對巴迷黎講),況且,70呢條線都為好多人帶黎好多集體回憶,都唔明你d人點會因為70取消咁開心

其實對於一間巴士公司來說 , cut 70 係將個大毒瘤整走

對於一般市民而言 , 巴士公司少左個大毒瘤 ,
來年加價壓力減低 , 對大部分市民都有利

無聲鈴鹿 :...

至少對於我地黎講有優惠有加班有分段先係對我地最有益 law，唔見得點解要唔開心。

其實值唔值得留戀有乜好拗 ?
個個人感覺唔同, 有人會強 d, 有人覺得冇所謂

無謂將自己既情感強加俾人

tinloks2007 :

獅子山下 :

teddybus :搭開就唔會煩架啦，絕對唔需要唔搭開既人操勞
何況，如果真係咁多人牽涉，70就唔需要取消....
整埋d 咩特別班次咪仲令人混淆.....

其實坐270A/271特別班次原有既乘客都一樣去到目的地,原有既乘客都唔怕搭錯車去左第二度,唔見得會令人混淆
101/104/111等夠有開短程特別班次,只往金鐘,中環等地都係咁

但係慢好多呢....
又係送客比MTR之舉 banghead

老實講,271特別班次行大埔公路同270A特別班次行大窩西支路都唔會慢得去邊,最多咪幾分鐘
況且270A/271有左特別班次後都分別多左兩架車,原有班次都唔會受太大影響(整體班次仲密左),而且特別班次只係半個鐘一班
巴士同鐵路各有唔同既客路,你所謂既"送客比MTR"既理由係唔成立

天空之神 :

無聲鈴鹿 :

S3N232 :

金家潘 :我只係想知道.
"一條線被取線, 對你黎講真係咁值得去感動?" 只係咁多, 同個人利益無關

我唔覺得一條咁既線係值得 d 人去留戀囉 sosad sosad

條線點樣呀

話哂條線都係全個kmb入面行車時間最長既線,而且都係一條遊河線(對巴迷黎講),況且,70呢條線都為好多人帶黎好多集體回憶,都唔明你d人點會因為70取消咁開心

其實對於一間巴士公司來說 , cut 70 係將個大毒瘤整走

對於一般市民而言 , 巴士公司少左個大毒瘤 ,
來年加價壓力減低 , 對大部分市民都有利

其實 70 號一年蝕幾百萬, 對於一間上市公司泥講真係咁重要咩 ?
唔係話要任由 70 號年年燒幾百萬, 不過我覺得有部分巴士迷係將 70 號對九巴影響誇大左
講到好似一條 70 號就可以整死九巴, 好似冇左 70 號之後九巴就會轉虧為盈, 前路一片光明咁, 我覺得呢種講法並唔合理, 一條路線影響力真係咁大 ?
再者, 點解取消一條蝕錢路線, 呢度好似開心到要燒炮仗咁樣呢 ? 我有時都唔係好明部分巴士迷諗咩, 有巴士線開辦, 有巴士線取消營運, 其實都係平常不過 - 有需求而又符合政府要求就開線, 需求低落同時又過到市民意願就可以摺線, 我唔係好明點解 70 號取消會搞到好似一件大喜訊咁

獅子山下 :

teddybus :搭開就唔會煩架啦，絕對唔需要唔搭開既人操勞
何況，如果真係咁多人牽涉，70就唔需要取消....
整埋d 咩特別班次咪仲令人混淆.....

其實坐270A/271特別班次原有既乘客都一樣去到目的地,原有既乘客都唔怕搭錯車去左第二度,唔見得會令人混淆
101/104/111等夠有開短程特別班次,只往金鐘,中環等地都係咁

係呀... 趕時間搭中架特別班次就真係多得你唔少...
講真, 家下好多人會搭你所講既特別班次咩?
係咁多既話70就唔需要取消啦....