九龍南綫通車後，特快巴士路綫應如何定位應付挑戰？

由 AVD1 » 2008年12月29日 03:42:30 (p#1543505)

va53 :
KL9327 :如果依你咁講，我覺得西鐵線轉東涌線比西鐵線係紅磡轉隧巴會更有威脅

問題係逼到 banghead

睇下對咩姐,
講真就係, 大西北一早有過海線 960, 961, 962 系, 967 系, 968, 969 系
要坐都全坐 9 字頭, 邊個會坐西鐵去紅磡轉車

另外就係, 屯門區路線, 我一 D 都唔擔心,
只因西鐵要兜元朗先出市區 ~

由 lak2watson » 2008年12月30日 18:52:34 (p#1544872)

咁可唔可以加強268B、269B o係九龍既分工?!

一條西九龍公路<>佐敦道<>紅磡<>土瓜灣<>九龍城碼頭
一條西九龍公路<>廣東道<>尖東<>紅磡碼頭

咁兩條線都會變得直接, 而quota上亦都用少左,
受影響既乘客一係鐵路, 一係大欖轉車。

個人覺得應該留269B o係尖咀+做埋天北; 268B做佐敦紅磡土瓜灣,
巴士同鐵路正面火併無著數, 倒不如盡量發揮唔駛轉車既優勢, 如：
天北/天中<>尖咀
元朗<>佐敦
元朗<>土瓜灣

由 AVD1 » 2009年1月4日 02:45:06 (p#1548195)

隔離板終於出左屯門區 2009 ~ 2010 RDP

結果係建議 60X 及 260X 各 CUT 3 車,
另外 61X 都會 CUT 車等等 sosad (都唔知關 61X 乜事) sosad

AVD1 :隔離板終於出左屯門區 2009 ~ 2010 RDP

結果係建議 60X 及 260X 各 CUT 3 車,
另外 61X 都會 CUT 車等等 sosad (都唔知關 61X 乜事) sosad

比人睇死o既 268B 就....唔好意思 :mrgreen:

由 AVD1 » 2009年1月9日 10:34:38 (p#1550915)

Kwai Fong．葵芳 :
AVD1 :隔離板終於出左屯門區 2009 ~ 2010 RDP

結果係建議 60X 及 260X 各 CUT 3 車,
另外 61X 都會 CUT 車等等 sosad (都唔知關 61X 乜事) sosad

比人睇死o既 268B 就....唔好意思

據隔離板
265B 會加車
268B, 269B 竟然係乜事都冇
68X, 69X 都有 CUT 車

63X 建議取消

睇番269B 客量尤其非繁時出去真係弱左D
之前有人話269B 天北勉強ok 但唔該縮到紅火
紅火260X 條坑畀269B 反正屯門有人要去出紅碼
269B 而家19:35 出去都20分鐘一班
其實269B 自西鐵後客量差左係真
不過最金果條係69X cut 到.....
268B 洪水橋咁係冇得諗
63X 要cut 線洪水橋一帶實反對...
所以今年我信63X cut 唔到
268B 而家又唔係太差相對269B
再拉洪水橋真係要好好一諗

由 ats143 » 2009年5月20日 23:50:14 (p#1633632)

同埋去中環落紅隧轉 , 你估個邊就唔塞車 ?
人地大欖隧道完直插上環 , 969 更加大欖隧道唔停都得 [ 邊會有人上 ]
落得紅隧黎 , 隨時人都到西隧過緊海 ..仲有要人係油麻地行去柯士甸 .. 遠 D 唔遠 D 呀 sosad

佢根本就唔知道,去得到紅磡,架車早就入左西隧=.=
仲有原來紅隧唔塞既..可以慳好多時間既...
我明白哂啦= =

由 ats143 » 2009年5月20日 23:57:55 (p#1633639)

他部份講ge又唔係唔岩喎
若果去銅鑼灣
在紅火搭104、115、182、301在一出隧道口個站落行返入去係極快喎！
至於由旺角兜落去紅磡
若果真係快ge話都會有人選擇

邊個唔知呢幾條線夠哂直接xd
問題係紅隧日頭邊有可能唔塞車,
朝早就更加唔洗講..
講真,你紅磡落海隧上,呢幾分鐘時間最少可以夠行完西隧...
仲未計紅隧塞到幾勁..
咁搞法一程巴士/mtr都快過你多多聲啦..

點快法??
雖然我未試過..不過「快」我就好質疑wor~

由 ats143 » 2009年5月21日 00:05:38 (p#1633644)

lamhoman :南環線除對260X/268B/269B有部分或大程度影響外,過海線如968/969等都有影響,搭西鐵線到紅磡轉隧巴,繁忙時間比968/969有優勢,只要收費差距吾夠$5,對返工客有一定吸引力,尤其早繁干諾道中例牌塞車,下繁中上環登車困難,西鐵卻可提供快捷、頻密、有位坐既服務,1小時內直達元朗/天水圍;而且南環線更可吸納60X/63X/68X/69X於佐敦、油麻地、旺角乘客,由柯士甸站步行佐敦/油麻地只需5-10分鐘,於紅磡轉東鐵往旺角,俾多10分鐘;以天水圍去尖沙咀30分鐘車程計算,搭西鐵加步行往油麻地/佐敦約需40分鐘,紅磡轉東鐵往旺角約需45分鐘,比現行60X/63X/68X/69X於美孚站站停至旺角、油麻地、佐敦,唔塞車都要20-25分鐘計算吸引力更大,繁時行車時間與西鐵線差距拉闊。

下繁登車有難度???
我真係想問你指幾點鐘?
968密到飛起,同埋我依幾個星期冇見過969系「多次」爆閘lo~

講親快既話通常會比人笑死xd
正如銅鑼灣返天水圍,巴士可以快mtr大約5-8分鐘..
當然冇撞車果陣就係啦..
仲有我想話比你知..中環返天水圍(搭969b/969c)既話,你校啱時間上車既話,一定快過你搭mtr!!
你如果唔信我依家就話你知..搭巴士既話要32-38mins,但係搭mtr,根據官方時間,都仲要36分鐘(我仲要肯定佢計慢左,搭3次3次都唔止..)..
不過你唔想遇上塞車既話,搭mtr係冇問題既=_=

「有位坐」仲得人驚..
上mtr你肯定係有位坐既??

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