檸少 :而實際上將 110 咁搞都唔會幫到 2A, 77, 99 任何一條
長此下去呢條線的生存價值低到<=0

佢既出路，應該係改做太古城／耀東特快、延長服務到 12 點、
或者九龍總站延長去奧運站／南昌，唔係走慢路...

老句:踢佢出太古就肯定幫到天后至筲箕灣一段

早前曾經有建議 25 改行勵德落山＆行告士打道，其實呢個可唔可行？
而勵德落銅鑼灣、灣仔變左有３條線（23A/25A/26）


如果
將 25 改行勵德落山＆行告士打道，經金鐘跟 603 返碼頭，主做寶馬山+勵德特快
26取消，5 改為威菲路道—荷李活道
餘下資源俾 5B/5X/23A 加班
又有無好處呢？
（呢個改動係有d bug，但如果問題唔大就用轉乘補返）

ck38 :早前曾經有建議 25 改行勵德落山＆行告士打道，其實呢個可唔可行？
而勵德落銅鑼灣、灣仔變左有３條線（23A/25A/26）


如果
將 25 改行勵德落山＆行告士打道，經金鐘跟 603 返碼頭，主做寶馬山+勵德特快
26取消，5 改為威菲路道—荷李活道
餘下資源俾 5B/5X/23A 加班
又有無好處呢？
（呢個改動係有d bug，但如果問題唔大就用轉乘補返）

25而家根本救無可救,強行殺26去「減少」重疊冇意思......

va53 :

ck38 :早前曾經有建議 25 改行勵德落山＆行告士打道，其實呢個可唔可行？
而勵德落銅鑼灣、灣仔變左有３條線（23A/25A/26）


如果
將 25 改行勵德落山＆行告士打道，經金鐘跟 603 返碼頭，主做寶馬山+勵德特快
26取消，5 改為威菲路道—荷李活道
餘下資源俾 5B/5X/23A 加班
又有無好處呢？
（呢個改動係有d bug，但如果問題唔大就用轉乘補返）

25而家根本救無可救,強行殺26去「減少」重疊冇意思......

同埋26有荷李活道既獨市位，取消機會甚微…

LJ9994 :同埋26有荷李活道既獨市位，取消機會甚微…

荷李活道呢個所謂獨市位並不重要,問題係監粗送佢上路仲要架25落o黎就...... banghead

有關個84M,
會唔會個班次0甘好0的呢?
往柴鐵:0545,0615,0645,0700,0715,0720----五分鐘一班----0755,0805,0815-三分鐘一班-0845-五分鐘一班-0915--停止服務
______(早返嘅人)**(-----------------------------學生-----------------------)(-------------上班一族-------------------)
往藍灣:0620,0650,0705,0720----五分鐘一班----0800,0815-三分鐘一班-0850-五分鐘一班-0920--停止服務
_(早返嘅人)**(-----------------學生-----------------------)(-------------上班一族-------------------)
有定時班次, 吸引多D人坐,五分鐘一班/三分鐘一班的班次,可因需要過去其他路線

LJ9994 :

va53 :25而家根本救無可救,強行殺26去「減少」重疊冇意思......

同埋26有荷李活道既獨市位，取消機會甚微…

我絕對唔係要救 25
只係見改動後，寶馬山+勵德<>銅鑼灣+灣仔 已經有 23A/23B/25A，25/26 係咪可以考慮唔整埋入電車路呢？
另外亦想起之前有版友提出過 25 改道，就將其建議重提，睇下做 寶馬山+勵德<>中環特快 可唔可行
同時，重整 5/26
希望將資源集中於某些路線，好過齊齊開 15-20min 鬥疏

當然，我唔太清楚 25 客流
只係將版友之前既建議重提，俾大家討論下利弊

ck38 :

LJ9994 :

va53 :25而家根本救無可救,強行殺26去「減少」重疊冇意思......

同埋26有荷李活道既獨市位，取消機會甚微…

我絕對唔係要救 25
只係見改動後，寶馬山+勵德<>銅鑼灣+灣仔 已經有 23A/23B/25A，25/26 係咪可以考慮唔整埋入電車路呢？
另外亦想起之前有版友提出過 25 改道，就將其建議重提，睇下做 寶馬山+勵德<>中環特快 可唔可行
同時，重整 5/26
希望將資源集中於某些路線，好過齊齊開 15-20min 鬥疏

當然，我唔太清楚 25 客流
只係將版友之前既建議重提，俾大家討論下利弊

我唔認為5號同26係鬥疏，
因為需求唔係真係咁高。

5號仔本身獨巿位亦只得一千零一個，
仲要係得單向。

26+23A對勵德而言，
十分鐘一班車已經好合理。
但我同意26的確係可以加強返晚間23A收車後既服務。

而拎出5同26合併方案，
可見其對港島區道路網既認識真係差到冇朋友。

110,我覺得經銅鑼灣只會令佢越黎越少客。好多人o係隊道口搭110而唔搭102/106 ge原因係因為佢行入面較快，如今佢同102/106一樣，咁d乘客點解要等3個字一班ge110而唔上102/106呢？英皇道呢段應該唔會執到幾多客，始終2A咁密車，又有77/99，而且110仲要經太古，人地見到都未必真係會坐佢。相反，我好多時會見到有人o係內街等110，原因係因為110快d，佢可以避過左最多車ge地方，所以d人會肯用多d錢同埋等耐d車去搭110。如果110行電車路ge話就會令110失去埋呢個可以話係唯一ge優勢...

其實如果將118回程改做一出隊道就上東廊，會唔會好d呢？咁樣可以令到110執到唔少客。
118好多人都係貪佢去北角快，而唔坐102，如果係咁，d乘客自然會流向110 la

PS.點解唔可以將110改出去經彌敦道，之後先再入番尖東？油麻地至TST一段ge彌敦道根本就冇過海車去東區，我自己覺得如果佢出到去ge話乘客量必定會增加，因為而家110 o係廣東道都唔算係多客，而果d乘客可以選擇去彌敦道搭110，何況廣東道成日都塞車，我相信改去行彌敦道冇咩問題。或者有人會話quota ge問題，唔知有冇辦法搞掂佢呢？呢條3個字一班ge車，佔用uota應該唔算太多，我諗如果有心ge，應該冇咩問題。仲有就係中港城ge客，為左解決呢個問題，唔知可唔可以搬110入去呢？仲有ge就係110尾車ge問題，因為時間ge關系，110麼該會有3部車私牌番過海ge情況，為免浪費資源，唔知可唔可以延長110 ge服務時間呢？尾車改為9點鐘開，8點至9點就開20分鐘一班。

至於上面講過話將110搬入去海麗果面，我唔多覺果頭會有幾多人去東區，我覺得幫助就唔多大la。將110改做特快都唔錯ge，但係都係客源ge問題，始終110 o係九龍經過ge地方太少，搞到客量不足，我認為最好ge解決方法就係經多d地方，以增加客流。我覺得如果110唔行太古城入面會好d，有出一入就用左5分鐘，但係客就唔多，所以我覺得應該可以cut左呢道。

(我d見意可能唔多可行，不過我都係想救下110咁je)

MF5119AVD1 :有關個84M,
會唔會個班次0甘好0的呢?
往柴鐵:0545,0615,0645,0700,0715,0720----五分鐘一班----0755,0805,0815-三分鐘一班-0845-五分鐘一班-0915--停止服務
______(早返嘅人)**(-----------------------------學生-----------------------)(-------------上班一族-------------------)
往藍灣:0620,0650,0705,0720----五分鐘一班----0800,0815-三分鐘一班-0850-五分鐘一班-0920--停止服務
_(早返嘅人)**(-----------------學生-----------------------)(-------------上班一族-------------------)
有定時班次, 吸引多D人坐,五分鐘一班/三分鐘一班的班次,可因需要過去其他路線

84M冇咩客係因為綠小，84M又貴又少車，邊個會去坐ar....

1032~HW1045 :我唔認為5號同26係鬥疏，
因為需求唔係真係咁高。

我唔係話5號同26係鬥疏
而係一眾路線例如 5,23A,23B,25,25A,26 都開得比較疏
倒不如透過路線重組，減少路線數目，集中資源加強其他路線班次

ck38 :

1032~HW1045 :我唔認為5號同26係鬥疏，
因為需求唔係真係咁高。

我唔係話5號同26係鬥疏
而係一眾路線例如 5,23A,23B,25,25A,26 都開得比較疏
倒不如透過路線重組，減少路線數目，集中資源加強其他路線班次

5仔還是等有真正銅鑼灣特快線後安心上路吧.....

110 63 行怡和街
有冇咁多歐3

GE2449~AV36 :110 63 行怡和街
有冇咁多歐3

65都成日行3a黨啦

係老九先至有咁多歐三去玩者。

KMB Volvo B9TL :

MF5119AVD1 :有關個84M,
會唔會個班次0甘好0的呢?
往柴鐵:0545,0615,0645,0700,0715,0720----五分鐘一班----0755,0805,0815-三分鐘一班-0845-五分鐘一班-0915--停止服務
______(早返嘅人)**(-----------------------------學生-----------------------)(-------------上班一族-------------------)
往藍灣:0620,0650,0705,0720----五分鐘一班----0800,0815-三分鐘一班-0850-五分鐘一班-0920--停止服務
_(早返嘅人)**(-----------------學生-----------------------)(-------------上班一族-------------------)
有定時班次, 吸引多D人坐,五分鐘一班/三分鐘一班的班次,可因需要過去其他路線

84M冇咩客係因為綠小，84M又貴又少車，邊個會去坐ar....

早上冇人!?