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引入新品牌！

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漫談．細說．巴士圈

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arthurMM
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Re: 引入新品牌！

由 arthurMM » 2008年12月30日 23:45:11 (p#1545105)

其實可唔可以用番BENZ呢? :lol:
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Re: 引入新品牌！

由 victor888 » 2008年12月31日 02:20:24 (p#1545208)

如果你問D宇通coach 的馬主部車有乜唔好，佢回答你：唔夠軚...

Setra S415NF又得唔得 :?:

如果真係要穩陣的話，Citaro 真係不二之選
~~CTBUS~~

傳說中的"Goodest logic"：「三菱抄亞洲架呢款車殼！」
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毓民
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Re: 引入新品牌！

由 毓民 » 2008年12月31日 10:42:29 (p#1545313)

Citaro 個 Design 其實唔錯 , 應該仲好過 man 既 NL 系列 , 不過香港既巴士公司好似對「奔馳」冇咩興趣 , 自從入過 ME 之後 , 就再冇「奔馳」巴士係香港行走 ....
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Re: 引入新品牌！

由 LA SEYNE FRANCE » 2008年12月31日 12:26:36 (p#1545380)

victor888 :如果你問D宇通coach 的馬主部車有乜唔好，佢回答你：唔夠軚...

Setra S415NF又得唔得 :?:

如果真係要穩陣的話，Citaro 真係不二之選


Setra S415NF 唔係唔好, 行車質素反而比同集團既 Citaro 仲好添
不過 S415NF 定位係偏向長距離(bzw. 除左輪椅位同通道外其它低地台位置全部升高哂去放凳), 香港反而發揮唔到佢既特性

香港既環境用 Citaro, Lion City 甚至 Solaris Urbino, Volvo 7700 都綽綽有餘, 因為香港根本上用唔哂佢既載重力
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Naphthalene
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Re: 引入新品牌！

由 Naphthalene » 2008年12月31日 22:51:14 (p#1545804)

LA SEYNE FRANCE :
victor888 :如果你問D宇通coach 的馬主部車有乜唔好，佢回答你：唔夠軚...

Setra S415NF又得唔得 :?:

如果真係要穩陣的話，Citaro 真係不二之選


Setra S415NF 唔係唔好, 行車質素反而比同集團既 Citaro 仲好添
不過 S415NF 定位係偏向長距離(bzw. 除左輪椅位同通道外其它低地台位置全部升高哂去放凳), 香港反而發揮唔到佢既特性

香港既環境用 Citaro, Lion City 甚至 Solaris Urbino, Volvo 7700 都綽綽有餘, 因為香港根本上用唔哂佢既載重力


不過MAN其實一樣用唔晒載重力架，成24噸Gross weight，計佢122載客量連埋車身淨重、燃油等等最多咪得果23噸
仲要唔係成日破20噸
咪一樣玩到殘晒
以前BMAN上屯公斜下下都3波高轉、上龍翔道斜下下都3波中轉
而家？上屯公斜keep到40已經偷笑，得果3波中轉；龍翔道舊亞視斜？得番2波扯盡咋
甚至好似JM2711咁要2波先上到屯公斜添
禍MAN咪又係咁，而家已經愈黎愈少可以keep到4波上屯公斜喇

以香港既巴士公司keep德國車既水準黎睇，用德國車呢d設計咁精密既車綽綽有餘根本冇乜可能
甚至會係負累
Like me on 　f : Naphthalene the bus tuner in OMSI
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Re: 引入新品牌！

由 LA SEYNE FRANCE » 2008年12月31日 23:43:17 (p#1545847)

S3BL469 :不過MAN其實一樣用唔晒載重力架，成24噸Gross weight，計佢122載客量連埋車身淨重、燃油等等最多咪得果23噸
仲要唔係成日破20噸
咪一樣玩到殘晒
以前BMAN上屯公斜下下都3波高轉、上龍翔道斜下下都3波中轉
而家？上屯公斜keep到40已經偷笑，得果3波中轉；龍翔道舊亞視斜？得番2波扯盡咋
甚至好似JM2711咁要2波先上到屯公斜添
禍MAN咪又係咁，而家已經愈黎愈少可以keep到4波上屯公斜喇

以香港既巴士公司keep德國車既水準黎睇，用德國車呢d設計咁精密既車綽綽有餘根本冇乜可能
甚至會係負累


睇真啲? 我列果咋全部係單層車黎架, 你羅架原本唔係城市巴士既車做城市巴士黎講就肯定仆直啦, 仲要羅黎做論據? 簡直風馬牛不相及 sosad

你大可以睇下城巴/嶼巴/etc. 批原裝單層 MAN 除左唔夠冷氣外仲有乜事幹丫, B9 夠精密啦掛, 咪又係出事? 巴士公司 keep 車衰格搞到燒車已經唔關精唔精密問題, 而係根本上咁 keep 法乜車都死, 而家係睇幾時有大龍鳳者
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Re: 引入新品牌！

由 HA9056@234A » 2009年1月1日 11:19:16 (p#1546046)

宜家MAN有冇出歐4雙層巴士,個engine係用類似香港榮利直通MAN歐4 engine版本?


(MAN歐4 engine起步快,好靜,冇咩black smoke,有力上斜)
My Album on coaches in HK:http://www.vivaphoto.com/HA9056____/
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Re: 引入新品牌！

由 板友 » 2009年1月1日 20:49:44 (p#1546453)

中通客車城市公交, 有長有短任君選擇.
大陸亂Keep 都行到好幾年, 香港一定可以行到十三年以上 :smile:
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Re: 引入新品牌！

由 白露時雨村雨夕立春雨 » 2009年1月2日 16:24:29 (p#1546926)

LA SEYNE FRANCE :
S3BL469 :不過MAN其實一樣用唔晒載重力架，成24噸Gross weight，計佢122載客量連埋車身淨重、燃油等等最多咪得果23噸
仲要唔係成日破20噸
咪一樣玩到殘晒
以前BMAN上屯公斜下下都3波高轉、上龍翔道斜下下都3波中轉
而家？上屯公斜keep到40已經偷笑，得果3波中轉；龍翔道舊亞視斜？得番2波扯盡咋
甚至好似JM2711咁要2波先上到屯公斜添
禍MAN咪又係咁，而家已經愈黎愈少可以keep到4波上屯公斜喇

以香港既巴士公司keep德國車既水準黎睇，用德國車呢d設計咁精密既車綽綽有餘根本冇乜可能
甚至會係負累


睇真啲? 我列果咋全部係單層車黎架, 你羅架原本唔係城市巴士既車做城市巴士黎講就肯定仆直啦, 仲要羅黎做論據? 簡直風馬牛不相及 sosad

你大可以睇下城巴/嶼巴/etc. 批原裝單層 MAN 除左唔夠冷氣外仲有乜事幹丫, B9 夠精密啦掛, 咪又係出事? 巴士公司 keep 車衰格搞到燒車已經唔關精唔精密問題, 而係根本上咁 keep 法乜車都死, 而家係睇幾時有大龍鳳者

Trident/e500新車落地兩三年都會自燃

原廠MAN真係爛船總有三斤釘
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Re: 引入新品牌！

由 KZ4977 » 2009年1月2日 16:27:04 (p#1546931)

HA9056@234A :宜家MAN有冇出歐4雙層巴士,個engine係用類似香港榮利直通MAN歐4 engine版本?


(MAN歐4 engine起步快,好靜,冇咩black smoke,有力上斜)

有o架，不過有成 13.7m 仲三隻門（左軑）。
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Re: 引入新品牌！

由 int[] » 2009年1月2日 23:49:21 (p#1547397)

北陸·能登 :Trident/e500新車落地兩三年都會自燃

要自燃的話由落地起計兩三個鐘就可以
那來有邊部機器會係flawless? :roll:
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Nikon will continue to be at your side-as the picture professionals. :)
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Re: 引入新品牌！

由 victor888 » 2009年1月3日 22:19:34 (p#1548033)

LA SEYNE FRANCE :
victor888 :如果你問D宇通coach 的馬主部車有乜唔好，佢回答你：唔夠軚...

Setra S415NF又得唔得 :?:

如果真係要穩陣的話，Citaro 真係不二之選


Setra S415NF 唔係唔好, 行車質素反而比同集團既 Citaro 仲好添
不過 S415NF 定位係偏向長距離(bzw. 除左輪椅位同通道外其它低地台位置全部升高哂去放凳), 香港反而發揮唔到佢既特性

香港既環境用 Citaro, Lion City 甚至 Solaris Urbino, Volvo 7700 都綽綽有餘, 因為香港根本上用唔哂佢既載重力


I see...
其實小弟都好想見識下Solaris 呢間波蘭車廠 o既質素
本來我都想提Volvo 7700，不過呢個 post 係講新牌子，所以....

如果計穩定，Volvo 7700係香港一定秤先，起碼引擎零件夠多~

KZ4977 :
HA9056@234A :宜家MAN有冇出歐4雙層巴士,個engine係用類似香港榮利直通MAN歐4 engine版本?

(MAN歐4 engine起步快,好靜,冇咩black smoke,有力上斜)

有o架，不過有成 13.7m 仲三隻門（左軑）。


Lion's City DD~
但係MAN engine 多數係10,000cc 以上，比較食油，避震無Volvo 咁:"lum"
同埋成個車身要再設計過，因為原廠版本係4.5m高
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Re: 引入新品牌！

由 KZ4977 » 2009年1月3日 23:08:56 (p#1548070)

victor888 :Lion's City DD~
但係MAN engine 多數係10,000cc 以上，比較食油，避震無Volvo 咁:"lum"
同埋成個車身要再設計過，因為原廠版本係4.5m高


Le 一代o既 MAN D2066 偈o既耗油表現其實已經有改善 (10.52L)，不過比起 D9B (~9.XL) 同 ISLe (~8.9L) 都唔係同一種級數可比……
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Re: 引入新品牌！

由 victor888 » 2009年1月4日 00:47:20 (p#1548160)

KZ4977 :
victor888 :Lion's City DD~
但係MAN engine 多數係10,000cc 以上，比較食油，避震無Volvo 咁:"lum"
同埋成個車身要再設計過，因為原廠版本係4.5m高


Le 一代o既 MAN D2066 偈o既耗油表現其實已經有改善 (10.52L)，不過比起 D9B (~9.XL) 同 ISLe (~8.9L) 都唔係同一種級數可比……


不過以現時代理作風
應該對任何非使用東南亞車身的訂單無興趣 sosad
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Re: 引入新品牌！

由 AVD1 » 2009年1月5日 03:17:52 (p#1548711)

毓民 :Citaro 個 Design 其實唔錯 , 應該仲好過 man 既 NL 系列 , 不過香港既巴士公司好似對「奔馳」冇咩興趣 , 自從入過 ME 之後 , 就再冇「奔馳」巴士係香港行走 ....

聽聞好似係當年因九巴 Lock 速, 搞到 Benz 再冇提供車比九巴
有錯請指 ~
想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。
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