578。HE7921 :我只係郁969

其餘出得銅記既967X,969P,969X就唔住郁

咁非繁 D 人係銅記搭乜 ?

L0K :

578。HE7921 :我只係郁969

其餘出得銅記既967X,969P,969X就唔住郁

咁非繁 D 人係銅記搭乜 ?

其實 CWB 最多都係去紅隧線
102 / 112 , 106 / 116 根本一過到海行 o既 路就大同小異,
一早就應該將 102, 106 兩線做特快,
比 112, 116 食 CWB - 北角客已經夠有突,
又可比 Quota 其他線, 同時又可以善用資源 ~

新 / 城巴大可以比 930A 加班, 948 全日
九巴已經可以唔需要再煩話冇 Quota 而唔比 373 全日 (個人認為北區咁想要條全日線, 最基本都應該仿效 307 線比佢試辨一下) ~

AVD1 :

L0K :

578。HE7921 :我只係郁969

其餘出得銅記既967X,969P,969X就唔住郁

咁非繁 D 人係銅記搭乜 ?

其實 CWB 最多都係去紅隧線
102 / 112 , 106 / 116 根本一過到海行 o既 路就大同小異,
一早就應該將 102, 106 兩線做特快,
比 112, 116 食 CWB - 北角客已經夠有突,
又可比 Quota 其他線, 同時又可以善用資源 ~

新 / 城巴大可以比 930A 加班, 948 全日
九巴已經可以唔需要再煩話冇 Quota 而唔比 373 全日 (個人認為北區咁想要條全日線, 最基本都應該仿效 307 線比佢試辨一下) ~

問題係 102 112 106 116 呢堆線
改特快係涉及歷史問題
舉個例 102 改特快
美孚 荔枝角 來往 維園 可以點算?
當然 你可以話搞轉乘
但當合併 6 6A 都有人出黎話無總站上落車唔得
我就唔信 102 改特快係話改就改

930A 係夠客去加班
我唔覺得城記會有問題

其實過多幾年 西港島線同南港島線都開
唔止過海線 淨係港島本土線都大把車可以 cut
問題係呢 d quota 係新城 又無理由會過俾九記
更甚係運吉似會收回多過俾開新全日過海線

當運吉表明唔主張開點到點新線
我覺得隔離有人話 373 全日現曙光
真係開心得太早