如題 ,

大圍 , 有 81 , 81C, 東鐵等等來往九龍南交通

但 81 兜路 ,
81C 慢碌 , 有人說是要做區內客
87B 又周圍兜 , 出旺角耐
東鐵本身又自身難保
沙紅線又遲遲未落成(好似連動工都未....)

公交上到底有冇需要改善呢 , 又可以如何改善 ?

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以大圍上車,81c就唔兜, 一出行窩打老道去九龍南都已是直接的路.
81的兜路是政府設計道路的問題,另外81s以現時客量又未足以行全日.
最主要隨著兩鐵合併去九龍南唔坐巴士大可坐東鐵轉地鐵往油尖旺,根本就無新巴士線的生存空間.

1.81唔算兜路...
唔兜既唔夠客
2.81C係大圍係特快
3.87B唔係主要做旺角...

Snoopy@J&H :2.81C係大圍係特快

港鐵更快 banghead

如果出油麻地/旺角, mtr要轉線wo... 咁81c應該唔會慢好多啦
咁講mtr去好多度都快過巴士啦...

其實我覺得宜家如果要改動就咁…

81C唔入大圍(即係新田圍上)
-->優點:
(1)沙田第一城上車的人可以唔洗咁遠路先上九龍(不過有87D又唔上 banghead )
(2)行車時間小咗最小5分鐘
-->缺點:
(1)大圍來往紅磡搭咩呢?(大圍往返馬鞍山可以搭86C)

81唔入大圍(即係唔入美林)
-->優點:
(1)可以直上公路(不過其實如果快可以搭72轉81囉…快一部81但係貴小小都係值得啦 :mrgreen: )
-->缺點:
(1)咁美林出大埔道點搭車?86B只係到北九,石硤尾服務唔到…283BBI又要行好遠

新線由美田區往九龍
解決上面的路線建議:
大圍(服務埋新翠啲人,最多俾個80KBBI佢哋)<>美林<>大埔道<>太子<>佐敦<>尖沙咀

唔知可唔可行呢?

va53 :港鐵更快 banghead

咁唔係同港鐵鬥...
一係就可以上隧道

Tak Lam :其實我覺得宜家如果要改動就咁…

81C唔入大圍(即係新田圍上)
-->優點:
(1)沙田第一城上車的人可以唔洗咁遠路先上九龍(不過有87D又唔上 banghead )
(2)行車時間小咗最小5分鐘
-->缺點:
(1)大圍來往紅磡搭咩呢?(大圍往返馬鞍山可以搭86C)

81唔入大圍(即係唔入美林)
-->優點:
(1)可以直上公路(不過其實如果快可以搭72轉81囉…快一部81但係貴小小都係值得啦 :mrgreen: )
-->缺點:
(1)咁美林出大埔道點搭車?86B只係到北九,石硤尾服務唔到…283BBI又要行好遠

新線由美田區往九龍
解決上面的路線建議:
大圍(服務埋新翠啲人,最多俾個80KBBI佢哋)<>美林<>大埔道<>太子<>佐敦<>尖沙咀

唔知可唔可行呢?

咁即係81C要係新田圍上?
咁本身既大圍<>油麻地(快過81)-尖沙咀咁點?

Snoopy@J&H :

Tak Lam :其實我覺得宜家如果要改動就咁…

81C唔入大圍(即係新田圍上)
-->優點:
(1)沙田第一城上車的人可以唔洗咁遠路先上九龍(不過有87D又唔上 banghead )
(2)行車時間小咗最小5分鐘
-->缺點:
(1)大圍來往紅磡搭咩呢?(大圍往返馬鞍山可以搭86C)

81唔入大圍(即係唔入美林)
-->優點:
(1)可以直上公路(不過其實如果快可以搭72轉81囉…快一部81但係貴小小都係值得啦 :mrgreen: )
-->缺點:
(1)咁美林出大埔道點搭車?86B只係到北九,石硤尾服務唔到…283BBI又要行好遠

新線由美田區往九龍
解決上面的路線建議:
大圍(服務埋新翠啲人,最多俾個80KBBI佢哋)<>美林<>大埔道<>太子<>佐敦<>尖沙咀

唔知可唔可行呢?

咁即係81C要係新田圍上?
咁本身既大圍<>油麻地(快過81)-尖沙咀咁點?

根據咁多人係想咁囉…

而本身既大圍<>油麻地(快過81)-尖沙咀咁點?
搭新線吧…(又或者唔想等車未搭MTR囉…MTR故障就死 )

Tak Lam :根據咁多人係想咁囉…
而本身既大圍<>油麻地(快過81)-尖沙咀咁點?
搭新線吧…(又或者唔想等車未搭MTR囉…MTR故障就死 )

行晒成條彌敦道.....
快極有限
咁只會將堆客推走
仲有,81C非繁就可能唔夠客.....
結尾想講果
我真係諗唔到現時有咩大問題要係大圍做咁多野
只係需要將81C縮短就已經好夠

Snoopy@J&H :

Tak Lam :根據咁多人係想咁囉…
而本身既大圍<>油麻地(快過81)-尖沙咀咁點?
搭新線吧…(又或者唔想等車未搭MTR囉…MTR故障就死 )

行晒成條彌敦道.....
快極有限
咁只會將堆客推走
仲有,81C非繁就可能唔夠客.....
結尾想講果
我真係諗唔到現時有咩大問題要係大圍做咁多野
只係需要將81C縮短就已經好夠

如果咁就不如81同81C交換九龍區總站好過
河既對面又有87D
河既呢邊又有全日車入尖沙咀(順手可以CUT埋280P)

兔．FV8281 :如果咁就不如81同81C交換九龍區總站好過
河既對面又有87D
河既呢邊又有全日車入尖沙咀(順手可以CUT埋280P)

咁沙角,富豪,大圍點....

Snoopy@J&H :

兔．FV8281 :如果咁就不如81同81C交換九龍區總站好過
河既對面又有87D
河既呢邊又有全日車入尖沙咀(順手可以CUT埋280P)

咁沙角,富豪,大圍點....

咁不如咩都唔好改,整個81<>81C BBI仲好

問一問:想問問尖山公路係唔係已經完工了?但係大埔公路(大圍段)松嶺路對出又成日封住嘅?

Tak Lam :咁不如咩都唔好改,整個81<>81C BBI仲好

問一問:想問問尖山公路係唔係已經完工了?但係大埔公路(大圍段)松嶺路對出又成日封住嘅?

一早講左咩都唔好搞.....

係唔係未搞點呀...

我覺得 81C 經大圍唔係問題
尤其係 87D 開後，沙角至新翠佔 81C 總客量比例不少，只係由馬鞍上碌出黎比較耐

Tak Lam :咁不如咩都唔好改,整個81<>81C BBI仲好

81K/88K 同 81C 有 BBI
81 有無特別需要整？