volvo係咪比人收購左?


頭先我睇睇下人地個網誌,係一篇"丙"陳克勤的文章,個名blog主引用左"美國三大車廠的死因是甚麼－－別說 GM （通用) 及佳士拿 (Chrysler) 了，就以福特 (Ford) 為例好了，Ford 的外銷不錯，甚至近年更購併了瑞典的 Volvo，那麼為何三大車廠偏偏就「經營不善」、「產品競爭力下降」呢？係囉，點解唔夠人「競爭」呢？"去反對陳克勤有關美國三大車廠的看法.

資料來源:


原文名稱:陳克勤作文
原文:http://plastichk.blogspot.com/2008/12/blog-post_19.html
作者:林忌
blogspot名稱:每日一膠-----荒謬的香港(http://plastichk.blogspot.com)

Ford旗下的只係volvo私家車，volvo巴士冇被人收購，volvo巴士反而收購了美國的novabus同prevost

NeoMan-Centro-APM1 :Ford旗下的只係volvo私家車，volvo巴士冇被人收購，volvo巴士反而收購了美國的novabus同prevost

volvo仲收購左leyland添

HF7633 :

NeoMan-Centro-APM1 :Ford旗下的只係volvo私家車，volvo巴士冇被人收購，volvo巴士反而收購了美國的novabus同prevost

volvo仲收購左leyland添

呢個已經係陳年舊事啦 banghead

本身volvo仲有volvo cars的股分
早排有報紙話ford想向volvo賣佢手上d volvo cars
之不過另外有傳中國有車廠想買...包括吉利

NeoMan-Centro-APM1 :Ford旗下的只係volvo私家車，volvo巴士冇被人收購，volvo巴士反而收購了美國的novabus同prevost

富豪巴士一直健在, 網站更加提及巴士同貨車車架
另外, 林忌D文章真係不敢恭維 (尤其是用語) banghead

LJ8652 :

NeoMan-Centro-APM1 :Ford旗下的只係volvo私家車，volvo巴士冇被人收購，volvo巴士反而收購了美國的novabus同prevost

富豪巴士一直健在, 網站更加提及巴士同貨車車架
另外, 林忌D文章真係不敢恭維 (尤其是用語) banghead

Volvo本身有巴士,貨車,工業機械,同埋引擎都係由自己公司生產
只係Volvo私家車與Ford有關,
情況同三菱私家車與三菱商用車(Fuso)的關係一樣
林忌真係笑大人口,如果係我必定"丙"返佢轉頭 banghead

歐洲果面的Ford係有不錯的成績
不過美國果邊真係唔係太得

美國果邊唔掂的死因-工會
做野又唔係好又要高福利又唔比車廠炒人
係美國用同一價錢買到的車,同樣係美國造的凌志可以靚過美國車好多
除左支持本土貨的死士之外真係搵你買

*ord的財政已經比GM,佳士拿穩定

北陸·能登 :歐洲果面的Ford係有不錯的成績
不過美國果邊真係唔係太得

美國果邊唔掂的死因-工會
做野又唔係好又要高福利又唔比車廠炒人
係美國用同一價錢買到的車,同樣係美國造的凌志可以靚過美國車好多
除左支持本土貨的死士之外真係搵你買

*ord的財政已經比GM,佳士拿穩定

同埋Big-3同豐田的生產方式唔同，
豐田係有人訂一架先做一架，
美國個d一次過做1000架等人買，
變相豐田可以請少好多人，
Big-3就唔得

NeoMan-Centro-APM1 :

北陸·能登 :歐洲果面的Ford係有不錯的成績
不過美國果邊真係唔係太得

美國果邊唔掂的死因-工會
做野又唔係好又要高福利又唔比車廠炒人
係美國用同一價錢買到的車,同樣係美國造的凌志可以靚過美國車好多
除左支持本土貨的死士之外真係搵你買

*ord的財政已經比GM,佳士拿穩定

同埋Big-3同豐田的生產方式唔同，
豐田係有人訂一架先做一架，
美國個d一次過做1000架等人買，
變相豐田可以請少好多人，
Big-3就唔得

基本上一部美國產豐田都可以靚過美國big 3造的車
其實以big 3市場定位而言，Chrysler係最高檔，車價比GM同美國Ford來得更高。所以呢場海嘯之中最快捱唔住要chapter 11的都有可能係佳士拿行先

還有，美國車廠 o個D一個平台幾款車的策略真係嘆為觀止，仲要部部車個目標顧客群都係分得唔清，唔學得VW o個d咁可以平賣貴賣都得...
望下GM d SUV 就知，Chevy、GMC、Caddy 除左個樣有少許分別，其實個餡都無乜分別可言...

km319 :本身volvo仲有volvo cars的股分
早排有報紙話ford想向volvo賣佢手上d volvo cars
之不過另外有傳中國有車廠想買...包括吉利

市場最早係傳寶馬一路都想買，但係海嘯又燒到歐洲 o個邊，而家寶馬應該唔敢出手
印象中，南京汽車都係傳聞買家之一

之前係YAHOO都看到有類似咁嘅文章，其實連VOLVO自己本身都自身難保，佢剛剛先炒左N名員工，又向瑞典政府借左錢解難﹗其實現在N間生產廠都唔係好得去邊﹗總之現在汽車生產廠面臨大危機啦﹗

唔計美國車，我覺得係而家d車轉款實在太快，所以令銷路愈來愈難搵，好似Alphard咁，05年第一代先facelift，到舊年年頭又話出新款，講真唔通架舊Alphard行幾年就轉新？我睇冇乜人會咁做，而且新Alphard成3.5，香港又好似冇2.4揀，咪搞到少人買，我睇就算今年經濟好，批新Alphard都唔會好賣得去邊，反而好似BMW, Benz呢d廠五至六年先大轉款，銷量比較有保證。

NeoMan-Centro-APM1 :唔計美國車，我覺得係而家d車轉款實在太快，所以令銷路愈來愈難搵，好似Alphard咁，05年第一代先facelift，到舊年年頭又話出新款，講真唔通架舊Alphard行幾年就轉新？我睇冇乜人會咁做，而且新Alphard成3.5，香港又好似冇2.4揀，咪搞到少人買，我睇就算今年經濟好，批新Alphard都唔會好賣得去邊，反而好似BMW, Benz呢d廠五至六年先大轉款，銷量比較有保證。

豐田算係世界首屈一指的車廠,財政上點都會比big-3穩定

另外Benz私家車的母公司係佳士拿,應該唔會咁容易死o既,
佳士拿一死,Benz本身都不能倖免

鼻敏感 :

NeoMan-Centro-APM1 :唔計美國車，我覺得係而家d車轉款實在太快，所以令銷路愈來愈難搵，好似Alphard咁，05年第一代先facelift，到舊年年頭又話出新款，講真唔通架舊Alphard行幾年就轉新？我睇冇乜人會咁做，而且新Alphard成3.5，香港又好似冇2.4揀，咪搞到少人買，我睇就算今年經濟好，批新Alphard都唔會好賣得去邊，反而好似BMW, Benz呢d廠五至六年先大轉款，銷量比較有保證。

豐田算係世界首屈一指的車廠,財政上點都會比big-3穩定

另外Benz私家車的母公司係佳士拿,應該唔會咁容易死o既,
佳士拿一死,Benz本身都不能倖免

佳士拿唔係Benz母公司了，係2007年Benz母公司Daimler-Chrysler將Chrysler賣o左，變o左做Daimler AG

NeoMan-Centro-APM1 :唔計美國車，我覺得係而家d車轉款實在太快，所以令銷路愈來愈難搵，好似Alphard咁，05年第一代先facelift，到舊年年頭又話出新款，講真唔通架舊Alphard行幾年就轉新？我睇冇乜人會咁做，而且新Alphard成3.5，香港又好似冇2.4揀，咪搞到少人買，我睇就算今年經濟好，批新Alphard都唔會好賣得去邊，反而好似BMW, Benz呢d廠五至六年先大轉款，銷量比較有保證。

日本車轉款係比較快
因為日本政府用稅去鼓勵國民勤d換車去養活汽車業
(同埋日本人好少話炒樓, 因為一地震你成副身家就... sosad )
所以香港先有咁多兩三萬咪落地嘅水貨車

如果想用Golf V=>Golf VI去話歐洲車都係咁
請睇今期Fifth gear