va53 :[
閣下打文請先想清楚再打,粗字句子完全睇唔明 banghead

我係想講sogo落車客有幾多先...
北角客全日唔入怡和街本身不矛盾..這個是對
但佢地願意嗎?
va53: 今其實同n112 相同..

va53 :北角客全日唔入怡和街本身不矛盾,問題在於此舉等同要一架車吉住由筲箕灣碌落景隆街(假設依閣下96樓建議),較之由北角吉車入怡和街,孰遠孰近?再者,若要102八點半後打回原形,亦等同縱容巴公繼續濫投資源於不必要之處,對整體的資源分配毫無益處

並唔係打回原形
我意思係 102 經清風街天橋（不停景隆街）

孰遠孰近？
你係咪miss左你建議既 102 呢？
根據你建議，112 會係吉車由北角入怡和街
同時地，102 一樣係吉車由筲箕灣落健康村

而我個建議，將兩個吉車路段合併，102 由筲箕灣到清風街天橋
銅鑼灣/天后就由 112A 做

即係，筲箕灣至健康村一段，大家都係建議由 102 做
而北角至清風街天橋一段，你建議由 112 做，我建議由 102 做
但你建議既112 一定比 我建議既102 密，而且 112A 係循環線，點解我個建議會用多左資源呢？
而如果筲箕灣到清風街天橋都唔係多客，102 都唔使開得密，咁又點算濫投資源呢？

ck38 :並唔係打回原形
我意思係 102 經清風街天橋（不停景隆街）

文字遊戲而已......

孰遠孰近？
你係咪miss左你建議既 102 呢？
根據你建議，112 會係吉車由北角入怡和街
同時地，102 一樣係吉車由筲箕灣落健康村

斜體一句是你的假設,我可沒有說過

即係，筲箕灣至健康村一段，大家都係建議由 102 做
而北角至清風街天橋一段，你建議由 112 做，我建議由 102 做
但你建議既112 一定比 我建議既102 密，而且 112A 係循環線，點解我個建議會用多左資源呢？
而如果筲箕灣到清風街天橋都唔係多客，102 都唔使開得密，咁又點算濫投資源呢？

近者慢,遠者快,如此而已

ck38 :

va53 :北角客全日唔入怡和街本身不矛盾,問題在於此舉等同要一架車吉住由筲箕灣碌落景隆街(假設依閣下96樓建議),較之由北角吉車入怡和街,孰遠孰近?再者,若要102八點半後打回原形,亦等同縱容巴公繼續濫投資源於不必要之處,對整體的資源分配毫無益處

並唔係打回原形
我意思係 102 經清風街天橋（不停景隆街）

孰遠孰近？
你係咪miss左你建議既 102 呢？
根據你建議，112 會係吉車由北角入怡和街
同時地，102 一樣係吉車由筲箕灣落健康村

而我個建議，將兩個吉車路段合併，102 由筲箕灣到清風街天橋
銅鑼灣/天后就由 112A 做

即係，筲箕灣至健康村一段，大家都係建議由 102 做
而北角至清風街天橋一段，你建議由 112 做，我建議由 102 做
但你建議既112 一定比 我建議既102 密，而且 112A 係循環線，點解我個建議會用多左資源呢？
而如果筲箕灣到清風街天橋都唔係多客，102 都唔使開得密，咁又點算濫投資源呢？

可以係11p.m.後經清風街天橋..由np至景隆街都係受用多10mins..同埋skw 至qb都唔係好人係11點....
如果可以各位提供102 的客量人數(即係點下人數)..可以知道真正需要..

chungtsz2000 :可以係11p.m.後經清風街天橋..由np至景隆街都係受用多10mins..同埋skw 至qb都唔係好人係11點....
如果可以各位提供102 的客量人數(即係點下人數)..可以知道真正需要..

十一點以後改o黎都白費喇 banghead

va53 :十一點以後改o黎都白費喇

2200 都得..因為2230 之後skw至健康村都係得果10~15客到..
反而健威>炮台山都有廿幾個客..
其實今樣的組合今,唔知ok5 ok?

102 筲箕灣<>美孚
往美孚
頭車至 2200 or 2130 健康村上東廊..之後經恢復原狀(跟現102)
往筲箕灣
頭車至 2200 跟m722落橋 ..
可以係2200 之後經電氣道,電照街(跟現110)>>跟m722

112; 118 按大家講法 依舊銅鑼灣/天后<> SO UK ;來回東廊
TIME : 不變

117 跑馬地 (下)<>深水埗 (欽州街) 時間改為0600/0630~2000
改為跑馬地 (下)<>佐敦 (匯翔道)
係九龍來回跟現時110
往九龍係堅拿道西上橋吧
其餘路線不變
用車可以不變

110 筲箕灣<>佐敦 (匯翔道)
改為筲箕灣<>大角咀 (維港灣)
時間改為 0600~2200 班次可以10MINS 一班
往九龍
筲箕灣>>耀東>> 太古>>東廊(跟8X落)>>健威花園>>維園網球場>>景隆街>>跟現時102(往九龍)>>(亞皆老街轉右)旺角街市>跟E21>>大角咀 (維港灣)
往香港
大角咀 (維港灣) >>彌敦道轉口(轉右)>>與102同站>>海底隧道後>>電氣道,電照街(跟依家110) >> 跟依家118上東廊>>太古落>>跟原路線>>筲箕灣

因為可以食番北角 同客炮台山 ...替代102 服務,大家可能覺得放棄左東區來回尖沙咀的客源..這樣可以加特車 4~5 班時間係繁忙時間服務,時間可以討論一下．．

當然117同110 做8仔轉乘..加上 跑馬地 (下)客量都得果２０幾個到．．
而且組合可以資源用得更好..