前言
現時117客量偏低,是否有需要改動路線 ,增加客源呢?
經觀察後, 原因如下:
1來回程途經不同地方, 往九龍經灣仔北, 往港島經銅鑼灣
2站位安排不當
3班次疏落

討論範圍
1改道措施
2服務時間改動
3配套措施
4派車安排
建議:
來回程均途經銅鑼灣
[1]往港島方向改動:
(1)改經欽州街->元州街->東京街->長沙灣道->彌敦道返回原線
新增車站:
-1-福華街
-2-營盤街
-3-長沙灣工廠大廈
-4-九江街
-5-北河街
-6-楓樹街
-7-太子鐵路站
-8-水渠道
取消車站:
-1-怡閣苑
-2-麗閣邨
-3-麗閣邨麗蘿樓
-4-北河街(荔枝角道)
-5-石硤尾街
-6-白楊街
-7-鴉蘭街
-8-旺角鐵路站
(2) 搬遷紅隧分站至巴士專線, 與110,112及116同站
[2] 往九龍方向改動:
(1) 抵達天樂里後, 右轉軒尼詩道, 經怡和街->銅鑼灣道->摩頓臺->告士打道->*堅拿道東/杜老誌道__>鴻興道*返回原線
*視交通情況而定
新增車站:
-1-馬師道
-2-怡和街
-3-聖保祿醫院
取消車站:
-1-北海中心
-2-軒尼詩道官立小學
-3-會議道
(2) *碧街分站遷往登打士街*
*104,118及118P同時搬遷

服務時間改動
延長至公眾假期均提供服務
新服務時間:0615-0000
班次:10-15分鐘一班
如需求增加再加班
配套措施
1加強宣傳
2改善紅隧往九龍方向分站路線圖配置, 令乘客知道117途經旺角, 減輕102,104,112,118及171負荷
3部分路線改道/減班以換取Quota

派車安排
以 ATS/ASV/M11-ADS為主
如有需要, 將改派大型巴士行走

此計劃優點:
1減輕 112負荷
2提供新路線供乘客選擇
此計劃缺點:
1放棄灣仔北乘客
2灣仔北沒有直車往深水埗
3 104負荷輕微增加
歡迎討論
請避免離題

其實117往香港方向可5可以出紅隧後跟現時的102 去維園...再兜天后落番去跑馬地..
所以118 可以不經north point ,同102行渲渣華道..
若有少離題,請見諒!!

如果改行長沙灣道，我覺得會同 102/112 重疊（而又無太大需要）
反而依家行荔枝角道，可以對果邊既乘客方便少少

至於紅隧口跟 112 停，絕對係一件好事

回程改行怡和街東行，我覺得作用有限
因為佢同 112 係反方向，如果同方向會好d

碧街分站遷往登打士街，我覺得無必要

如果回程返九龍夠 quota 入到怡和街就同 112 並行吧

我覺得 117 在九龍段的路線大致可以
紅隧分站搬去 110/112 同站
而在港島段去九龍改經銅鑼灣,銅鑼灣跟 112 去港島方向和 102 停站
新行車路線:黃泥湧道,成和道,景光街,山光道,黃泥湧道,摩利臣山道,天樂裏,軒尼詩道,怡和街,高士威道,
興發街,維園道,告士打道,杜老誌道天橋,杜老誌道,鴻興道返回原線
服務時間暫時不變,但加設公眾假期服務
服務時間:1000-2100 每 20 分鐘一班

其實我之諗有諗過將東區3線重新分配(102,112,117),,將117打做成主力線

102 鰂魚涌/北角上落東廊...調整班次8-15min..102P取消

112去程會改行英皇道,銅鑼灣道,告士打道,跟舊102過海 (此舉為解決圖書館既真空)
回程跟舊102番英皇道
提供102<->112免費轉乘
及112P早上3班往美孚服務

117 來回跟116駛入怡和街..轉入禮頓道跟8X,,九龍方向延長至蘇屋
大幅加密班次至4-8min(包括銅鑼灣特班)...全日清晨至零晨時份服務

§※寂寞之子※§ :其實我之諗有諗過將東區3線重新分配(102,112,117),,將117打做成主力線

102 鰂魚涌/北角上落東廊...調整班次8-15min..102P取消

112去程會改行英皇道,銅鑼灣道,告士打道,跟舊102過海 (此舉為解決圖書館既真空)
回程跟舊102番英皇道
提供102<->112免費轉乘
及112P早上3班往美孚服務

117 來回跟116駛入怡和街..轉入禮頓道跟8X,,九龍方向延長至蘇屋
大幅加密班次至4-8min(包括銅鑼灣特班)...全日清晨至零晨時份服務

117延長至凌晨, 跑馬地d人會唔會投訴? 同埋跑馬地又可唔可以用長車?

nathannc :

§※寂寞之子※§ :其實我之諗有諗過將東區3線重新分配(102,112,117),,將117打做成主力線

102 鰂魚涌/北角上落東廊...調整班次8-15min..102P取消

112去程會改行英皇道,銅鑼灣道,告士打道,跟舊102過海 (此舉為解決圖書館既真空)
回程跟舊102番英皇道
提供102<->112免費轉乘
及112P早上3班往美孚服務

117 來回跟116駛入怡和街..轉入禮頓道跟8X,,九龍方向延長至蘇屋
大幅加密班次至4-8min(包括銅鑼灣特班)...全日清晨至零晨時份服務

117延長至凌晨, 跑馬地d人會唔會投訴? 同埋跑馬地又可唔可以用長車?

8X都係去到凌晨wor...8X都係用長車wor*

nathannc :

§※寂寞之子※§ :其實我之諗有諗過將東區3線重新分配(102,112,117),,將117打做成主力線

102 鰂魚涌/北角上落東廊...調整班次8-15min..102P取消

112去程會改行英皇道,銅鑼灣道,告士打道,跟舊102過海 (此舉為解決圖書館既真空)
回程跟舊102番英皇道
提供102<->112免費轉乘
及112P早上3班往美孚服務

117 來回跟116駛入怡和街..轉入禮頓道跟8X,,九龍方向延長至蘇屋
大幅加密班次至4-8min(包括銅鑼灣特班)...全日清晨至零晨時份服務

117延長至凌晨, 跑馬地d人會唔會投訴? 同埋跑馬地又可唔可以用長車?

跑馬地唔會入唔到長車
而服務時間延至凌晨亦唔會有大問題
因為8X都係咁(117唔係去跑馬地(上), 所以可直接比較)

即使擔心車流量太大, 也大可用銅鑼灣特車屈機

MT2384．NG1604@關楚耀 :我覺得 117 在九龍段的路線大致可以
紅隧分站搬去 110/112 同站
而在港島段去九龍改經銅鑼灣,銅鑼灣跟 112 去港島方向和 102 停站
新行車路線:黃泥湧道,成和道,景光街,山光道,黃泥湧道,摩利臣山道,天樂裏,軒尼詩道,怡和街,高士威道,
興發街,維園道,告士打道,杜老誌道天橋,杜老誌道,鴻興道返回原線
服務時間暫時不變,但加設公眾假期服務
服務時間:1000-2100 每 20 分鐘一班

荔枝角道冇咩人上車,去長沙灣道反而多d人搭
荔枝角道就整好914,由914負責好過

§※寂寞之子※§ :其實我之諗有諗過將東區3線重新分配(102,112,117),,將117打做成主力線

102 鰂魚涌/北角上落東廊...調整班次8-15min..102P取消

112去程會改行英皇道,銅鑼灣道,告士打道,跟舊102過海 (此舉為解決圖書館既真空)
回程跟舊102番英皇道
提供102<->112免費轉乘
及112P早上3班往美孚服務

117 來回跟116駛入怡和街..轉入禮頓道跟8X,,九龍方向延長至蘇屋
大幅加密班次至4-8min(包括銅鑼灣特班)...全日清晨至零晨時份服務

呢個方法係最好
我見大家對呢個方法都幾有共識
亦真係可以令到117起死回生
唔再係綠葉
跑馬地人亦可以有條密ge過海車坐
返而我係想知拉埋入1號個總站會唔會更加方便到跑馬地客？

社清春 :

§※寂寞之子※§ :其實我之諗有諗過將東區3線重新分配(102,112,117),,將117打做成主力線

102 鰂魚涌/北角上落東廊...調整班次8-15min..102P取消

112去程會改行英皇道,銅鑼灣道,告士打道,跟舊102過海 (此舉為解決圖書館既真空)
回程跟舊102番英皇道
提供102<->112免費轉乘
及112P早上3班往美孚服務

117 來回跟116駛入怡和街..轉入禮頓道跟8X,,九龍方向延長至蘇屋
大幅加密班次至4-8min(包括銅鑼灣特班)...全日清晨至零晨時份服務

呢個方法係最好
我見大家對呢個方法都幾有共識
亦真係可以令到117起死回生
唔再係綠葉
跑馬地人亦可以有條密ge過海車坐
返而我係想知拉埋入1號個總站會唔會更加方便到跑馬地客？

行內告士打道 =塞死
跑馬地(上)[1號總站]冇位?

跑馬地差館打後的，基本上都係有錢人世界，多條少條巴士線只會對 (1) 傭人 (2) 學生有影響

ADS3_FS8419 :行內告士打道 =塞死
跑馬地(上)[1號總站]冇位?

真係要擺就實擺到，問題係嘈住班有錢人 (嗰帶平時靜到街尾拍手街頭都聽到)

ccicoltd :跑馬地差館打後的，基本上都係有錢人世界，多條少條巴士線只會對 (1) 傭人 (2) 學生有影響

ADS3_FS8419 :行內告士打道 =塞死
跑馬地(上)[1號總站]冇位?

真係要擺就實擺到，問題係嘈住班有錢人 (嗰帶平時靜到街尾拍手街頭都聽到)

有冇咁勁ar?
但係要改就真係唔入內告士打道,唔係即係陪埋102一齊塞

ck38 :如果改行長沙灣道，我覺得會同 102/112 重疊（而又無太大需要）
反而依家行荔枝角道，可以對果邊既乘客方便少少

至於紅隧口跟 112 停，絕對係一件好事

回程改行怡和街東行，我覺得作用有限
因為佢同 112 係反方向，如果同方向會好d

碧街分站遷往登打士街，我覺得無必要

個人認為集中擺埋d過海線好d

ADS3_FS8419 :

ccicoltd :跑馬地差館打後的，基本上都係有錢人世界，多條少條巴士線只會對 (1) 傭人 (2) 學生有影響

ADS3_FS8419 :行內告士打道 =塞死
跑馬地(上)[1號總站]冇位?

真係要擺就實擺到，問題係嘈住班有錢人 (嗰帶平時靜到街尾拍手街頭都聽到)

有冇咁勁ar?
但係要改就真係唔入內告士打道,唔係即係陪埋102一齊塞

得私家車同一個半個行人，嘈得去邊丫 (當然上面用咗誇張手法)