15/1 起, 恢復原大埔公路的成全路巴士站, 不再繞入成全路.

ATS84M :15/1 起, 恢復原大埔公路的成全路巴士站, 不再繞入成全路.

即係停尖山公路路口嗰個?
同「美林邨」無分別

283、81嗰啲唔停就有點兒咩PO sosad


搭單問埋,對面仲會唔會入松嶺路(唔計81/86B往九龍)

站名叫.....銅鑼灣村?

Tak Lam :

ATS84M :15/1 起, 恢復原大埔公路的成全路巴士站, 不再繞入成全路.

即係停尖山公路路口嗰個?
同「美林邨」無分別 :mrgreen:

283、81嗰啲唔停就有點兒咩PO sosad


搭單問埋,對面仲會唔會入松嶺路(唔計81/86B往九龍)

歷史問題，果到一直都有個站，唔可以 cut 左去。（個位好似好都無變）
至於 81 唔停係因為對面宜家有站。

至於松嶺路應該未整好路口果到，應該未可以行返以前條路（雖然我唔知佢攪乜）

p.s. 其實我個人覺得，283 定位本身係一條「特快」，以前一直都唔停銅鑼灣村，返沙田過美林村後就由支路上公路，所以同宜家比係慢左好多好多，好似果時由三美出沙田只係需要 10 -15 分鐘，宜家應該要 ~20 / > 20。所以 283 轉行 T3 公路一 d 都唔出奇，等佢做返佢既特性，如果唔係 283 只會做左一條純接駁路線。（叫 283 沿途停站亦都係無意義，一來同 80K/88K 爭生意（又收得平過佢地），二來又無左班無耐性既客＜－取代路線為小巴 + 港鐵 或者 出美林村搭一眾往沙田方向車）

OriYuen.1802 :p.s. 其實我個人覺得，283 定位本身係一條「特快」，以前一直都唔停銅鑼灣村，返沙田過美林村後就由支路上公路，所以同宜家比係慢左好多好多，好似果時由三美出沙田只係需要 10 -15 分鐘，宜家應該要 ~20 / > 20。所以 283 轉行 T3 公路一 d 都唔出奇，等佢做返佢既特性，如果唔係 283 只會做左一條純接駁路線。（叫 283 沿途停站亦都係無意義，一來同 80K/88K 爭生意（又收得平過佢地），二來又無左班無耐性既客＜－取代路線為小巴 + 港鐵 或者 出美林村搭一眾往沙田方向車）

ＰＳ：第一代係有停「銅鑼灣村」（三美方向）

宜家283行車時間唔會差幾多…
如果計往四美時間無變
而四美往沙田啲人都係會係美桃樓上
所以都係無咩關係…


同時:８０Ｋ往愉翠苑加停「積輝街」

Tak Lam :[..]
ＰＳ：第一代係有停「銅鑼灣村」（三美方向） :lol:

宜家283行車時間唔會差幾多…
如果計往四美時間無變
而四美往沙田啲人都係會係美桃樓上
所以都係無咩關係…


同時:８０Ｋ往愉翠苑加停「積輝街」

我印象中無停過架喎（全三凌果時嘛） :roll:

我講緊長左時間係由三美 -> 四美，加上人口增長，再加改路，要同 80K / 88K 一齊行之後就耐左好多。
所以係應該唔停美桃樓。

OriYuen.1802 :

Tak Lam :[..]
ＰＳ：第一代係有停「銅鑼灣村」（三美方向） :lol:

宜家283行車時間唔會差幾多…
如果計往四美時間無變
而四美往沙田啲人都係會係美桃樓上
所以都係無咩關係…


同時:８０Ｋ往愉翠苑加停「積輝街」

我印象中無停過架喎（全三凌果時嘛） :roll:

我講緊長左時間係由三美 -> 四美，加上人口增長，再加改路，要同 80K / 88K 一齊行之後就耐左好多。
所以係應該唔停美桃樓。

係嗰段時間(未入美林巴士總站至入美林巴士總站之間都有停)
確實日期要CHECK
(我由開283搭到宜家都唔知咩 嗰個站我有上過呢~)

講真,去沙田市中心都唔會話慢幾多…
之前283行城門隧道公路,入沙田鄉事會路例必停一停,去到落總站如果唔係頭兩三部車轉右又要停一停…
而宜家,雖然多咗燈,但係有啲係PERFECT MEACH

不過,係沙田市中心巴士總站入面就唔好講了… banghead

88K唔兜入成全路都慳返幾分鐘~
我諗會多返小小人搭lo~

S3V27@GL390(86B) :88K唔兜入成全路都慳返幾分鐘~
我諗會多返小小人搭lo~

正常就應該多人…
不過如果假設係沙田去美林
啲人已經搭慣咗283了…($4.10 VS $3.70 )

Tak Lam :[..]
係嗰段時間(未入美林巴士總站至入美林巴士總站之間都有停)
確實日期要CHECK
(我由開283搭到宜家都唔知咩 嗰個站我有上過呢~)

講真,去沙田市中心都唔會話慢幾多…
之前283行城門隧道公路,入沙田鄉事會路例必停一停,去到落總站如果唔係頭兩三部車轉右又要停一停…
而宜家,雖然多咗燈,但係有啲係PERFECT MEACH

不過,係沙田市中心巴士總站入面就唔好講了… banghead

（咁我都搭得唔少，不過我真係無印象有咁既情況。可能我搭十次，十次佢都唔停所以我無印象。）
大埔公路果個路口其實都好少情況唔係頭兩三架車，因為燈頭同燈尾都唔算好長，衝左燈尾就停一盞，衝唔到都係一盞多，唔會停多幾多。
行公路已經足夠比 283 賺返 d 時間，特別係商場之間既路，當好多車停係度阻住曬就會見到公路好幾多。

S3V27@GL390(86B) :88K唔兜入成全路都慳返幾分鐘~
我諗會多返小小人搭lo~

搭得88K既
都唔係好計較時間...

OriYuen.1802 :

Tak Lam :[..]
係嗰段時間(未入美林巴士總站至入美林巴士總站之間都有停)
確實日期要CHECK
(我由開283搭到宜家都唔知咩 嗰個站我有上過呢~)

講真,去沙田市中心都唔會話慢幾多…
之前283行城門隧道公路,入沙田鄉事會路例必停一停,去到落總站如果唔係頭兩三部車轉右又要停一停…
而宜家,雖然多咗燈,但係有啲係PERFECT MEACH

不過,係沙田市中心巴士總站入面就唔好講了… banghead

（咁我都搭得唔少，不過我真係無印象有咁既情況。可能我搭十次，十次佢都唔停所以我無印象。）
大埔公路果個路口其實都好少情況唔係頭兩三架車，因為燈頭同燈尾都唔算好長，衝左燈尾就停一盞，衝唔到都係一盞多，唔會停多幾多。
行公路已經足夠比 283 賺返 d 時間，特別係商場之間既路，當好多車停係度阻住曬就會見到公路好幾多。

但係我覺得如果283玩埋希爾敦仲好PO~
(平車唔停貴車停,真係小見 )