KP2709@273A :273B
好心佢就經返曾梅果頭啦
宜家佢咁行法,真係除左近總站果2-3座樓佢搭佢之外
其他清河居民都係搭273A / 行路 去上火
令273A 更加擠迫,而273B 吉車遊街

261 轉單層 sosad
長途線搵部單層車行,無位坐真係 banghead

261轉單層.....
宜家朝早261屯門去天平果陣多人
但係平時時間只係10-20人左右~
轉單層唔係話唔好
繁忙時間果陣"食花生得睇戲"
反而點261P唔加班呢??
261P又唔係冇客

261非繁果陣都話可以轉幾部單層
但繁時果陣樓上樓下坐滿曬
轉單層咪要企
仲有D人拎住行李...... banghead

唔知373有無機會轉全日

KR7254@67X :261非繁果陣都話可以轉幾部單層
但繁時果陣樓上樓下坐滿曬
轉單層咪要企
仲有D人拎住行李...... banghead

唔知373有無機會轉全日

隔離板話係有機會 ~

Anyway, 而家九巴加訂單層車,
真係可能想減輕成本... (不過其實油價落左咁多, 巴士公司應該都可以叫做暫時舒緩財政問題)
係就係鐵路搞到 Quota 係咁減 sosad

AVD1 :

KR7254@67X :261非繁果陣都話可以轉幾部單層
但繁時果陣樓上樓下坐滿曬
轉單層咪要企
仲有D人拎住行李...... banghead

唔知373有無機會轉全日

隔離板話係有機會 ~

Anyway, 而家九巴加訂單層車,
真係可能想減輕成本... (不過其實油價落左咁多, 巴士公司應該都可以叫做暫時舒緩財政問題)
係就係鐵路搞到 Quota 係咁減 sosad

補充一句,當日北區RDP開會時,同日已成立373系列小組,相信研究373伙系列全日

KR7254@67X :261非繁果陣都話可以轉幾部單層
但繁時果陣樓上樓下坐滿曬
轉單層咪要企
仲有D人拎住行李...... banghead

唔知373有無機會轉全日

今日非繁時響市中心見到竟然有人等 261

可能 261 平過 44 $1.8 真係有返班支持者

ggg001 :

AVD1 :

KR7254@67X :261非繁果陣都話可以轉幾部單層
但繁時果陣樓上樓下坐滿曬
轉單層咪要企
仲有D人拎住行李...... banghead

唔知373有無機會轉全日

隔離板話係有機會 ~

Anyway, 而家九巴加訂單層車,
真係可能想減輕成本... (不過其實油價落左咁多, 巴士公司應該都可以叫做暫時舒緩財政問題)
係就係鐵路搞到 Quota 係咁減 sosad

補充一句,當日北區RDP開會時,同日已成立373系列小組,相信研究373伙系列全日

講真，呢一個小組真係每屆北區交通委員會都會成立
自己都係住北區，開到當然係一件好事
不過最怕係運輸署同九巴佢地只係想一拖再拖，拖到無了期就讓議員淡忘呢件事
當然，呢個北區-港島既所謂資料，全部都係好耐前已經調查
其實我認為最關心既都係乘客及方便及快捷
一.而家清河都開埋，乘客應該足夠，只需再調查多一至兩次就可行
二.其次就係定立路線，繞經一些多乘客及真接既路線
三.再者應是運輸署可以批一個全日的限制俾佢全日
當然以上三點一定未能造到一條巴士路線
但個人認為呢三點係經常俾運輸署同九巴反對
另外，對於呢一份巴士路線發展計劃而言
只係將一些有得做既用唔同既理由去加
將冇得做既用乘客
上年度交委會係討論過既西九線，港島線都未有列入巴士路線發展計劃
270P已經係石沉大海
N270延長至旺角更加係俾運輸署既一句噪音而冇延長既可能
小巴58S供不應求亦時常出現
所以N270延長至旺角不能以噪音而冇延長既可能
本人明白到調查及多項既研究等係需時
雖然西九線，港島線，270P，N270都只是我一廂情願想開既路線
但我認為運輸署同九巴都應該努力地去研究及調查去了解是否真正有需求
相比係其他交委會北區既運輸署同九巴真係有曬當日所討論路線既詳盡資料
北區交委會下下都係得把口講下下都要下次開會先有D客量既數據
話明開會前要預備曬D資料
最後只係想BRING出運輸署同九巴真係好草草了事
對一些發展既計劃完全係日間以鐵路為主
夜間以噪音為要去阻礙北區既交通發展

kelvin26895 :

ggg001 :

AVD1 :

KR7254@67X :261非繁果陣都話可以轉幾部單層
但繁時果陣樓上樓下坐滿曬
轉單層咪要企
仲有D人拎住行李...... banghead

唔知373有無機會轉全日

隔離板話係有機會 ~

Anyway, 而家九巴加訂單層車,
真係可能想減輕成本... (不過其實油價落左咁多, 巴士公司應該都可以叫做暫時舒緩財政問題)
係就係鐵路搞到 Quota 係咁減 sosad

補充一句,當日北區RDP開會時,同日已成立373系列小組,相信研究373伙系列全日

講真，呢一個小組真係每屆北區交通委員會都會成立
自己都係住北區，開到當然係一件好事
不過最怕係運輸署同九巴佢地只係想一拖再拖，拖到無了期就讓議員淡忘呢件事
當然，呢個北區-港島既所謂資料，全部都係好耐前已經調查
其實我認為最關心既都係乘客及方便及快捷
一.而家清河都開埋，乘客應該足夠，只需再調查多一至兩次就可行
二.其次就係定立路線，繞經一些多乘客及真接既路線
三.再者應是運輸署可以批一個全日的限制俾佢全日
當然以上三點一定未能造到一條巴士路線
但個人認為呢三點係經常俾運輸署同九巴反對
另外，對於呢一份巴士路線發展計劃而言
只係將一些有得做既用唔同既理由去加
將冇得做既用乘客
上年度交委會係討論過既西九線，港島線都未有列入巴士路線發展計劃
270P已經係石沉大海
N270延長至旺角更加係俾運輸署既一句噪音而冇延長既可能
小巴58S供不應求亦時常出現
所以N270延長至旺角不能以噪音而冇延長既可能
本人明白到調查及多項既研究等係需時
雖然西九線，港島線，270P，N270都只是我一廂情願想開既路線
但我認為運輸署同九巴都應該努力地去研究及調查去了解是否真正有需求
相比係其他交委會北區既運輸署同九巴真係有曬當日所討論路線既詳盡資料
北區交委會下下都係得把口講下下都要下次開會先有D客量既數據
話明開會前要預備曬D資料
最後只係想BRING出運輸署同九巴真係好草草了事
對一些發展既計劃完全係日間以鐵路為主
夜間以噪音為要去阻礙北區既交通發展

九龍南線就開通,尖東站歸西鐵線
我地北區區民點先? 過海要轉多次車,去尖沙咀又要轉多次車
係唔係要同我地有d 交侍呢?