671因輔助需601、619，所以路線比較迂迴曲折。北角一帶若見沒有619等路線才會上671，所以我認為671可不經北角減少南區及銅鑼灣乘客的乘車時間，在天后之後改上東區走廊，並可令銅鑼灣的乘客流入671並減輕601、619的飽和情況，但經過兩天的諮詢，有人認為開繁時的671P更可兼顧北角至啓麗、彩虹及鑽石山的乘客。

另外尾班車過份早開出，在20:00以後的南區乘客沒有其他選擇，並且利南工業區於晚上人流稀少，故此建議改總站。

路線改動詳見以下：

新增 671P 鴨脷洲(利樂街) - 鑽石山鐵路站
鴨脷洲(利樂街)開出
行車路線：利樂街，利南道，怡南路，海怡路，鴨脷洲橋道，鴨脷洲徑，利東邨道，鴨脷洲徑，鴨脷洲橋道，黃竹坑道，香港仔隧道，黃泥涌道，摩利臣山道，天樂里，軒尼詩道，怡和街，高士威道，興發街，東區走廊(更改路段)，東區海底隧道，鯉魚門道，觀塘道，觀塘道隧道，觀塘道，天橋，龍翔道，斧山道，彩虹道，蒲崗村道，鳳德道，龍蟠街。

鑽石山鐵路站開出
行車路線：龍蟠街，大磡道，上元街，鳳德道，蒲崗村道，彩虹道，彩虹通道，太子道東，觀塘道，觀塘道隧道，觀塘道，鯉魚門道，藍田鐵路站巴士總站，鯉魚門道，東區海底隧道，東區走廊(更改路段)，告士打道，堅拿道天橋，香港仔隧道，黃竹坑道，鴨脷洲橋道，鴨脷洲徑，利東邨道，鴨脷洲徑，鴨脷洲橋道，怡南路，海怡路，鴨脷洲橋道，利南道，利興街，利樂街。

車站：
往鑽石山鐵路站方向增設維園網球場, 興發街一站，英皇道沿途各站取消。
往鴨脷洲(利樂街)方向取消英皇道沿途各站。

班次：
只於平日提供服務
平日 鴨脷洲(利樂街)開：0720, 0740, 0800, 0820
平日 鑽石山鐵路站開：1705, 1725, 1740

關連項目
下午繁忙時間因有部份班次改為671P，所以99平日於1700-1750期間，改為9-11分鐘一班。

671 鴨脷洲(利樂街) - 鑽石山鐵路站
雙向路線維持不變，但近尾車時間改以海怡半島(美康閣)為總站。

平日，海怡半島(美康閣)開出：平日1950開始 (95B於美康閣開出時間：1900)
假日，海怡半島(美康閣)開出：平日1900開始 (95B假日不設服務)

平日尾班車時間
鴨脷洲(利樂街)開：2015→2130
鑽石山鐵路站開：2015→2150

假日尾班車時間
鴨脷洲(利樂街)開：1945→2030
鑽石山鐵路站開：1945→2045

班次：
平日 鴨脷洲(利樂街)/海怡半島(美康閣)開
時間 班次(分鐘) 備註
0630-0720 25
0720-0830 10 0720, 0740, 0800, 0820 為 671P 班次
0830-0855 25
0855-1255 20
1255-1405 18/22
1405-1625 20
1625-1810 15
1810-2030 20 1950開始改由海怡半島(美康閣)開出
2030-2130 30

平日 鑽石山鐵路站開
時間 班次(分鐘) 備註
0630-0720 25
0720-0850 15
0850-0940 25
0940-1300 20
1300-1350 25
1350-1620 20
1620-1705 15
1705-1755 10/15 1705, 1725, 1740 為 671P 班次
1755-1835 15/20
1835-1900 25 1900開始改以海怡半島(美康閣)為總站
1900-2100 20
2100-2150 25

假日 鴨脷洲(利樂街)/海怡半島(美康閣)開
假日班次不變，1905改由海怡半島(美康閣)開出
新增2000, 2030 兩班

假日 鑽石山鐵路站開
原來班次不變，1900開始改以海怡半島(美康閣)為總站
1945-2045，20分鐘一班

若不以協助619為定線，
671晨早安心上路.....

天后至北角去九龍灣至鑽石山班客咪俾曬MTR?
可以另開特車上東廊(20min一班)

北角去->啟業至鑽石山點處理*
(本人會變成受害者 banghead )

建議8:15之後班次先搬番海怡*

假日鴨洲開完7:45,,下一班9:00?? -口-''

§※寂寞之子※§ :北角去->啟業至鑽石山點處理*
(本人會變成受害者 banghead )

建議8:15之後班次先搬番海怡*

假日鴨洲開完7:45,,下一班9:00?? -口-''

多謝提醒，已經修改，應為2000, 2030。

671 路線點改都有人插架啦

全日改行東區走廊　—　會有人話北角去唔到鑽石山
非繁改行東區走廊　—　會有人話唔夠客
繁時改行東區走廊　—　會有人話支援唔到 601,619
繁時抽車開特班行　—　會有人話拉疏班次

ck38 :671 路線點改都有人插架啦

全日改行東區走廊　—　會有人話北角去唔到鑽石山
非繁改行東區走廊　—　會有人話唔夠客
繁時改行東區走廊　—　會有人話支援唔到 601,619
繁時抽車開特班行　—　會有人話拉疏班次

北角去鑽石山有116嘛..
不過要去四美街搭囉..

不過呢條線兩面尾車開2015,
呢樣真係幾惡搞..
至少東隧冇快車返到鑽石山,
焗人搭地鐵/116

改行公路方法唔可取，一黎唔係快好多，二黎客路上英皇道需要671既存在
反而延長服務時間就係好多人既希望

「琛少」 :

ck38 :671 路線點改都有人插架啦

全日改行東區走廊　—　會有人話北角去唔到鑽石山
非繁改行東區走廊　—　會有人話唔夠客
繁時改行東區走廊　—　會有人話支援唔到 601,619
繁時抽車開特班行　—　會有人話拉疏班次

北角去鑽石山有116嘛..
不過要去四美街搭囉..

including Telford Garden, Kai Yip & Choi Hung

不如開住上下繁時間開住671P行樓主建議既特快綫先
上下繁以外行東廊睇下點先啦

9018 :不如開住上下繁時間開住671P行樓主建議既特快綫先
上下繁以外行東廊睇下點先啦

多謝建議，開繁時的671P可減少南區及銅鑼灣乘客的乘車時間之外，並兼顧北角至啓麗、彩虹及鑽石山的乘客。原文已改，有關詳細的671P資料已新增，及671的改動已經更改。希望各位繼續提供意見。

671P東廊落告士打道景隆街既話or正接上橋,,條龍係繁時長到冇朋友*
塞得黎隨時仲慢過671 banghead

早上班次開4班?? 分2班開670P好過na,,服務香港仔<->鑽石山

其實671去到利南道會有d多餘,可以唔要(個人認為)因為果到客流小...多果1-2個站幫補唔太大...

CTB967 :其實671去到利南道會有d多餘,可以唔要(個人認為)因為果到客流小...多果1-2個站幫補唔太大...

唔入冇其他全日車到wor''
客係少,,都係開多1,2個站姐!!!
就算係勁少都冇理由要佢地打的ga??
巴士係為左方便人呢*

CTB967 :其實671去到利南道會有d多餘,可以唔要(個人認為)因為果到客流小...多果1-2個站幫補唔太大...

都有約干人係海怡工貿坐671 番工