JS1582 :
地區人口結構不同
交通配套不同

你清楚未?


^ 詳細資料唔該你上網自己搵下

你所講既"唔同" 有邊樣野係值得307P 搞全日?
你好似未講清楚wo

JS1582 :

§※寂寞之子※§ :

JS1582 :客量從來冇人做過正式評估
試都未試過又點知呢?

^ 當年307都係試驗3個月, 之後先落實全日

其實307試完係話客量麻麻..運吉果陣想打回原形*
只不過比人強烈反對先正式全日 banghead

恐怕307P一試就番唔到轉頭bo sosad

隱陣起建..搞個307<->680/682,,去評估客量先

307依家仲好客過72X,75X
當然啦, 307事實係開得冇咁密
咁又點?
佢係多客,呢點冇得否認

307好似係繁時先多客
非繁30分鐘一班真係岩岩好架炸

KV5952 :

JS1582 :
地區人口結構不同
交通配套不同

你清楚未?


^ 詳細資料唔該你上網自己搵下

你所講既"唔同" 有邊樣野係值得307P 搞全日?
你好似未講清楚wo

睇睇下我突然覺得307Po吾應該全日~~
其實我都認同KV5952兄話1582兄既"唔同" 有邊樣野係值得307P 搞全日呢?~~

另外,萬一好似葵芳兄所講既第日307P搞全日~~
會變做第2條63x出o黎,如果307P無人搭,會變70又俾運吉取消~~
o甘變全日o米變食法國大餐?~~

P.S昨日我發左篇話支持307P全日,如有得罪反對307P既板友,我謹此抱歉,因為我覺得307P全日都係白費

7287‧3666 :

JS1582 :

§※寂寞之子※§ :

JS1582 :客量從來冇人做過正式評估
試都未試過又點知呢?

^ 當年307都係試驗3個月, 之後先落實全日

其實307試完係話客量麻麻..運吉果陣想打回原形*
只不過比人強烈反對先正式全日 banghead

恐怕307P一試就番唔到轉頭bo sosad

隱陣起建..搞個307<->680/682,,去評估客量先

307依家仲好客過72X,75X
當然啦, 307事實係開得冇咁密
咁又點?
佢係多客,呢點冇得否認

307好似係繁時先多客
非繁30分鐘一班真係岩岩好架炸

非繁岩岩好? 你不如講哂全香港既路線都頂唔到閘丫笨
你都多餘既 74X都唔係全日班班爆啦下話

最少星期六,日
非繁307做到班班爆先

JS1582 :

KV5952 :全日恐怕冇咁大客量支持
我就覺得可以開足一朝已經好好

邊個話無客量支持?
數據何在?
大埔既人口有幾多你知唔知 ? 你唔好亂講


我諗全個香港做得最衰去港島既交通配套
大埔敢認第二, 頂多上水敢認第一
大拿拿三十二萬人口既社區竟然得一條過海線, 仲要係做緊廿分- 三十分一班
你睇下人地大西北 , 又睇下人地沙田點樣

說話唔好亂講
307P要做既話全日30分鐘一班絕對唔成問題

印象中有版友曾經講過當班客仔見到373A無位坐既時候，會主動行去搭火車轉車

JS1582 :

7287‧3666 :

JS1582 :

§※寂寞之子※§ :

JS1582 :客量從來冇人做過正式評估
試都未試過又點知呢?

^ 當年307都係試驗3個月, 之後先落實全日

其實307試完係話客量麻麻..運吉果陣想打回原形*
只不過比人強烈反對先正式全日 banghead

恐怕307P一試就番唔到轉頭bo sosad

隱陣起建..搞個307<->680/682,,去評估客量先

307依家仲好客過72X,75X
當然啦, 307事實係開得冇咁密
咁又點?
佢係多客,呢點冇得否認

307好似係繁時先多客
非繁30分鐘一班真係岩岩好架炸

非繁岩岩好? 你不如講哂全香港既路線都頂唔到閘丫笨
你都多餘既 74X都唔係全日班班爆啦下話

最少星期六,日
非繁307做到班班爆先

725/75Xvs307，班次差成倍喎(307疏)，咁都谷唔到客就...= =

JS1582 :非繁岩岩好? 你不如講哂全香港既路線都頂唔到閘丫笨
你都多餘既 74X都唔係全日班班爆啦下話

最少星期六,日
非繁307做到班班爆先

307 去港島最繁華既地方都只係夠做30分鐘一班
去港島東只怕45分鐘一班都要出單層

星期六日係另一個CASE 而家講緊既係307P 平日應唔應該做全日
用星期六日比較根本冇意思

講多句 307P 假日全日可能ok 既 睇下條682 就知

KV5952 :307 去港島最繁華既地方都只係夠做30分鐘一班
去港島東只怕45分鐘一班都要出單層

星期六日係另一個CASE 而家講緊既係307P 平日應唔應該做全日
用星期六日比較根本冇意思

講多句 307P 假日全日可能ok 既 睇下條682 就知

可能 banghead 都係suggest用307<->680/682既轉乘去調查客量先再講307P全日
不過..佢一旦全日,,北區既朋友一定會嘈到媽媽聲

KV5952 :

JS1582 :非繁岩岩好? 你不如講哂全香港既路線都頂唔到閘丫笨
你都多餘既 74X都唔係全日班班爆啦下話

最少星期六,日
非繁307做到班班爆先

307 去港島最繁華既地方都只係夠做30分鐘一班
去港島東只怕45分鐘一班都要出單層

星期六日係另一個CASE 而家講緊既係307P 平日應唔應該做全日
用星期六日比較根本冇意思

講多句 307P 假日全日可能ok 既 睇下條682 就知

繁華一定多客?
唔繁華就會冇客?
出單層都係你假設姐, 事實唔一定係咁

睇下條682點?
你又唔講680既? 我自己就見過680假日企人啦

§※寂寞之子※§ :

KV5952 :307 去港島最繁華既地方都只係夠做30分鐘一班
去港島東只怕45分鐘一班都要出單層

星期六日係另一個CASE 而家講緊既係307P 平日應唔應該做全日
用星期六日比較根本冇意思

講多句 307P 假日全日可能ok 既 睇下條682 就知

可能 banghead 都係suggest用307<->680/682既轉乘去調查客量先再講307P全日
不過..佢一旦全日,,北區既朋友一定會嘈到媽媽聲

我認輸 banghead 307P平日全日方面冇野好講

咁加個74X/75X 轉乘 680/682 , 大家又點睇?
先評估客量,夠客既話先再討論307P全日問題



大家有冇咩意見 ?

尋晚終於有機會搭下307P番大埔
之前以為大概跟680咁行再以一般大埔線走法番大埔

本身天后搭港鐵走，忽然醒起有307P
e，HB2155 TD豪wor，即上
1850尾班車天后十多人上
沿英皇道分站都唔少人上
過左北角，見到671轉上東廊，點解我地會直去??
原來兜埋太古坊、太古城果邊，實在想像唔到果頭會有架車番大埔！
都幾多放工客上...
走法實在特別

去到港島尾站(太康街？唔記得左，總之搭過CTB 85都經過)，基本上已近乎滿座了(冇人企)
去到呢度港島區大概行左30min (英皇道停左N個紅燈..)
去到廣褔，約5Xmin
之後走法又係一反吐公線常規....右轉南運路
百佳個站落左9成人
由安埔路入番大中，全車得番10多個
然後去太和巴總既方法都係幾特別...大埔黎講

如果依班係加班既班次，咁307P暫時可算成功呢!


P.S.架豪幾爽

生有限．活無限．M :尋晚終於有機會搭下307P番大埔
之前以為大概跟680咁行再以一般大埔線走法番大埔

本身天后搭港鐵走，忽然醒起有307P
e，HB2155 TD豪wor，即上
1850尾班車天后十多人上
沿英皇道分站都唔少人上
過左北角，見到671轉上東廊，點解我地會直去??
原來兜埋太古坊、太古城果邊，實在想像唔到果頭會有架車番大埔！
都幾多放工客上...
走法實在特別

去到港島尾站(太康街？唔記得左，總之搭過CTB 85都經過)，基本上已近乎滿座了(冇人企)
去到呢度港島區大概行左30min (英皇道停左N個紅燈..)
去到廣褔，約5Xmin
之後走法又係一反吐公線常規....右轉南運路
百佳個站落左9成人
由安埔路入番大中，全車得番10多個
然後去太和巴總既方法都係幾特別...大埔黎講

如果依班係加班既班次，咁307P暫時可算成功呢!


P.S.架豪幾爽

講起太古城, 其實放假都好多學生哥黎行下商場, 為數絕對唔少
依家大埔有車有客, 咁做咩唔諗下假日全日問題?
唔好話我地啦, 就連普通學生 老師 市民 車長都有人支持呢個建議


當然啦, 都可以繼續諗 682 <<>> 74X 既

如果假日全日只係靠班學生支持
恐怕唔太得.......
307系21個幾咁貴
港鐵又有半價
對於冇收入的學生而言
21個幾未必真係咁吸引......

市民啊
好多人放假都想行下

KV5952 :

JS1582 :

KV5952 :全日恐怕冇咁大客量支持
我就覺得可以開足一朝已經好好

邊個話無客量支持?
數據何在?
大埔既人口有幾多你知唔知 ? 你唔好亂講


我諗全個香港做得最衰去港島既交通配套
大埔敢認第二, 頂多上水敢認第一
大拿拿三十二萬人口既社區竟然得一條過海線, 仲要係做緊廿分- 三十分一班
你睇下人地大西北 , 又睇下人地沙田點樣

說話唔好亂講
307P要做既話全日30分鐘一班絕對唔成問題

敢開有邊條出港島東既全日線係好客?
682? 694? 唔好忘記 694而家搞到出DART
682 某程度上都係靠一班大老山隧道既轉乘客先叫坐滿窗位
307P要搞全日恐怕都係言之尚早
相反 不如集中資源改善307 既服務 / 試辦307P 假日服務更加實際

hey! 唔好忘記692而家都搞到出DART

依家搞全日我有保留....
反而加入假日日間30min一班可試試

睇晚上回程所見
實在冇咩客係去我太和果邊
諗諗下，272P、273P外，307P都算係太和難得一見既吐公線
平時人們多數唔會落巴總搭72、74A呢類對外線，又因正正係火車站
似乎已有左慣性
如果多做宣傳，我相信307P可爭取更多太和/太湖既客源

其實今次307P既定線，特別係大埔區內來說
算係十分創新
十分希望太和區有更多繁時吐公線服務
起碼307加到太和班次就好了


剛剛先等一次見到307P出現在太和落客
果刻實為感動....仲要係CTB (22XX)
太和終於有回程既吐公車....仲要係過海兼有CTB行走...