(版主請注意:本文章是官方落實版本,與之前的 307P 加班文章無關)

資料來源: 西灣河太康街城巴 307P 巴士站通告

由 2009 年 2 月 2 日起,307P 線加強班次,新班次如下:

大埔汀太路開:0710,0720,0730,0740,0748,0756
銅鑼灣天后開:1805,1820,1835,1850

生效日期：2009 年 2 月 2 日

307P 終於再次加班,希望巴士公司可以繼續用心做 307P

MT2384．NG1604@關楚耀 :(版主請注意:本文章是官方落實版本,與之前的 307P 加班文章無關)

資料來源: 西灣河太康街城巴 307P 巴士站通告

由 2009 年 2 月 2 日起,307P 線加強班次,新班次如下:

大埔汀太路開:0710,0720,0730,0740,0748,0756
銅鑼灣天后開:1805,1820,1835,1850

生效日期：2009 年 2 月 2 日

307P 終於再次加班,希望巴士公司可以繼續用心做 307P

加班實在係一件好事,始終307P咁多人搭
希望可以全日

KH3743 :

MT2384．NG1604@關楚耀 :(版主請注意:本文章是官方落實版本,與之前的 307P 加班文章無關)

資料來源: 西灣河太康街城巴 307P 巴士站通告

由 2009 年 2 月 2 日起,307P 線加強班次,新班次如下:

大埔汀太路開:0710,0720,0730,0740,0748,0756
銅鑼灣天后開:1805,1820,1835,1850

生效日期：2009 年 2 月 2 日

307P 終於再次加班,希望巴士公司可以繼續用心做 307P

加班實在係一件好事,始終307P咁多人搭
希望可以全日

全日恐怕冇咁大客量支持
我就覺得可以開足一朝已經好好

KV5952 :全日恐怕冇咁大客量支持
我就覺得可以開足一朝已經好好

邊個話無客量支持?
數據何在?
大埔既人口有幾多你知唔知 ? 你唔好亂講


我諗全個香港做得最衰去港島既交通配套
大埔敢認第二, 頂多上水敢認第一
大拿拿三十二萬人口既社區竟然得一條過海線, 仲要係做緊廿分- 三十分一班
你睇下人地大西北 , 又睇下人地沙田點樣

說話唔好亂講
307P要做既話全日30分鐘一班絕對唔成問題

JS1582 :

KV5952 :全日恐怕冇咁大客量支持
我就覺得可以開足一朝已經好好

邊個話無客量支持?
數據何在?
大埔既人口有幾多你知唔知 ? 你唔好亂講


我諗全個香港做得最衰去港島既交通配套
大埔敢認第二, 頂多上水敢認第一
大拿拿三十二萬人口既社區竟然得一條過海線, 仲要係做緊廿分- 三十分一班
你睇下人地大西北 , 又睇下人地沙田點樣

說話唔好亂講
307P要做既話全日30分鐘一班絕對唔成問題

其實307P加班係對大埔區係好既,
我都希望佢會做到全日,
始終大埔得一條過海線,就係得307咁大把,
以馬鞍山為例,人地都有680,681,682坐底,過海P系我都未講,
所以,307P全日應該都有一定既客量

WOW!Old news is so exciting!
希望遲D307P全日

Z O O :所以,307P全日應該都有一定既客量

但第1日增加到6班,,陣係得1班頂閘*
部份班次仲有位剩wor

要全日..真係遙遠左少少bo''

JS1582 :

KV5952 :全日恐怕冇咁大客量支持
我就覺得可以開足一朝已經好好

邊個話無客量支持?
數據何在?
大埔既人口有幾多你知唔知 ? 你唔好亂講


我諗全個香港做得最衰去港島既交通配套
大埔敢認第二, 頂多上水敢認第一
大拿拿三十二萬人口既社區竟然得一條過海線, 仲要係做緊廿分- 三十分一班
你睇下人地大西北 , 又睇下人地沙田點樣

說話唔好亂講
307P要做既話全日30分鐘一班絕對唔成問題

青衣仲衰過上水 !!!
948 回程班次比 373 少

如 果 307P 回 程 時 間 延 長 至 大 概 晚 上 八 時 可 行 嗎 ？

JS1582 :

KV5952 :全日恐怕冇咁大客量支持
我就覺得可以開足一朝已經好好

邊個話無客量支持?
數據何在?
大埔既人口有幾多你知唔知 ? 你唔好亂講


我諗全個香港做得最衰去港島既交通配套
大埔敢認第二, 頂多上水敢認第一
大拿拿三十二萬人口既社區竟然得一條過海線, 仲要係做緊廿分- 三十分一班
你睇下人地大西北 , 又睇下人地沙田點樣

說話唔好亂講
307P要做既話全日30分鐘一班絕對唔成問題

敢開有邊條出港島東既全日線係好客?
682? 694? 唔好忘記 694而家搞到出DART
682 某程度上都係靠一班大老山隧道既轉乘客先叫坐滿窗位
307P要搞全日恐怕都係言之尚早
相反 不如集中資源改善307 既服務 / 試辦307P 假日服務更加實際

KV5952 :

JS1582 :

KV5952 :全日恐怕冇咁大客量支持
我就覺得可以開足一朝已經好好

邊個話無客量支持?
數據何在?
大埔既人口有幾多你知唔知 ? 你唔好亂講


我諗全個香港做得最衰去港島既交通配套
大埔敢認第二, 頂多上水敢認第一
大拿拿三十二萬人口既社區竟然得一條過海線, 仲要係做緊廿分- 三十分一班
你睇下人地大西北 , 又睇下人地沙田點樣

說話唔好亂講
307P要做既話全日30分鐘一班絕對唔成問題

敢開有邊條出港島東既全日線係好客?
682? 694? 唔好忘記 694而家搞到出DART
682 某程度上都係靠一班大老山隧道既轉乘客先叫坐滿窗位
307P要搞全日恐怕都係言之尚早
相反 不如集中資源改善307 既服務 / 試辦307P 假日服務更加實際

694係可能因為港島東的市民覺得，
搭港鐵去調景嶺/寶林o個d會比較方便，
所以d人就唔搭694 je......
307P轉全日，
全日30分鐘就好似徙o左少少，
如果係非繁忙時間，真係少人得好緊要o個d時間，
做45分鐘一班就好了~!
如果你話大埔都有鐵la~!
但係大埔個站唔同調景嶺/寶林o個d，
因為如果你港島人去大埔ge話就要轉2~3次車，
相反，調景嶺/寶林o個d轉1~2次就可以了，
所以d人可能情願搭307P去大埔，盡量希望可以轉少轉車，
但係307P d客量都唔會衰到好似694咁呱......

Lok111 :
694係可能因為港島東的市民覺得，
搭港鐵去調景嶺/寶林o個d會比較方便，
所以d人就唔搭694 je......
307P轉全日，
全日30分鐘就好似徙o左少少，
如果係非繁忙時間，真係少人得好緊要o個d時間，
做45分鐘一班就好了~!
如果你話大埔都有鐵la~!
但係大埔個站唔同調景嶺/寶林o個d，
因為如果你港島人去大埔ge話就要轉2~3次車，
相反，調景嶺/寶林o個d轉1~2次就可以了，
所以d人可能情願搭307P去大埔，盡量希望可以轉少轉車，
但係307P d客量都唔會衰到好似694咁呱......

45分鐘一班我搭港鐵算啦 banghead
時間又唔係真係好似30分鐘一班咁易計，
走左一班真係 sosad

7287‧3666 :

Lok111 :
694係可能因為港島東的市民覺得，
搭港鐵去調景嶺/寶林o個d會比較方便，
所以d人就唔搭694 je......
307P轉全日，
全日30分鐘就好似徙o左少少，
如果係非繁忙時間，真係少人得好緊要o個d時間，
做45分鐘一班就好了~!
如果你話大埔都有鐵la~!
但係大埔個站唔同調景嶺/寶林o個d，
因為如果你港島人去大埔ge話就要轉2~3次車，
相反，調景嶺/寶林o個d轉1~2次就可以了，
所以d人可能情願搭307P去大埔，盡量希望可以轉少轉車，
但係307P d客量都唔會衰到好似694咁呱......

45分鐘一班我搭港鐵算啦 banghead
時間又唔係真係好似30分鐘一班咁易計，
走左一班真係 sosad

等半個鐘已經耐，更何況45分鐘?
走班車既話，我坐74x轉MTR，45分鐘後我已經過緊海 sosad
其實有條兩味線去港島東我已經心足，我唔敢旨望條線會全日，不過如果加多幾班都好好架啦

JS1582 :

KV5952 :全日恐怕冇咁大客量支持
我就覺得可以開足一朝已經好好

邊個話無客量支持?
數據何在?
大埔既人口有幾多你知唔知 ? 你唔好亂講


我諗全個香港做得最衰去港島既交通配套
大埔敢認第二, 頂多上水敢認第一
大拿拿三十二萬人口既社區竟然得一條過海線, 仲要係做緊廿分- 三十分一班
你睇下人地大西北 , 又睇下人地沙田點樣

說話唔好亂講
307P要做既話全日30分鐘一班絕對唔成問題

大西北,沙田都無車出港島東啦..除左唯一果條 682 ..
唔通大西北開條線剩係去銅記至太古城又可以全日咩 ..
如果 307P 都要全日 30 分一班, 你去開把啦
大埔有 32 萬人口咁又點, 32 萬人都去北角番工咩 ..

大西北本身鐵路唔方便, 新界東因為東鐵早已存在,
一早成為不少人習慣, 巴士服務先未能主導

307P 全日? 得, 非繁時同 307 合併囉 banghead

~旺角巴迷．最愛 104~ :青衣仲衰過上水 !!!
948 回程班次比 373 少

青衣又唔可以咁計
始終有線東涌線晌到直接過海