如果S796個plan真係成立，大家覺得應該由邊間公司做？

照由新巴做，保持將南地位？

定係由九巴做
並希望因為新／九少左直接競爭，可順便拉 296C(for旺角), 296M(部份轉乘功能) 入將南？

鐵巴啦~因為兩間都唔洗爭~條路線改做M796啦~
(但係以個號碼黎講，應該係新巴啦~)

我都覺得呢一條線應該係由新巴做

當初佢投到將軍澳南既巴士線,九記都要取消一條296系但唔肯定既路線[好似係296x],黎就新記開796x,
因此,跟據個編號,796系都係由新巴做,因此新巴做都合理

lawrencewong :我都覺得呢一條線應該係由新巴做

當初佢投到將軍澳南既巴士線,九記都要取消一條296系但唔肯定既路線[好似係296x],黎就新記開796x,
因此,跟據個編號,796系都係由新巴做,因此新巴做都合理

睇個 Code 就一定係新巴,
問題樓主係問個 Plan ~

比我就認為九巴做會較新巴好
S796 係一條 Circular 線 (Shuttle)

始終係尚得係一個中轉站
咁我覺得九巴同 296系 BBI (減 $3.70) ~

比新巴, 新巴其實已經想放棄
S796 只不過係代替品
但係點做轉乘丫... (跨公司)

睇number，就應該會係新巴

如果係九巴做，個number 一定會將個7字變做2字，可能叫「s296」或者「296_」

看來新記做,796系由新記做,不過最好都系新記做

AVD1 :但係點做轉乘丫... (跨公司)

受人錢財
替人消災

AL1@3C :睇number，就應該會係新巴

我只係想問大家覺得應該由邊間公司做
唔需要理會個編號

AVD1 :但係點做轉乘丫... (跨公司)

佢出得個plan，呢個應該唔係問題

ck38 :

AVD1 :但係點做轉乘丫... (跨公司)

佢出得個plan，呢個應該唔係問題

始終我都係認為九巴做番僧較好,
見樓上講到或港鐵自己做,

E 個都唔係一個壞方案,
但同時即係港鐵差唔多玩哂 TKO (S) 市場 (如新巴再唔做 796X, 797M 等線) ~

int[] :

AVD1 :但係點做轉乘丫... (跨公司)

受人錢財
替人消災

就算當互相轉乘無比錢九巴,九巴雖然食轉乘平價客,但都係多左一堆客,又點會介意

S796 呢架車比新巴做, 壞車上黎都比較易調車, 何況呢個係新巴爛攤子 ..

Kwai Fong．葵芳 :就算當互相轉乘無比錢九巴,九巴雖然食轉乘平價客,但都係多左一堆客,又點會介意

完全冇甜頭應該冇可能架啦
話九巴desparate到咁様做cheap自已好似唔太make sense...

AVD1 :見樓上講到或港鐵自己做,
E 個都唔係一個壞方案,
但同時即係港鐵差唔多玩哂 TKO (S) 市場 (如新巴再唔做 796X, 797M 等線) ~

呢個可能性我覺得不大
本身港鐵已經食左大半將南客，佢做呢條線意義何在？
而且呢條線係取代 796B/796C，用作轉乘 296C 等路線
港鐵做，咪即係送客俾九巴？

Kwai Fong．葵芳 :就算當互相轉乘無比錢九巴,九巴雖然食轉乘平價客,但都係多左一堆客,又點會介意

S796 呢架車比新巴做, 壞車上黎都比較易調車, 何況呢個係新巴爛攤子 ..

完全唔同意呢個講法
如果條線本身都無客 咁做多少少客都或者唔介意
但對於 38 42c 呢類線 做都基乎做唔掂
多一批客又係咪真係好事?
更甚係呢批平價客佔用左批俾正價客既位
唔介意?

如果純粹只係追求多客
老早各大公司就係咁加轉乘優惠啦

回正題
只係問 "應該"俾邊個做
我覺得係俾九記
呢條短途接駁線就當係將批客俾九記
要九記付出多一至兩部車既代價
但再多就真係咪....

ck38 :

AVD1 :見樓上講到或港鐵自己做,
E 個都唔係一個壞方案,
但同時即係港鐵差唔多玩哂 TKO (S) 市場 (如新巴再唔做 796X, 797M 等線) ~

呢個可能性我覺得不大
本身港鐵已經食左大半將南客，佢做呢條線意義何在？
而且呢條線係取代 796B/796C，用作轉乘 296C 等路線
港鐵做，咪即係送客俾九巴？

有條接駁路線, 唔算話係太過份 ~

AVD1 :

ck38 :

AVD1 :見樓上講到或港鐵自己做,
E 個都唔係一個壞方案,
但同時即係港鐵差唔多玩哂 TKO (S) 市場 (如新巴再唔做 796X, 797M 等線) ~

呢個可能性我覺得不大
本身港鐵已經食左大半將南客，佢做呢條線意義何在？
而且呢條線係取代 796B/796C，用作轉乘 296C 等路線
港鐵做，咪即係送客俾九巴？

有條接駁路線, 唔算話係太過份 ~

咁又唔係喎

條 S796 D班次成15分一班
搵鬼搭咩

即係新巴又草草了事
求其搵一架50XX代左76B/796C