悲哀代賢人 :要偷幾多位?
掛接巴士轉向半徑仲少過12米三軸巴士喎!
倫敦D橫街窄巷都係咁行啦,e.g. 453 Marylbone總站一帶
貨櫃車係市區根本係唔啱玩，轉個彎都要小心D la!可況係掛接巴士。
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可能有人講過 : 研究引入另類單層巴士的可能。
(t#261408)
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Re: 可能有人講過 : 研究引入另類單層巴士的可能。
貨櫃車係市區根本係唔啱玩，轉個彎都要小心D la!可況係掛接巴士。
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Re: 可能有人講過 : 研究引入另類單層巴士的可能。
cmbsf1 :香港邊度搵到架載170人既雙巴士呢？
95+75=170
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LJ8652
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Re: 可能有人講過 : 研究引入另類單層巴士的可能。
兔．FV8281 :AL1@3C :掛接，不可能的吧 ! 當年黎架15m，最後都要歸家去，掛接一般黎講都唔只15m啦，就更加沒可能
「貨櫃車都係掛接車輛」
呢個例子就證明香港用掛接巴士唔係完全唔可能
問題係貨櫃車行既道路通常係公路, 貨櫃場同工廠區, 一般無市區路面咁繁忙, 亦無咁彎
掛接車入到尖沙咀碼頭落客站或者旺角道轉西洋菜南街就有可能購車, 或者仲要加長巴士站距離 sosad
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HN7687
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Re: 可能有人講過 : 研究引入另類單層巴士的可能。
int[] :cmbsf1 :香港邊度搵到架載170人既雙巴士呢？
[...]
95+75=170
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Re: 可能有人講過 : 研究引入另類單層巴士的可能。
int[] :cmbsf1 :香港邊度搵到架載170人既雙巴士呢？
95+75=170
難道你仲會見到佢行緊？
邊間公司？
hn7687 :Also CMB AL1/AL2 (170)
CMB DL1 (171)
而家唔係回頭看
你而家仲搵唔搵到佢地載客呢？
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2A23M
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Re: 可能有人講過 : 研究引入另類單層巴士的可能。
JN4886@NLB :悲哀代賢人 :要偷幾多位?
掛接巴士轉向半徑仲少過12米三軸巴士喎!
倫敦D橫街窄巷都係咁行啦,e.g. 453 Marylbone總站一帶
貨櫃車係市區根本係唔啱玩，轉個彎都要小心D la!可況係掛接巴士。
貨櫃車?你唔知掛接巴士係點轉彎就去search下先啦....
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Re: 可能有人講過 : 研究引入另類單層巴士的可能。
悲哀代賢人 :JN4886@NLB :悲哀代賢人 :要偷幾多位?
掛接巴士轉向半徑仲少過12米三軸巴士喎!
倫敦D橫街窄巷都係咁行啦,e.g. 453 Marylbone總站一帶
貨櫃車係市區根本係唔啱玩，轉個彎都要小心D la!可況係掛接巴士。
貨櫃車?你唔知掛接巴士係點轉彎就去search下先啦....
印象中係97年年鑑有講過
岩唔岩用，就見人見致啦
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Re: 可能有人講過 : 研究引入另類單層巴士的可能。
cmbsf1 :難道你仲會見到佢行緊？
邊間公司？
巴士年鑑講過九記拎過Megashuttle出街試車
ref.: (時任)九巴車務總監-雷普照專訪
果篇訪問提及過九巴認同Megashuttle係絕對可行(至少雷普照, 作為九記嘅COO(-ish), 覺得可以)
差在政府揸正唔畀入
逸達先格硬屈到Neoplan整部英制嘅Megashuttle, 即是香港嘅Centroliner..
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Re: 可能有人講過 : 研究引入另類單層巴士的可能。
兔．FV8281 :「貨櫃車都係掛接車輛」
呢個例子就證明香港用掛接巴士唔係完全唔可能
不妨問下身邊跑大陸嘅櫃車司機(一定要貨櫃車, 24噸密斗唔得)
做乜事要捆部單車响屋仔後面返大陸果陣用... sosad
根本貨櫃車响城市出現只有香港先會咁怪...
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HN7687
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Re: 可能有人講過 : 研究引入另類單層巴士的可能。
cmbsf1 :hn7687 :Also CMB AL1/AL2 (170)
CMB DL1 (171)
:roll:
而家唔係回頭看
你而家仲搵唔搵到佢地載客呢？
Just show some examples for 12M buses in HK can have >=170 capacity
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GZG50
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Re: 可能有人講過 : 研究引入另類單層巴士的可能。
JN4886@NLB :悲哀代賢人 :要偷幾多位?
掛接巴士轉向半徑仲少過12米三軸巴士喎!
倫敦D橫街窄巷都係咁行啦,e.g. 453 Marylbone總站一帶
貨櫃車係市區根本係唔啱玩，轉個彎都要小心D la!可況係掛接巴士。
唔好以為18米掛接巴士一定會行得狼狽，比較下數段片中的巴士的過彎方法就知
http://www.youtube.com/watch?v=v8Prpjsk ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=OTzYnWfw ... re=related
大家亦可思考下點解New York用Hybrid單層用得咁成功，香港的新單層車都仲係唔肯試Hybrid
10年都唔過一萬文@@
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Re: 可能有人講過 : 研究引入另類單層巴士的可能。
悲哀代賢人 :貨櫃車?你唔知掛接巴士係點轉彎就去search下先啦....
貨櫃車係機利士南路南行中線轉左入蕪湖街都要停一停再轉呔入LA!，仲要爭米幾撞燈先停一停。
NeoMan-Centro-APM1 :唔好以為18米掛接巴士一定會行得狼狽，比較下數段片中的巴士的過彎方法就知
http://www.youtube.com/watch?v=v8Prpjsk ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=OTzYnWfw ... re=related
大家亦可思考下點解New York用Hybrid單層用得咁成功，香港的新單層車都仲係唔肯試Hybrid
香港同外國路面環境唔同，轉個彎要過一過線先轉到LA!對面線一嚟車就頂死部車
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BUSMAN GmbH
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Re: 可能有人講過 : 研究引入另類單層巴士的可能。
int[] :cmbsf1 :難道你仲會見到佢行緊？
邊間公司？
巴士年鑑講過九記拎過Megashuttle出街試車
ref.: (時任)九巴車務總監-雷普照專訪
果篇訪問提及過九巴認同Megashuttle係絕對可行(至少雷普照, 作為九記嘅COO(-ish), 覺得可以)
差在政府揸正唔畀入
逸達先格硬屈到Neoplan整部英制嘅Megashuttle, 即是香港嘅Centroliner..
我諗好多人都知架車曾經係香港「試車」，個問題係佢唔載客既講黎都無用
不過點都好，15米巴士太長，唔係所有路線都行到既
anyway，就算入到，好可能而家既九巴已經放棄左
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Re: 可能有人講過 : 研究引入另類單層巴士的可能。
cmbsf1 :我諗好多人都知架車曾經係香港「試車」，個問題係佢唔載客既講黎都無用
不過點都好，15米巴士太長，唔係所有路線都行到既
anyway，就算入到，好可能而家既九巴已經放棄左
你未出到牌就想上客...
搏抄牌?
Neoplan果隻尾軸轉向的確係會令部車响市區更靈活
你話佢行唔到51真係搵嚟講, 但2, 16之類肯定冇問題
當初係九記睇好15米先至搵Neoplan斟斟
如果條件許可佢唔會就咁放棄..
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社清春
(u#12899) - 會員
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Re: 可能有人講過 : 研究引入另類單層巴士的可能。
香港現有法例係單體巴士最長係12米
掛接巴士係15米
但外國現在提供的掛接產品大都係18米甚至18.7米
不過運輸署長肯批又冇話唔得喎！
現在大家每日都看到好多2.55米闊的巴士
都係超越法例上限
其實運吉肯批
15米單體、18米掛接、24米雙掛接都能在香港行走
但只是不是全部路線適用
例是人定的
不合時宜就應該改
不過今時今日GE運吉
都幾難話會批呢堆巴士入港
掛接巴士係15米
但外國現在提供的掛接產品大都係18米甚至18.7米
不過運輸署長肯批又冇話唔得喎！
現在大家每日都看到好多2.55米闊的巴士
都係超越法例上限
其實運吉肯批
15米單體、18米掛接、24米雙掛接都能在香港行走
但只是不是全部路線適用
例是人定的
不合時宜就應該改
不過今時今日GE運吉
都幾難話會批呢堆巴士入港
多多指教
阿社~~
阿社~~
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