GTA :略

喺咪掛接巴士都好，單層巴士始終唔適合香港嘅環境。如果有生產商成功研製出雙層掛接低地台城市巴士的話，相信三間巴士公司可能會拎部車落香港試。

雙層掛接以前neoplan係有
是叫jumbocruiser的coach
大家可以看片
http://www.youtube.com/watch?v=ZxoKg4kSWeA
http://www.youtube.com/watch?v=F6qwRIg36Gw
但neoplan之後都冇出
用了15米單體的megaliner取代
之後當然再衍生出大家所熟悉的城市版megashuttle

但要低地台城市版的掛接雙層巴士
單是引擊、冷氣機位置分配
冷氣的管道等問題
都會頗傷透工程師的腦筋
但自己其實幾期待有雙層雙掛接的出現

容量問題
其實都係睇大家點計
同埋係咪以企位為主軸
以企位為主的20.5米MAN的掛接巴士
可以抵達200人的關口呢！
巴西Curitiba 的24米雙掛接BRT亦都聲稱可以載到300人(當然，佢全高地台的部局，的確可以是載更多人)
掛接未必一定要出現在煩盛的市區
273A、嶼巴的38
掛接巴能滿足容量的需求之外
亦能滿足乘客的實際需要
何樂而不為？(其實單體單層的15米車亦可以試下的)

長遠來說
若果香港會用到氫氣巴士
單層車能放缸在頂
那到時是否掛接車的效益更好呢？

社清春 :雙層掛接以前neoplan係有
是叫jumbocruiser的coach
大家可以看片
http://www.youtube.com/watch?v=ZxoKg4kSWeA
http://www.youtube.com/watch?v=F6qwRIg36Gw
但neoplan之後都冇出
用了15米單體的megaliner取代
之後當然再衍生出大家所熟悉的城市版megashuttle

Jumbocruiser其實已被淘汰，始終真係無咩地方用得著
而且果陣技術唔太成熟，係香港出現有一定難度

社清春 :容量問題
其實都係睇大家點計
同埋係咪以企位為主軸
以企位為主的20.5米MAN的掛接巴士
可以抵達200人的關口呢！
巴西Curitiba 的24米雙掛接BRT亦都聲稱可以載到300人(當然，佢全高地台的部局，的確可以是載更多人)
掛接未必一定要出現在煩盛的市區
273A、嶼巴的38
掛接巴能滿足容量的需求之外
亦能滿足乘客的實際需要
何樂而不為？(其實單體單層的15米車亦可以試下的)

青年既24米雙掛接載客270人，暫時算係一個安全既標準
除左273A、嶼巴38之外，好多高客量既短途線都用得著，273就已經係一個好例子

社清春 :長遠來說
若果香港會用到氫氣巴士
單層車能放缸在頂
那到時是否掛接車的效益更好呢？

氫氣巴士有一定既難度
就好似天然氣巴士咁，一黎無地方畀佢入油，二黎太貴

cmbsf1 :青年既24米雙掛接載客270人，暫時算係一個安全既標準
除左273A、嶼巴38之外，好多高客量既短途線都用得著，273就已經係一個好例子

如果273A用o既話
風采個彎都唔知過唔過到......
定係掛接唔會有太大類似問題我唔知呢.....

我唔熟北區, 273A 而家仲有無用12米車 ?

DY2773~阿木 :我唔熟北區, 273A 而家仲有無用12米車 ?

有呀，有用12米雙層

咁就應該無問題 ... ( 只要迴旋處保持空置狀態 )