九龍城區議會正在爭取要求有機場巴士繞經木廠街及土瓜灣道(俗稱下路), 而其中的建議是將E23改道, 本人並不贊成, 因區議員漠視了馬頭圍道(俗稱上路)原本由土瓜灣上路往返東涌, 及以合理價錢由黃埔往土瓜灣上路之需要, 在此順便改善路線重疊的問題
本人有以下建議, 不知是否可行, 請給予意見

A22 取消

新增E23A
E23A 麗港城<>機場
麗港城開:
麗港城總站
麗港中心
偉樂街
----觀塘繞道----
采頤花園
柏立基健康院
富豪東方酒店
宋皇臺道
北帝街
香港盲人輔導會
明倫街
貴州街
落山道
啟明街
庇利街
鶴園街
紅磡街市
獲嘉道
九龍佑寧堂
跟原線E23至二號閘
一號客運大樓
二號客運大樓
機場(地面運輸中心)巴士總站
機場開:
跟原線E23
孖庶街
佛光街
石塘街
浙江街
上鄉道
中華煤氣公司
欣榮花園
亞皆老街球場
富豪東方酒店
柏立基健康院
----觀塘繞道----
偉樂街
麗港中心
麗港城商場
麗港城總站
全程收費 $18.0
佐敦往機場 $14.0
青嶼幹線往機場 $8.0
東涌往機場 $4.0
青嶼幹線往麗港城 $14.0
佐敦往麗港城 $5.5

E23 慈雲山(南)<>機場
慈雲山(南)開:
跟原線E23至土瓜灣街市
浙江街遊樂場
新柳街
平治街
孖庶街
黃埔新邨
黃埔花園
跟原線E23
機場開:
跟原線E23至和黃公園
轉左上佛光街, 轉右, 經信用街, 再轉落漆咸道北 (跟之前紅磡路陷時E23的臨時路線)
於信用街, 近北拱街之空位加設分站
北拱街
落山道
跟原線E23
全程收費 $18.0
佐敦往機場 $14.0
青嶼幹線往機場 $8.0
東涌往機場 $4.0
青嶼幹線往慈雲山 $14.0
佐敦往慈雲山 $4.8

E22 不經麗港城

轉乘照舊

咁變左原A22客去機場用多左時間, 最大問題係城巴咪收少左好多$..佢肯唔肯咁做...

搞A22就唔好na...2線品質上根本唔同

不如復興E23P
取經淅江街入黃埔
回程庇利街右轉
開幾班..咪算 = =''

§※寂寞之子※§ :搞A22就唔好na...2線品質上根本唔同

不如復興E23P
取經淅江街入黃埔
回程庇利街右轉
開幾班..咪算 = =''

下路有需要向機場，
E23P也不至於如此慘淡收場吧....

根本無需改路

班區議員話下路多左樓入伙, 需求大左 sosad banghead

一個土瓜灣要兩條 E線，會唔會誇左少少呢？

1032~HW1045 :下路有需要向機場，
E23P也不至於如此慘淡收場吧....

根本無需改路

E23P 得 一 班 車 ， 難 以 證 明 真 係 無 客 路 ...

B438 :E23P 得 一 班 車 ， 難 以 證 明 真 係 無 客 路 ...

我係落山道附近見過果班車,,講真未至於慘淡lo*
果陣仲未有翔龍灣*

其實比平時既E23多客D*
我諗有20位

我都見E23P去到佐敦滿座+幾個朋友要企


加上實際上E23,E23P都係黃埔,佐敦先係主要客源lo
我都唔明點解1班都要趕盡殺絕 banghead

E23P應該用浙江街直接轉入黃埔!!

上路揀KEEP A22定E23,踢另外果條落下路咪得

~Gavin~ :上路揀KEEP A22定E23,踢另外果條落下路咪得

你咁講多數都E23做= =''
不過就係有問題,,
豈不是慈雲山既朋友要用2個鐘黎去機場?? banghead

慈雲山方向就可以吸到5C客仔既