大家都知自從 1993 年城巴加入港島巴士的一份子，中巴開辦多條與城巴競爭重覆路線，令許多路線重覆，尤其以南區嚴重，如 91 / 94, 91A / 94A, 95B / 97A...

我認為 91A / 94A, 95B / 97A 為較需整頓的路線，所以計劃這個 planning

各個議員各持己見，令各線也有弊處：
91A 除上下午外，其他時間可「吉車遊街」；
94A 往香港仔已有 98 ，但往利東偏要經成都道、東勝道的圈子；
97A 不是全日往鴨脷洲大街，只方便利東居民，但忘了 95B；
95B 路線只到清拆的黃竹坑邨，不到深灣，平日上下午也可「吉車遊街」、不經海洋公園，令 90 週日要「多人陪一人」往海洋公園的情況、並有趕客班次。

剛巧近來，鴨脷洲邨區議員--林玉珍議員及鴨脷洲邨、海怡半島居民因 RDP 取消 91A 的事宜而爭得面紅耳赤，所以我希望新巴與運輸署考慮削減巴士線外，也體恤早上學生需要。所以我作出以下建議：

主要改動路線：
91A 改為全日服務及新增放學時間特車 (取代 94A，減少用車)
94A 祗於早上及黃昏服務 (提供較多人的上下課服務)
95B 不繞經利東邨、以深灣為終點站、假日繞經海洋公園 (方便海怡半島及鴨脷洲橋道一帶居民往返深灣及海洋公園)
97A 全日改以鴨脷洲大街為總站 (方便鴨脷洲大街居民對外交通)

繞經海洋公園計劃
由於 95B 繞經海洋公園服務鴨脷洲邨、海怡半島一帶居民，所以作出以下改動：
95B 不繞經利東邨、以深灣為終點站、假日繞經海洋公園 (方便海怡半島及鴨脷洲橋道一帶居民往返深灣及海洋公園)
90 假日取消繞經海洋公園 (令往中環的鴨脷洲居民，不用繞經海洋公園)
75 假日繞經海洋公園 (75 比 90 離海洋公園更近，亦可取代海洋公園往返中環的服務)

94A 祗於早上及黃昏服務
94A 利東邨 ←→ 華富邨 (循環線)
途經：利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、香港仔海傍道、天橋、香港仔大道、洛陽街、東勝道、香港仔大道、天橋、香港仔海傍道、石排灣道、華富道、華富道、石排灣道、香港仔大道、成都道、湖南街、東勝道、香港仔大道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道。

時間表：
時間 班次(分鐘)
0650-0750 7 - 12
1530-1640 10

91A 改為全日服務
平常：鴨脷洲邨 ←→ 華富邨 (循環線) (經利東邨)
途經：鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲大橋、香港仔海傍道、天橋、香港仔大道、洛陽街、東勝道、香港仔大道、天橋、香港仔海傍道、石排灣道、華富道、迴旋處、華景街、石排灣道、香港仔大道、鴨脷洲大橋、鴨脷洲徑、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道。

返學特別班次：海怡半島 (美康閣) → 華富 (南) (不經利東邨)
途經：海怡路、鴨脷洲橋道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、華康街、華景街、華富道。

放學特別班次：華富 (南) → 鴨脷洲邨 (不經利東邨)
途經：華富道、華景街、華康街、域多利道、薄扶林道、石排灣道、香港仔大道、鴨脷洲大橋、鴨脷洲橋道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道。

返學特別班次時間表：
時間 班次(分鐘)
0715-0725 10
0730, 0735
0735-0745

放學特別班次時間表：
時間 班次(分鐘)
1530-1620 10

普通班次時間表：
時間 班次(分鐘)
0800-0930 8-11
0930-1145 9-14
1145-1300 10-17
1300-1515 15
1515-1625 12-14
1625-1825 12-19
1825-2045 20

95B 不繞經利東邨、以深灣為終點站、假日繞經海洋公園
95B 海怡半島 ←→ 深灣
海怡半島開途經：海怡路、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、鴨脷洲大橋、黃竹坑道、海洋公園道、香葉道、警校道、南朗山道、黃竹坑巴士總站、南朗山道、深灣道。

深灣開途經：南朗山道、黃竹坑道、鴨脷洲大橋、鴨利洲橋道、怡南路、海怡路、怡南路、美康閣總站。

假日繞經海洋公園

平日
海怡半島開：
時間 班次(分鐘)
0700-0810 9 - 14
0810-1400 13 - 19
1400-1530 15 - 20
1530-1700 12 - 13
1700-1745 15
1745-2025 20

深灣開：
時間 班次(分鐘)
0700-0800 9 - 13
0800-1410 14 - 19
1410-1530 16 - 20
1530-1655 12 - 13
1655-1725 15
1725-1945 20
1945-2017 18

假日
海怡半島開：
時間 班次(分鐘)
0800-1000 20
1000-1215 12 - 13 (繞經海洋公園)
1215-1735 17 - 20 (1215 - 1455 繞經海洋公園)
1735-1803 14
1803-1815 12
1815-2055 16-20 (1815 - 1930 繞經海洋公園)

深灣開：
時間 班次(分鐘)
0820-0800 20
0800-1055 14 - 18
1055-1315 13 - 15 (繞經海洋公園)
1315-1655 14 - 19
1655-1725 15
1725-1945 20 (1745-1925 繞經海洋公園)
1945-2017 18

只有對南區客流流動無知的人才會提出減少94A服務的怪論。

即使企圖用91A代94A，
明顯地亦只是一個海怡朋友稱帝的圖謀

整篇文章，只會送至資源回收筒的空間

嘩!!如果94A改做0650-0750, 1520-1610
我地測驗, 考試走佬無車搭 sosad

仲有1610尾班車早左D喎
課外活動,留堂,補課, 完左咪冇車 sosad

1032~HW1045 :只有對南區客流流動無知的人才會提出減少94A服務的怪論。

即使企圖用91A代94A，
明顯地亦只是一個海怡朋友稱帝的圖謀

整篇文章，只會送至資源回收筒的空間

早上 / 黃昏特班 91A 延至海怡半島，可與 GMB 63 作競爭。而 91A 比 94A 少客，只是只有 91A 的同時，也照顧 94A 的朋友，請看清楚細節。並非圖謀(或許你對我有成見)，不是住鴨脷洲的不要亂說。

nwfb94A :嘩!!如果94A改做0650-0750, 1520-1610
我地測驗, 考試走佬無車搭 sosad

仲有1610尾班車早左D喎
課外活動,留堂,補課, 完左咪冇車 sosad

94A 雖只服務至 1610 ，但同時也有 91A 服務利東邨，而且到華富學校區。

1句講哂: 樓主好似唔清楚94A平日客量

95B又係:響利東拉番落山唔代表D人會唔迫592走去搭95B

海洋公園.......好多人想搭95B入去? 客量又如何....

KR5568 :不是住鴨脷洲的不要亂說。

我同你同區的 sosad

飛航 :1句講哂: 樓主好似唔清楚94A平日客量

95B又係:響利東拉番落山唔代表D人會唔迫592走去搭95B

海洋公園.......好多人想搭95B入去? 客量又如何....

KR5568 :不是住鴨脷洲的不要亂說。

我同你同區的 sosad

我看了新巴資料，我明白你們了
但新的 91A 定線已 cover 94A 的大部份範圍，只是成都道全給 98 做哂，我想 91A 的非繁客量不會影響 94A。

KR5568 :

1032~HW1045 :只有對南區客流流動無知的人才會提出減少94A服務的怪論。

即使企圖用91A代94A，
明顯地亦只是一個海怡朋友稱帝的圖謀

整篇文章，只會送至資源回收筒的空間

早上 / 黃昏特班 91A 延至海怡半島，可與 GMB 63 作競爭。而 91A 比 94A 少客，只是只有 91A 的同時，也照顧 94A 的朋友，請看清楚細節。並非圖謀(或許你對我有成見)，不是住鴨脷洲的不要亂說。

nwfb94A :嘩!!如果94A改做0650-0750, 1520-1610
我地測驗, 考試走佬無車搭 sosad

仲有1610尾班車早左D喎
課外活動,留堂,補課, 完左咪冇車 sosad

94A 雖只服務至 1610 ，但同時也有 91A 服務利東邨，而且到華富學校區。

頭先你都冇寫上利東=_="

91A平常：鴨脷洲邨 ←→ 華富邨 (循環線) <----- e度

如果真係要減少用車呀...咁94a係星期1-5非繁忙時段調到30分鐘一班咪得囉
仲有,我係住利東的
我相信94a係最好
同埋你諗下...+長路線會唔會令到收費加價
咁對利東上學和利東往返華富的人好唔公平
佢地日日都係搭咁多錢,但係路線長左+價,咁我搭就搭咁多...比車錢就比多左...我覺得對東村居民好唔公平
同埋人都多左

nwfb94A :嘩!!如果94A改做0650-0750, 1520-1610
頭先你都冇寫上利東=_="

91A平常：鴨脷洲邨 ←→ 華富邨 (循環線) <----- e度

平常→建議的平常班次
我寫平常車是經利東邨道，請看清楚。

KR5568 :

nwfb94A :嘩!!如果94A改做0650-0750, 1520-1610
頭先你都冇寫上利東=_="

91A平常：鴨脷洲邨 ←→ 華富邨 (循環線) <----- e度

平常→建議的平常班次
我寫平常車是經利東邨道，請看清楚。

我20:41發文果陣你仲未改經利東架

91A 改為全日服務
平常：鴨脷洲邨 ←→ 華富邨 (循環線) (經利東邨)
途經：鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲大橋、香港仔海傍道、天橋、香港仔大道、洛陽街、東勝道、香港仔大道、天橋、香港仔海傍道、石排灣道、華富道、迴旋處、華景街、石排灣道、香港仔大道、鴨脷洲大橋、鴨脷洲徑、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道。

仲有一個問題 sosad
華富去利東0750-0820冇車?!?!
等成半粒鐘先有車上利東 banghead

本人不熟悉南區區內線客流
不過想問，可唔可以用 95C 單向繞經華富取代 91A？ e.g. 往置富經華富

ck38 :本人不熟悉南區區內線客流
不過想問，可唔可以用 95C 單向繞經華富取代 91A？ e.g. 往置富經華富

我認為早上時間95C可能不足以獨自應付華富客

特別兩地學生客(置富, 華富)都較多

nwfb94A :
仲有一個問題 sosad
華富去利東0750-0820冇車?!?!
等成半粒鐘先有車上利東 banghead

請指點，本人已更正，91A 平常應由 0800 開出

ck38 :本人不熟悉南區區內線客流
不過想問，可唔可以用 95C 單向繞經華富取代 91A？ e.g. 往置富經華富

我諗如果咁搞法，班置富客迫於無奈搭更兜嘅95C...

唔係話唔可行，不過現有95C行走方式，不論非繁或者繁時，都有兩批一定嘅客源，通常一批係鴨脷洲區落香港仔嘅，一批係香港仔上置富嘅，由鴨脷洲區去田灣同置富搭足全程嘅75%以上嘅人就認真係少數啦...如果經埋華富嘅就...可能削弱左班願意由鴨脷洲區上置富嘅人，因為本身宜家由鴨脷洲區搭95C上置富咁嘅行法，分分鐘已經要30 - 35分鐘先上到置富南區廣場，如果再兜埋華富南、華富北，起碼要比宜家嘅更為多出10分鐘...

相反，如果91A非繁，取代94A，繞經利東，都唔係唔可行，一來可以照顧到落香港仔嘅客(雖然同98造成直接競爭)，不過將91A同94A合併，變相對乘客同公司方面都可以造成雙贏局面，公司利益方面，一方可以開源節流，將兩線嘅客源merge埋，變相反而冇宜家平日非繁/假日91A咁，一係多則20個客坐一部3A黨，少則吉車遊街都仲得唔定...簡直浪費資源，如果91A同94A合併，反而就可以起到善用資源之效啦，呢點係值得一讚嘅

3ASV104．JV3031 :相反，如果91A非繁，取代94A，繞經利東，都唔係唔可行，一來可以照顧到落香港仔嘅客(雖然同98造成直接競爭)，不過將91A同94A合併，變相對乘客同公司方面都可以造成雙贏局面，公司利益方面，一方可以開源節流，將兩線嘅客源merge埋，變相反而冇宜家平日非繁/假日91A咁，一係多則20個客坐一部3A黨，少則吉車遊街都仲得唔定...簡直浪費資源，如果91A同94A合併，反而就可以起到善用資源之效啦，呢點係值得一讚嘅

但可惜，各人只顧自己利益，而不想一些雙贏局面的方法，如一些人說我是「海怡朋友稱帝」，但自己只有說、批評別人，不提建議等等，是一些令交通措施更亂，亳無建樹，不能出現雙贏局面。