NeoMan-Centro-APM1 :

瘋波裡的大班 :又引起一場罵戰...請大家放下怒火, 其實有部份巴迷應該明白一樣野, 唔好用巴迷向度去睇一般乘客/市民, 好老實講, 大家不妨試下訪問下街上路人, 會唔會100%知道甚麼巴士線全空調化與否呢? 請大家深思, 雖然當然係有市民對此有所認知, 但係, 冇認知0既人亦大有人在, 不足為奇, 有d甚至乎好日都唔搭下巴士, 所以, 請有關版友明白, 不知道0既人並非有問題, 佢地並非坐監, 亦並非無知, 正如有小朋友問我, 軍曹有乜野角色, 我真係唔知, 但係D小朋友都冇話我係監躉, 冇話我無知...

有版友表示, 該巴士只係停燈影相一剎那先放開塊私家牌, 如果依足程序黎講, 只要佢有一刻係冇展示0既, 就係衰左, 冇就係冇, 正如我去渣的士, 我成更車十幾個鐘, 只係得半個鐘冇放塊名牌0係度, 點知咁0岩俾人投訴, 我亦都唔可以用"其餘十幾個鐘我都有放, 係咁0岩果半個鐘冇放"為由抗辯, 因為, 我真係曾經冇放過, 條例寫到明, 冇就係衰左...希望有關版友明白...

保育舊巴士, 完全係一件值得支持0既事, 但係保育之餘, 都應該做好本份, 否則, 小則好似今次咁, 被人捉痛腳玩投訴, 大則, 巴士公司係有權做出相應行動, 因為咁做, 就算你事實上真係冇直接影響巴士公司, 但係原則上, 你的而且確有做出導致呢個後果0既行為

對於抽起私牌的問題，我就覺得如果佢本身冇誤導乘客的成份，運輸署都未必告得佢入，因為佢影相個位咁本唔係上落客的地方，人地之後亦插返私牌亦冇兜客，咁對係附近等車的乘客又有咩影響？如果佢停o左係站頭再咁樣影當然係誤導，但人地唔係站頭影囉

正如殺人都有分誤殺同謀殺

cz6686 :如果下下都響度"引經據典"要追究誰對誰錯,
倒不如真真正正用下自己的智慧去分析下呢個問題
係咪值得去咁樣"憑空想象"地爭論呢?

有好多事情其實可以俾多少少常理去分析而得出結論。
點解係要定個框框去管住自己呢?

獅子山下 :車頭無放就自然好容易令人誤會,人地離遠睇架車駛近過黎果下又點睇到,架車又唔埋站人地又點知
同埋呢D咁重要既標緊係要以車頭為準,正如一架真正係去載客既巴士,你擺塊私家車牌係側面一般人都唔會理會

NeoMan-Centro-APM1 :其實呢d無私牌的情況我屢見不鮮，以前K73朝早有部單層車(好似係特車)，一落到元朗就唔上客，咁我見到係K73就追車，點知個司機一見有人跑到前門就開車走人，但當時佢冇私牌ga，一直都係打住K73同天水圍的目的地牌，最奇怪的係當時只得我一個人追上去，其他人就繼續係站等，問題就係呢度：係未一定要有私牌d人先知咩事呢？

cz6686 :有好多牌、好多標示句, 講到尾其實都祇係一d免責措施,
"一般人"要唔理、要睇唔到, 你放塊牌響邊佢都係唔會理會架喇....

我諗, 最錯的係, 各位車主響冇法例許可之下,
買左架舊巴士返黎之餘, 仲要渣架車出街行.....

老實講, 一個有責任的車主渣架舊巴士出街,
其實會比一般駕駛者更有壓力。
正正因為佢地的車冇正式登記, 有起事黎, 手尾已經好長。
就算唔講法律問題, 架車有少少毛病都可以整成個幾兩個月啦。
所以每次出車果陣有d咩少少的風吹草動,
都已經可以令班車主好緊張....

終歸一句, 如果可以俾呢d舊巴士響有管制之下出得返牌,
我相信可以解決到唔少問題。

瘋波裡的大班 :
其實千萬唔好忽略呢d「免責」措拖, 有做同冇做, 追究起上黎真係差好遠, 如果係你有展示而只係人地睇唔到/唔理的話, 責任就會落0既人地身上.

講一個個人真實個案你知, 有一日我放左部攝錄機0係一間小學度準備拍攝, 點知有小學生整跌左部機壞左, 但係見家長果陣, 家長就係持住我地冇放任何警告字眼而成功推卸責任. 當時校方亦都無可奈何, 因為蝕底0既始終係我地, 冇放「請勿觸摸」等字眼, 如果我當時放左, 不論學生「睇唔到」, 「唔知道」, 責任已經落在佢地身上.

所以, 你有做「免責」措施而人地「睇唔到」, 同你根本冇做, 結果完全兩回事

cz6686 :

獅子山下 :車頭無放就自然好容易令人誤會,人地離遠睇架車駛近過黎果下又點睇到,架車又唔埋站人地又點知
同埋呢D咁重要既標緊係要以車頭為準,正如一架真正係去載客既巴士,你擺塊私家車牌係側面一般人都唔會理會

有好多牌、好多標示句, 講到尾其實都祇係一d免責措施,
"一般人"要唔理、要睇唔到, 你放塊牌響邊佢都係唔會理會架喇....

我諗, 最錯的係, 各位車主響冇法例許可之下,
買左架舊巴士返黎之餘, 仲要渣架車出街行.....

老實講, 一個有責任的車主渣架舊巴士出街,
其實會比一般駕駛者更有壓力。
正正因為佢地的車冇正式登記, 有起事黎, 手尾已經好長。
就算唔講法律問題, 架車有少少毛病都可以整成個幾兩個月啦。
所以每次出車果陣有d咩少少的風吹草動,
都已經可以令班車主好緊張....

終歸一句, 如果可以俾呢d舊巴士響有管制之下出得返牌,
我相信可以解決到唔少問題。

LF5421 :昨晚 ( 3 月 29 日 ) 7 時左右 , 仍然見到在一架中巴色彩 MB5 , 在九龍城太子道東攪著 101 路線在行駛中 , 之後在世運公園掉頭 , 車頭上層載有乘客。

根本購入舊巴士在街上遊車河都不合法的 , T 牌不是遊車河用途。

如果需要遊車河 , 應該從正常手續重新登記 , 而不是不合法地逃稅、逃牌箱及保險。
上得山多終 __

cz6686 :

獅子山下 :車頭無放就自然好容易令人誤會,人地離遠睇架車駛近過黎果下又點睇到,架車又唔埋站人地又點知
同埋呢D咁重要既標緊係要以車頭為準,正如一架真正係去載客既巴士,你擺塊私家車牌係側面一般人都唔會理會

有好多牌、好多標示句, 講到尾其實都祇係一d免責措施,
"一般人"要唔理、要睇唔到, 你放塊牌響邊佢都係唔會理會架喇....

我諗, 最錯的係, 各位車主響冇法例許可之下,
買左架舊巴士返黎之餘, 仲要渣架車出街行.....

老實講, 一個有責任的車主渣架舊巴士出街,
其實會比一般駕駛者更有壓力。
正正因為佢地的車冇正式登記, 有起事黎, 手尾已經好長。
就算唔講法律問題, 架車有少少毛病都可以整成個幾兩個月啦。
所以每次出車果陣有d咩少少的風吹草動,
都已經可以令班車主好緊張....

終歸一句, 如果可以俾呢d舊巴士響有管制之下出得返牌,
我相信可以解決到唔少問題。

兔．FV8281 :

LF5421 :昨晚 ( 3 月 29 日 ) 7 時左右 , 仍然見到在一架中巴色彩 MB5 , 在九龍城太子道東攪著 101 路線在行駛中 , 之後在世運公園掉頭 , 車頭上層載有乘客。

根本購入舊巴士在街上遊車河都不合法的 , T 牌不是遊車河用途。

如果需要遊車河 , 應該從正常手續重新登記 , 而不是不合法地逃稅、逃牌箱及保險。
上得山多終 __

請提出有關證明
否則本兔子會檢舉閣下之文章

請查清楚法例先好講
香港係唔俾退役專利巴士作私人車輛再次出牌
佢地掛T牌已經係最好既方法
而且T牌載五個人係合法
除非你有證據證明佢地架車當時超過五個人
如果唔係請唔好亂講

(6) When a vehicle is being used under a trade licence, the number of passengers carried in or on the vehicle shall not exceed 2, except where the Commissioner has given permission in writing for the carrying of more than 2 passengers in which case the number of passengers shall not exceed the number specified in such permit.

從來不坐吉都 :

(6) When a vehicle is being used under a trade licence, the number of passengers carried in or on the vehicle shall not exceed 2, except where the Commissioner has given permission in writing for the carrying of more than 2 passengers in which case the number of passengers shall not exceed the number specified in such permit.

Actually the "T" is for TRADE instead of TEST

金家潘 :21世紀今時今日香港地, 如果有人仲係唔知過海隧道巴已經全空調化, 我諗o個個人應該係坐左幾十年監o既人.

如果連呢 d 都可以成為投訢對象, 只會顯得香港人咩都小事化大.

咁仲講咩保育, 集體回億?