現時紅磡區內(包括:黃埔花園,下路,半島豪庭)缺乏通宵路線,紅磡區對於深宵交通有一定需求

只有旺角-土瓜灣的通宵紅色小巴和Causeway Bay 往富山　經紅磡的紅色小巴 還有２班的N23 機場路線

現時香港島通宵往返紅磡只能依靠N121徒步回家,深宵有時很危險,鑑於紅磡鐵路站有4條通宵路線前往其他區域..

方案１:將4條通宵路線的其中一條延長至黃埔花園/紅磡碼頭將與其他３條以紅磡鐵路站為總站的路線加設轉乘優惠

或將N121改經下路

方案２:將N269,N260 兩條路線其中一條延長至紅磡碼頭/黃埔花園

方案３:另開新線 往九龍城碼頭 經紅磡,土瓜灣下路 或將N237延長開拓新客源

歡迎各位提出建議,作出討論

入黃埔既話我估都會比區議會彈回頭架啦

一個嘈字真係好難攪

2110 :入黃埔既話我估都會比區議會彈回頭架啦

一個嘈字真係好難攪

應該去紅磡碼頭 個度應該會好D

HD7610@297 :方案２:將N269,N260 兩條路線其中一條延長至紅磡碼頭/黃埔花園

點解會係 N260/N269 而唔係 N216/N271/N281？

ck38 :

HD7610@297 :方案２:將N269,N260 兩條路線其中一條延長至紅磡碼頭/黃埔花園

點解會係 N260/N269 而唔係 N216/N271/N281？

因為方案1 已經有1條延長...而方案2 可以將N260/N269 開拓新客源

ck38 :

HD7610@297 :方案２:將N269,N260 兩條路線其中一條延長至紅磡碼頭/黃埔花園

點解會係 N260/N269 而唔係 N216/N271/N281？

其實 N241 <> N260/N269 真係趕客既.....
又要入青山道又轉車 ? 仲要受埋 d 街客唔知點做既上落車車費(i.e.轉車票 ? 8 仔 ?)

旺角佐敦 2 條紅小 , 5 條 綠小(47/48/49/606/610)做到死死下
606S , 610S 幾可有車去到旺角上客(往元朗方向)
47S , 48S 又有幾可有車落到太子深水埗(往屯門方向) ?
49S 又慢到喊 , 停/兜埋荃灣先入屯門

根本一早冇緊 d 選擇.....
老早就唔應該咁攪轉乘

我自己於數年前曾經建議過開一條全新路線 N230
荃灣現時根本係缺乏通宵線,
楊屋道一帶又已經入伙,

我建議中路線係由紅磡車站, 經黃埔, 行紅磡繞道, 去 TST > 彌敦道 > 長沙灣道 > 荃灣路 > 落海濱 > 跟足 238M 返荃灣地鐵站 > 到青山公路跟 39M 上荃威花園

至於灣景個邊已經有紅小開係, 所以當年冇打算將條線廷過去 ~

根本 N241 一條線好難頂到日間咁多條路線,
又要睇住一大班彌敦道路線, 同時又要顧埋 60X, 68X 等大西北路線 ~

AVD1 :我自己於數年前曾經建議過開一條全新路線 N230
荃灣現時根本係缺乏通宵線,
楊屋道一帶又已經入伙,

我建議中路線係由紅磡車站, 經黃埔, 行紅磡繞道, 去 TST > 彌敦道 > 長沙灣道 > 荃灣路 > 落海濱 > 跟足 238M 返荃灣地鐵站 > 到青山公路跟 39M 上荃威花園

至於灣景個邊已經有紅小開係, 所以當年冇打算將條線廷過去 ~

根本 N241 一條線好難頂到日間咁多條路線,
又要睇住一大班彌敦道路線, 同時又要顧埋 60X, 68X 等大西北路線 ~

但係你個條N230會唔會經紅磡觀音街一帶?

回程又點呢

AVD1 :我自己於數年前曾經建議過開一條全新路線 N230
荃灣現時根本係缺乏通宵線,
楊屋道一帶又已經入伙,

我建議中路線係由紅磡車站, 經黃埔, 行紅磡繞道, 去 TST > 彌敦道 > 長沙灣道 > 荃灣路 > 落海濱 > 跟足 238M 返荃灣地鐵站 > 到青山公路跟 39M 上荃威花園

至於灣景個邊已經有紅小開係, 所以當年冇打算將條線廷過去 ~

根本 N241 一條線好難頂到日間咁多條路線,
又要睇住一大班彌敦道路線, 同時又要顧埋 60X, 68X 等大西北路線 ~

e個建議都唔錯wo...
咁樣荃灣可以有一條通宵線之餘, 紅磡又可以有一條通宵線出尖沙咀旺角
不過收費如何? 同n241差唔多
eg $14.0
美孚來回紅磡/荃灣 $7.9
旺角來回紅磡 $6.0
海濱來回荃灣 $5.5

nathannc :

AVD1 :我自己於數年前曾經建議過開一條全新路線 N230
荃灣現時根本係缺乏通宵線,
楊屋道一帶又已經入伙,

我建議中路線係由紅磡車站, 經黃埔, 行紅磡繞道, 去 TST > 彌敦道 > 長沙灣道 > 荃灣路 > 落海濱 > 跟足 238M 返荃灣地鐵站 > 到青山公路跟 39M 上荃威花園

至於灣景個邊已經有紅小開係, 所以當年冇打算將條線廷過去 ~

根本 N241 一條線好難頂到日間咁多條路線,
又要睇住一大班彌敦道路線, 同時又要顧埋 60X, 68X 等大西北路線 ~

e個建議都唔錯wo...
咁樣荃灣可以有一條通宵線之餘, 紅磡又可以有一條通宵線出尖沙咀旺角
不過收費如何? 同n241差唔多
eg $14.0
美孚來回紅磡/荃灣 $7.9
旺角來回紅磡 $6.0海濱來回荃灣 $5.5

um..紅字一定冇可能收咁平

我建議係咁:

全程: $13.5

荃威 <--> 海濱花園 $6.0

美孚巴士總站>---<紅磡/荃灣 $8.5

太子鐵路站<----->紅磡 $7.8

尖沙咀柏麗購物大道 <------>紅磡 $6.5

設N260/N269/N241 /N237轉乘優惠

HD7610@297 :

nathannc :

AVD1 :我自己於數年前曾經建議過開一條全新路線 N230
荃灣現時根本係缺乏通宵線,
楊屋道一帶又已經入伙,

我建議中路線係由紅磡車站, 經黃埔, 行紅磡繞道, 去 TST > 彌敦道 > 長沙灣道 > 荃灣路 > 落海濱 > 跟足 238M 返荃灣地鐵站 > 到青山公路跟 39M 上荃威花園

至於灣景個邊已經有紅小開係, 所以當年冇打算將條線廷過去 ~

根本 N241 一條線好難頂到日間咁多條路線,
又要睇住一大班彌敦道路線, 同時又要顧埋 60X, 68X 等大西北路線 ~

e個建議都唔錯wo...
咁樣荃灣可以有一條通宵線之餘, 紅磡又可以有一條通宵線出尖沙咀旺角
不過收費如何? 同n241差唔多
eg $14.0
美孚來回紅磡/荃灣 $7.9
旺角來回紅磡 $6.0海濱來回荃灣 $5.5

um..紅字一定冇可能收咁平

我建議係咁:

全程: $13.5

荃威 <--> 海濱花園 $6.0

美孚巴士總站>---<紅磡/荃灣 $8.5

太子鐵路站<----->紅磡 $7.8

尖沙咀柏麗購物大道 <------>紅磡 $6.5

設N260/N269/N241 /N237轉乘優惠

收費等級好應該同 N241 差唔多 ~

至於樓上定線方面,
如果唔係因為要方便車務掉動,
我直情建議 N230 放九龍城碼頭 ~
去程:
九龍城碼頭 > 土瓜灣 > 紅磡 > 紅磡車站 > 尖沙咀 > 油尖旺 > 長沙灣 > 葵涌道 > 荃灣路 > 海濱 > 楊屋道 > 大河道 > 青山公路 > 荃景圍 > 荃威花園巴士總站

回程:
荃景圍 > 青山公路 > 沙咀道 > 大河道 > 楊屋道 > 海濱 > 荃灣路 > 葵涌道 > 長沙灣 > 油尖旺 > 尖沙咀 > 紅磡車站 > 紅磡 > 土瓜灣 > 九龍城碼頭巴士總站

AVD1 :

HD7610@297 :

nathannc :

AVD1 :我自己於數年前曾經建議過開一條全新路線 N230
荃灣現時根本係缺乏通宵線,
楊屋道一帶又已經入伙,

我建議中路線係由紅磡車站, 經黃埔, 行紅磡繞道, 去 TST > 彌敦道 > 長沙灣道 > 荃灣路 > 落海濱 > 跟足 238M 返荃灣地鐵站 > 到青山公路跟 39M 上荃威花園

至於灣景個邊已經有紅小開係, 所以當年冇打算將條線廷過去 ~

根本 N241 一條線好難頂到日間咁多條路線,
又要睇住一大班彌敦道路線, 同時又要顧埋 60X, 68X 等大西北路線 ~

e個建議都唔錯wo...
咁樣荃灣可以有一條通宵線之餘, 紅磡又可以有一條通宵線出尖沙咀旺角
不過收費如何? 同n241差唔多
eg $14.0
美孚來回紅磡/荃灣 $7.9
旺角來回紅磡 $6.0海濱來回荃灣 $5.5

um..紅字一定冇可能收咁平

我建議係咁:

全程: $13.5

荃威 <--> 海濱花園 $6.0

美孚巴士總站>---<紅磡/荃灣 $8.5

太子鐵路站<----->紅磡 $7.8

尖沙咀柏麗購物大道 <------>紅磡 $6.5

設N260/N269/N241 /N237轉乘優惠

收費等級好應該同 N241 差唔多 ~

至於樓上定線方面,
如果唔係因為要方便車務掉動,
我直情建議 N230 放九龍城碼頭 ~
去程:
九龍城碼頭 > 土瓜灣 > 紅磡 > 紅磡車站 > 尖沙咀 > 油尖旺 > 長沙灣 > 葵涌道 > 荃灣路 > 海濱 > 楊屋道 > 大河道 > 青山公路 > 荃景圍 > 荃威花園巴士總站

回程:
荃景圍 > 青山公路 > 沙咀道 > 大河道 > 楊屋道 > 海濱 > 荃灣路 > 葵涌道 > 長沙灣 > 油尖旺 > 尖沙咀 > 紅磡車站 > 紅磡 > 土瓜灣 > 九龍城碼頭巴士總站

我覺得呢條線唔應該經TST..會唔會太兜?

通宵線兜多一個地方都唔會好多時間啦...
幾分鐘姐, 咁就可以服務到多d人...

HD7610@297 :
我覺得呢條線唔應該經TST..會唔會太兜?

但我覺得其實最大客源就係起尖沙咀,
只因尖沙咀不嬲都係不夜天,
當然旺角個邊都係, 但始終經小一合地方就係小一個地方 ~

我起 Google Map 畫左條定線比大家睇睇
http://maps.google.com.hk/maps?f=d&sour ... 90981&z=14

24.1km, 大約 51 分鐘
- 海濱花園一段因私人路, Google Map Check 唔到, 所以落左去永樂街,
咁其實兜一兜入去, 同個條路應該差無幾路程, 所以數據方面可能有一點點唔準

另外, 其實 N241 都兜埋荔景山, 所以我覺得九城城去到尖沙咀, 都唔算話兜 ~

AVD1 :

HD7610@297 :
我覺得呢條線唔應該經TST..會唔會太兜?

但我覺得其實最大客源就係起尖沙咀,
只因尖沙咀不嬲都係不夜天,
當然旺角個邊都係, 但始終經小一合地方就係小一個地方 ~

我起 Google Map 畫左條定線比大家睇睇
http://maps.google.com.hk/maps?f=d&sour ... 90981&z=14

24.1km, 大約 51 分鐘
- 海濱花園一段因私人路, Google Map Check 唔到, 所以落左去永樂街,
咁其實兜一兜入去, 同個條路應該差無幾路程, 所以數據方面可能有一點點唔準

另外, 其實 N241 都兜埋荔景山, 所以我覺得九城城去到尖沙咀, 都唔算話兜 ~

未知回程係點呢