nathannc :在巴士公司利益既角度睇就梗係冇可能要934取消令930a全日,
但係先唔好講邊間巴士公司做, 究竟邊個方法可以方便到居民?
如果建議到一條路線係有需求又合理既話, 邊間公司做係後話啦

其實可以一線走天涯，延長 930 去荃灣西部
不過最緊要係減價，唔減價我覺得都係冇得傾

AVD1 :

ASV92 :而家非繁灣荃紅小客量都只係一般，睇唔出 934 有全日既需要

但我想講就係, 如果九巴肯放 934 o既 權,
唔排除城巴會將 930A 拉入去全日埋

其實城巴有前科, 962B 都比佢全日到,
麗城灣景咁多人, 再加埋楊屋道, 我諗 930A 全日對城巴黎講唔係一個問題 ~

我覺得兩者有少少唔同

原因
1. 962B 途經深井、大欖等旅遊點，非繁時、假期亦有客源
　（930A 非繁時、假期客源會較少）
2. 962B 途經青山公路，交通較暢順
　（麗城開經過較多燈位及唔暢順既楊屋道）
3. 深井一帶較遠離地鐵站，一程車唔使經荃灣較快
　（荃灣西出地鐵站較近亦方便，但過海巴士要先經市中心，之後仲要行一段路先上公路）

根據以上３點，930A 對比其他交通可能未必比 962B 有優勢

P.S. 其實我覺得 962B 唔需要全日

ck38 :略

其實 962 如果"假日"不經青山公路(三聖 <> 小欖)的話 , 改經置樂花園
絕對對 962B 客量有幫助
不過平日咁玩真係玩死人

934 落入九巴手上都唔使旨意有改善架啦
加班佢又冇咩"殺食"野

ck38 :

AVD1 :

ASV92 :而家非繁灣荃紅小客量都只係一般，睇唔出 934 有全日既需要 :roll:

但我想講就係, 如果九巴肯放 934 o既 權,
唔排除城巴會將 930A 拉入去全日埋

其實城巴有前科, 962B 都比佢全日到,
麗城灣景咁多人, 再加埋楊屋道, 我諗 930A 全日對城巴黎講唔係一個問題 ~

我覺得兩者有少少唔同

原因
1. 962B 途經深井、大欖等旅遊點，非繁時、假期亦有客源
　（930A 非繁時、假期客源會較少）
2. 962B 途經青山公路，交通較暢順
　（麗城開經過較多燈位及唔暢順既楊屋道）
3. 深井一帶較遠離地鐵站，一程車唔使經荃灣較快
　（荃灣西出地鐵站較近亦方便，但過海巴士要先經市中心，之後仲要行一段路先上公路）

根據以上３點，930A 對比其他交通可能未必比 962B 有優勢

P.S. 其實我覺得 962B 唔需要全日

我覺得 962B 某程上係可以做埋青衣客, 尤其非繁時 (又係 948 又有九巴份) ~

以前西隧通車前, 巴士公司都設計左好幾條西隧路線 (荃灣區)
如 938 (海滇花園), 939 (荃威花園), 334 > 934 等等

而家諗深一層, 真係唔開好過開
好似灣景/麗城個邊, 想佢全日可以話極微
然而荃景圍及海濱個邊都可以望下假若 930A 有得全日, 拉一拉條線過去 .....

我都support 934都要+班


我同樓主都係同一間中學,次次早會我都經常見有幾班934 fly左祁德尊新邨個分站............

HA9056@234A :我都support 934都要+班


我同樓主都係同一間中學,次次早會我都經常見有幾班934 fly左祁德尊新邨個分站............

見親都只係得 08:01am 灣景開果班飛站，其餘班次仲可以上客至頂閘

不過，飛站唔一定代表有人上唔到車，某些班次已經係無咩人係尾站等，

因為預左上唔到車，寧願搭早/遲一班

AVD1 :我覺得 962B 某程上係可以做埋青衣客, 尤其非繁時 (又係 948 又有九巴份) ~

以前西隧通車前, 巴士公司都設計左好幾條西隧路線 (荃灣區)
如 938 (海滇花園), 939 (荃威花園), 334 > 934 等等

而家諗深一層, 真係唔開好過開
好似灣景/麗城個邊, 想佢全日可以話極微
然而荃景圍及海濱個邊都可以望下假若 930A 有得全日, 拉一拉條線過去 .....

我都有同感

962B於948服務時間以外繞經青康路(長康,長青,美景花園)

反正果段時間都做唔到半車客

(唔兜青衣北既原因係避免同東涌線競爭,而選擇遠離鐵路既青衣南一帶)

2110 :其實 962 如果"假日"不經青山公路(三聖 <> 小欖)的話 , 改經置樂花園
絕對對 962B 客量有幫助
不過平日咁玩真係玩死人

只不過要黃金海岸一帶既朋友兜埋深井（而且班次疏左），又有點不是味兒