39A線服務很差
班次唔掂
寫17分鐘一班已經衰,
仲要係全部熱狗
真係年記大,機器壞,
D s3v成日壞車 banghead
如果岩岩走左一架等17分鐘,
再加埋壞車嘅
等成34分鐘
真係行番去都係30分鐘炸,.
仲有呀
個站長都唔知係咪傻架
因為我已經計好晒時間,so我知開車時間
果到個站長室有得睇開車時間,咁我咪去睇下lo
點知1801班車改到1810
仲要係架車已經係1755埋左站
仲要等
唉
等死啦咁搞法
banghead


so我主要想問39A係咪應該轉冷馬同係咪應該加班?

熱狗=舊車/易壞？

而家有唔少冷馬都舊過熱狗la

jeff3292000 :so我主要想問39A係咪應該轉冷馬同係咪應該加班?

夠客咪加班囉
唔夠客，邊有point去加？

ck38 :

jeff3292000 :so我主要想問39A係咪應該轉冷馬同係咪應該加班?

夠客咪加班囉
唔夠客，邊有point去加？

上下繁頂閘ga
加order 算 la
ps
我次次搭都好準時

轉冷馬要加價，只會令 39A 更少人搭
何況搭得 39A 都唔會搭得好耐，空調服務都好似作用不大

樓主計既時間唔知係咪真係準確呢 ?
仲有張路線圖寫明班次會修改而不作任何通知
同埋司機都要休息架

7287‧3666 :樓主計既時間唔知係咪真係準確呢 ?
仲有張路線圖寫明班次會修改而不作任何通知
同埋司機都要休息架

如冇意外佢係正確
逢1834-1835就有班車開
17分鐘一班
司機平時冇休咁耐

請 樓 主 加 入 更 多 客 觀 資 料 以 便 討 論 。 否 則 ， 版 務 人 員 則 可 能 考 慮 鎖 文

39A 換冷巴, 根本就無需要
要就只係加密條線而已

路線短, 行車時間又短,
比冷氣車車錢只會更小人坐, 更唔抵

當年 39M 加冷氣車 o既 時候
已經有人反對, 前後都唔會坐得多過 10 分鐘, 但係車錢就要比多 20% ~

係繁時加車就真既,不過39A全冷就唔好LA,因為39A既賣點就係Hot DoG ,夠平Ma!

不如將班次改做20分鐘
咁可以令到乘客易D預時間

Joe :不如將班次改做20分鐘
咁可以令到乘客易D預時間

其實會預時間搭車既乘客有幾多？

ck38 :

Joe :不如將班次改做20分鐘
咁可以令到乘客易D預時間

其實會預時間搭車既乘客有幾多？

大把,
其實講真就係自 39A 改左路線之後, 時間更容易計算到

以前就話 16 ~ 25
而家劃一 17 / 18 (18 分鐘係最後個幾班車) ~

39A 都有唔小人坐過去熊貓個邊, 當然如果有 39M o既 班次,
我諗都幾多人坐 (如果 39A 同 39M 合併 (即將 39M 併入 39A 個度), 其實都唔係一個唔好 o既事 [- 不過最重要都係收番 $ 3.20)
不過同取消 34M 建議返麗城一樣, 理應將 30, 30X 於荃灣再分段 (因為荃灣市中心行車時間長左之後, 可能會疏車左, 以佢地兩線再幫手疏導) ~

麻煩樓主諗下大埔果幾條71系ge教訓
睇下佢地加冷果時d人係咩反應

不 過 真 是 會 有 一 日 熱 狗 退 役 ， 我 諗 轉 冷 馬 都 是 時 間 問 題 。

到 時 既 會 轉 冷 馬 ， 又 要 令 客 量 不 會 流 失 ， 有 何 改 善 方 法 ？