TuNG*~ :配合西鐵線即將延長,本人作出下列建議
69M
改名為269M,由天中開出,繞經天頌苑頌棋閤,天華村,再依照69M行法
(2)為配合祖堯地區,以荔枝角為總站,繞經荔景山道
269P
269B
取消天恩特車
269c
(1)取消天恩特車
(3)增設天瑞特車
於非繁忙時間
(1)繞經天水圍北
本人可能諗既方面唔多夠全面,歡迎各位作出狠評或更多既建議

Ja5239 :

TuNG*~ :配合西鐵線即將延長,本人作出下列建議
69M
改名為269M,由天中開出,繞經天頌苑頌棋閤,天華村,再依照69M行法
(2)為配合祖堯地區,以荔枝角為總站,繞經荔景山道
269P
269B
取消天恩特車
269c
(1)取消天恩特車
(3)增設天瑞特車
於非繁忙時間
(1)繞經天水圍北
本人可能諗既方面唔多夠全面,歡迎各位作出狠評或更多既建議

269M又有冇需要把個總站設咁遠呢?如果係一定會加價
如果你果條新269M開左,我相信269P都冇開線的實際用途(只係為左翠湖班客?)
天瑞特車如果開左我相信日後的天慈特別班次開來都冇咩用.因為現在已經證實左269B,269C在本月份將會有天慈特別班次去替代69X,69M
269B,269C天恩特車客量都唔差的(如果冇記錯係好似967咁上朗天路,次次見到269C都係頂閘上)
269C繞經天水圍北我支持,但運作模式我就怕會亂

B438 :Please justify your recommendations.

TuNG*~ :配合西鐵線即將延長,本人作出下列建議
69M
改名為269M,由天中開出,繞經天頌苑頌棋閤,天華村,再依照69M行法
(1)將蛇車用ADS/ATS作掛牌,方便行走269P
(2)加密繁忙時間班次
總站有2個方案:
(1)以葵芳鐵路站作總站,增設轉乘
(2)為配合祖堯地區,以荔枝角為總站,繞經荔景山道
269P
現269m之路線行法,建議服務時間為
天中開出:0700-0830,15分鐘一班
祖堯開出:1730-1900,15分鐘一班
265P
加密班次,輔助265M.
269B
受西鐵線通車影響
(1)建議削減班次
(2)取消天恩特車
(3)全日繞經天水圍北
269c
(1)取消天恩特車,改由天中開出
於繁忙時間(0700-0800),作出以下調動
分為2條路線
(1)天中開出,繞經麗湖居,天睛村,Wetland Park,天恆村,天富苑,再經天影路出天水圍
(2)天中開出,繞經天頌苑頌棋閤,天華村,返回原線
(3)增設天瑞特車
於非繁忙時間
(1)繞經天水圍北
本人可能諗既方面唔多夠全面,歡迎各位作出狠評或更多既建議

何老闆 :

TuNG*~ :

5.) 269B班次或可減, 又或者非繁時同268B合併, 改為69B ... 不全日繞經天北 ... 保留用265M轉乘

Ja5239 :

何老闆 :

TuNG*~ :

5.) 269B班次或可減, 又或者非繁時同268B合併, 改為69B ... 不全日繞經天北 ... 保留用265M轉乘

又想案件重演 banghead
果時69B,269B,268B就係因為被人投訴先搞到一開二變成兩條全日線 sosad

TuNG*~ :即係點? sosad

Ja5239 :

TuNG*~ :配合西鐵線即將延長,本人作出下列建議
69M
改名為269M,由天中開出,繞經天頌苑頌棋閤,天華村,再依照69M行法
(2)為配合祖堯地區,以荔枝角為總站,繞經荔景山道
269P
269B
取消天恩特車
269c
(1)取消天恩特車
(3)增設天瑞特車
於非繁忙時間
(1)繞經天水圍北
本人可能諗既方面唔多夠全面,歡迎各位作出狠評或更多既建議

269M又有冇需要把個總站設咁遠呢?如果係一定會加價
如果你果條新269M開左,我相信269P都冇開線的實際用途(只係為左翠湖班客?)
天瑞特車如果開左我相信日後的天慈特別班次開來都冇咩用.因為現在已經證實左269B,269C在本月份將會有天慈特別班次去替代69X,69M
269B,269C天恩特車客量都唔差的(如果冇記錯係好似967咁上朗天路,次次見到269C都係頂閘上)
269C繞經天水圍北我支持,但運作模式我就怕會亂

TuNG*~ :配合西鐵線即將延長,本人作出下列建議
69M
改名為269M,由天中開出,繞經天頌苑頌棋閤,天華村,再依照69M行法
(1)將蛇車用ADS/ATS作掛牌,方便行走269P
(2)加密繁忙時間班次
總站有2個方案:
(1)以葵芳鐵路站作總站,增設轉乘
(2)為配合祖堯地區,以荔枝角為總站,繞經荔景山道

JX7452@69M :

TuNG*~ :配合西鐵線即將延長,本人作出下列建議
69M
改名為269M,由天中開出,繞經天頌苑頌棋閤,天華村,再依照69M行法
(1)將蛇車用ADS/ATS作掛牌,方便行走269P
(2)加密繁忙時間班次
總站有2個方案:
(1)以葵芳鐵路站作總站,增設轉乘
(2)為配合祖堯地區,以荔枝角為總站,繞經荔景山道

方案2不錯,可以直接轉乘過海線去南區/西營盤。但代價係去程既荃灣至荔景客俾多少少錢(估計$10-$10.7左右),回程則可加分段。

TuNG*~ :69M
改名為269M,由天中開出,繞經天頌苑頌棋閤,天華村,再依照69M行法
總站有2個方案:
(1)以葵芳鐵路站作總站,增設轉乘
(2)為配合祖堯地區,以荔枝角為總站,繞經荔景山道

ck38 :

TuNG*~ :69M
改名為269M,由天中開出,繞經天頌苑頌棋閤,天華村,再依照69M行法
總站有2個方案:
(1)以葵芳鐵路站作總站,增設轉乘
(2)為配合祖堯地區,以荔枝角為總站,繞經荔景山道

69M/269M 合併可以話係大方向
我覺得合併總好過要２條疏線

至於有版友指可保留 269M 於繁時服務
個人比較傾向加強 265P 取代

至於話以荔枝角為總站
個人認為係不必要兼浪費資源，票價亦難維持現狀