GTA :我覺得要搞北區來往西九既線 想另搵車源開新線係難過登天
我覺得將 70X 改為去西九係一個比較可行既方法

但我仲有個好瘋狂既諗法
既然而家 373 講緊想全日
但聽聞 373 下繁回程客量唔好
咁不如將 373 全日改到好似 373A 咁經晒西隧同尖山隧道
(現有早繁班次維持途經大佬山隧道同東隧)
順道睇下有無可能係西九停幾個站
另外再透過多線轉乘去擴大覆蓋範圍

雖然收費就一定比較昂貴 但至少係一個折衷既方法
當然 係西九唔可以有太多站同兜得多
而呢個亦係一個好難既做法
但無疑咁做可為全日既 373 搵到更多新客源去支持

的確好瘋狂......現有373來回行車時間都要100分鐘,你仲要佢行尖山,去西九龍抽水 sosad
如果行八幹之餘又要係西九擺站抽水又唔要慢又唔要兜又唔要冇客,咁樣根本係妄想,除非沿路冇車冇燈
373晚繁回程實際上唔差,得閒o既落中環恆生總行睇睇喇,上完果度已經至少坐滿上層,想靠外來線抽西九龍朋友水前,請先睇清楚條外來線究竟有冇去做呢批客。

va53 :的確好瘋狂......現有373來回行車時間都要100分鐘,你仲要佢行尖山,去西九龍抽水 sosad
如果行八幹之餘又要係西九擺站抽水又唔要慢又唔要兜又唔要冇客,咁樣根本係妄想,除非沿路冇車冇燈
373晚繁回程實際上唔差,得閒o既落中環恆生總行睇睇喇,上完果度已經至少坐滿上層,想靠外來線抽西九龍朋友水前,請先睇清楚條外來線究竟有冇去做呢批客。

來回一定唔止 100分鐘一轉
不過而家 373 又要兜大窩西.....

行八幹其實係快 衰在係早繁會塞車
但其餘時間大都暢順
我對北區過海線全日就傾向用 373A 黎做
然後再拖佢落水做埋西九客

落西九未必一定要兜黎兜去
可以只停兩 三個站
然後其他再靠轉乘做
時間只係用多五至十分鐘
老實講 過海同東鐵鬥快就點都輸梗一大截
兜得唔多唔我唔認為會趕客

以八幹既九龍道路網確實比較煩
返上水我就諗到 路線大約如下
西隧 西九龍快速公路 連翔道 東京街西
然後有兩個方案
方案一: 經 東京街 荔枝角道 大南西街 長沙灣道 青山道 後上八幹入尖山隧道
方案二: 經 東京街 長沙灣道 青山道 後上八幹入尖山隧道
方案一會快 d
但方案二可以吸納多 d 客 亦比較方便 d 同 6 6A 等線搞轉乘

當然 呢個經西九既諗法 係建基於 373A 現有路線上面去睇
如果往北區係先到上水鐵路站 咁行應該可以吸到唔少北上去羅湖既客

至於往港島 其實我係諗住經返長沙灣道 然後用興華街 興華街西上返連翔道
由八幹去長沙灣道唔係行唔到 但真係幾兜下....
咁行應該可以做到西九特快去港島既客 當然班次就.... sosad

而北區至西九既客
出九龍的確好貴
但可以用即日來回優惠呢樣去解決
呢樣野巳經有線做緊
甚至乎港島至西九客都可以咁做

無論如何 要重申係 呢個走法係唔包早繁

樓上將373A潛入深水埔的做法，
實在太令人震驚......

原意係好,但問題咁行，
對北區去港島既客吸引力會低好多.....

1032~HW1045 :原意係好,但問題咁行，
對北區去港島既客吸引力會低好多.....

我係驚佢點定線...

除非隨時有702做connection
係咁依掂下深水埔就冇乜意思
行得太入就盞喧賓奪主...

int[] :

1032~HW1045 :原意係好,但問題咁行，
對北區去港島既客吸引力會低好多.....

我係驚佢點定線...

除非隨時有702做connection
係咁依掂下深水埔就冇乜意思
行得太入就盞喧賓奪主...

以現時行車時間,再加埋行入去行車時間長左,港島->北區d人都未必會坐...
客量減少,睇下而家既373A改道後就知

同埋加左之後收費方面,收得貴既,分分鍾坐紅小返去好過,繁時又快又密車

GTA :

va53 :的確好瘋狂......現有373來回行車時間都要100分鐘,你仲要佢行尖山,去西九龍抽水 sosad
如果行八幹之餘又要係西九擺站抽水又唔要慢又唔要兜又唔要冇客,咁樣根本係妄想,除非沿路冇車冇燈
373晚繁回程實際上唔差,得閒o既落中環恆生總行睇睇喇,上完果度已經至少坐滿上層,想靠外來線抽西九龍朋友水前,請先睇清楚條外來線究竟有冇去做呢批客。

來回一定唔止 100分鐘一轉
不過而家 373 又要兜大窩西.....

行八幹其實係快 衰在係早繁會塞車
但其餘時間大都暢順
我對北區過海線全日就傾向用 373A 黎做
然後再拖佢落水做埋西九客

落西九未必一定要兜黎兜去
可以只停兩 三個站
然後其他再靠轉乘做
時間只係用多五至十分鐘
老實講 過海同東鐵鬥快就點都輸梗一大截
兜得唔多唔我唔認為會趕客

以八幹既九龍道路網確實比較煩
返上水我就諗到 路線大約如下
西隧 西九龍快速公路 連翔道 東京街西
然後有兩個方案
方案一: 經 東京街 荔枝角道 大南西街 長沙灣道 青山道 後上八幹入尖山隧道
方案二: 經 東京街 長沙灣道 青山道 後上八幹入尖山隧道
方案一會快 d
但方案二可以吸納多 d 客 亦比較方便 d 同 6 6A 等線搞轉乘

當然 呢個經西九既諗法 係建基於 373A 現有路線上面去睇
如果往北區係先到上水鐵路站 咁行應該可以吸到唔少北上去羅湖既客

至於往港島 其實我係諗住經返長沙灣道 然後用興華街 興華街西上返連翔道
由八幹去長沙灣道唔係行唔到 但真係幾兜下....
咁行應該可以做到西九特快去港島既客 當然班次就.... sosad

而北區至西九既客
出九龍的確好貴
但可以用即日來回優惠呢樣去解決
呢樣野巳經有線做緊
甚至乎港島至西九客都可以咁做

無論如何 要重申係 呢個走法係唔包早繁

無雙向分段跟本吸引性係零

1032~HW1045 :樓上將373A潛入深水埔的做法，
實在太令人震驚......

原意係好,但問題咁行，
對北區去港島既客吸引力會低好多.....

東京街到深水埔?
以地鐵站睇就唔覺

我上面講過 究竟 373A
同人鬥快有無得鬥?
要快既 老早去左坐港鐵

早繁都話返工要準時 所以我一直話早繁以外先咁行
其實多五至十分鐘 係咪咁大問題?

int[] :我係驚佢點定線...

除非隨時有702做connection
係咁依掂下深水埔就冇乜意思
行得太入就盞喧賓奪主...

你再睇多次我條線大概點行先

702? :roll:

張伯 :以現時行車時間,再加埋行入去行車時間長左,港島->北區d人都未必會坐...
客量減少,睇下而家既373A改道後就知

同埋加左之後收費方面,收得貴既,分分鍾坐紅小返去好過,繁時又快又密車

373A 唔係話日日塞車個情況都有唔同
搞到預唔到時間嚇走班客咩?
我自己就覺得返工同唔係返工係有分別既

KP2709@273A :無雙向分段跟本吸引性係零

我建議係用即日來回優惠以達到雙向分段既效果
除非九記搞到好似城記咁落車拍多次雙向分段
不過無乜可能
無論如何 每邊都玩到分段.....


p.s. 其實呢個係西九停幾個站既概念
係黎自某日坐 E42 諗到
當然 E42 就無兜多咁多時間
但都係有異曲同功之妙

GTA :我建議係用即日來回優惠以達到雙向分段既效果
除非九記搞到好似城記咁落車拍多次雙向分段
不過無乜可能
無論如何 每邊都玩到分段.....


p.s. 其實呢個係西九停幾個站既概念
係黎自某日坐 E42 諗到
當然 E42 就無兜多咁多時間
但都係有異曲同功之妙

一段行5分鐘既路程變成30分鐘，
我睇唔出北區有咩人仲會坐....

除非373A只停美孚之後直上公路，
靠西九流水線俾客佢可能勉強可以....

如果要咁做，我情願係一條北區西九線，
加轉乘過港島算數。

起碼出西九唔會有機會被搵笨....

GTA :373A 唔係話日日塞車個情況都有唔同
搞到預唔到時間嚇走班客咩?
我自己就覺得返工同唔係返工係有分別既

預唔到時間都坐?
不論係咪返工，都冇可能有人咁睇唔開，
浪費時間係交通上面.....

果然有隊長之風.....

GTA :

張伯 :以現時行車時間,再加埋行入去行車時間長左,港島->北區d人都未必會坐...
客量減少,睇下而家既373A改道後就知

同埋加左之後收費方面,收得貴既,分分鍾坐紅小返去好過,繁時又快又密車

373A 唔係話日日塞車個情況都有唔同
搞到預唔到時間嚇走班客咩?
我自己就覺得返工同唔係返工係有分別既

我好似冇話塞車...

基本上上班時間一分鍾就一分鍾,你早一分鍾到站,就多一分鍾時間
你可以做個訪問/調查,你問下你寧可訓多一陣定早d出門口坐車?

仲要計埋停站同停燈位d時間,上客又要時間,停燈又要時間,5分鍾路程分分鍾變10分鍾

GTA :
東京街到深水埔?
以地鐵站睇就唔覺

我上面講過 究竟 373A
同人鬥快有無得鬥?
要快既 老早去左坐港鐵

你係咪咁肯定 373A 唔比港鐵快 ? ( 特別係改行尖山前 )

而 373A 本身的存在價值係咩？夠直接夠快（少少啦）

如果因為 373A 少人搭而將 373A 中間開一刀插入深水埔，咁我覺得保留 373A 原港島路段係完全無用

本身落港島成程的風險都高左，你話就話係五至十分鐘，但呢五至十分鐘分分數可能變十五分鐘廿分鐘甚至三十分鐘，邊個會同你搭埋落港島？

你話經深水埔係非繁忙時間，但繁忙時間落深水埔點樣？咁樣去開拓北區去深水埔的交通似乎好唔全面

1032~HW1045 :一段行5分鐘既路程變成30分鐘，
我睇唔出北區有咩人仲會坐....

除非373A只停美孚之後直上公路，
靠西九流水線俾客佢可能勉強可以....

如果要咁做，我情願係一條北區西九線，
加轉乘過港島算數。

起碼出西九唔會有機會被搵笨....


預唔到時間都坐?
不論係咪返工，都冇可能有人咁睇唔開，
浪費時間係交通上面.....

果然有隊長之風.....

以我上面講既路線(經東京街(西)入長沙灣道再用青山道上八幹)都要三十分鐘先行得晒?
你係咪搞錯左以為我叫條線由佐敦道入
然後再經彌敦道同長沙灣道咁行到過荔枝角站先上青山道去八幹?
咁行又真係岩岩半個鐘
42A 由佐敦道去到美孚一般就係呢個時間

就算只停美孚 由荔寶路落都係左兜右兜
更甚咁行基本上無乜西九客做到


因為入一入長沙灣會變到預唔到時間?
咁 35A 42A 68X 呢 d 晨早拍晒烏蠅

張伯 :我好似冇話塞車...

基本上上班時間一分鍾就一分鍾,你早一分鍾到站,就多一分鍾時間
你可以做個訪問/調查,你問下你寧可訓多一陣定早d出門口坐車?

仲要計埋停站同停燈位d時間,上客又要時間,停燈又要時間,5分鍾路程分分鍾變10分鍾

以你上面講想訓多 d 既人
老早揀晒港鐵

GJFT :你係咪咁肯定 373A 唔比港鐵快 ? ( 特別係改行尖山前 )

而 373A 本身的存在價值係咩？夠直接夠快（少少啦）

如果因為 373A 少人搭而將 373A 中間開一刀插入深水埔，咁我覺得保留 373A 原港島路段係完全無用

本身落港島成程的風險都高左，你話就話係五至十分鐘，但呢五至十分鐘分分數可能變十五分鐘廿分鐘甚至三十分鐘，邊個會同你搭埋落港島？

你話經深水埔係非繁忙時間，但繁忙時間落深水埔點樣？咁樣去開拓北區去深水埔的交通似乎好唔全面

快唔快睇你企港島邊個站睇
但大部分都....

我夠知唔停西九係好直接
如果佢係肯定夠客 我都唔會屎忽痕叫係行一行入長沙灣(唔係深水埔!)
我諗你真係要再了解下我構思中個條線係西九係點行
港島段有無用 最重要係你要知點解 d 人俾多五蚊都肯去坐

只要朝早線開兩三班就易得多啦
我唔清楚你點去定義全面
但不得不考慮實際環境
開一條全日線都唔易既時候 仲要兩條?

GTA :你再睇多次我條線大概點行先

702?

咁不如將 373 全日改到好似 373A 咁經晒西隧同尖山隧道
(現有早繁班次維持途經大佬山隧道同東隧)
順道睇下有無可能係西九停幾個站

我覺得你意思係深旺道...

我意思係除非你可以响南昌全日有部702响度stand-by接車(最好有BBI)
否則你個plan現實上冇意義...
(反而响simutrans應該work... sosad )

int[] :

GTA :你再睇多次我條線大概點行先

702?

咁不如將 373 全日改到好似 373A 咁經晒西隧同尖山隧道
(現有早繁班次維持途經大佬山隧道同東隧)
順道睇下有無可能係西九停幾個站

我覺得你意思係深旺道...

我意思係除非你可以响南昌全日有部702响度stand-by接車(最好有BBI)
否則你個plan現實上冇意義...
(反而响simutrans應該work... sosad )

萬萬估唔到,
最好用Simutrans套用係現實上既係隊長大人.....
banghead

GTA :

1032~HW1045 :一段行5分鐘既路程變成30分鐘，
我睇唔出北區有咩人仲會坐....

除非373A只停美孚之後直上公路，
靠西九流水線俾客佢可能勉強可以....

如果要咁做，我情願係一條北區西九線，
加轉乘過港島算數。

起碼出西九唔會有機會被搵笨....


預唔到時間都坐?
不論係咪返工，都冇可能有人咁睇唔開，
浪費時間係交通上面.....

果然有隊長之風.....

以我上面講既路線(經東京街(西)入長沙灣道再用青山道上八幹)都要三十分鐘先行得晒?
你係咪搞錯左以為我叫條線由佐敦道入
然後再經彌敦道同長沙灣道咁行到過荔枝角站先上青山道去八幹?
咁行又真係岩岩半個鐘
42A 由佐敦道去到美孚一般就係呢個時間

就算只停美孚 由荔寶路落都係左兜右兜
更甚咁行基本上無乜西九客做到


因為入一入長沙灣會變到預唔到時間?
咁 35A 42A 68X 呢 d 晨早拍晒烏蠅

咁樣行法同冇落尼有咩分別?
停得幸福村同長沙灣廣場咁少地方

1032誇張左d je
你咁行法起碼去多3-4個字la wor
荔枝角mtr果度條慢線係點你同我都明ga la

情況唔同 根本冇得比

p.s.
GTA講ge野係有d問題
但係可唔可以唔好一開口就隊長前隊長後
36台係做路線研討 而唔係討論隊唔隊長ge問題law

石田．大和 :

GTA :

1032~HW1045 :一段行5分鐘既路程變成30分鐘，
我睇唔出北區有咩人仲會坐....

除非373A只停美孚之後直上公路，
靠西九流水線俾客佢可能勉強可以....

如果要咁做，我情願係一條北區西九線，
加轉乘過港島算數。

起碼出西九唔會有機會被搵笨....


預唔到時間都坐?
不論係咪返工，都冇可能有人咁睇唔開，
浪費時間係交通上面.....

果然有隊長之風.....

以我上面講既路線(經東京街(西)入長沙灣道再用青山道上八幹)都要三十分鐘先行得晒?
你係咪搞錯左以為我叫條線由佐敦道入
然後再經彌敦道同長沙灣道咁行到過荔枝角站先上青山道去八幹?
咁行又真係岩岩半個鐘
42A 由佐敦道去到美孚一般就係呢個時間

就算只停美孚 由荔寶路落都係左兜右兜
更甚咁行基本上無乜西九客做到


因為入一入長沙灣會變到預唔到時間?
咁 35A 42A 68X 呢 d 晨早拍晒烏蠅

咁樣行法同冇落尼有咩分別?
停得幸福村同長沙灣廣場咁少地方

1032誇張左d je
你咁行法起碼去多3-4個字la wor
荔枝角mtr果度條慢線係點你同我都明ga la

情況唔同 根本冇得比

p.s.
GTA講ge野係有d問題
但係可唔可以唔好一開口就隊長前隊長後
36台係做路線研討 而唔係討論隊唔隊長ge問題law

將歪理說成真理,
只係"隊長"呢位朋友先至做得到... banghead