1032~HW1045 :將歪理說成真理,
只係"隊長"呢位朋友先至做得到... banghead

跟本如果真係咁行就係='稀"生原本港島既客去成全西九條路線

做個假設,假如278X現在要增加路程,要兜埋葵芳->葵涌村->大窩口->荃灣,
就係因為要就葵芳好多客->上水,你估原本係荃灣上車既客仲會唔會係坐278X?

我有一個 idea , 希望可以試辦一下 , 而且係服務埋清河既朋友
大家不妨提出意見啦 :D

71X 上水清河 -> 長沙灣(循環線)(早繁) 及 南昌站 -> 上水清河(晚繁)
早繁往長沙灣/清河方向 :
經百和路 , 置福圍 , 百和路 , 華明總站 , 牽晴間 ,
粉嶺公路 , 吐露港公路 , 大埔公路 , 青沙公路 , 荔枝角高架橋 ,
海麗 , 南昌站總站 , 欽洲街 , 長沙灣道 , 蝴蝶谷道 ,
青沙公路 , 吐露港公路 , 粉嶺公路 , 華明總站 , 百和路 , 置福圍 , 百和路

晚繁往清河方向 :
經欽洲街 , 長沙灣道 , 蝴蝶谷道 ,
青沙公路 , 吐露港公路 , 粉嶺公路 , 華明總站 , 百和路 , 置福圍 , 百和路

1032~HW1045 :萬萬估唔到,
最好用Simutrans套用係現實上既係隊長大人.....
banghead

稍為政治正確一d
佢係冇cater到人類係一種有感情嘅動物
which is, in Simutrans, 係不存在...

sosad

2110 :71X 上水清河 -> 長沙灣(循環線)(早繁)
早繁往長沙灣/清河方向 :
經百和路 , 置福圍 , 百和路 , 華明總站 , 牽晴間 ,
粉嶺公路 , 吐露港公路 , 大埔公路 , 青沙公路 , 荔枝角高架橋 ,
海麗 , 南昌站總站 , 欽洲街 , 長沙灣道 , 蝴蝶谷道 ,
青沙公路 , 吐露港公路 , 粉嶺公路 , 華明總站 , 百和路 , 置福圍 , 百和路

循環線想做死人咩... banghead
兩個總站會好D

dennis_l_bus :

2110 :71X 上水清河 -> 長沙灣(循環線)(早繁)
早繁往長沙灣/清河方向 :
經百和路 , 置福圍 , 百和路 , 華明總站 , 牽晴間 ,
粉嶺公路 , 吐露港公路 , 大埔公路 , 青沙公路 , 荔枝角高架橋 ,
海麗 , 南昌站總站 , 欽洲街 , 長沙灣道 , 蝴蝶谷道 ,
青沙公路 , 吐露港公路 , 粉嶺公路 , 華明總站 , 百和路 , 置福圍 , 百和路

循環線想做死人咩... banghead
兩個總站會好D

好明顯係因為唔做循環線係 serve 唔哂 D 客
所以先做循環線姐
85M 咪又係咁
只係長 85M 少少姐

int[] :我覺得你意思係深旺道...

我意思係除非你可以响南昌全日有部702响度stand-by接車(最好有BBI)
否則你個plan現實上冇意義...
(反而响simutrans應該work... sosad )

GTA :返上水我就諗到 路線大約如下
西隧 西九龍快速公路 連翔道 東京街西
然後有兩個方案
方案一: 經 東京街 荔枝角道 大南西街 長沙灣道 青山道 後上八幹入尖山隧道
方案二: 經 東京街 長沙灣道 青山道 後上八幹入尖山隧道

我寫到咁明你都一再覺得仲係經深旺道
真係無話可說 sosad

石田．大和 :咁樣行法同冇落尼有咩分別?
停得幸福村同長沙灣廣場咁少地方

1032誇張左d je
你咁行法起碼去多3-4個字la wor
荔枝角mtr果度條慢線係點你同我都明ga la

情況唔同 根本冇得比

p.s.
GTA講ge野係有d問題
但係可唔可以唔好一開口就隊長前隊長後
36台係做路線研討 而唔係討論隊唔隊長ge問題law

行晒成條長沙灣道加彌敦道同我建議既路線無分別?
當用長沙灣道同彌敦道來往美孚同旺角
一般只係十五分鐘左右既車程
你係咪仲覺得要另外用多三四個字去行?

如果你講長沙灣道西行 其實而家有左巴士專線巳經暢順左
埋站都容易左
不過我想講 我個構思係長沙灣道會停
長沙灣遊樂場/貿易廣場 同 長沙灣徑(跟 6 6A 同站搞轉乘)
所以之後會抽出快線上橋落青山道 慢線點塞都唔太關事
而個度抽出中線亦無咩難度
另外 北行係西九理論上仲可以順路有第三同第四個站


P.S. 呢 d 小朋友幼稚玩意
佢鍾意咪由得佢

1032~HW1045 :

1032~HW1045 :一段行5分鐘既路程變成30分鐘，
我睇唔出北區有咩人仲會坐....

將歪理說成真理,
只係"隊長"呢位朋友先至做得到... banghead

個 d 要所謂要行成三十分鐘就係你口中既真理?
呢 d 真理出現過好幾次
恕我唔會認同

張伯 :跟本如果真係咁行就係='稀"生原本港島既客去成全西九條路線

做個假設,假如278X現在要增加路程,要兜埋葵芳->葵涌村->大窩口->荃灣,
就係因為要就葵芳好多客->上水,你估原本係荃灣上車既客仲會唔會係坐278X?

首先要搞清楚一樣野 就係要用多幾多時間
如果係要用三十分鐘先行得晒個段路 我會認同你既講法

你既假設其實有好多問題
首先 如果要經晒葵芳荃灣
而家大可以用八幹直落葵芳 再經葵涌道 青山公路落荃灣
唔駛離譜到走去兜葵涌村
我知你想講路程長左
但我個建議至少北行唔係兜到咁離譜掛

第二 就係要睇荃灣同上水之間有幾多客
我一直強調係 373A 全日可以淨做港島至北區客都掂晒既話
我亦唔支持佢落西九擺站

當然 如果有來往新界東至西九經八幹既線開到
咁就當然唔駛經
不過會做少左批西九來往港島特快既客

GTA :當然 如果有來往新界東至西九經八幹既線開到
咁就當然唔駛經
不過會做少左批西九來往港島特快既客

呢堆「客」,晨早俾港鐵食到一乾二淨
即便有,都唔至於蠢到俾上水價過海......

GTA :

石田．大和 :咁樣行法同冇落尼有咩分別?
停得幸福村同長沙灣廣場咁少地方

1032誇張左d je
你咁行法起碼去多3-4個字la wor
荔枝角mtr果度條慢線係點你同我都明ga la

情況唔同 根本冇得比

p.s.
GTA講ge野係有d問題
但係可唔可以唔好一開口就隊長前隊長後
36台係做路線研討 而唔係討論隊唔隊長ge問題law

行晒成條長沙灣道加彌敦道同我建議既路線無分別?
當用長沙灣道同彌敦道來往美孚同旺角
一般只係十五分鐘左右既車程
你係咪仲覺得要另外用多三四個字去行?

如果你講長沙灣道西行 其實而家有左巴士專線巳經暢順左
埋站都容易左
不過我想講 我個構思係長沙灣道會停
長沙灣遊樂場/貿易廣場 同 長沙灣徑(跟 6 6A 同站搞轉乘)
所以之後會抽出快線上橋落青山道 慢線點塞都唔太關事
而個度抽出中線亦無咩難度
另外 北行係西九理論上仲可以順路有第三同第四個站


P.S. 呢 d 小朋友幼稚玩意
佢鍾意咪由得佢

GTA :返上水我就諗到 路線大約如下
西隧 西九龍快速公路 連翔道 東京街西
然後有兩個方案
方案一: 經 東京街 荔枝角道 大南西街 長沙灣道 青山道 後上八幹入尖山隧道
方案二: 經 東京街 長沙灣道 青山道 後上八幹入尖山隧道

彌敦道係邊?

你誤會左我ge意思
多三四個字我係指373A ge全程
我所謂同唔落尼冇分別係話你落得果兩個站少

6/6A ge 轉乘意義唔大
因為要轉車 而黃金/南昌街以西ge大埔道有紅小
其他地方好多都可以靠地龍
要攪ge就要好似2110咁講 真係開新線
唔係就咩野都唔好攪

可能係我見識少
但係我唔見得北區至到深水埔lee邊有好大ge交通需求

L0K :

dennis_l_bus :

2110 :71X 上水清河 -> 長沙灣(循環線)(早繁)
早繁往長沙灣/清河方向 :
經百和路 , 置福圍 , 百和路 , 華明總站 , 牽晴間 ,
粉嶺公路 , 吐露港公路 , 大埔公路 , 青沙公路 , 荔枝角高架橋 ,
海麗 , 南昌站總站 , 欽洲街 , 長沙灣道 , 蝴蝶谷道 ,
青沙公路 , 吐露港公路 , 粉嶺公路 , 華明總站 , 百和路 , 置福圍 , 百和路

循環線想做死人咩... banghead
兩個總站會好D

好明顯係因為唔做循環線係 serve 唔哂 D 客
所以先做循環線姐
85M 咪又係咁
只係長 85M 少少姐

其實只係當回空車返北區姐 , 唔關其他事
(同樣例子有 81S)

GTA :
我寫到咁明你都一再覺得仲係經深旺道
真係無話可說 sosad

就當我眼殘
你個plan我只可以(再)贈你4個字: 喧賓奪主
period

PS.要confess一句9032的確係過激
但你果段路就算我揸私家車都冇100%把握可以10分鐘行完(係隨時塞一盞燈都死, 請唔好用"全程順燈"之類反駁之 sosad)
更何況你係預咗有so-call"必停站"存在...

PS2.龍運果邊work, 大概係乘客(相對地)冇得揀先至焗住遊車河...

va53 :

GTA :當然 如果有來往新界東至西九經八幹既線開到
咁就當然唔駛經
不過會做少左批西九來往港島特快既客

呢堆「客」,晨早俾港鐵食到一乾二淨
即便有,都唔至於蠢到俾上水價過海......

首先 往港島唔通會無分段收費?
第二 而家亦有樣野叫即日來回優惠

石田．大和 :彌敦道係邊?

你誤會左我ge意思
多三四個字我係指373A ge全程
我所謂同唔落尼冇分別係話你落得果兩個站少

6/6A ge 轉乘意義唔大
因為要轉車 而黃金/南昌街以西ge大埔道有紅小
其他地方好多都可以靠地龍
要攪ge就要好似2110咁講 真係開新線
唔係就咩野都唔好攪

可能係我見識少
但係我唔見得北區至到深水埔lee邊有好大ge交通需求

我講左唔止兩個站咁少
你計漏左個兩個站 一個係東京街 另一個係青山道
可覆蓋客源範圍遠比你諗既要大

俗少少講句 鬼唔知阿媽係女人
開一條全日線都難到七彩
仲要開兩條?

無錯 北區至深水埔區間既交通需求唔大
甚至乎去港島都一樣唔大
我一直揀 373A 黎建議全日
主因唔係佢經緊八幹兜落西九容易
最重要係佢係北區既路線
不過深水埔區去上水轉東鐵上羅湖呢?
咁睇到呢度 轉乘意義仲係咪咁細?

int[] :

GTA :
我寫到咁明你都一再覺得仲係經深旺道
真係無話可說 sosad

就當我眼殘
你個plan我只可以(再)贈你4個字: 喧賓奪主
period

PS.要confess一句9032的確係過激
但你果段路就算我揸私家車都冇100%把握可以10分鐘行完(係隨時塞一盞燈都死, 請唔好用"全程順燈"之類反駁之 sosad)
更何況你係預咗有so-call"必停站"存在...

PS2.龍運果邊work, 大概係乘客(相對地)冇得揀先至焗住遊車河...

係咪喧賓奪主
我概念係大小通殺
係唔太兜路既情況下盡量執客
去令條線夠客之餘 又覆蓋多 d 地方

岩岩用 google map 計過
由離開連翔道至上返八幹
路程約 3.5公里
而我另外用地圖計過用連翔道直上八幹去到呈祥道附近
路程大約 2.3公里
當然 南行要經 就真係嚇人


E42 果度
我想講既係中途客
當然全程客肯上係有其他原因

GTA :

va53 :

GTA :當然 如果有來往新界東至西九經八幹既線開到
咁就當然唔駛經
不過會做少左批西九來往港島特快既客

呢堆「客」,晨早俾港鐵食到一乾二淨
即便有,都唔至於蠢到俾上水價過海......

首先 往港島唔通會無分段收費?
第二 而家亦有樣野叫即日來回優惠

來回平均要成十五個幾(以$9.3計),俾你打埋八折平到幾多?我搭港鐵唔好?
有的事要看時代和是否必需,強以八十年代的標準看今天沒有一點意義
以前780入太古城響當年唔算慢,但到今日佢仲入你肯定唔會搭佢

完全想不出用 373A 做呢批客既理由

一黎兜 , 二黎浪費資源
仲諗住有得攪全日....(唔好唔記得佢係入中區要什麼架啦) sosad

GTA :

石田．大和 :彌敦道係邊?

你誤會左我ge意思
多三四個字我係指373A ge全程
我所謂同唔落尼冇分別係話你落得果兩個站少

6/6A ge 轉乘意義唔大
因為要轉車 而黃金/南昌街以西ge大埔道有紅小
其他地方好多都可以靠地龍
要攪ge就要好似2110咁講 真係開新線
唔係就咩野都唔好攪

可能係我見識少
但係我唔見得北區至到深水埔lee邊有好大ge交通需求

我講左唔止兩個站咁少
你計漏左個兩個站 一個係東京街 另一個係青山道
可覆蓋客源範圍遠比你諗既要大

俗少少講句 鬼唔知阿媽係女人
開一條全日線都難到七彩
仲要開兩條?

無錯 北區至深水埔區間既交通需求唔大
甚至乎去港島都一樣唔大
我一直揀 373A 黎建議全日
主因唔係佢經緊八幹兜落西九容易
最重要係佢係北區既路線
不過深水埔區去上水轉東鐵上羅湖呢?
咁睇到呢度 轉乘意義仲係咪咁細?

西隧 西九龍快速公路 連翔道 東京街西
然後有兩個方案
方案一: 經 東京街 荔枝角道 大南西街 長沙灣道 青山道 後上八幹入尖山隧道
方案二: 經 東京街 長沙灣道 青山道 後上八幹入尖山隧道

麗閣村同甘泉街兩個站可以令覆蓋客源範圍更大?
冇錯 你岩 但係d客呢?
如果你真係覺得lee兩個廢站同長沙灣道夠support 373A咁行ge
Ok u win

深水埔過關有直通車 又有港鐵
大埔道近南昌街有gmb去九龍塘 南昌街以東有6,6A出太子轉直通車
使唔使要你條373A ar?

你知就好la
所以我咪話唔好攪law

同你講野真係好勞氣

石田．大和 :

GTA :

石田．大和 :彌敦道係邊?

你誤會左我ge意思
多三四個字我係指373A ge全程
我所謂同唔落尼冇分別係話你落得果兩個站少

6/6A ge 轉乘意義唔大
因為要轉車 而黃金/南昌街以西ge大埔道有紅小
其他地方好多都可以靠地龍
要攪ge就要好似2110咁講 真係開新線
唔係就咩野都唔好攪

可能係我見識少
但係我唔見得北區至到深水埔lee邊有好大ge交通需求

我講左唔止兩個站咁少
你計漏左個兩個站 一個係東京街 另一個係青山道
可覆蓋客源範圍遠比你諗既要大

俗少少講句 鬼唔知阿媽係女人
開一條全日線都難到七彩
仲要開兩條?

無錯 北區至深水埔區間既交通需求唔大
甚至乎去港島都一樣唔大
我一直揀 373A 黎建議全日
主因唔係佢經緊八幹兜落西九容易
最重要係佢係北區既路線
不過深水埔區去上水轉東鐵上羅湖呢?
咁睇到呢度 轉乘意義仲係咪咁細?

西隧 西九龍快速公路 連翔道 東京街西
然後有兩個方案
方案一: 經 東京街 荔枝角道 大南西街 長沙灣道 青山道 後上八幹入尖山隧道
方案二: 經 東京街 長沙灣道 青山道 後上八幹入尖山隧道

麗閣村同甘泉街兩個站可以令覆蓋客源範圍更大?
冇錯 你岩 但係d客呢?
如果你真係覺得lee兩個廢站同長沙灣道夠support 373A咁行ge
Ok u win

深水埔過關有直通車 又有港鐵
大埔道近南昌街有gmb去九龍塘 南昌街以東有6,6A出太子轉直通車
使唔使要你條373A ar?

你知就好la
所以我咪話唔好攪law

同你講野真係好勞氣

Sham Shui Po<->北區有68X/69X/265B<->279X既BBI(都唔駛$17)，拉條過$20既373A落去為乜？搶錢乎？