ck38 :兩條線總站唔同架喎
去彩園既車唔會經清河、太平
去清河、太平既車唔會經彩園

而且建議全日分拆（或者日間分拆）

風采 <=> 上鐵 = ?

我自己認為啦分拆完用的車可能比而家反而仲多左，當然你粉嶺個邊點樣無講到無得傾啦，
但要維持一個兩邊都夠用的班次似乎用而家 16 部車唔多夠分

但其實個方案我諗算係上水個邊唯一比較易接納的方案

GJFT :

ck38 :兩條線總站唔同架喎
去彩園既車唔會經清河、太平
去清河、太平既車唔會經彩園

而且建議全日分拆（或者日間分拆）

風采 <=> 上鐵 = ?

我自己認為啦分拆完用的車可能比而家反而仲多左，當然你粉嶺個邊點樣無講到無得傾啦，
但要維持一個兩邊都夠用的班次似乎用而家 16 部車唔多夠分

但其實個方案我諗算係上水個邊唯一比較易接納的方案

273B

粉嶺個邊，為免影響乘客，路線不變
或者想無咁兜，用我之前講既不經華明總站路線

基於路線分拆，客源亦會分散左，班次難免會疏左
但因車程短左，以相同數量車輛計，整體班次可以多左
假設現時 5min 一班，平均分拆，兩線各 10min 一班，但因路程短左，可能可以開密少少去到 8min 一班
（以上數字只係隨意舉例以說明）

ck38 :273B

我想講由清河總站行去風采中學快則 5 分鐘，慢則 10 分鐘

除非全部人都去粉嶺，否則叫成堆人行經四五幢樓連商場先搭到 273B 好似離譜左少少

基本上上廠範圍的區內線其實應重組一下
270同273 e2條線基本上可以唔駛點郁佢

現時粉嶺南->上水(只計巴士)
大約40%係坐區外線(70X,270A,278X)
大約35%係273A,同15%係70K,0.5%->1%其他(73,73A)
大部份人坐區外線既原因,大概係因為佢快,同加埋既聯合班次比較密D

1.273A車程長,
2.273B客路唔夠同時受273A既競爭(但自最後幾座樓入伙最近有明顯改善),
3.70K車貴+路程長,冇獨線地位,同時亦受多線競爭(華明->上水有區外線+273A,上水->聯和墟有綠頂及紅頂,聯和墟到華明有501A及501K等)
4.278K客量不足同時受多條綠頂競爭,但繁時亦旺丁,不旺財,因為唔少人係因為有免費轉乘區外線先會搭
5.自聯和墟私樓落成後,其實唔少人會落上水,但係以現時小巴以接近/飽和將狀態,聯和墟已好難上車,
同時聯和墟現時九巴亦單較各區外線(73,73A)及禁區線(78K,79K)到上水,所以使唔少人坐小巴+火車到上水

可以的話可將以上4線同步重組,達致資原不會錯配,
以前亦市民提出過將會外線提高一點,以致區外線巴士不會太多人上,九龍返上水既車可以行快點,
因為就以欣盛一站為例,有唔少人都係有車就上既心理而上車,最緊要快(因為都係去上水,除左273A價錢平D,其餘都一樣就算70K都係貴一毫)

GJFT :

ck38 :273B

我想講由清河總站行去風采中學快則 5 分鐘，慢則 10 分鐘

除非全部人都去粉嶺，否則叫成堆人行經四五幢樓連商場先搭到 273B 好似離譜左少少

繁時可以繞經風采
或者 273B 更改路線（經曾梅千禧）／更改總站配合

ck38 :繁時可以繞經風采
或者 273B 更改路線（經曾梅千禧）／更改總站配合

不如解決違例泊車問題先講啦(尤其上下課既時間最嚴重)
個陣日日都睇到眼冤,出又唔得,入又唔得

校車+私家車真係搞到成條路塞死哂

dennis_l_bus :仲有,轉黎轉去有咩問題?轉一次車就係度呱呱噪
全部開哂點對點既線,好無?
紅隧個巴士站拆左去咪仲好
開哂點對點既線,唔需要轉車

請 閣 下 注 意 態 度 。

dennis_l_bus :

ck38 :繁時可以繞經風采
或者 273B 更改路線（經曾梅千禧）／更改總站配合

不如解決違例泊車問題先講啦(尤其上下課既時間最嚴重)
個陣日日都睇到眼冤,出又唔得,入又唔得

校車+私家車真係搞到成條路塞死哂

其實我唔覺得巴士需要入風采
d人出去清曉路搭車都得

B438 :請 閣 下 注 意 態 度 。

呢個的而且確係事實,唔需要隱瞞
我聽過唔少人講轉一次車好煩,但明明轉既線好密...

唔知咁又得唔得呢

70K
清河 -> 清曉路 -> 掃管埔路 -> 新豐路*上火 ->...->上水宣道小學->培靈->安樂村->塘坑->和興村 -> 華明 -> 欣盛 ->
… -> 百和路*華慧園 -> 吳屋村 -> 彩園路*上火 -> 寶石湖路*彩蒲苑彩顏閣 -> 粉錦公路*北區醫院 -> 清曉路*御皇庭 -> 清河

原華明->石湖墟可乘70X,270A,278X到上水廣場

273A(1)
彩園->上火->北區->御皇庭->清河->欣翠花園->嘉福->粉火->
雍盛->方榭泉->華心->粉火->嘉福->嘉盛->華慧園->清河->曾梅千禧->北區->上火->彩園
273a(2)[273K?/273M?]
彩園->上火->上官->欣翠花園->嘉福->粉火->景盛->華心->華明->欣盛->粉火->曾梅千禧->北區->上火->彩園

273A一拆二,路線更變互補不足

273B,278K
可以不變
273B因理時客量其實係可以支持到佢(原因一可能因為佢平273A $0.5,快同密就唔可以比)
278K,E條線冇得搞,九巴都唔想做,但係運輸署要開,最多減車(但建議可以改為繁時開出278S)

278A
聯和墟->海聯->馬適路*美景新村->掃管埔路->上火->新運路*北區公園->粉嶺圍->祥華->明愛->安樂村->聯和墟球場->聯和墟

E條線都遲早要開,之前有單張重開270P同做全日,因為早上巴士好少,同時小巴爆晒,唔少人而家都係坐小巴->火車落上水

dennis_l_bus :

B438 :請 閣 下 注 意 態 度 。

呢個的而且確係事實,唔需要隱瞞
我聽過唔少人講轉一次車好煩,但明明轉既線好密...

首 先 ， 我 並 無 質 疑 過 閣 下 所 指 的 「 事 實 」 ， 亦 無 要 求 隱 瞞 （ 另 外 ， 有 甚 麼 可 以 隱 瞞 ？ ）
另 外 ， 不 見 得 有 人 在 「 呱 呱 噪 」 ， 似 乎 只 是 閣 下 一 廂 情 願 認 為 有 人 在 攻 擊 你 。

而 且 ， 你 在 該 段 文 字 的 論 據 並 無 邏 輯 可 言 ， 如 是 者 無 限 上 綱 ， 這 主 題 還 能 怎 樣 討 論 下 去 呢

[ 本 文 僅 屬 版 務 用 途 ， 用 以 解 釋 版 務 提 醒 的 理 據 。 版 務 人 員 並 不 鼓 勵 繼 續 離 題 討 論 此 點 。 ]

PS: 班 次 密 不 代 表 轉 乘 方 便

B438 :
PS: 班 次 密 不 代 表 轉 乘 方 便

E句我認同~即係278K->278X明明有轉乘,點建仲要搞多條278P一樣

張伯 :

B438 :
PS: 班 次 密 不 代 表 轉 乘 方 便

E句我認同~即係278K->278X明明有轉乘,點建仲要搞多條278P一樣

咁兩睇啦,如果73<->74A D人唔肯咁樣做,我明白
但我聽過有人係紅磡落左港鐵,要轉102去筲箕灣,佢同朋友講"咁煩!?" :?
咁我我真係無言啦... banghead


講返你個70K建議,係後半部分真係唔明你點解要咁樣兜
即係

吳屋村 -> 彩園路*上火 -> 寶石湖路*彩蒲苑彩顏閣 -> 粉錦公路*北區醫院 -> 清曉路*御皇庭 -> 清河

點解唔係華慧園之後,就入清河總站,而要兜一大段路呢?
如果要咁行,請加車

273A(1)唔係雍盛->方榭泉
係華明邨康明樓->華明邨耀明樓... sosad

273a(2)[273K?/273M?]
<<粉火->曾梅千禧>>之間真係要skip咁多站!?

另外,聯和墟<->上水真係好多選擇,278A既出現只會硬打硬... banghead

聯和墟->上水:73,73A,78K,79K,極端D既有279X,A43,77K
小巴就55K

上水->聯和墟:70K,77K,279X,A43,極端D既有73,73A,78K,79K
小巴就55K(特車好似係聯和墟做總站)

而家52A,54A,56A已經有飽和既情況,正正需要278K作支援,減車既話,繁時就真係死得...(皆因我係其中一個278K既使用者)

dennis_l_bus :

張伯 :

B438 :
PS: 班 次 密 不 代 表 轉 乘 方 便

E句我認同~即係278K->278X明明有轉乘,點建仲要搞多條278P一樣

咁兩睇啦,如果73<->74A D人唔肯咁樣做,我明白
但我聽過有人係紅磡落左港鐵,要轉102去筲箕灣,佢同朋友講"咁煩!?"
咁我我真係無言啦... banghead

70X<->277X,E點都有轉乘,如果你係上水上車到觀塘的話,會唔會到華明轉277X,雖然係快D(只計車程),
但係我知道好多人唔會咁做,因為一來277X係華明有時都未必有位坐,同埋咁疏車既70X都等到,亦唔介意坐埋一程車過
因為分分鍾等既時間都係番到...


另外70K果道我咁建議,係因為273A回程係冇變,同時70K咁行可以吸引到落上水既客坐上水,拉直番,唔駛好似273A兜清河及北區先落上水

同埋你講果個係正名,我地華明D人都33咁叫,名E家野你名我講咩就得啦

同埋E條路線係華明果邊係以前未改路之前咁行

52A,54A,56A只限繁時先係飽和,其餘好多時都只係車等人,所以278K非繁時客量更加... :|
所以建議278K只做繁時

55K現時就真係飽和啦,任何時間都咁多人搭,同埋幾條線好多時都係好疏車,同埋有時都係一齊黎

上水->聯和墟70K同77K就多D,但係更多人係火車->綠小/55K,真係唔好怪我冇知,真係冇咩點先有人會坐A43去聯和墟,279X都少見..

張伯 :52A,54A,56A只限繁時先係飽和,其餘好多時都只係車等人,所以278K非繁時客量更加...
所以建議278K只做繁時
真係冇咩點先有人會坐A43去聯和墟,279X都少見..

唔一定無架...(我係其中一人)
我間唔中都見到有人係上火/粉嶺各站上車返聯和墟
等279X好耐都未黎既話,有A43我都照殺
我今朝10點半個時,搭FG4597@278K,坐左8成...
禮拜四仲勁,我下午5點幾經過52K小巴站後面對上條天橋,見到FJ2624@278K(往聯和墟方向)坐滿哂人...
得個3條小巴線係唔得架,而且有時中途上唔到小巴,就要靠278K啦