內地首批一踏短車由金華青年制造,為低入口設計,長9540mm 闊2500mm 高3205mm
配用玉柴YC6A240-30發動機,輸出功率為177KW(240HP),VOITH D854.3E四前速全自動變速箱,氣囊避震以及CAN總線系統
全批JNP6950G一共18台,由中山小欖汽運購入;全部跑小欖B2路(小欖車站<>黃圃車站),於09年5月1日下午正式上線營運。
車頭
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側面
![圖檔](http://333.fotoc.com/superyhk/d/10974-1/IMG_0366.jpg)
車尾
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![圖檔](http://333.fotoc.com/superyhk/d/10978-1/IMG_0397.jpg)
內部
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![圖檔](http://333.fotoc.com/superyhk/d/10980-1/IMG_0304.jpg)
![圖檔](http://333.fotoc.com/superyhk/d/10984-1/IMG_0311.jpg)
駕駛台
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銘牌
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試乘後感:比上不足比下有餘
因為是短車的關係,車廂明顯比較狹迫;後山高度中等偏高,本人覺得屬可接受水平,後山梯級則略為過高。
發動機怠轉時車廂震動明顯(有指是個別車輛問題);氣囊避震效能較同廠同公司的JNP6122G為佳。
如可以將前軸後移(或將前跨加長)及改用直徑較少的車輪,一踏效果更佳。
寄望不久將來會有其他內地客車廠加入開發一踏短車的行列。
撇除質量及耐用度問題,未知各位對此車有什麼評價?
多謝收看本文。