北 區 有 不 同 種 類 的 區 內 綫 ， 計 有 ：

- 邊 境 類 ： 73K 78K 79K
- 上 水 ： 270 273B
- 粉 嶺 ： 273 273S 278K
- 上 水 - 粉 嶺 ： 273A 70K

這 些 路 綫 一 般 都 以 接 駁 鐵 路 站 為 主 ， 部 分 路 綫 （ 如 273A ） 車 程 之 長 一 直 為 人 詬 病 ， 而 一 些 區 外 路 綫 亦 在 某 程 度 上 起 輔 助 作 用 。

我 們 應 該 如 何 重 整 北 區 的 區 內 綫 ， 配 以 區 外 綫 輔 助 ， 以 達 資 源 的 最 適 當 運 用 ？

B438 :北 區 有 不 同 種 類 的 區 內 綫 ， 計 有 ：

- 邊 境 類 ： 73K 78K 79K
- 上 水 ： 270 273B
- 粉 嶺 ： 273 273S 278K
- 上 水 - 粉 嶺 ： 273A 70K

這 些 路 綫 一 般 都 以 接 駁 鐵 路 站 為 主 ， 部 分 路 綫 （ 如 273A ） 車 程 之 長 一 直 為 人 詬 病 ， 而 一 些 區 外 路 綫 亦 在 某 程 度 上 起 輔 助 作 用 。

我 們 應 該 如 何 重 整 北 區 的 區 內 綫 ， 配 以 區 外 綫 輔 助 ， 以 達 資 源 的 最 適 當 運 用 ？

邊境3寶就唔洗點郁啦
至於270,只能夠要求九巴係上火增設261 $3.2返天平既分段,分擔270既負擔

273S係繁時線,唔洗郁啦
273都可以唔洗郁
278K就比3條一樣路線既小巴線打殘哂,但繁時仲有利用價值,若果278P既車可以早45分鐘到聯和墟,行一單278K疏導人流都幾好(往粉火既人流遠比往聯和墟既為多)
70K其實應該減價,無理由區外線仲貴過區內線掛?
幾條返上水既區外線(70X+270A+278X)加埋既班次又密過你,唔平些少真係唔多吸引到人係粉嶺->上水
唔入清河真係會好D,而家拖慢哂行車時間,快則2-3分鐘,慢則5分鐘都出唔到黎(尤其落雨)
清河人要去上水:273B(或者再轉270/70K),但九巴要加轉乘
清河人要去聯和墟:78K(唔建議,因為較貴),行過去搭279X/A43(唔建議,都係因為較貴),273B->70K
273B就唔該太平做總站,而家係曾梅個邊既清河行去總站搭273B真係好痛苦
太平->御皇庭->清河總站->清河->上火->清河->曾梅->太平
273A拆做兩條線線啦
(1)彩園->上火->上官->欣翠->嘉盛->基新->粉火->百福球場->牽晴間->和興邨->華明->康明->耀明->花都->欣盛->蓬瀛->基新->置福圍->嘉盛->華慧園->吳屋村->上火->彩園

* 紅字可考慮唔經,但如果唔經既,273就要兜入去... banghead

(2)彩園->上火->太平->御皇庭->清河->欣翠->嘉盛->(用迴旋處)->嘉盛->華慧園->清河->曾梅->太平->上火->彩園

dennis_l_bus :

B438 :北 區 有 不 同 種 類 的 區 內 綫 ， 計 有 ：

- 邊 境 類 ： 73K 78K 79K
- 上 水 ： 270 273B
- 粉 嶺 ： 273 273S 278K
- 上 水 - 粉 嶺 ： 273A 70K

這 些 路 綫 一 般 都 以 接 駁 鐵 路 站 為 主 ， 部 分 路 綫 （ 如 273A ） 車 程 之 長 一 直 為 人 詬 病 ， 而 一 些 區 外 路 綫 亦 在 某 程 度 上 起 輔 助 作 用 。

我 們 應 該 如 何 重 整 北 區 的 區 內 綫 ， 配 以 區 外 綫 輔 助 ， 以 達 資 源 的 最 適 當 運 用 ？

邊境3寶就唔洗點郁啦
至於270,只能夠要求九巴係上火增設261 $3.2返天平既分段,分擔270既負擔

273S係繁時線,唔洗郁啦
273都可以唔洗郁
278K就比3條一樣路線既小巴線打殘哂,但繁時仲有利用價值,若果278P既車可以早45分鐘到聯和墟,行一單278K疏導人流都幾好(往粉火既人流遠比往聯和墟既為多)
70K其實應該減價,無理由區外線仲貴過區內線掛?
幾條返上水既區外線(70X+270A+278X)加埋既班次又密過你,唔平些少真係唔多吸引到人係粉嶺->上水
唔入清河真係會好D,而家拖慢哂行車時間,快則2-3分鐘,慢則5分鐘都出唔到黎(尤其落雨)
清河人要去上水:273B(或者再轉270/70K),但九巴要加轉乘
清河人要去聯和墟:78K(唔建議,因為較貴),行過去搭279X/A43(唔建議,都係因為較貴),273B->70K
273B就唔該太平做總站,而家係曾梅個邊既清河行去總站搭273B真係好痛苦
太平->御皇庭->清河總站->清河->上火->清河->曾梅->太平
273A拆做兩條線線啦
(1)彩園->上火->上官->欣翠->嘉盛->基新->粉火->百福球場->牽晴間->和興邨->華明->康明->耀明->花都->欣盛->蓬瀛->基新->置福圍->嘉盛->華慧園->吳屋村->上火->彩園

* 紅字可考慮唔經,但如果唔經既,273就要兜入去... banghead

(2)彩園->上火->太平->御皇庭->清河->欣翠->嘉盛->(用迴旋處)->嘉盛->華慧園->清河->曾梅->太平->上火->彩園

70K依家唔入清河又死, 事關佢揸住清河>聯和墟D客...
係就大刀闊斧, 斬做 清河<>聯和墟, 經上水、天平、馬適路, 順手食半條270。
石湖墟>華明 勉強可以找273A、279X。

另外半條270就同273B併, 太平<>清河<>上水<>翠麗花園, 應可照收$3.2。

再加埋278K轉繁時, 應該夠車比273A拆線...

lak2watson :另外半條270就同273B併, 太平<>清河<>上水<>翠麗花園, 應可照收$3.2。

再加埋278K轉繁時, 應該夠車比273A拆線...

270+273B既車都未必夠你講既新線用,事關兩條線間唔中都有甩班
273A既15部車分拆開,10部上273A(4部金+6部原本既蛇車),但蛇車全部轉哂做正字軌
置福圍個條新線就5部原273A掛牌車(4部金+1部蛇)+278K既4/5部車,但全部都係正字軌
咁既話要將278K既車(總共有4/5部車?)其中一部(最好係AM)同273既FB8780對換,擺落置福圍個條新線
餘下那部AM就同其中一部後備AN對換,部AM做後備,果部後備AN上置福圍個條新線
餘下既AN(FR755,FP3934)上置福圍個條新線
置福圍個條新線4/5部原273/278K車朝早有2/3部柯打278K各兩轉,另278P既07:00,07:20,07:40開個三班各提早45分鐘到聯和墟,各柯打278K兩單(278K官方時間為18分鐘一單)

dennis_l_bus :273A拆做兩條線線啦
(1)彩園->上火->上官->欣翠->嘉盛->基新->粉火->百福球場->牽晴間->和興邨->華明->康明->耀明->花都->欣盛->蓬瀛->基新->置福圍->嘉盛->華慧園->吳屋村->上火->彩園
(2)彩園->上火->太平->御皇庭->清河->欣翠->嘉盛->(用迴旋處)->嘉盛->華慧園->清河->曾梅->太平->上火->彩園

咁 清河<>華明 點算？
而 (2) 又去唔到粉火/華明，佢既主要客源係咩？

dennis_l_bus :70K其實應該減價,無理由區外線仲貴過區內線掛?
幾條返上水既區外線(70X+270A+278X)加埋既班次又密過你,唔平些少真係唔多吸引到人係粉嶺->上水
唔入清河真係會好D,而家拖慢哂行車時間,快則2-3分鐘,慢則5分鐘都出唔到黎(尤其落雨)

其實華明/百和路去上水，如版友講有多條區外線
但自 70/70X 取消/分拆後，聯和墟去上水就少左車，只有較疏既 73/73A

可唔可以將 70K 改為 華明>聯和墟>上水>清河 (循環線)？
好處：聯和墟<>清河來回都有車到
壞處：嘉盛去聯和墟要搭 279X（或 273A<>278K）、嘉盛不能直達天平

70K
清河 -> 清曉路 -> 掃管埔路 -> 新豐路*上火 ->...->上水宣道小學->培靈->安樂村->塘坑->和興村 -> 華明 -> 欣盛 ->
… -> 百和路*華慧園 -> 吳屋村 -> 彩園路*上火 -> 寶石湖路*彩蒲苑彩顏閣 -> 粉錦公路*北區醫院 -> 清曉路*御皇庭 -> 清河

273A(1)
彩園->上火->北區->御皇庭->清河->欣翠花園->嘉福->粉火->欣盛苑(欣輝閣)->
雍盛->方榭泉->華心->粉火->嘉福->嘉盛->華慧園->清河->曾梅千禧->北區->上火->彩園
273a(2)[273K?/273M?]
彩園->上火->上官->欣翠花園->嘉福->粉火->景盛->華心->華明->欣盛->粉火->曾梅千禧->北區->上火->彩園

1.優點:可解決清河->聯和,石湖墟/聯和墟->粉嶺南,將減到最少影響,273A 1拆2 分散273A原本乘客客路,分工細分
2.問題:華明->石湖墟/天平原本乘客,花都->清河,可能要行去正覺蓮社/欣盛苑(欣輝閣)

禁區3K睇怕要開放禁區同埋粉嶺北果邊有野落成先再有得搞
270,273/S,278K,可以唔駛點搞
273B都係,因現時客量其實係可以支持到佢

ck38 :咁 清河<>華明 點算？

(2)->(1)

ck38 :而 (2) 又去唔到粉火/華明，佢既主要客源係咩？

清河邨+太平

ck38 :可唔可以將 70K 改為 華明>聯和墟>上水>清河 (循環線)？

華明>聯和墟你唔洗想啦,無乜客,因為有277X,73,73A(行出去仲有279X)
相信D客寧願搭以上3線既非聯合班次都好過單係等70K

聯和墟>上水又係唔洗想,因為有78K,79K,73,73A,(77K,279X,A43),小巴
()內既路線係好少人係搭聯和墟>上水

上水>清河有273B/273A

清河->上水有273B/273A

上水>聯和墟有279X,原70K,(73A,73,78K,A43),小巴
()內既路線係好少人係搭上水>聯和墟

聯和墟>華明有原70K,小巴,(277X)
()內既路線係好少人係搭聯和墟>華明


跨返你講既4個區玩:
華明>上水更加唔洗玩(278X,270A,70X,273A)
華明>清河都唔洗玩(273A)
清河 >聯和墟可能仲有出路
清河>華明都唔洗玩(273A)

張伯 :273a(2)[273K?/273M?]
彩園->上火->上官->欣翠花園->嘉福->粉火->景盛->華心->華明->欣盛->粉火->曾梅千禧->北區->上火->彩園

你呢條線好奇怪呵~ banghead
中途跳左好多站(基新,置福圍,嘉盛[往上水方向])
明明返華明方向唔經清河,但返彩園方向就經... sosad
但又唔停清河...

dennis_l_bus :

ck38 :可唔可以將 70K 改為 華明>聯和墟>上水>清河 (循環線)？

華明>聯和墟你唔洗想啦,無乜客,因為有277X,73,73A(行出去仲有279X)
相信D客寧願搭以上3線既非聯合班次都好過單係等70K

聯和墟>上水又係唔洗想,因為有78K,79K,73,73A,(77K,279X,A43),小巴
()內既路線係好少人係搭聯和墟>上水

上水>清河有273B/273A

清河->上水有273B/273A

上水>聯和墟有279X,原70K,(73A,73,78K,A43),小巴
()內既路線係好少人係搭上水>聯和墟

聯和墟>華明有原70K,小巴,(277X)
()內既路線係好少人係搭聯和墟>華明


跨返你講既4個區玩:
華明>上水更加唔洗玩(278X,270A,70X,273A)
華明>清河都唔洗玩(273A)
清河 >聯和墟可能仲有出路
清河>華明都唔洗玩(273A)

70K 獨市有 清河/上水>聯和墟 及 天平/聯和墟, 其他都有區外線/273A。

建議70K路線唔變, but 總站就放o係太平, 現有客大致上無影響,
同時亦都可以做到依家既一個黑洞：聯和墟>清河/北區醫院。

如果進取D 273A甚至可以番彩園唔入清河/太平,
睇下可唔可以因此回車快D, 就算唔拆線班次都可以穩定D,
而由華明去上水亦會比現時快好多。

不過班次(70K vs 273A) 及 詳細走線 (華明點兜) 會係一個問題。

lak2watson :70K 獨市有 清河/上水>聯和墟 及 天平/聯和墟

嚴格上,呢d唔係獨市
上水有小巴去沙頭角(經聯和墟)
又有279X到聯和墟
77K,78K,79K都經聯和墟

清河>聯和墟勉強仲有條78K係度,當然係唔充足啦

天平>聯和墟都唔算獨市,起碼仲有77K,78K,79K,73,73A

dennis_l_bus :

ck38 :咁 清河<>華明 點算？

(2)->(1)

ck38 :而 (2) 又去唔到粉火/華明，佢既主要客源係咩？

清河邨+太平

即係清河+太平<>欣翠+嘉盛？
呢班客有幾多？
而如果有唔少人往返清河+太平<>粉火+華明，咪即係要大半車人要轉車？

dennis_l_bus :

ck38 :可唔可以將 70K 改為 華明>聯和墟>上水>清河 (循環線)？

華明>聯和墟你唔洗想啦
聯和墟>上水又係唔洗想
...

華明>聯和墟、上水<>清河 ... 等等，都唔係我想講既重點

建議 70K 咁樣改
- 係想繼續做返 清河>聯和墟>華明 呢個半圓
- 亦想繼續做返 華明>馬會路/天平 直達
- 亦希望做到　 聯和墟<>清河
盡可能對現有乘客影響減低

而呢個改動
華明>清河 乘客可以搭 273A（亦相信現時比較多客揀 273A）
嘉盛>聯和墟/天平 就可能受影響

dennis_l_bus :

張伯 :273a(2)[273K?/273M?]
彩園->上火->上官->欣翠花園->嘉福->粉火->景盛->華心->華明->欣盛->粉火->曾梅千禧->北區->上火->彩園

你呢條線好奇怪呵~ banghead
中途跳左好多站(基新,置福圍,嘉盛[往上水方向])
明明返華明方向唔經清河,但返彩園方向就經... sosad
但又唔停清河... :roll:

打少左姐,總知係條路線停既站,而家收正
彩園->上火->上官->欣翠花園->嘉福->[b]基新[b/]->粉火->景盛->華心->華明->欣盛->粉火->[b]基新->嘉盛->華慧園->清河[b/]->曾梅千禧->北區->上火->彩園

點解都經,係因為就番欣盛+華明+花都d客落番清河
而想快既客仔可以揀70k落去

dennis_l_bus :

lak2watson :70K 獨市有 清河/上水>聯和墟 及 天平/聯和墟

嚴格上,呢d唔係獨市
上水有小巴去沙頭角(經聯和墟)
又有279X到聯和墟
77K,78K,79K都經聯和墟

清河>聯和墟勉強仲有條78K係度,當然係唔充足啦

天平>聯和墟都唔算獨市,起碼仲有77K,78K,79K,73,73A

都係果句,最主要係紅綠小落聯和墟(起碼有7成),你見綠小站開完一部又一部就知啦
人地又密車,紅小都唔差,3蚊雞落到去聯和