石田．大和 :

nathannc :

石田．大和 :資料提供>>
12A大約0720有一部車由南昌開
去到桂林街個站上埋客係有60~70人

其實能夠702A比海麗d學生番石峽尾
我覺得有埋12A先至功德圓滿

THX!
足以證明12A係有佢存在既價值, 212根本取代唔到!!
其實12A係兜, 不過一單都係50分鐘左右, 慢212大約10分鐘姐, 客源又唔同...

ps 突然諗起, 其實212要改的話, 應該避免行漆咸道北... 不過有時漆咸道北又鬼咁暢通... 真係....=='

nonono
212半個鍾鬆d
12A就八個字

根本兩條線ge性質都唔同
唔可以話邊個取代邊個

ATS3@2B :咁將12A延去長沙灣應該有位啦(用N171個位)!
路線如下:

死圖

不如你打出尼la

212睇下咩時間, 漆咸道塞車的話要40-45分鐘, 平時35-40分鐘
12a就通常50分鐘啦...
40分鐘可能只係一早一夜...

ps 30x頭個幾班都可以45分鐘到達啦, 平時70分鐘都仲得...

ATS3@2B :略

都係睇唔到ar
你用圖尚廊
一係就打出尼la

石田．大和 :

ATS3@2B :略

都係睇唔到ar
你用圖尚廊
一係就打出尼la

用左圖尚廊啦!

ATS3@2B :咁將12A延去長沙灣應該有位啦(用N171個位)!

如果真係要做，其實唔延長去海麗/長沙灣都可以
用東京街做總站，去荔天小兜個圈已經可以

ck38 :

ATS3@2B :咁將12A延去長沙灣應該有位啦(用N171個位)!

如果真係要做，其實唔延長去海麗/長沙灣都可以
用東京街做總站，去荔天小兜個圈已經可以

根本海麗邨剛入伙時，
議員都建議所有東京街 / 南昌站路線來四小龍兜個圈，
可是巴士公司不肯誰奈得何？

叱吒風雲 :

ck38 :

ATS3@2B :咁將12A延去長沙灣應該有位啦(用N171個位)!

如果真係要做，其實唔延長去海麗/長沙灣都可以
用東京街做總站，去荔天小兜個圈已經可以

根本海麗邨剛入伙時，
議員都建議所有東京街 / 南昌站路線來四小龍兜個圈，
可是巴士公司不肯誰奈得何？

不過個度都有唔少燈位, 再加上來回車程長左幾分鐘....
其實如果兜一兜可以多一班客都唔係一件壞事,
不過如果兜左又唔多人搭的話就無謂啦...
可以先試下繁時兜一兜, 如果有效的話就全日實施...

ck38 :

ATS3@2B :咁將12A延去長沙灣應該有位啦(用N171個位)!

如果真係要做，其實唔延長去海麗/長沙灣都可以
用東京街做總站，去荔天小兜個圈已經可以

依我所見
繁時都有班客仔西鐵轉12A
如果咁擺 對於佢地尼講係比較唔方便
今次小弟有兩個方案

方案一::
12A全日延長至長沙灣(甘泉街)

去黃埔經
長沙灣道、通州西街、青山道、興華街/西、深旺道、深盛路、興華街西、深旺道、南昌西鐵總站、深旺道、原有路線

去甘泉街經
原有路線、深旺道(海麗商場外如A21設站)、深盛路、興華街西、荔枝角道、大南西街、長沙灣道、支路、長沙灣道、通州西街、瓊林街、甘泉街

另設特車由南昌站來往黃埔，建議做兩味，主力做上下課時間

優點1. 可服務同時海麗及富昌居民
優點2. 可防止因巴士車身太長而過不了長裕街(有可能)
缺點1. 走的路長，有可能造成加價

方案二::
12A增加兩特別班次，由深旺道(海麗村)來往黃埔花園，去程依702A路線至南昌西鐵站番原線，回程就依A21路線，停海麗商場個站之後私番南昌做12A

優點1. 可服務同時海麗及富昌居民
優點2. 加價機會比方案一低
缺點1. 非全日延長去海麗，可能會撩起海麗d人條癮，叫你順手全日

Welcome to discuzz

石田．大和 :

ck38 :

ATS3@2B :咁將12A延去長沙灣應該有位啦(用N171個位)!

如果真係要做，其實唔延長去海麗/長沙灣都可以
用東京街做總站，去荔天小兜個圈已經可以

依我所見
繁時都有班客仔西鐵轉12A
如果咁擺 對於佢地尼講係比較唔方便

好似 971 咁兜一兜入去南昌站就解決到啦
始終搬去長沙灣，車程上會增加唔少（但客又唔會多好多），會有加車/減班壓力

ck38 :

石田．大和 :

ck38 :

ATS3@2B :咁將12A延去長沙灣應該有位啦(用N171個位)!

如果真係要做，其實唔延長去海麗/長沙灣都可以
用東京街做總站，去荔天小兜個圈已經可以

依我所見
繁時都有班客仔西鐵轉12A
如果咁擺 對於佢地尼講係比較唔方便

好似 971 咁兜一兜入去南昌站就解決到啦
始終搬去長沙灣，車程上會增加唔少（但客又唔會多好多），會有加車/減班壓力

唔擺荔枝角地鐵站一帶ge總站的話
就冇多餘位而又近海麗ge總站

擺果邊都係智在搵個位停車je
根本果頭已經有足夠ge服務去九龍城同紅磡

石田．大和 :

ck38 :好似 971 咁兜一兜入去南昌站就解決到啦
始終搬去長沙灣，車程上會增加唔少（但客又唔會多好多），會有加車/減班壓力

唔擺荔枝角地鐵站一帶ge總站的話
就冇多餘位而又近海麗ge總站

擺果邊都係智在搵個位停車je
根本果頭已經有足夠ge服務去九龍城同紅磡

所以我就建議擺東京街
應該係兜得最少又做到海麗，減少加車/減班壓力

ck38 :

石田．大和 :

ck38 :好似 971 咁兜一兜入去南昌站就解決到啦
始終搬去長沙灣，車程上會增加唔少（但客又唔會多好多），會有加車/減班壓力

唔擺荔枝角地鐵站一帶ge總站的話
就冇多餘位而又近海麗ge總站

擺果邊都係智在搵個位停車je
根本果頭已經有足夠ge服務去九龍城同紅磡

所以我就建議擺東京街
應該係兜得最少又做到海麗，減少加車/減班壓力

可以ge 不過都係要兜個大圈行
一係就係聖瑪嘉利加站
同埋建議回程兜去深盛吸引多d人

石田．大和 :依我所見
繁時都有班客仔西鐵轉12A
如果咁擺 對於佢地尼講係比較唔方便
今次小弟有兩個方案

方案一::
12A全日延長至長沙灣(甘泉街)

去黃埔經
長沙灣道、通州西街、青山道、興華街/西、深旺道、深盛路、興華街西、深旺道、南昌西鐵總站、深旺道、原有路線

去甘泉街經
原有路線、深旺道(海麗商場外如A21設站)、深盛路、興華街西、荔枝角道、大南西街、長沙灣道、支路、長沙灣道、通州西街、瓊林街、甘泉街

另設特車由南昌站來往黃埔，建議做兩味，主力做上下課時間

優點1. 可服務同時海麗及富昌居民
優點2. 可防止因巴士車身太長而過不了長裕街(有可能)
缺點1. 走的路長，有可能造成加價

去得甘泉街不如去埋美孚, 抽6C水, 狼起上黎成條殺左佢, 由6/6F加班負責,
不過難度應該唔低, 去馬頭角一帶係會快左, 但去紅磡就......

lak2watson :

石田．大和 :依我所見
繁時都有班客仔西鐵轉12A
如果咁擺 對於佢地尼講係比較唔方便
今次小弟有兩個方案

方案一::
12A全日延長至長沙灣(甘泉街)

去黃埔經
長沙灣道、通州西街、青山道、興華街/西、深旺道、深盛路、興華街西、深旺道、南昌西鐵總站、深旺道、原有路線

去甘泉街經
原有路線、深旺道(海麗商場外如A21設站)、深盛路、興華街西、荔枝角道、大南西街、長沙灣道、支路、長沙灣道、通州西街、瓊林街、甘泉街

另設特車由南昌站來往黃埔，建議做兩味，主力做上下課時間

優點1. 可服務同時海麗及富昌居民
優點2. 可防止因巴士車身太長而過不了長裕街(有可能)
缺點1. 走的路長，有可能造成加價

去得甘泉街不如去埋美孚, 抽6C水, 狼起上黎成條殺左佢, 由6/6F加班負責,
不過難度應該唔低, 去馬頭角一帶係會快左, 但去紅磡就......

美孚冇位la好似 sosad
mainpoint係 旺角<>紅磡 e+係6C同6F聯合班次都做唔哂
6/6A就更加唔使講la
有d人乾脆搭新界車去旺角都唔要6/6A

石田．大和 :

lak2watson :

石田．大和 :依我所見
繁時都有班客仔西鐵轉12A
如果咁擺 對於佢地尼講係比較唔方便
今次小弟有兩個方案

方案一::
12A全日延長至長沙灣(甘泉街)

去黃埔經
長沙灣道、通州西街、青山道、興華街/西、深旺道、深盛路、興華街西、深旺道、南昌西鐵總站、深旺道、原有路線

去甘泉街經
原有路線、深旺道(海麗商場外如A21設站)、深盛路、興華街西、荔枝角道、大南西街、長沙灣道、支路、長沙灣道、通州西街、瓊林街、甘泉街

另設特車由南昌站來往黃埔，建議做兩味，主力做上下課時間

優點1. 可服務同時海麗及富昌居民
優點2. 可防止因巴士車身太長而過不了長裕街(有可能)
缺點1. 走的路長，有可能造成加價

去得甘泉街不如去埋美孚, 抽6C水, 狼起上黎成條殺左佢, 由6/6F加班負責,
不過難度應該唔低, 去馬頭角一帶係會快左, 但去紅磡就......

美孚冇位la好似 sosad
mainpoint係 旺角<>紅磡 e+係6C同6F聯合班次都做唔哂
6/6A就更加唔使講la
有d人乾脆搭新界車去旺角都唔要6/6A

其實主要是九龍城←→旺角的人客，如果由6F改行太子道東有沒有可能?

Lo1111Chung :

石田．大和 :

lak2watson :

石田．大和 :依我所見
繁時都有班客仔西鐵轉12A
如果咁擺 對於佢地尼講係比較唔方便
今次小弟有兩個方案

方案一::
12A全日延長至長沙灣(甘泉街)

去黃埔經
長沙灣道、通州西街、青山道、興華街/西、深旺道、深盛路、興華街西、深旺道、南昌西鐵總站、深旺道、原有路線

去甘泉街經
原有路線、深旺道(海麗商場外如A21設站)、深盛路、興華街西、荔枝角道、大南西街、長沙灣道、支路、長沙灣道、通州西街、瓊林街、甘泉街

另設特車由南昌站來往黃埔，建議做兩味，主力做上下課時間

優點1. 可服務同時海麗及富昌居民
優點2. 可防止因巴士車身太長而過不了長裕街(有可能)
缺點1. 走的路長，有可能造成加價

去得甘泉街不如去埋美孚, 抽6C水, 狼起上黎成條殺左佢, 由6/6F加班負責,
不過難度應該唔低, 去馬頭角一帶係會快左, 但去紅磡就......

美孚冇位la好似 sosad
mainpoint係 旺角<>紅磡 e+係6C同6F聯合班次都做唔哂
6/6A就更加唔使講la
有d人乾脆搭新界車去旺角都唔要6/6A

其實主要是九龍城←→旺角的人客，如果由6F改行太子道東有沒有可能?

Impossible
6F開線係因為要做麗閣專車
你唔比6F行彌敦道麗閣一定唔肯

6C同6F根本唔算去唔到九龍城
極其量只可以係紅磡