九龍南綫通車在即，加上212/12A線紅磡及深水埗段相同，所以本人有以下建議:

方案1:
212:不變
12A:過了亞皆老街球場後回程

方案2:
212:取消
12A:不變，加密班次

方案3:
212:不變
12A:終點站改為九龍城碼頭

方案4:
請你提出

歡迎討論

Lo1111Chung :九龍南綫通車在即，加上212/12A線紅磡及深水埗段相同，所以本人有以下建議:

方案1:
212:不變
12A:過了亞皆老街球場後回程

方案2:
212:取消
12A:不變，加密班次

方案3:
212:不變
12A:終點站改為九龍城碼頭

方案4:
請你提出

歡迎討論

方案4:
12A:將總站由南昌站廷長至海麗邨,路線不變
212:變成特快線,由南昌開始經奧運站,再行經亞皆老街>窩打老道>培正道>公主道>紅磡繞道>紅磡道>德安街>黃埔花園
回程:沿>德康街>紅磡道 > 紅磡繞道> 公主道>培正道>窩打老道>亞皆老街,經奧運站後,再沿深旺道返回南昌

ATS3@2B :
方案4:
12A:將總站由南昌站廷長至海麗邨,路線不變
212:變成特快線,由南昌開始經奧運站,再行經亞皆老街>公主道>漆咸道北>tunnel>蕪湖街>返回原有路線
回程:原有路線至獲嘉道後,再沿>漆咸道北>公主道>亞皆老街,經奧運站後再沿深旺道後返回南昌站

亞皆老街點直轉右公主道?公主道又點直轉漆咸道北?漆咸道北又點樣直轉公主道

無聲鈴鹿 :

ATS3@2B :
方案4:
12A:將總站由南昌站廷長至海麗邨,路線不變
212:變成特快線,由南昌開始經奧運站,再行經亞皆老街>公主道>漆咸道北>tunnel>蕪湖街>返回原有路線
回程:原有路線至獲嘉道後,再沿>漆咸道北>公主道>亞皆老街,經奧運站後再沿深旺道後返回南昌站

亞皆老街點直轉右公主道?公主道又點直轉漆咸道北?漆咸道北又點樣直轉公主道

Oh~咁我改下啦!

[ 提 醒 ] 請 樓 主 於 72 小 時 內 為 建 議 提 出 適 當 原 因

Lo1111Chung :九龍南綫通車在即，加上212/12A線紅磡及深水埗段相同，所以本人有以下建議:

方案1:
212:不變
12A:過了亞皆老街球場後回程

方案2:
212:取消
12A:不變，加密班次

方案3:
212:不變
12A:終點站改為九龍城碼頭

方案4:
請你提出

歡迎討論

我諗樓主你唔係好熟e兩條線...
其實呢, 雖然2線睇落好相似, 但係客源係好唔同架

212
黃埔/紅磡 <> 油麻地/旺角/深水埗
油麻地/旺角 <> 深水埗

12A
黃埔/紅磡 <> 土瓜灣/九龍城/旺角東/深水埗
土瓜灣 <> 九龍城/旺角東/深水埗

兩條線好難互相取代!

問題:
方案1: 土瓜灣 <> 九龍城/旺角東/深水埗 既客點?
方案2: 212有好多黃埔客, 紅磡個4個站可以上大半架車客! 黃埔出彌敦道搭咩?
方案3: 同方案1既問題一樣

我想問九龍南綫通車同212/12A有咩關係? 係諗都諗260X / 268B / 269B先啦
樓主既意思可能係話觀塘線延線通車之後會搶e兩條線既客, 不過觀塘線延線幾時通車呀,
你e家咁改法.... 係唔係話鐵路同巴士唔可以共存?
你咁講2/6/6A e d線一早就合併/取消晒啦...

ATS3@2B :方案4:
12A:將總站由南昌站廷長至海麗邨,路線不變
212:變成特快線,由南昌開始經奧運站,再行經亞皆老街>窩打老道>培正道>公主道>紅磡繞道>紅磡道>德安街>黃埔花園
回程:沿>德康街>紅磡道 > 紅磡繞道> 公主道>培正道>窩打老道>亞皆老街,經奧運站後,再沿深旺道返回南昌

e個建議唔係唔好, 不過係唔係真係要212撤出彌敦道?
同埋你建議既212好難特快... 亞皆老街塞死...
仲有, 紅磡道不能右轉入德安街, 所以一行紅磡繞道同紅磡道就要兜好耐先入得返黃埔巴總
唯一辦法係將總站搬去海逸, 不過去深水埗個程要入黃埔巴總, 去紅磡係民泰街個站距離黃埔巴總亦唔近
(8P / 115冇得講先咁行)

nathannc :

Lo1111Chung :九龍南綫通車在即，加上212/12A線紅磡及深水埗段相同，所以本人有以下建議:

方案1:
212:不變
12A:過了亞皆老街球場後回程

方案2:
212:取消
12A:不變，加密班次

方案3:
212:不變
12A:終點站改為九龍城碼頭

方案4:
請你提出

歡迎討論

我諗樓主你唔係好熟e兩條線...
其實呢, 雖然2線睇落好相似, 但係客源係好唔同架

212
黃埔/紅磡 <> 油麻地/旺角/深水埗
油麻地/旺角 <> 深水埗

12A
黃埔/紅磡 <> 土瓜灣/九龍城/旺角東/深水埗
土瓜灣 <> 九龍城/旺角東/深水埗

兩條線好難互相取代!

問題:
方案1: 土瓜灣 <> 九龍城/旺角東/深水埗 既客點?
方案2: 212有好多黃埔客, 紅磡個4個站可以上大半架車客! 黃埔出彌敦道搭咩?方案3: 同方案1既問題一樣

我想問九龍南綫通車同212/12A有咩關係? 係諗都諗260X / 268B / 269B先啦
樓主既意思可能係話觀塘線延線通車之後會搶e兩條線既客, 不過觀塘線延線幾時通車呀,
你e家咁改法.... 係唔係話鐵路同巴士唔可以共存?
你咁講2/6/6A e d線一早就合併/取消晒啦...

斜體:比多幾蚊搭30X掛 sosad

中途有一段路都唔同，點重組？

EH2674 :斜體:比多幾蚊搭30X掛 sosad

咁即係擺明屈錢者 sosad

仲令到 30X 車程變得更慢 banghead banghead

ASV92 :

EH2674 :斜體:比多幾蚊搭30X掛 sosad

咁即係擺明屈錢者 sosad

仲令到 30X 車程變得更慢 banghead banghead

唔好唔記得, 30X既班次仲疏, 而且30X本身車程已經夠晒長...

如果真係話要節省資源, 可以係往黃埔方向既212同30X入手
其實212同30X返黃埔成日都拖住黎, 搞到後車冇人上既情況
其實可以考慮下212回程執一執路線(如旺角特快), 分散客源
咁等旺角有快車返紅磡之餘, 可以過一架車俾30x加班

問題只係... 旺角有咩行車路線可以特快入紅磡?

nathannc :

ASV92 :

EH2674 :斜體:比多幾蚊搭30X掛 sosad

咁即係擺明屈錢者 sosad

仲令到 30X 車程變得更慢 banghead banghead

唔好唔記得, 30X既班次仲疏, 而且30X本身車程已經夠晒長...

如果真係話要節省資源, 可以係往黃埔方向既212同30X入手
其實212同30X返黃埔成日都拖住黎, 搞到後車冇人上既情況
其實可以考慮下212回程執一執路線(如旺角特快), 分散客源
咁等旺角有快車返紅磡之餘, 可以過一架車俾30x加班

問題只係... 旺角有咩行車路線可以特快入紅磡?

但係...30X既主要用途唔係美孚打後->紅磡...

212+12A除考做雙循環慳土瓜灣行車時間既楂到瀨尿方法之外，
我睇唔出有任何重組空間或需要....

1032~HW1045 :212+12A除考做雙循環慳土瓜灣行車時間既楂到瀨尿方法之外，
我睇唔出有任何重組空間或需要....

其實可以變1K/2K方式既

nathannc :e個建議唔係唔好, 不過係唔係真係要212撤出彌敦道?
同埋你建議既212好難特快... 亞皆老街塞死...
仲有, 紅磡道不能右轉入德安街, 所以一行紅磡繞道同紅磡道就要兜好耐先入得返黃埔巴總
唯一辦法係將總站搬去海逸, 不過去深水埗個程要入黃埔巴總, 去紅磡係民泰街個站距離黃埔巴總亦唔近
(8P / 115冇得講先咁行)

亞皆老街都夠塞啦
仲要加多條線落去點得呀

FZ7937EU6010 :

1032~HW1045 :212+12A除考做雙循環慳土瓜灣行車時間既楂到瀨尿方法之外，
我睇唔出有任何重組空間或需要....

其實可以變1K/2K方式既

nathannc :e個建議唔係唔好, 不過係唔係真係要212撤出彌敦道?
同埋你建議既212好難特快... 亞皆老街塞死...
仲有, 紅磡道不能右轉入德安街, 所以一行紅磡繞道同紅磡道就要兜好耐先入得返黃埔巴總
唯一辦法係將總站搬去海逸, 不過去深水埗個程要入黃埔巴總, 去紅磡係民泰街個站距離黃埔巴總亦唔近
(8P / 115冇得講先咁行)

亞皆老街都夠塞啦
仲要加多條線落去點得呀

號即係雙循環

版友 nathannc 講左個重點

首先，南線關呢兩條線咩事？

而２條線大多既客係來往中間唔同路段既部份
由頭坐到尾會叫兩飛既客相對唔算多
咁有咩條件可以取消／縮短其中一條線？


P.S. 呢個重組令我想到，唔知樓主係咪認為 46X/86B 都應該要搞一搞