AVD1 :如果你咁講, 你應該等下 CZ 批 A380 出左之後去坐返轉

即使是 CZ 的 A380 於 10 、11 年來港 , 已經不是香港首間商業營運的 A380 客機 , 意義不及 7 月 9 日的新航 SQ861 首航。
而且南航的 A380 ? 硬件上未知及得上 5 星的新航吧 !

" 或許 " 明年 ANA 會使用 787 來港營運 HKG-HND 的凌晨航班 , 介時才考慮 787 吧。

LF5421 :

１３４６ :唔好玩啦
點平都好都無奶油到為左坐A380要晚去早返
新加坡紙水又唔平 sosad
平平地坐A380等KE啦

不要將你的價值觀 , 硬套在人家身上 ,

你要「早去晚返」, 那麼你的目的只是觀光 , 但你去其他航空討論區看一看 , 人家不少朋友也訂了 7 月 9 日的 SQ861 , 而且大家亦十分開心 , 覺得十分值得 。

你覺得不划算 , 只是你不夠熱衷 A380 。

另外新加坡的消費 , 小弟去了十數次新加坡 , 不見得新加坡的消費比香港貴 , 在平民地區 -- 牛車水 , Cityhall ( 非遊客區 , 如烏節路 ) 食一個海南雞飯都是 hkd$20-30 左右 , 蔗汁才是 hkd$5。小弟去日本食一頓晚餐 , 就真是昂貴 !

為左坐A380的就ok
如果唔係為左坐就唔好啦
我成日sell客坐A380 10 有 9都話時間唔好 sosad

LF5421 :

AVD1 :如果你咁講, 你應該等下 CZ 批 A380 出左之後去坐返轉

即使是 CZ 的 A380 於 10 、11 年來港 , 已經不是香港首間商業營運的 A380 客機 , 意義不及 7 月 9 日的新航 SQ861 首航。
而且南航的 A380 ? 硬件上未知及得上 5 星的新航吧 !

" 或許 " 明年 ANA 會使用 787 來港營運 HKG-HND 的凌晨航班 , 介時才考慮 787 吧。

我指以平價去試坐 A380 ~

１３４６ :為左坐A380的就ok
如果唔係為左坐就唔好啦
我成日sell客坐A380 10 有 9都話時間唔好 sosad

當然 , 對一般遊行人士而言 , 即使是 737 , 他們也沒所謂 , 因為他們的衡量標準只是便宜、設備好、有飛機餐等因素 , 而非什麼 A380、B787 等新型號。

的而且確 , SQ 的 A380 班次 ( 即 1600 飛 , 1300 返 ) 根本是極不適合香港人的時間 , 說真 1940 抵達新加坡 , 出到市區酒店 Check-in 已經接近 10 時 , 根本浪費了一天。
回程更甚 , 0945 新加坡飛 , 即是 0730 左右要抵達樟宜機場 , 浪費了一晚酒店 ~

如果推薦給客人 , 可以推介用 SQ A380 轉機往倫敦、悉尼等航班 , 可能對它們有更大吸引力。
始終如果用 A380 來轉機 , 時間就好得多。

AVD1 :我指以平價去試坐 A380 ~

暫時未清楚 CZ 的 A380 會飛那些航線 , 不過估計都是以白雲機場為總部 , 估計都是飛洲際線 ( 或少量亞洲線 , 如廣州-北京 )的機會較大 , 未必可以如 SQ 般以 $13XX 平價乘搭。

LF5421 :暫時未清楚 CZ 的 A380 會飛那些航線 , 不過估計都是以白雲機場為總部 , 估計都是飛洲際線 ( 或少量亞洲線 , 如廣州-北京 )的機會較大 , 未必可以如 SQ 般以 $13XX 平價乘搭。

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid= ... E36F_o4i0w
根據呢度既第8段, 只飛北京去巴黎, 倫敦同紐約...

LF5421 :

１３４６ :為左坐A380的就ok
如果唔係為左坐就唔好啦
我成日sell客坐A380 10 有 9都話時間唔好 sosad

當然 , 對一般遊行人士而言 , 即使是 737 , 他們也沒所謂 , 因為他們的衡量標準只是便宜、設備好、有飛機餐等因素 , 而非什麼 A380、B787 等新型號。

的而且確 , SQ 的 A380 班次 ( 即 1600 飛 , 1300 返 ) 根本是極不適合香港人的時間 , 說真 1940 抵達新加坡 , 出到市區酒店 Check-in 已經接近 10 時 , 根本浪費了一天。
回程更甚 , 0945 新加坡飛 , 即是 0730 左右要抵達樟宜機場 , 浪費了一晚酒店 ~

如果推薦給客人 , 可以推介用 SQ A380 轉機往倫敦、悉尼等航班 , 可能對它們有更大吸引力。
始終如果用 A380 來轉機 , 時間就好得多。

AVD1 :我指以平價去試坐 A380 ~

暫時未清楚 CZ 的 A380 會飛那些航線 , 不過估計都是以白雲機場為總部 , 估計都是飛洲際線 ( 或少量亞洲線 , 如廣州-北京 )的機會較大 , 未必可以如 SQ 般以 $13XX 平價乘搭。

問題係 SQ 網路的確比 CX 大, 仲要某部份航線, 香港係冇直航
如去埃及 (開羅), 維也納等等

坐 SQ (轉機) 的確係一個好選擇 ~

可能CX在假期飛TPE用得着A380 wo...
其實如果KA未俾CX合拼,會否買A380?

kmb_dx2437 :可能CX在假期飛TPE用得着A380 wo...
其實如果KA未俾CX合拼,會否買A380?

如果只是用來走台北 , 根本不適合用 A380 來飛 ...

A380 是適合大客量的洲際航線 , 例如香港 - 倫敦、英國、加拿大、悉尼 , 飛行時間是 5 小時以上的航線。
A380 載客量約 500 人 , 上、落客、清潔、上餐的時間比一般 330、747 長 , 用來飛 HKG-TPE , 浪費在地面分分鐘比天空還要長 , 因此如此短途的航空 , 不太適合用 A380 來飛。

如此一來 , 不如用 2 架飛機飛 , 彈性更大 , 效果更好。

LF5421 :

kmb_dx2437 :可能CX在假期飛TPE用得着A380 wo...
其實如果KA未俾CX合拼,會否買A380?

如果只是用來走台北 , 根本不適合用 A380 來飛 ...

A380 是適合大客量的洲際航線 , 例如香港 - 倫敦、英國、加拿大、悉尼 , 飛行時間是 5 小時以上的航線。
A380 載客量約 500 人 , 上、落客、清潔、上餐的時間比一般 330、747 長 , 用來飛 HKG-TPE , 浪費在地面分分鐘比天空還要長 , 因此如此短途的航空 , 不太適合用 A380 來飛。

如此一來 , 不如用 2 架飛機飛 , 彈性更大 , 效果更好。

Agree
不過國泰一直以航線密度為重點
佢地唔係一日得一班, 而係想一日有幾班, 方便乘客起香港轉機 ~

所以 A380 可以話係同 CX o既 理念唔同 (A380 係一日得一班 o既 超高客量航線)
反之 B787 會比較適合 CX ~

AVD1 :Agree
不過國泰一直以航線密度為重點
佢地唔係一日得一班, 而係想一日有幾班, 方便乘客起香港轉機 ~

所以 A380 可以話係同 CX o既 理念唔同 (A380 係一日得一班 o既 超高客量航線)
反之 B787 會比較適合 CX ~

其實 CX 都有航線適合飛 A380 , 如 :-

香港 - 東京
香港 - 新加坡
香港 - 曼谷
香港 - 倫敦
香港 - 溫哥華
香港 - 多倫多
香港 - 悉尼
香港 - 台北

只不過靈活性太低 , 如果我是國泰 , 我也 prefer B777-300ER、B787-10 , 用兩班航機分散資源。

題外話 , 除了 SQ 之後 , EK、Qantas、AF 有沒有計劃把 A380 飛到香港 ?

LF5421 :

AVD1 :Agree
不過國泰一直以航線密度為重點
佢地唔係一日得一班, 而係想一日有幾班, 方便乘客起香港轉機 ~

所以 A380 可以話係同 CX o既 理念唔同 (A380 係一日得一班 o既 超高客量航線)
反之 B787 會比較適合 CX ~

其實 CX 都有航線適合飛 A380 , 如 :-

香港 - 東京
香港 - 新加坡
香港 - 曼谷
香港 - 倫敦
香港 - 溫哥華
香港 - 多倫多
香港 - 悉尼
香港 - 台北

只不過靈活性太低 , 如果我是國泰 , 我也 prefer B777-300ER、B787-10 , 用兩班航機分散資源。

題外話 , 除了 SQ 之後 , EK、Qantas、AF 有沒有計劃把 A380 飛到香港 ?

香港 - 溫哥華
香港 - 多倫多

E 兩條航線用 A380 - 分分鐘蝕本都似 sosad

回上﹕
雖然港龍得AIRBUS個D飛機（唔計貨機），但係佢用唔用到A380，比CX更係一個問題，佢個D航點都無幾多可以支援到咁大架機…，所以最大機種得A330

700T :回上﹕
雖然港龍得AIRBUS個D飛機（唔計貨機），但係佢用唔用到A380，比CX更係一個問題，佢個D航點都無幾多可以支援到咁大架機…，所以最大機種得A330

佢話 CX 同 KA 合併

AVD1 :香港 - 溫哥華
香港 - 多倫多

E 兩條航線用 A380 - 分分鐘蝕本都似 sosad

要看季節 , 香港 - 溫哥華、香港 - 多倫多有時都會爆滿。
不過正如之前所言 , 國泰都是喜歡分拆數個時段 , 讓不同人士選擇。

香港 - 倫敦是較有機會使用 A380 的長途航點 , 現時 VS, BA, CX 每天也有 2-4 班航機往來 , 需求很大 , 當然競爭也不少 ...
例如 QF、NZ , 甚至 SQ、Qatar、emirate 也不斷搶 HKG-LHR 的客。

AVD1 :

700T :之前都聽過某BF人話，因為777係CX有幫手設計，所以用777

CX 係有幫手設計 777
佢用 777-300ER 飛長途都算係一個好選擇 (比起 343 黎講好好多) ~

至於 748 要廷期交機, 有新聞曾經有講過

另外 CX 一直都唔係對 A380 有興趣
根本上國泰冇咩邊條航線需要用得上 A380
如果真係咁大需求, 大可以考慮加班 ~

SQ, CZ 買佢地返黎, 個人認為面子問題估左唔小 ~

返而我覺得 CX 對 787 (而家仲設計中 o既 787-10) 甚至 A350 就有興趣 ~

唔怪得Boeing第一隻772就係比CX...